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      淺談車削偏心工件的加工方法

      2014-07-03 14:25:12孫曉燕
      科技與創(chuàng)新 2014年7期
      關(guān)鍵詞:加工方法機械

      孫曉燕

      摘 要:在機械加工行業(yè)中,帶有回轉(zhuǎn)面的工件很多,這些回轉(zhuǎn)面都需要進行車削加工,而偏心工件的加工又是工作中經(jīng)常會遇到難題的技術(shù)。通過多年的教學(xué)經(jīng)驗,并結(jié)合實例加工偏心工件,簡單闡述加工偏心工件的方法。

      關(guān)鍵詞:機械;偏心工件;車削;加工方法

      中圖分類號:TG51 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)07-0047-01

      在機械傳動中,把直線運動變成回轉(zhuǎn)運動一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內(nèi)的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的,汽車、拖拉機曲軸的回轉(zhuǎn)運動就是由活塞的往復(fù)直線運動帶動的。

      外圓和外圓或外圓和內(nèi)孔的軸線平行而不重合的工件,被稱為偏心工件。外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件,被稱為偏心軸。外圓和內(nèi)孔的軸線平行而不重合的工件,稱為偏心套。在偏心工件中,偏心部分的軸線與基準(zhǔn)部分的軸線之間的距離,被稱為偏心距。

      1 車削偏心工件的方法

      車削偏心工件的原理是在裝夾時,把偏心部分的軸線調(diào)整到與主軸軸線重合的位置上。

      1.1 在四爪單動卡盤上車削偏心工件

      在四爪單動卡盤上車削偏心工件,應(yīng)先在工件上劃線,其劃線步驟是:①在工件上涂上藍油,待藍油干后把工件放在V形架上。②用高度尺對準(zhǔn)工件外圓的最高位置,再把高度尺下移一個工件的半徑尺寸,并在工件兩端和兩側(cè)劃出封閉線。然后,將工件旋轉(zhuǎn)180°再劃線,如果和第一次的線重合,說明劃線正好過工件軸線位置;如果不重合,應(yīng)調(diào)整高度尺重劃。③把工件旋轉(zhuǎn)90°,在工件外圓、兩側(cè)劃十字交叉線,并用角尺檢驗旋轉(zhuǎn)的90°是否正確。④把高度尺向上(或向下)移動一個偏心距,在兩端和兩側(cè)劃出封閉線,端面十字交叉點為偏心部分的軸心。⑤以偏心部分的軸心為圓心劃圓(供找正用),并在所有劃出的線上打上樣沖眼,防止劃線被擦掉而找不到基準(zhǔn)。

      1.2 在兩頂尖車削偏心工件

      在兩頂尖間車削偏心工件適應(yīng)于較長偏心軸的加工,只要工件兩端面能鉆中心孔,又有夾頭的裝夾位置,均能采用這種方法。車削前,先在工件兩端面上各鉆2個中心孔,然后頂住基準(zhǔn)部分的中心孔車削基準(zhǔn)部分的外圓,再頂住偏心部分的中心孔車削偏心部分的外圓。

      1.3 在偏心卡盤上車削偏心工件

      偏心卡盤分兩層,底盤安裝在主軸上,卡盤用來裝夾工件,卡盤和盤體之間有燕尾槽,卡盤對主軸的偏心距可任意調(diào)整。因此,偏心卡盤是一種調(diào)整方便、車削精度高、通用性強的理想車偏心夾具。

      1.4 在雙重卡盤上車削偏心工件

      雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動卡盤上。車削前,先用四爪單動卡盤把三爪自定心卡盤調(diào)整一個偏心距。車削工件時,只需用三爪自定心卡盤夾持工件即可。

      雙重卡盤裝夾工件方便,無需調(diào)整,但它的剛性較差,不易選擇較大的切削用量,適合于小批量生產(chǎn)。

      1.5 在三爪自定心卡盤車削偏心工件

      三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時,工件的偏心距是由1個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。墊片厚度的計算公式是:

      x=1.5e+k. (1)

      式(1)中:e——工件偏心距,試車后,實測偏心距(e測)與要求偏心距的誤差,mm;

      k——修正值,由試車后求得。

      1.6 在專用偏心夾具上車削偏心工件

      當(dāng)加工數(shù)量較多、偏心距精度要求較高、長度較短的工件時,可在專用偏心夾具上車削。當(dāng)車削偏心軸時,偏心夾具可做成偏心套;當(dāng)車削偏心套時,偏心夾具可做成偏心軸。偏心套做成階臺形,外圓夾在卡盤上,階臺靠在卡爪平面上用來軸向定位,偏心孔和外圓的偏心距等于工件的偏心距,在偏心套的最薄處開一狹窄通槽,靠彈性變形夾緊工件。

