馬航客機(jī)失聯(lián)，拷出媒體多少薄弱？

葉鐵橋

3月8日，是令億萬人揪心的一天，一架載著239人的波音777客機(jī)，于子夜時分離開馬來西亞首都吉隆坡，飛往6000公里之外的北京，卻在茫茫夜色中失聯(lián)于溫潤的南海上空。

截至筆者發(fā)稿前止（3月16日），這家客機(jī)仍然不知所蹤。

馬航客機(jī)失聯(lián)這一重大事件，也是對新聞媒體采寫報(bào)道的嚴(yán)峻考驗(yàn)。然而，在過去的這些天里，這一事件拷問出了國內(nèi)媒體許多薄弱。

一、避免“再度傷害”原則拋諸腦外

8日上午8時33分，門戶網(wǎng)站新浪率先轉(zhuǎn)載了外媒的報(bào)道，只有簡短的兩句話：法新社報(bào)道，馬來西亞航空稱與一架載有239人的飛機(jī)失去聯(lián)系；CNN直播畫面稱，失去聯(lián)系的馬來西亞航空飛機(jī)原定飛往北京。

一個原本跟中國有重大關(guān)系的新聞，消息源卻來自于西方媒體，這不得不令人對國內(nèi)媒體搶重大新聞的能力表示遺憾。

陰影籠罩人們心頭。9時許，馬航副總裁稱，這次航班配有7小時航油，他們相信到那時候?yàn)橹?，飛機(jī)航油已經(jīng)耗盡。然而，馬航對飛機(jī)位置完全沒有頭緒。民航業(yè)內(nèi)人士也分析，航班失聯(lián)超8小時，失事可能性大。

這是一個震驚世界的重大新聞。在北京，各路媒體都派出了記者，大家蜂擁而至機(jī)場，這些記者隨后被引導(dǎo)至在北京麗都飯店，馬航失聯(lián)客機(jī)新聞發(fā)布會將在此地召開。這架客機(jī)上部分乘客的家屬也被安排在麗都飯店休息。

有經(jīng)驗(yàn)的媒體人一開始就作了警示：采訪馬航客機(jī)失聯(lián)乘客家屬，是今天報(bào)道中不可或缺的環(huán)節(jié)。但還是希望同行們不要用悲情做主基調(diào)。災(zāi)難已經(jīng)發(fā)生，我們需要的是理性冷靜，還有溫暖的陪伴與守候。

但現(xiàn)場卻遠(yuǎn)不是那么回事。據(jù)現(xiàn)場記者說，乘客家屬集中地，百名記者圍堵門外，只要有人出來就一群記者圍上去問是不是家屬，對方回答“是”，就連珠炮一樣的提問，有家屬哭著喊“別問了”。如果出來的人回答“不是”，人群就一片噓聲，一齊放下攝像機(jī)照相機(jī)。

不一會，網(wǎng)絡(luò)上開始出現(xiàn)許多張家屬痛哭流涕畫面的照片，這些照片受到了不少網(wǎng)友的譴責(zé)，有網(wǎng)友疾呼：“畫面里看到一圈照相機(jī)和攝像機(jī)圍著痛苦萬狀的家屬在拍攝。給他們應(yīng)有的空間和尊嚴(yán)，既使你記不住新聞的倫理，也應(yīng)該記得做為一個人的準(zhǔn)則！”

接下來的日子里，媒體仍在不斷騷擾家屬，致使家屬情緒失控?！缎戮﹫?bào)》3月16日報(bào)道《麗都飯店8日》就記載下了這樣的情形：

麗都飯店一樓餐廳盆栽綠植圍墻外，攝像機(jī)和高舉的照相機(jī)對準(zhǔn)了吃飯的家屬們。但等不到答案的家屬不愿面對媒體。13日，一位花白頭發(fā)的男子正對記者坐著，他始終低著頭，閃光燈不停地閃光，最終他站起身，換到了背對記者的位置。家屬最后向馬航提出要用給家屬發(fā)證來隔離媒體?！拔覀儾幌氡焕茫幌氡粖蕵?。”一位穿黑襯衫被其他家屬稱作“喬大哥”的高個男子用麥克風(fēng)對在場的家屬說。一名河北保定的家屬試探地詢問河北定州的一名家屬關(guān)于撥通親屬電話的事情，卻被誤以為是記者。河北定州的家屬站起身來，跳過去，一拳打在對方左側(cè)額頭。

這個時候，跟以往發(fā)生過的許多次重大災(zāi)難現(xiàn)場一樣，新聞的“最小傷害”原則被完全忘記了，記者的同情心和保護(hù)受害者的意識全部缺位，麗都飯店充滿了粗暴的逼問和再度傷害。

這樣的事件中，家屬可不可以采訪？當(dāng)然可以。正如《博客天下》主編石扉客所言，家屬的痛苦，和災(zāi)難過程、災(zāi)難原因等，本身就是災(zāi)難的組成部分。遇難者家屬的悲傷，是命運(yùn)的無常，也是我們作為人類的共同悲傷，是我們必須面對的一部分，更是追問事件原因與責(zé)任最具道義力量的拷問。

