新車上市季：四款車備受關(guān)注

■文／本刊記者 劉勇

從4月份的北京車展到現(xiàn)在，新車上市的消息就一直沒(méi)有停過(guò)。伴隨著中國(guó)車市的持續(xù)火爆，各車企無(wú)不拿出渾身解數(shù)來(lái)?yè)屨贾袊?guó)大陸這一全世界目前最為活躍的汽車市場(chǎng)。新車型扎堆上市讓消費(fèi)者眼花繚亂，本期的“汽車博覽”，記者精心挑選了4款車型介紹給大家。之所以選擇它們，是因?yàn)檫@4款車得到了更多的關(guān)注和期待。

東風(fēng)標(biāo)致2008售價(jià)區(qū)間：9.97萬(wàn)～13.67萬(wàn)元

4月17日，東風(fēng)標(biāo)致2008正式上市，此次上市的五款新車均搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，投放定位十分明確，作為一款城市小型SUV，針對(duì)國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體。東風(fēng)標(biāo)致2008的上市，不僅能夠滿足年輕白領(lǐng)的代步需求，更能體現(xiàn)出年輕人追求個(gè)性的生活態(tài)度。東風(fēng)標(biāo)致2008入市后將直面長(zhǎng)安福特翼搏、別克昂科拉兩名勁敵，而未來(lái)雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷以及北京現(xiàn)代ix25等同級(jí)別車型也會(huì)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

全新標(biāo)致2008設(shè)計(jì)靈感源自標(biāo)致2010年推出的HR1概念車，在外型設(shè)計(jì)上借鑒了全新標(biāo)致208五門兩廂轎車的設(shè)計(jì)元素。車身線條更加圓潤(rùn)流暢，并配以寬大的車身和輪轂，跨界風(fēng)格隨處可見(jiàn)。東風(fēng)標(biāo)致2008來(lái)自于EMP1模塊化平臺(tái)生產(chǎn)，這個(gè)平臺(tái)屬于標(biāo)致小型車平臺(tái)，與它處于同一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的車型還有標(biāo)致301。外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致2008延續(xù)了現(xiàn)在標(biāo)致汽車家族式外觀風(fēng)格，雖然與其他家族車型設(shè)計(jì)相似，但是在一些細(xì)節(jié)方面處理得要更精致、更時(shí)尚，非常符合標(biāo)致2008年輕時(shí)尚的定位，更加迎合年輕消費(fèi)者的口味。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致2008還有一些極具個(gè)性化的設(shè)計(jì)，譬如儀表盤的樣式，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于滑雪時(shí)佩戴的護(hù)目鏡。此外，多功能三輻式方向盤小巧精致，7英寸的中控液晶觸摸屏，飛機(jī)操縱桿式的手剎造型，都使得這款小型SUV更具個(gè)性化。

配置方面，東風(fēng)標(biāo)致2008全系標(biāo)配LED尾燈、電動(dòng)車窗、織物座椅、前排雙安全氣囊、ABS+EBD系統(tǒng)、USB+AUX接口等。此外，領(lǐng)航版作為頂配車型，還配有LED日間行車燈、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、前后貫穿式側(cè)氣簾等。據(jù)官方稱，該車可選裝真皮座椅+3D導(dǎo)航，價(jià)格為5000元。

東風(fēng)標(biāo)致2008還采用了配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到86馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為150牛米/4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家并不陌生，在PSA旗下的1.6升車型中基本都采用了該發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱或是4速手自一體變速箱。

從上市前期開(kāi)始，東風(fēng)標(biāo)致2008就一直將“玩，全不同”的產(chǎn)品理念貫穿于每個(gè)活動(dòng)之中。從3月21日“玩轉(zhuǎn)2008之Party”品鑒會(huì)上的炫酷表演，到3月27日“玩轉(zhuǎn)2008之Discovery”深圳媒體試駕的探索之旅，再到4月17日水立方的光芒耀世，東風(fēng)標(biāo)致2008通過(guò)與眾不同的方式，將標(biāo)致301上市時(shí)宣揚(yáng)的“活出味來(lái)”的生活主張?jiān)俅窝永m(xù)。