      2 車削偏心工件實例

      2.1 裝夾方法

      用四爪單動卡盤裝夾。

      2.2 刀具、量具的選擇

      選用45°車刀、90°車刀、內(nèi)孔車刀和麻花鉆∮20,∮30等。量具選用游標(biāo)卡尺、25~50 mm的千分尺、內(nèi)徑百分表等。

      2.3 車削順序

      車削的順序,可分為以下幾步:①四爪單動卡盤夾持毛坯外圓,找正夾牢,車端面;②粗車∮42外圓,留1 mm精車余量,長度不少于37 mm;③鉆孔深度為20 mm(包括鉆出的錐形孔長度);④粗車、精車內(nèi)孔至尺寸,深度為20 mm;⑤精車外地圓至尺寸,長度不少36 mm;⑥外圓、孔口倒角1×45°成形;⑦調(diào)頭,墊銅皮夾外圓,找正夾牢,車端面總長35 mm至尺寸;⑧外圓倒角1×45°成形;⑨在工件端面上,劃偏心部分十字中心線和找正圓周線,并打上樣沖眼,十字線引至外圓,供找正用;⑩在四爪單動卡盤上裝夾,按劃線找正偏心部分軸線與車床主軸軸線重合后,鉆∮20+0.0210通孔;○11粗車、精車偏心孔至尺寸;○12孔口兩端倒角1×45°成型。

      參考文獻

      [1]蔣曾福.車工工藝與技能訓(xùn)練[M].第二版.北京:高等教育出版社,2004.

      〔編輯:白潔〕

      摘 要:在機械加工行業(yè)中,帶有回轉(zhuǎn)面的工件很多,這些回轉(zhuǎn)面都需要進行車削加工,而偏心工件的加工又是工作中經(jīng)常會遇到難題的技術(shù)。通過多年的教學(xué)經(jīng)驗,并結(jié)合實例加工偏心工件,簡單闡述加工偏心工件的方法。

      關(guān)鍵詞:機械;偏心工件;車削;加工方法

      中圖分類號:TG51 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)07-0047-01

      在機械傳動中,把直線運動變成回轉(zhuǎn)運動一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內(nèi)的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的,汽車、拖拉機曲軸的回轉(zhuǎn)運動就是由活塞的往復(fù)直線運動帶動的。

      外圓和外圓或外圓和內(nèi)孔的軸線平行而不重合的工件,被稱為偏心工件。外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件,被稱為偏心軸。外圓和內(nèi)孔的軸線平行而不重合的工件,稱為偏心套。在偏心工件中,偏心部分的軸線與基準(zhǔn)部分的軸線之間的距離,被稱為偏心距。

      1 車削偏心工件的方法

      車削偏心工件的原理是在裝夾時,把偏心部分的軸線調(diào)整到與主軸軸線重合的位置上。

      1.1 在四爪單動卡盤上車削偏心工件

      在四爪單動卡盤上車削偏心工件,應(yīng)先在工件上劃線,其劃線步驟是:①在工件上涂上藍油,待藍油干后把工件放在V形架上。②用高度尺對準(zhǔn)工件外圓的最高位置,再把高度尺下移一個工件的半徑尺寸,并在工件兩端和兩側(cè)劃出封閉線。然后,將工件旋轉(zhuǎn)180°再劃線,如果和第一次的線重合,說明劃線正好過工件軸線位置;如果不重合,應(yīng)調(diào)整高度尺重劃。③把工件旋轉(zhuǎn)90°,在工件外圓、兩側(cè)劃十字交叉線,并用角尺檢驗旋轉(zhuǎn)的90°是否正確。④把高度尺向上(或向下)移動一個偏心距,在兩端和兩側(cè)劃出封閉線,端面十字交叉點為偏心部分的軸心。⑤以偏心部分的軸心為圓心劃圓(供找正用),并在所有劃出的線上打上樣沖眼,防止劃線被擦掉而找不到基準(zhǔn)。

      1.2 在兩頂尖車削偏心工件

      在兩頂尖間車削偏心工件適應(yīng)于較長偏心軸的加工,只要工件兩端面能鉆中心孔,又有夾頭的裝夾位置,均能采用這種方法。車削前,先在工件兩端面上各鉆2個中心孔,然后頂住基準(zhǔn)部分的中心孔車削基準(zhǔn)部分的外圓,再頂住偏心部分的中心孔車削偏心部分的外圓。

