NISSAN新舊LIVINA操控、安全超級比一比

■文／陳彥齊

運動化的外觀、更大的動力、燃油經(jīng)濟性，在NISSN新Livina的身上確實看到了許多使人感到耳目一新的進化，但進化不只在表面，全新Livina的操控更具樂趣，在創(chuàng)造美好回憶的同時更能守護每一位乘客的安全！

動力小漲，舒適度卻大幅進步

消費者在購車時，最大的考量點除了外型、內(nèi)裝和乘坐空間之外，動力大小也是個考慮的重點，然而，作為新Livina的動力核心，工程師在現(xiàn)有的架構之下加入了雙CVTC連續(xù)可變汽門正時控制系統(tǒng)、DIS雙噴油嘴系統(tǒng)，并針對細部零組件如進、排氣歧管的修改與汽缸蓋、活塞頭頂面的改變等，讓Livina新引擎共有多達9項改進之處，而這些科技也是目前NISSN在乘用車市場上最新的引擎技術。

有了上述引擎技術的改進，加上最新第4代X-CVT無段變速系統(tǒng)，平順且循序漸進的加速特性對加速、油耗以及傳輸效率都較以往4速自排更好，且在ASC智慧邏輯控制系統(tǒng)中多達1000種的駕駛狀況輔助下，透過電腦分析來提供最佳的動力傳輸，加速過程也更為細膩、駕馭感受也更為平穩(wěn)順暢。若有超車以及爬坡等需求時，第4代X-CVT也提供SPORT擋位可供使用，按下位于排擋桿左方的按鈕，引擎轉(zhuǎn)速就會攀升到3000轉(zhuǎn)以上，動力輸出反應也變得更為強勁。

搭載全新HR16DE-K1排氣量1598c.c的直列四缸汽油引擎，第二代Livina在第4代X-CVT無段變速系統(tǒng)的帶動之下，可輸出115馬力/5600轉(zhuǎn)與15.7扭力/4000轉(zhuǎn)的峰值扭力輸出，相較上代車型的馬力105馬力/5200轉(zhuǎn)、15.3扭力/4800轉(zhuǎn)，在排氣量不變的情況下可發(fā)現(xiàn)第二代Livina動力表現(xiàn)進步不少。

精益求精，向來是追求進步的不二法則，全新的Livina在前麥花臣、后扭力梁的架構之下增加了防傾桿的設置，在既有的平穩(wěn)特性上更因車體剛性大幅加強，面對連續(xù)彎道的表現(xiàn)上的穩(wěn)定性與車體共震現(xiàn)象更優(yōu)于第一代的車型。另外在針對懸吊細部零件，如減震橡膠、襯套品質(zhì)大幅進步之下，減震降噪性能可說是比上一代更優(yōu)秀，在行經(jīng)坑洞、碎石路時更能輕松自如。

有很多人報怨行使在高速公路上車內(nèi)噪音很大，音響音量開得很大卻總是聽不清楚，要提高嗓門才能在車內(nèi)與人交談，但NISSAN的工程人員針對Livina的車身重新設計，賦予更為流線的外觀來減少風切聲，且在車輛的組裝上也更為細致，除了擁有更為肅靜的行車路感，關閉車門時的聲音也更為扎實，并搭配前后185/65 R15的低滾動輪胎，降噪之余對燃油經(jīng)濟性也有一定的幫助。

安全防護再進化，絕不只是金玉其外

漂亮的外型、強勁的動力，外加智慧型的娛樂系統(tǒng)和精進的省油科技，去除掉原有的商旅味和看似玩票性質(zhì)的7人座車型，全新Livina真的有太多令人感到驚艷的地方，也著實的讓人佩服NISSAN團隊對于車輛工程及工業(yè)設計上的努力，而作為家庭與戶外旅游的多功能車款，在給予每一位乘車人快樂且盡興的記憶同時，Livina厚實的臂膀也守護著他們的安全，將美好的回憶帶回家。

放眼望去現(xiàn)今的車壇，尤其是這樣的小車市場，大多基本盤依舊維持被動式強化車體結構，主動式前雙座安全氣囊加ABS防鎖死剎車系統(tǒng)，必要時再多加個EBD電子剎車力道分配系統(tǒng)。

有鑒于近年來市場對安全配備的高度需求，新一代Livina必不讓消費者失望，由安全保護區(qū)域和撞擊緩沖區(qū)域組成的Zone Body車身結構，使用全新高強度鋼材，包括正面前保桿防撞鋼的車門防撞鋼梁也同步進行了強化，強度最高達1570帕，可承受160千克/毫米平方的瞬間撞擊，保證每一位乘客的安全。

新Livina的車體結構上確實做了許多技術上的進步，不過既然承諾“守護著每個人的安全”，當然也就不能夠僅止于車內(nèi)乘客，針對路上行人的安全防護領域，結構工程師透過加大引擎蓋與內(nèi)部機件的距離提供行人碰撞時的緩沖效果，引擎蓋的材質(zhì)也使用了分散壓力的設計，并在前保桿內(nèi)部加裝吸收沖擊力道的設計，減緩對行人的腿部傷害，獲得最周全的保護。

相較于上一代Livina，僅僅搭載了ABS+EBD兩項安全輔助設備，對只做市郊通勤、營業(yè)用的出租車來說，這樣的配備或許還能堪用，但是7年過去了，在現(xiàn)有的基礎上，NISSAN為全車系提供了BAS剎車輔助系統(tǒng)和BOS優(yōu)先系統(tǒng)，與上一代相比，除了能夠有效的減少煞車距離外，對于行經(jīng)濕地、泥濘等不同路面時，也可發(fā)揮最為完善的停車效果，相較于同級對手，具有明顯的優(yōu)勢。