但是，從新聞倫理的角度，記者應(yīng)該盡量少采訪家屬，如有特別的必要，應(yīng)該盡量在“最小傷害”原則下，先征得家屬同意，然后最好采用聯(lián)合采訪的形式。

在這方面，西方媒體做法就好多了。2012年4月11日，兩名中國留學(xué)生在美國南加州大學(xué)校園附近街道上遭到槍擊。4月14日，被槍殺的中國留學(xué)生的家屬抵達(dá)洛杉磯。考慮到這些家屬的悲痛和兼顧公眾知情權(quán)等因素，到場的美國媒體商定承諾不提問，保持距離拍攝家屬背影。

在美國新聞界，如果隨便刊登遇難者家屬照片，會受到嚴(yán)厲批評。1989年12月21日，紐約《每日新聞報(bào)》在頭版發(fā)表了一幅美聯(lián)社記者拍攝的“一位婦女在得知其女兒所乘坐的泛美103航班為國際恐怖分子炸毀后，哭倒在紐約肯尼迪機(jī)場的候機(jī)大廳里”的照片，受到許多新聞從業(yè)人員和讀者的指責(zé)，認(rèn)為媒體未能保護(hù)被攝者的隱私和做人的尊嚴(yán)。有傳播學(xué)院教授也認(rèn)為：“我們是否從這位躺在地上的遇難者母親的照片中對飛機(jī)爆炸事件了解得更多呢？這照片不是新聞，這照片不是新聞攝影?！睂W(xué)會保持克制，避免強(qiáng)行采訪給對象帶來的傷害，這種人道主義精神是在很多歐美職業(yè)道德規(guī)范中被肯定的。英國報(bào)業(yè)投訴委員會（PCC）《編輯實(shí)務(wù)守則》第5條規(guī)定：當(dāng)事人處于悲痛或震驚狀況時，對其采訪和接觸要有同情心，言行謹(jǐn)慎；報(bào)道要善解人意。

英國《金融時報(bào)》記者張力奮也在現(xiàn)場，他的做法就不一樣，他說：“在現(xiàn)場，我沒有采訪任何一位擦肩而過的家屬。此刻，他們不需要記者的介入?！?/p>

二、未經(jīng)核實(shí)的信息轉(zhuǎn)發(fā)

“再度傷害”過后，是搶新聞大戰(zhàn)。然而，媒體原以為的“快新聞”變成了“慢新聞”，搶新聞的結(jié)果是錯漏百出。

在3月8日這一天，國內(nèi)媒體犯下的錯誤包括：

新華社報(bào)道稱，越南媒體8日報(bào)道說，越南搜救人員當(dāng)天在越南南部金甌省西南120海里處，發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)信號?！聦?shí)上，“發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)”為失聯(lián)前的最后位置。

《人民日報(bào)》官方微博稱，8日上午，越南海軍第五軍區(qū)政治處主任竇凱還大校稱，飛機(jī)墜落在堅(jiān)將省土珠島153海里處，是越南馬來領(lǐng)海交界處?！聦?shí)上，在馬航客機(jī)失聯(lián)多少天之后，還沒搜尋到飛機(jī)。

《成都晚報(bào)》官方微博稱，馬航的新聞發(fā)布會上，馬航總經(jīng)理現(xiàn)場講話，航班已證實(shí)在越南南寧地區(qū)降落。一一事實(shí)上，馬航總經(jīng)理并沒說這樣的話，飛機(jī)在越南降落也是子虛烏有的事兒。

《南都周刊》官方微博稱，CNN稱失聯(lián)客機(jī)已墜毀。——隨后，《南都周刊》發(fā)出致歉聲明，稱經(jīng)查證CNN網(wǎng)站，未有最后確認(rèn)消息。

新浪官方微博“頭條新聞”也轉(zhuǎn)波音公司中同總裁馬愛侖的微博稱，飛機(jī)已經(jīng)找到，波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)正前往協(xié)助調(diào)查。但馬愛侖隨后刪除了這條微博，稱“飛機(jī)已經(jīng)找到”是錯誤的消息，搜索仍在繼續(xù)。

3月8日那天，在飛機(jī)失聯(lián)消息宣布后的10多個小時內(nèi)，有關(guān)這架客機(jī)位置、狀態(tài)的各種說法在網(wǎng)絡(luò)上到處傳播，非?；靵y。對于牽掛此事的人們來說，一會一個新消息，再一會又是辟謠，紛繁復(fù)雜，越來越弄不明白是怎么回事。而平時比較值得信賴的媒體，也是各種信息互相打架，發(fā)布的一些情況很快被證偽，更讓人不知道該信誰才好。甚至有媒體記者也在微博上感嘆道：“到處都是不屬實(shí)的消息，至今搞不清楚，也不敢亂轉(zhuǎn)發(fā)了?！?/p>