      1.3 在偏心卡盤上車削偏心工件

      偏心卡盤分兩層,底盤安裝在主軸上,卡盤用來裝夾工件,卡盤和盤體之間有燕尾槽,卡盤對主軸的偏心距可任意調(diào)整。因此,偏心卡盤是一種調(diào)整方便、車削精度高、通用性強的理想車偏心夾具。

      1.4 在雙重卡盤上車削偏心工件

      雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動卡盤上。車削前,先用四爪單動卡盤把三爪自定心卡盤調(diào)整一個偏心距。車削工件時,只需用三爪自定心卡盤夾持工件即可。

      雙重卡盤裝夾工件方便,無需調(diào)整,但它的剛性較差,不易選擇較大的切削用量,適合于小批量生產(chǎn)。

      1.5 在三爪自定心卡盤車削偏心工件

      三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時,工件的偏心距是由1個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。墊片厚度的計算公式是:

      x=1.5e+k. (1)

      式(1)中:e——工件偏心距,試車后,實測偏心距(e測)與要求偏心距的誤差,mm;

      k——修正值,由試車后求得。

      1.6 在專用偏心夾具上車削偏心工件

      當(dāng)加工數(shù)量較多、偏心距精度要求較高、長度較短的工件時,可在專用偏心夾具上車削。當(dāng)車削偏心軸時,偏心夾具可做成偏心套;當(dāng)車削偏心套時,偏心夾具可做成偏心軸。偏心套做成階臺形,外圓夾在卡盤上,階臺靠在卡爪平面上用來軸向定位,偏心孔和外圓的偏心距等于工件的偏心距,在偏心套的最薄處開一狹窄通槽,靠彈性變形夾緊工件。

      2 車削偏心工件實例

      2.1 裝夾方法

      用四爪單動卡盤裝夾。

      2.2 刀具、量具的選擇

      選用45°車刀、90°車刀、內(nèi)孔車刀和麻花鉆∮20,∮30等。量具選用游標(biāo)卡尺、25~50 mm的千分尺、內(nèi)徑百分表等。

      2.3 車削順序

      車削的順序,可分為以下幾步:①四爪單動卡盤夾持毛坯外圓,找正夾牢,車端面;②粗車∮42外圓,留1 mm精車余量,長度不少于37 mm;③鉆孔深度為20 mm(包括鉆出的錐形孔長度);④粗車、精車內(nèi)孔至尺寸,深度為20 mm;⑤精車外地圓至尺寸,長度不少36 mm;⑥外圓、孔口倒角1×45°成形;⑦調(diào)頭,墊銅皮夾外圓,找正夾牢,車端面總長35 mm至尺寸;⑧外圓倒角1×45°成形;⑨在工件端面上,劃偏心部分十字中心線和找正圓周線,并打上樣沖眼,十字線引至外圓,供找正用;⑩在四爪單動卡盤上裝夾,按劃線找正偏心部分軸線與車床主軸軸線重合后,鉆∮20+0.0210通孔;○11粗車、精車偏心孔至尺寸;○12孔口兩端倒角1×45°成型。

      參考文獻

      [1]蔣曾福.車工工藝與技能訓(xùn)練[M].第二版.北京:高等教育出版社,2004.

      〔編輯:白潔〕

      摘 要:在機械加工行業(yè)中,帶有回轉(zhuǎn)面的工件很多,這些回轉(zhuǎn)面都需要進行車削加工,而偏心工件的加工又是工作中經(jīng)常會遇到難題的技術(shù)。通過多年的教學(xué)經(jīng)驗,并結(jié)合實例加工偏心工件,簡單闡述加工偏心工件的方法。

      關(guān)鍵詞:機械;偏心工件;車削;加工方法

      中圖分類號:TG51 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)07-0047-01

      在機械傳動中,把直線運動變成回轉(zhuǎn)運動一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內(nèi)的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的,汽車、拖拉機曲軸的回轉(zhuǎn)運動就是由活塞的往復(fù)直線運動帶動的。

      外圓和外圓或外圓和內(nèi)孔的軸線平行而不重合的工件,被稱為偏心工件。外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件,被稱為偏心軸。外圓和內(nèi)孔的軸線平行而不重合的工件,稱為偏心套。在偏心工件中,偏心部分的軸線與基準(zhǔn)部分的軸線之間的距離,被稱為偏心距。

