地鐵深基坑施工風(fēng)險及控制措施

摘 要：本文主要就地鐵深基坑施工風(fēng)險進行研究，希望通過筆者的努力，找出有效控制施工風(fēng)險的措施，從而為保障地鐵工程施工安全提供可借鑒理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：地鐵；深基坑；施工風(fēng)險；控制措施

隨著現(xiàn)代交通的不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為了重要的交通方式之一，其在空間的占用以及運行的速度等方面，都具有著比較明顯的優(yōu)勢。因此，地鐵目前已經(jīng)在我國各大城市中開始廣泛興修，而如何做好地鐵深基坑施工的風(fēng)險控制工作，則是進行地鐵工程施工項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 地鐵深基坑施工的風(fēng)險

1.1 設(shè)計質(zhì)量不高，圖紙審核不足

為了規(guī)范施工，保障工程質(zhì)量，在進行深基坑施工之前，施工單位應(yīng)聯(lián)合設(shè)計單位科學(xué)、合理地設(shè)計深基坑工程圖紙。在實際工作過程中，由于設(shè)計人員缺乏對實際施工場地的考察，經(jīng)常會造成工程設(shè)計質(zhì)量不足的現(xiàn)象，對工程施工質(zhì)量造成負面影響。同時，由于工程施工單位盲目信任工程設(shè)計單位，也使得工程施工單位忽視了工程圖紙的審核工作，致使圖紙中存在的問題，難以得到及時、有效的解決，造成地鐵深基坑施工風(fēng)險的出現(xiàn)。

1.2 缺乏管理制度，安全意識淡薄

在地鐵深基坑施工的過程中，由于地理環(huán)境的不同經(jīng)常會遇見不同的施工問題，其中較為普遍的施工任務(wù)就是降水、排水以及支架等。就目前我國施工單位的內(nèi)部管理來看，工程單位在進行施工的過程中，管理制度上存在著一定的滯后性，缺乏與現(xiàn)代施工相匹配的現(xiàn)代管理制度，造成工作人員行為規(guī)范的缺失。除此之外，工程施工單位在安全管理上也存在著明顯的瑕疵，沒有組織工程施工人員進行安全知識的學(xué)習(xí)，造成施工人員安全意識淡薄，嚴重地影響到了地鐵項目工程過程的施工安全。

1.3 監(jiān)督職能缺失，執(zhí)行力度不夠

在我國地鐵施工屬于市政工程的組成部分，政府會通過招標的方式將地鐵工程分期承包給相應(yīng)的承包單位。在承包單位施工的過程中，為了保障工程的施工質(zhì)量，從理論角度而言，建設(shè)單位需要安排監(jiān)理人員對工程的施工進行監(jiān)督與管理。但是由于目前建筑施工過程中普遍對監(jiān)理工作不夠重視，因此造成監(jiān)督管理職能的缺失，使得深基坑工程施工過程中的問題，難以被及時、有效的發(fā)現(xiàn)，對地鐵工程的施工質(zhì)量造成不良影響。從國家角度而言，我國政府也針對地鐵深基坑施工，出臺了比較詳細、規(guī)范的規(guī)章制度，對施工過程中的流程以及行為規(guī)范等負面，都給予了明確的指示，但是目前這些規(guī)章制度的落實仍有待完善，一些施工單位未嚴格按照規(guī)章制度行事，進而阻礙了地鐵深基坑的順利施工。

1.4 人員素質(zhì)偏低，技術(shù)缺乏管理

工程施工人員關(guān)系著工程的施工質(zhì)量，在對地鐵深基坑工程施工人員的素質(zhì)進行了解的過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)：大部分施工單位在人員選拔上的要求，相對比較寬松，未對人員的素質(zhì)進行全面、具體的考察。因此，在實際施工過程中，部分工作人員難以有效把握施工技術(shù)以及施工工藝，這就不利于工程施工的展開。并且，部分施工單位在施工的過程中，還存在缺乏技術(shù)管理的現(xiàn)象，沒有結(jié)合現(xiàn)代科技的發(fā)展對施工技術(shù)進行革新與發(fā)展，使得地鐵深基坑施工在效率以及質(zhì)量等方面都難以得到高效的提升。