納智捷優(yōu)6售價(jià)區(qū)間：12.88萬(wàn)～20.08萬(wàn)元

6月6日，東風(fēng)裕隆納智捷優(yōu)6 SUV正式上市，為消費(fèi)者提供7款車型。

納智捷優(yōu)6是基于納智捷5 Sedan轎車平臺(tái)上打造的一款緊湊級(jí)SUV，是繼東風(fēng)裕隆投放首款車型大7 SUV之后投放的第二款SUV。作為納智捷旗下的全新緊湊型SUV，這款車承擔(dān)了更多的銷量重任。東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)表示：“納智捷優(yōu)6的推出，全面展現(xiàn)了東風(fēng)裕隆的研發(fā)實(shí)力及創(chuàng)新內(nèi)涵。自啟動(dòng)預(yù)售至今，新車已引起市場(chǎng)強(qiáng)烈反響，全國(guó)范圍內(nèi)已接訂單超過(guò)6500輛?！?/p>

納智捷優(yōu)6 SUV的外形融合了跑車與SUV的設(shè)計(jì)元素，整車充滿了活力與動(dòng)感。除了搭載THINK+車載信息系統(tǒng)外，納智捷優(yōu)6全系車型均采用了強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為230牛米，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩更是高達(dá)256牛米，動(dòng)力輸出全面超越競(jìng)品車型。

納智捷優(yōu)6 SUV定位于緊湊型SUV市場(chǎng)，在這一市場(chǎng)中，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75以及奇瑞瑞虎5、奔騰X80均是其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中長(zhǎng)安CS75和奇瑞瑞虎5以年輕、時(shí)尚的外觀及高性價(jià)比為最大賣點(diǎn)，而哈弗H6憑借超豐富的可選度以及2013年月均18157臺(tái)的銷量業(yè)績(jī)，已成為該細(xì)分市場(chǎng)最有底氣的車型。此外，鑒于納智捷優(yōu)6 SUV的售價(jià)區(qū)間在12.88萬(wàn)～20.08萬(wàn)元，已覆蓋到合資品牌如東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4等入門車型，如此看來(lái)，納智捷優(yōu)6 SUV一上市將不僅受到來(lái)自自主品牌的沖擊，也受到合資品牌的挑戰(zhàn)。但納智捷優(yōu)6 SUV還是具有自身強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)的，如電子配置豐富，搭載1.8T以及2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，這些對(duì)于增加其競(jìng)爭(zhēng)力起到了積極作用。整體而言，在緊湊型SUV市場(chǎng)，盡管納智捷優(yōu)6 SUV上市后將面臨較大的壓力，但其憑借自身的優(yōu)勢(shì)或?qū)⑵闯鰧儆谧约旱囊幌亍?/p>

(3) 隨胡楊林退化程度加劇，林地土壤沙化、土壤持水貯水性能和調(diào)節(jié)水分供應(yīng)的潛在能力降低，而且會(huì)加快干旱區(qū)土壤蒸發(fā)，增強(qiáng)干旱脅迫并抑制荒漠植被對(duì)土壤有效水分的利用與正常生長(zhǎng)，導(dǎo)致荒漠植被衰敗和生態(tài)系統(tǒng)退化，進(jìn)而威脅到綠洲的生態(tài)安全。

外觀方面，納智捷優(yōu)6 SUV前臉和大7相似，側(cè)面的跨界風(fēng)格明顯。從外形來(lái)看，捷優(yōu)6 SUV兼顧了時(shí)尚設(shè)計(jì)元素與家族特色，采用了斜背式車尾與類似雙門跑車的車頂線條，長(zhǎng)寬高分別為4625/1825/1600毫米，軸距則達(dá)到2720毫米，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積405升，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1150升；后排乘坐，腿部、膝部空間闊綽，足以翹起二郎腿；橫向空間也很充裕，且后排中央地臺(tái)沒(méi)有鼓包，可乘坐3名成年人；內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，類碳纖維的材質(zhì)，航天式盾形中控臺(tái)，炫藍(lán)升降高音喇叭，蝴蝶頭枕+雙色運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾、座椅設(shè)計(jì)再配以真皮材質(zhì)更顯檔次。

捷優(yōu)6 SUV配置了360度全景影像系統(tǒng)，其車頭、車尾、兩側(cè)外后視鏡均配備了指向地面的超廣角攝像頭。HUD抬頭顯示器及可選裝夜視輔助系統(tǒng)，還配置了IDWS+駕駛警示系統(tǒng)、Night Vision+高感光夜視系統(tǒng)、空氣凈化器、換擋撥片、可升降喇叭、中控臺(tái)屏幕、手機(jī)連結(jié)、冷熱置杯架、EPB電子駐車系統(tǒng)和電控尾門等功能，在配置上可謂“用料十足”。