      1 車削偏心工件的方法

      車削偏心工件的原理是在裝夾時,把偏心部分的軸線調(diào)整到與主軸軸線重合的位置上。

      1.1 在四爪單動卡盤上車削偏心工件

      在四爪單動卡盤上車削偏心工件,應(yīng)先在工件上劃線,其劃線步驟是:①在工件上涂上藍油,待藍油干后把工件放在V形架上。②用高度尺對準(zhǔn)工件外圓的最高位置,再把高度尺下移一個工件的半徑尺寸,并在工件兩端和兩側(cè)劃出封閉線。然后,將工件旋轉(zhuǎn)180°再劃線,如果和第一次的線重合,說明劃線正好過工件軸線位置;如果不重合,應(yīng)調(diào)整高度尺重劃。③把工件旋轉(zhuǎn)90°,在工件外圓、兩側(cè)劃十字交叉線,并用角尺檢驗旋轉(zhuǎn)的90°是否正確。④把高度尺向上(或向下)移動一個偏心距,在兩端和兩側(cè)劃出封閉線,端面十字交叉點為偏心部分的軸心。⑤以偏心部分的軸心為圓心劃圓(供找正用),并在所有劃出的線上打上樣沖眼,防止劃線被擦掉而找不到基準(zhǔn)。

      1.2 在兩頂尖車削偏心工件

      在兩頂尖間車削偏心工件適應(yīng)于較長偏心軸的加工,只要工件兩端面能鉆中心孔,又有夾頭的裝夾位置,均能采用這種方法。車削前,先在工件兩端面上各鉆2個中心孔,然后頂住基準(zhǔn)部分的中心孔車削基準(zhǔn)部分的外圓,再頂住偏心部分的中心孔車削偏心部分的外圓。

      1.3 在偏心卡盤上車削偏心工件

      偏心卡盤分兩層,底盤安裝在主軸上,卡盤用來裝夾工件,卡盤和盤體之間有燕尾槽,卡盤對主軸的偏心距可任意調(diào)整。因此,偏心卡盤是一種調(diào)整方便、車削精度高、通用性強的理想車偏心夾具。

      1.4 在雙重卡盤上車削偏心工件

      雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動卡盤上。車削前,先用四爪單動卡盤把三爪自定心卡盤調(diào)整一個偏心距。車削工件時,只需用三爪自定心卡盤夾持工件即可。

      雙重卡盤裝夾工件方便,無需調(diào)整,但它的剛性較差,不易選擇較大的切削用量,適合于小批量生產(chǎn)。

      1.5 在三爪自定心卡盤車削偏心工件

      三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時,工件的偏心距是由1個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。墊片厚度的計算公式是:

      x=1.5e+k. (1)

      式(1)中:e——工件偏心距,試車后,實測偏心距(e測)與要求偏心距的誤差,mm;

      k——修正值,由試車后求得。

      1.6 在專用偏心夾具上車削偏心工件

      當(dāng)加工數(shù)量較多、偏心距精度要求較高、長度較短的工件時,可在專用偏心夾具上車削。當(dāng)車削偏心軸時,偏心夾具可做成偏心套;當(dāng)車削偏心套時,偏心夾具可做成偏心軸。偏心套做成階臺形,外圓夾在卡盤上,階臺靠在卡爪平面上用來軸向定位,偏心孔和外圓的偏心距等于工件的偏心距,在偏心套的最薄處開一狹窄通槽,靠彈性變形夾緊工件。

      2 車削偏心工件實例

      2.1 裝夾方法

      用四爪單動卡盤裝夾。

      2.2 刀具、量具的選擇

      選用45°車刀、90°車刀、內(nèi)孔車刀和麻花鉆∮20,∮30等。量具選用游標(biāo)卡尺、25~50 mm的千分尺、內(nèi)徑百分表等。

      2.3 車削順序

      車削的順序,可分為以下幾步:①四爪單動卡盤夾持毛坯外圓,找正夾牢,車端面;②粗車∮42外圓,留1 mm精車余量,長度不少于37 mm;③鉆孔深度為20 mm(包括鉆出的錐形孔長度);④粗車、精車內(nèi)孔至尺寸,深度為20 mm;⑤精車外地圓至尺寸,長度不少36 mm;⑥外圓、孔口倒角1×45°成形;⑦調(diào)頭,墊銅皮夾外圓,找正夾牢,車端面總長35 mm至尺寸;⑧外圓倒角1×45°成形;⑨在工件端面上,劃偏心部分十字中心線和找正圓周線,并打上樣沖眼,十字線引至外圓,供找正用;⑩在四爪單動卡盤上裝夾,按劃線找正偏心部分軸線與車床主軸軸線重合后,鉆∮20+0.0210通孔;○11粗車、精車偏心孔至尺寸;○12孔口兩端倒角1×45°成型。

      參考文獻

      [1]蔣曾福.車工工藝與技能訓(xùn)練[M].第二版.北京:高等教育出版社,2004.

      〔編輯:白潔〕

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