還有媒體人稱：“在MH370事件上，媒體只要不參與報(bào)道，就是對自己品牌最大的保護(hù)?！?/p>

在這樣全球重大事件面前，真相無疑值得追尋，但在未有明確結(jié)果之前，信息發(fā)布者和媒體該如何面對尤其值得深思。

這一次，國內(nèi)媒體，尤其是媒體的新媒體部門，為了搶新聞，或者因?yàn)楹ε逻z漏新聞，捕風(fēng)捉影、不加核實(shí)的作風(fēng)這次也可謂發(fā)揮到了淋漓盡致。

有旅美撰稿人發(fā)微博稱，2013年波士頓馬拉松爆炸，從周一事發(fā)到周五嫌犯落網(wǎng)，美國傳統(tǒng)媒體也有很多犯了錯，如CNN誤傳兇手被擒，《紐約郵報(bào)》頭版登出錯誤照片，等等，但都沒有像馬航事件國內(nèi)媒體這樣不加核實(shí)隨意發(fā)布。

在重大事件面前，媒體不是不可以犯錯，但決不能犯不職業(yè)的錯誤。其實(shí)，有些信息，只要稍作核實(shí)即可證偽，核實(shí)也正是媒體的核心功能，但官方微博卻往往發(fā)了再說。這不僅在消費(fèi)受眾的情緒，導(dǎo)致他們作出錯誤判斷，也是在消解自身的公信力。

正如有網(wǎng)友評價(jià)的：媒體太沒節(jié)操了，都是各種信息翻來覆去，有多少是所謂權(quán)威媒體在發(fā)布虛假消息，為了搶新聞就不用核實(shí)了嗎？

回溯歷史，國內(nèi)媒體多少次在重大事件而前，犯下過同樣的錯誤？教訓(xùn)不可謂不深刻，但為什么總不能汲取教訓(xùn)，有所進(jìn)步？這值得深思。

在這個時候，媒體工作者應(yīng)該做的，只有兩件事情，一是對信息核實(shí)、核實(shí)、再核實(shí)，二是跟億萬民眾一起，默默祈禱奇跡的出現(xiàn)。

輿情研究專家、武漢大學(xué)信息管理學(xué)院教授沈陽認(rèn)為，由于微博成了傳統(tǒng)媒體及時發(fā)聲的通道，就應(yīng)該在人力配備上作出安排，“各媒體應(yīng)派最強(qiáng)的人運(yùn)營微博，而不是派一些小年輕剛畢業(yè)的人弄——他們太沒經(jīng)驗(yàn)了?！?/p>

三、國際信息采集能力低下

馬航客機(jī)失聯(lián)事件，也暴露了國內(nèi)媒體對同際信息采集能力低下，從始至終，CNN、路透社等國際新聞巨頭都在發(fā)布第一手消息，國內(nèi)媒體或民眾要想第一時間了解事件進(jìn)展，都靠去這些媒體巨頭的官方網(wǎng)站上“扒”消息。

調(diào)查記者羅昌平吐槽道：看央視、新華社、人民日報(bào)，這兩天步調(diào)一致的消息來源是：據(jù)某國XXX媒體報(bào)道。針對國際重大事件，它們似乎一貫以來就是這么干的。占用那么多資源，卻提供不了好的新聞或情報(bào)。這外派記者或駐地記者真好當(dāng)，恐怕是最昂貴的翻譯員吧？！

說法雖然有點(diǎn)偏激，但也確實(shí)暴露出了中國媒體國際信息采集能力的不足。

有一個說法在網(wǎng)絡(luò)上傳播很廣：當(dāng)問題來臨，我們忙在哪個層次？——CNN司記者找到國際刑警，發(fā)現(xiàn)假護(hù)照問題；《華爾街日報(bào)》挖拋歲爾斯·羅伊斯公司引擎線索，后披露折返；《紐約時報(bào)》認(rèn)定西拐，很可能從美政府線人處拿到雷達(dá)數(shù)據(jù)；ABC第一時間披露眾包搜索；BBC等最后找到衛(wèi)星公司，讓我們知道了飛機(jī)和衛(wèi)星的最后聯(lián)系時間是8日8點(diǎn)11分?！岸袊拿襟w在祈禱和轉(zhuǎn)發(fā)”。

筆者有好幾個當(dāng)駐外記者的朋友，他們說，在國外，一般國家的駐站記者人數(shù)也就一兩人，所以他們通常通過監(jiān)控電視或報(bào)紙來找新聞，然后進(jìn)行翻譯和整理，很少親自進(jìn)行核實(shí)。如果遇到的不是重大事件，也很少能去現(xiàn)場調(diào)查。相反，美聯(lián)社、路透社等國際新聞巨頭在當(dāng)?shù)厣罡麕资?，人脈廣泛，常常能拿到獨(dú)家信息或第一手的信息，國內(nèi)媒體與之相比，確實(shí)差距很大。

此外，馬航客機(jī)失聯(lián)事件，也暴露出了媒體和記者專業(yè)知識儲備不足的問題，當(dāng)然，由于航空業(yè)的高度專業(yè)性，對媒體和記者來說都是巨大挑戰(zhàn)。然而，看到國外媒體對2009年法航AF447失事客機(jī)的專業(yè)精深報(bào)道，也不由得讓人期待國內(nèi)媒體能作出更深入的報(bào)道。