雪佛蘭新款愛(ài)唯歐售價(jià)區(qū)間：7.39萬(wàn)～10.99萬(wàn)元

6月6日，新款雪佛蘭愛(ài)唯歐在重慶車展上正式上市，共計(jì)有13款車型，其中兩廂車型6款，三廂車型7款。

新愛(ài)唯歐出自通用汽車全球小型車平臺(tái)，為正在步入家庭生活的年輕愛(ài)侶度身打造，是雪佛蘭“年輕創(chuàng)·造”造車?yán)砟钕碌牡诙钌鲜熊囆汀Ｕ噾?yīng)用雪佛蘭全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身比例干練協(xié)調(diào)，與鍍鉻上進(jìn)氣格柵高度一體化的全新動(dòng)感大燈、仿擾流板的動(dòng)感車尾等多處設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出超越同級(jí)小車的精致品質(zhì)，整體更顯動(dòng)感大氣。

新愛(ài)唯歐擁有4378 × 1735 × 1517毫米的寬敞空間，2525毫米車身軸距；全系標(biāo)配EPS隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配純正歐式的底盤調(diào)教，以及超越同價(jià)位車型的16寸輪胎，都為剛剛在生活上揚(yáng)帆起步的年輕愛(ài)侶帶來(lái)高性價(jià)比的購(gòu)車選擇。

動(dòng)力方面，新愛(ài)唯歐采用6速手自一體變速箱配置，平均換擋速度低于1秒，配合1.4升及1.6升ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)平順的切換感受和細(xì)膩充沛的動(dòng)力輸出，令新愛(ài)唯歐1.4AT自動(dòng)時(shí)尚版成為8萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)小車唯一采用6速手自一體變速箱的標(biāo)桿車型。

新愛(ài)唯歐全系標(biāo)配方向盤四向調(diào)節(jié)，后排座椅4/6可分離翻折、大燈高度可調(diào)、車內(nèi)空氣過(guò)濾等，并配備了雪佛蘭全新智能車載互聯(lián)系統(tǒng)MyLink，中控臺(tái)嵌入同級(jí)僅有的7英寸超大高分辨率觸控屏，整合了USB等多介質(zhì)接入多媒體播放、藍(lán)牙電話通信、車載Siri免視以及智能語(yǔ)音導(dǎo)航等豐富功能，為出行更添便利和樂(lè)趣。

對(duì)于小車的安全性能，相信也是熱愛(ài)駕車出行的年輕人關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)新愛(ài)唯歐來(lái)說(shuō)，安全同樣是其發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的主陣地，基于通用全球車型安全和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，新愛(ài)唯歐以360度無(wú)死角，采用BFI一體化結(jié)構(gòu)，車身超過(guò)64%部位由高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，應(yīng)用了同級(jí)車型中獨(dú)一無(wú)二的全框式副車駕，且前后保險(xiǎn)杠均采用了“雙保險(xiǎn)”設(shè)計(jì)。此外，新愛(ài)唯歐還全系標(biāo)配了高版本四通道ABS+EBD+CBC系統(tǒng)，在緊急情況下可以實(shí)現(xiàn)最迅速的制動(dòng)和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向性能。還有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、駕駛及副駕駛安全帶未系提醒、ISOFIX兒童安全座椅固定等裝置，也悉數(shù)出現(xiàn)在新愛(ài)唯歐入門車型的配置單中，中配以上車型更配備了側(cè)氣囊，這些配置帶來(lái)了同級(jí)車型難以比擬的高安全價(jià)值。

合資品牌小型車紛紛進(jìn)入換代階段，大量新產(chǎn)品的投放加劇了小車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度和洗牌速度，此前上海大眾新POLO、廣汽本田新飛度已陸續(xù)上市，而此次新愛(ài)唯歐的上市，無(wú)疑體現(xiàn)出因?yàn)槔麧?rùn)低而不受關(guān)注的小型車重獲企業(yè)重視。

寶馬X1售價(jià)區(qū)間：25.9萬(wàn)～43.6萬(wàn)元

6月6日，華晨寶馬汽車正式宣布旗下2014款X1正式上市，此次上市的新款X1將全部配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)不同的配置可區(qū)分為3種不同功率共10款車型。

