新材料、新工藝在公路養(yǎng)護中的推廣及應用

周偉

(金昌公路管理局,甘肅金昌 737100)

新材料、新工藝在公路養(yǎng)護中的推廣及應用

周偉

(金昌公路管理局,甘肅金昌 737100)

近年來,公路養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝層出不窮,但是各養(yǎng)護作業(yè)單位出于成本等方面的考慮,在日常養(yǎng)護中應用程度不高,仍以人工操作為主,這不僅影響了工作效率,而且與所倡導的“環(huán)保、生態(tài)”理念不符。下面,結(jié)合本單位實際,本人從公路養(yǎng)護現(xiàn)狀出發(fā),對新材料、新工藝在公路養(yǎng)護中的推廣及應用淺談幾點認識。

新材料 新工藝 推廣 應用

為了進一步推進公路管理信息化和公路養(yǎng)護機械化水平，全面提高公路的預防性養(yǎng)護，近年來，金昌公路總段積極推行公路養(yǎng)護“四新技術(shù)”(即：新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝)。目前，新型的路面瀝青灌縫、稀漿封層、同步碎石封層等先進的機械化設備在各類大中修工程中普遍應用。此外，省道212線K0+000-K29+000段屬沙漠路段，針對流沙上路嚴重問題，我們積極采取防風固沙等辦法對沙漠公路進行有效治理，遏止了流沙向公路的蔓延，保障了沙漠公路車輛正常通行。

1 樹立科技興路理念,狠抓公路日常養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護

金昌公路總段堅持“科技興路”的工作理念，不斷提高干線公路養(yǎng)護技術(shù)水平和科技含量。在具體工作中，我們以公路日常養(yǎng)護為工作重點，狠抓全面養(yǎng)護，突出預防性養(yǎng)護，積極推行公路“四新”實用技術(shù)的應用，有計劃、有步驟地購置實用、快速的養(yǎng)護機械設備，不斷加大公路科研技術(shù)力度。通過開展全面養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護和科學養(yǎng)護，促進養(yǎng)護質(zhì)量和服務質(zhì)量的全面提高。加大“四新”科技應用力度，推廣了乳化瀝青混合料冷補技術(shù)、稀漿封層技術(shù)、同步碎石封層技術(shù)、瀝青路面灌縫技術(shù)等，實現(xiàn)了低成本、高效率、環(huán)保節(jié)能的科學養(yǎng)護新模式。

2 積極推廣應用稀漿封層新工藝,全面提高路況質(zhì)量

近年來，針對所轄路段出現(xiàn)的大面積網(wǎng)裂，龜裂等各種病害，我們在省道212線實施路面維修工程。在此項工作中，我們按照公路預防性養(yǎng)護技術(shù)的管理體系，積極推廣應用稀漿封層新技術(shù)，取得了較好效果。一是對現(xiàn)有路況進行全面調(diào)查，對路面技術(shù)狀況進行全面的分析評價，確定了科學合理的養(yǎng)護維修方案。二是針對不同的病害路段，制定相應的處治措施。根據(jù)路面病害種類，對省道212線局部路段實施乳化瀝青稀漿封層工藝。在稀漿封層施工過程中，對成型后的路面防滑作用、填充作用、耐磨作用，防水作用以及恢復路面外觀形象進行試驗檢測，達到了預期效果。在面層下設計應力吸收層，解決了裂縫反射和滲水問題，效果特別顯著。通過實施稀漿封層養(yǎng)護新工藝技術(shù)，極大地改善了行車條件，路面技術(shù)狀況也大為提升。

3 積極推廣應用同步瀝青碎石薄層封面技術(shù),全面提高公路預防性養(yǎng)護

為了防止管養(yǎng)路段沉陷、車轍、龜裂和網(wǎng)裂等病害發(fā)展與加劇，我們積極推廣應用同步瀝青碎石封面技術(shù)，對省道212線K0-K30、K101-K115局部路段進行養(yǎng)護維修施工。