2 地鐵深基坑施工風(fēng)險的控制措施

2.1 樹立風(fēng)險意識，搞好圖紙設(shè)計

為了降低地鐵深基坑施工過程中的風(fēng)險，有關(guān)工作人員需要在管理思想上加以完善。首先，建筑工程施工單位應(yīng)樹立風(fēng)險防范意識，在地鐵深基坑施工之前，對施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行有效預(yù)測。例如，地質(zhì)條件惡劣；氣候條件變異；地面荷載不足等。并針對這些可能出現(xiàn)的風(fēng)險，采取有針對性的預(yù)防措施，以防止突發(fā)事件的出現(xiàn)，保障工程施工的順利進行。其次，工程施工人員需要做好圖紙設(shè)計工作。在設(shè)計階段施工單位應(yīng)與設(shè)計單位展開溝通與交流，通過實地考察、座談研究等方式，對地鐵深基坑工程有一個全面的認識，為工程圖紙的設(shè)計提供詳細的參考。同時，圖紙完成后，工程施工單位還要對圖紙進行二次審核，對圖紙的細節(jié)以及合理性進行研究，降低出現(xiàn)設(shè)計問題的可能性。

2.2 健全監(jiān)督體系，遵守法律法規(guī)

地鐵工程承包方在開展地鐵施工工作的過程中，經(jīng)常會出于自身經(jīng)濟利益的考慮，壓縮工程成本，造成工程質(zhì)量的下降。因此，建設(shè)單位應(yīng)將地鐵工程的監(jiān)理工作承包給專門的工程監(jiān)理單位，讓專業(yè)人士參與到地鐵深基坑施工過程中，對地鐵工程進行監(jiān)督與管理，強化工程施工的規(guī)范性以及合理性。除此之外，我國政府有關(guān)部門應(yīng)對地鐵施工單位進行全程監(jiān)管，確保地鐵施工單位會嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，具體執(zhí)行這些規(guī)章制度，以此防止在地鐵深基坑施工過程中，出現(xiàn)風(fēng)險事故。

2.3 搞好安全教育，重視員工培養(yǎng)

安全管理是風(fēng)險控制工作中的重要組成部分，由于地鐵工程施工單位忽視了對工作人員安全意識的培養(yǎng)，從而造成安全事故的發(fā)生。對此，在今后的工作過程中，工程單位完善內(nèi)部管理制度，同時給予安全管理足夠的重視，積極組織工作人員進行安全教育的學(xué)習(xí)，讓工作人員養(yǎng)成安全施工的良好習(xí)慣。而為了降低突發(fā)事件的出現(xiàn)，施工單位也應(yīng)為施工人員發(fā)放安全保護用品，提高深基坑施工的安全性。此外，為了提高工作人員素質(zhì)，工程施工單位還應(yīng)在工程施工之前，組織工作人員進行崗前培訓(xùn)，以提升工作人員對施工技術(shù)的掌握。

3 結(jié)束語

深基坑施工是地鐵工程中的基礎(chǔ)性工程項目，其關(guān)系著地鐵的施工質(zhì)量。在開展地鐵深基坑施工工作的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些施工風(fēng)險事故，給施工過程和施工質(zhì)量造成很大的安全隱患。因此，有關(guān)工程管理人員應(yīng)對地鐵深基坑施工風(fēng)險問題給予足夠的關(guān)注，通過完善管理制度、加強圖紙審核等方式，加強對地鐵深基坑施工風(fēng)險的控制力度。

參考文獻：

[1]黃昀恒.市區(qū)鄰近地鐵的深基坑施工[A].第四屆全國建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)交流會論文集（下）[C].2013.

[2]張世華.地鐵深基坑施工安全問題及控制要點[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（06）.

[3]周志新，苗新兵，趙雪娟.地鐵車站深基坑施工風(fēng)險管理研究[J].價值工程，2012（05）.

作者簡介：劉宸巖（1987—），男，四川宜賓人，研究方向：水工結(jié)構(gòu)工程。