新BMW X1的“換心運(yùn)動(dòng)”，讓所有用戶都可享受到BMW雙渦管單渦輪增壓的極致高效。新BMW X1 sDrive 18i車型都裝備了創(chuàng)新N20雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了過(guò)去的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且除了手動(dòng)擋車型外，其余車型全部標(biāo)配8速手自一體變速箱，同時(shí)標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)。ECO PRO節(jié)能駕駛模式也隨著N20在新BMW X1上實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。

伴隨新的動(dòng)力組合引入，新BMW X1 sDrive 18i的技術(shù)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、制動(dòng)能量回收、隨速助力轉(zhuǎn)向以及ECO PRO節(jié)能駕駛模式等BMW高效動(dòng)力技術(shù)?，F(xiàn)在，新BMW X1 sDrive 18i 自動(dòng)擋車型百公里平均油耗僅為6.9升，降低20%。在同級(jí)別，新BMW X1的高功率版本是燃油經(jīng)濟(jì)性與加速性的雙料冠軍，頂級(jí)的BMW X1 xDrive 28i車型0～100公里/小時(shí)加速僅需6.5秒，而油耗也低至7.7升。

外觀方面，新BMW X1的前保險(xiǎn)杠向兩側(cè)延長(zhǎng)了鍍鉻裝飾，使車輛看上去更寬闊，從而更動(dòng)感；行李廂開(kāi)口下沿增加了鋁制防護(hù)條，在保護(hù)廂體的同時(shí)更便于裝卸大件硬質(zhì)行李，同時(shí)具有更佳的視覺(jué)效果；同時(shí)引入新設(shè)計(jì)的17英寸輪圈，呈現(xiàn)出明顯的立體雕塑感。

豐富的車身顏色一直是X1時(shí)尚魅力的重要元素，在馬拉喀什棕、瓦倫西亞橙等車身顏色引發(fā)熱潮之后，新BMW X1又帶來(lái)了朱砂紅車身顏色，既顯示了動(dòng)感活力的內(nèi)在品質(zhì)，又散發(fā)出成竹在握的沉著氣質(zhì)。

新BMW X1的內(nèi)部裝飾也與時(shí)俱進(jìn)，全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤，并帶有鍍鉻裝飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍更突出；儀表盤上沿改為軟質(zhì)材料覆蓋，附有縫線設(shè)計(jì)，豪華質(zhì)感明顯強(qiáng)化；中控臺(tái)上改用立體層次突出的雙色裝飾條，現(xiàn)代感十足；后排座椅可以按照40∶20∶40的比例進(jìn)行折疊，角度多達(dá)10個(gè)，且能完全放平，創(chuàng)造了非常靈活多變的裝載空間；同級(jí)最長(zhǎng)的2760毫米軸距為后排乘客營(yíng)造了十分寬敞舒適的乘坐空間。

BMW專屬定制服務(wù)自2013年在BMW車系上全面普及，這項(xiàng)服務(wù)打破了傳統(tǒng)的車型配置概念，讓購(gòu)車從“選你所有”升級(jí)為“定我所需”。BMW X1的用戶是中國(guó)的年輕精英一代，有活力夠時(shí)尚，樂(lè)于探索，勇于展現(xiàn)真我。針對(duì)這些特性，新BMW X1將專屬定制項(xiàng)目進(jìn)一步開(kāi)放，更多取代了原有選裝包，同時(shí)單項(xiàng)價(jià)格更優(yōu)惠，讓購(gòu)車者能更輕松地打造自己的私享座駕。

原有的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝與X設(shè)計(jì)套裝也納入了BMW專屬定制范疇，在套裝車型上可自由選擇。X設(shè)計(jì)套裝包含特定的18英寸鋁合金輪圈與鋁合金車頂行李架，以及深紫銅色高光內(nèi)飾、帶珠光的鍍鉻裝飾。運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝則包括黑色車頂行李架、黑色高光內(nèi)飾以及更具特色的亞光珊瑚紅裝飾條。

從10萬(wàn)元內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型家轎到25萬(wàn)元起步的豪華SUV，一款又一款車型的上市已經(jīng)不單單是多了一款新車那么簡(jiǎn)單，越來(lái)越豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和個(gè)性化配置代表著不同汽車企業(yè)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車需求和心理的判斷和對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的定位，可以說(shuō)，那些真正把消費(fèi)者需求研究好、把發(fā)展趨勢(shì)研究透的車型必定能在銷量上得到最終體現(xiàn)，成為真正的市場(chǎng)贏家。