同步瀝青碎石薄層封面施工的工藝流程是：清潔路面→噴灑瀝青→撒鋪石料→碾壓→補灑、初期養(yǎng)護→交通管制。其主要工序是：對瀝青碎石薄層封面路段內(nèi)的雜物全部清掃干凈，根據(jù)試灑時確定的瀝青用量噴灑瀝青，石油瀝青的噴灑溫度視氣溫情況確定，一般為140-180℃。瀝青灑布車噴灑瀝青時，車速與噴灑量應保持穩(wěn)定，瀝青灑布車在整個寬度內(nèi)噴灑應均勻，噴灑的長度應與所備石料數(shù)量相匹配，避免瀝青噴灑后等待較長時間才撒布石料；前后兩車噴灑的接茬應搭接良好。小規(guī)模瀝青碎石封面的路段可用小型灑布機噴灑，灑布應均勻，噴灑瀝青后應立即均勻撒鋪石料，并控制交通；對部分撒鋪不均勻的路段，缺料時應及時進行人工找補，石料集中時，應將多余石料清除。對于少量由于撒鋪不均勻而造成的油漬，要及時處理干凈。由于瀝青結(jié)合料流動性較好，能使碎石更深地嵌入瀝青結(jié)合料中，對于減少路面反射裂縫，修復原有裂縫、改善路面防滑性能、降低維修成本、延長路面使用壽命，減輕勞動強度、縮短因施工封閉交通的時間具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。經(jīng)過同步碎石封層后的路面，具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等危害。經(jīng)碎石封層后的路面均勻美觀，既降低了施工勞動強度，節(jié)約了人力資源，又降低了施工成本，提高了工作效率和工作質(zhì)量。

4 積極探索防沙治沙新技術(shù),有效遏止流沙向公路蔓延

省道212線連接著內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善右旗、甘肅省民勤縣、金川區(qū)和永昌縣，是甘肅省內(nèi)第一條跨省級的沙漠公路。近年來風沙對公路的危害十分嚴重，時常阻斷公路，影響車輛的正常行駛及行車安全。為了徹底改善沙漠路段流沙治理問題，我們實地調(diào)查，積極探索，研究出采取青土蓋壓流沙、麥草網(wǎng)格處治流沙、生物固沙等辦法，有效遏止流沙向公路的蔓延，保證了車輛正常通行。我們主要采取的措施如下：(1)沙害綜合治理：通過對沙害的成因和風沙流動機理的分析，以及近幾年治沙經(jīng)驗，我們本著治沙治源、早治早防、標本兼治的原則。首先了解沙害產(chǎn)生的原因，從源頭開始治理，如：減少地表水的人為消耗，減輕人為對自然界水、汽平衡的影響；大力開展植樹造林，提高林木和植被的覆蓋率，利用林木、植被涵養(yǎng)水源，防風固沙。其次，采用科學的方法，掌握風沙流動特征和運動形式，運用機械治沙、生物治沙技術(shù)，人為改造沙區(qū)環(huán)境，進而實現(xiàn)改善小氣候、小環(huán)境的目的。(2)治理沙害方法：一是用青土蓋壓流沙：先將沙丘用推土機及人工整平，然后用青土蓋壓流沙，厚度為3cm，表面拍平，經(jīng)過自然風吹雨淋形成硬殼，阻止流沙移動，達到防風固沙目的。二是粘土沙障法：采用就地粘土，用挖掘機將粘土運輸?shù)缴掣C上，根據(jù)沙窩的走向先設置與主風向垂直的橫向沙障，然后設置與主風向一致的豎向沙障，經(jīng)過自然風吹雨淋形成網(wǎng)狀硬殼，阻止流沙移動，達到防風固沙目的，此方法較用青土蓋壓流沙成本低。三是麥草沙障法法：利用本地區(qū)麥草資源豐富的特點，根據(jù)沙窩的走向先設置與主風向垂直的橫向沙障，然后設置與主風向一致的豎向沙障，將麥草橫向放置在沙溝上，然后將麥草用沙壓實，將麥草的兩端豎起，與地面呈60度夾角，以此設置沙障，把沙窩用麥草以網(wǎng)狀的形式罩住，起到固沙的效果。四是生物固沙：通過封育和栽種植物等手段，達到防風治沙，提高沙區(qū)環(huán)境質(zhì)量和生產(chǎn)潛力的一種技術(shù)措施。梭梭固沙是沙漠治理最有效的途徑，可以利用在以往的粘土沙障或麥草沙障上栽植梭梭進行防風固沙。近年來，我們在省道212線沙漠公路附近大面積種植沙生植物梭梭，有效阻止了流沙向公路蔓延。

“四新”技術(shù)的推廣應用，使我們?nèi)〉昧孙@著的經(jīng)濟效益，大大節(jié)約了公路大修資金。在今后工作中，我們將繼續(xù)推廣和應用新材料、新工藝，堅持走科技創(chuàng)新之路，把增強行業(yè)創(chuàng)新能力作為養(yǎng)護發(fā)展戰(zhàn)略的核心；加快公路基礎設施投入和養(yǎng)護機械化步伐，以養(yǎng)護機械化為基礎，購置專業(yè)性、現(xiàn)代化的養(yǎng)護設備，力爭全面實現(xiàn)機械化養(yǎng)護，實現(xiàn)養(yǎng)護效益的最大化；加大對養(yǎng)護管理工作的科技投入，提高養(yǎng)護管理和科學決策的能力；加強職工隊伍建設，提高公路工作科技含量和職工隊伍素質(zhì)。