高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)與研究

黃冠群

摘要：要想使我國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)朝著智能化綜合管理系統(tǒng)的方向發(fā)展，就需要建立一個(gè)現(xiàn)代化的高速公路管理機(jī)制，改善現(xiàn)在的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，給我們的高速公路的運(yùn)行帶來更可靠和高效的運(yùn)行。除此之外，對(duì)于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的研究與探索、完善，也是十分有必要的一項(xiàng)工作。

關(guān)鍵詞：聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)；高速公路；收費(fèi)系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）15-0097-02

1 我國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于高速公路營(yíng)運(yùn)管理中，其已成為聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不可或缺的組成部分。在這個(gè)基礎(chǔ)上，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)使我國(guó)高速公路收費(fèi)站的工作效率得到大大的提高，這一成果也在逐步地向全省、全國(guó)覆蓋，以點(diǎn)帶面，從而實(shí)現(xiàn)大區(qū)域工作效益和工作質(zhì)量的不斷提升。但是由于我國(guó)高速公路的建設(shè)是在近些年才飛速發(fā)展，這就導(dǎo)致了我國(guó)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)存在發(fā)展時(shí)間短、技術(shù)與研究的條件不成熟等諸多問題，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題和弊端比如：逃費(fèi)作弊，這帶來的后果就是給公路運(yùn)營(yíng)單位帶來經(jīng)濟(jì)損失，給我國(guó)建設(shè)文明道德型社會(huì)帶來挑戰(zhàn)。此外，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理和存在的一些問題，也造成收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)不能又好又快地發(fā)展。

從目前來看我國(guó)各省各地的高速公路收費(fèi)站的營(yíng)運(yùn)管理大部分都是采取一條高速公路一個(gè)運(yùn)營(yíng)公司的模式、建設(shè)和管理為一體的運(yùn)行方式。社會(huì)在不停的發(fā)展，高路公路也在不停的發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。在我國(guó)高速公路飛速發(fā)展的背后，有一項(xiàng)政策發(fā)揮了重要的作用，就是我國(guó)為了促進(jìn)高速公路飛快發(fā)展以適應(yīng)我國(guó)國(guó)情而實(shí)行的“貸款修路，收費(fèi)還貸”一項(xiàng)措施。這加快了道路建設(shè)和通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱瑯O大地緩解了我國(guó)的交通壓力，也基本形成了一個(gè)路網(wǎng)的模式格局，強(qiáng)有力地推動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷前進(jìn)。但在不斷發(fā)展的過程中也出現(xiàn)一些不可避免的問題，在我國(guó)大部分的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這就造成了管理上的不規(guī)范和沒有嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制。下文我們就淺談一下對(duì)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)與研究。

2 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)與研究

2.1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成

高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)的普通道路的收費(fèi)系統(tǒng)有著很大的區(qū)別，表現(xiàn)在技術(shù)上的更先進(jìn)，另外，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)對(duì)象和收費(fèi)管理更為統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)的情況下已經(jīng)刪繁就簡(jiǎn)，在工作人員的實(shí)際工作中更容易被掌握，人、車輛、軟件工程和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)這幾部分，合在一起共同組成了高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。在這其中，每一部分都是相互作用和相互聯(lián)系，保證了資金和信息的完整和準(zhǔn)備的輸送到下一個(gè)環(huán)節(jié)。在這四個(gè)因素的共同尋循環(huán)運(yùn)作下，保證了高速公路收費(fèi)系統(tǒng)信息流和資金流較少出現(xiàn)差錯(cuò)和達(dá)到了一定程度的準(zhǔn)確性。

2.2 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)研究—電子收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路中的電子收費(fèi)系統(tǒng)是一項(xiàng)利用各種先進(jìn)技術(shù)建立起來的收費(fèi)系統(tǒng)，跟傳統(tǒng)的收費(fèi)系統(tǒng)比較而言，電子收費(fèi)系統(tǒng)更為先進(jìn)，主要表現(xiàn)在自動(dòng)控制上，它不需要車輛停車也不需要工作人員采取任何的措施而能夠自主完成收費(fèi)處理的一個(gè)完整過程。除此之外電子收費(fèi)系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)就是幫助收費(fèi)站節(jié)省人力和物力，促進(jìn)道路通行能力的不斷優(yōu)化和服務(wù)質(zhì)量的提高。

由于電子收費(fèi)系統(tǒng)具有高效可靠的工作效率，在其工作運(yùn)行中還必須配備相關(guān)的設(shè)備部件，才能更好地完成收費(fèi)處理一體化的工作方式。這些設(shè)備部件包括過往車輛的自動(dòng)識(shí)別和檢測(cè)，還有一個(gè)最為重要的就是逃費(fèi)的抓拍系統(tǒng)等。AVI自動(dòng)車輛監(jiān)測(cè)是來調(diào)取車輛的信息和車主信息加以檢測(cè)，在眾多數(shù)據(jù)信息中快速地找到車主信息，然后劃去其車主通行費(fèi)。AVC車輛自動(dòng)鑒別檢測(cè)儀器的安裝位置，是在路上和路上方等方式來自動(dòng)鑒別通行車輛的信息和車輛類型，為車輛檢測(cè)提供服務(wù)傳輸數(shù)據(jù)信息。VES車輛逃費(fèi)的抓拍系統(tǒng)主要是用來對(duì)不遵守收費(fèi)站的收費(fèi)制度而強(qiáng)行通過的車輛進(jìn)行抓拍，提取車主信息或者車輛的車牌號(hào)作為以后打擊逃費(fèi)的

依據(jù)。

2.3 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題

由于高速道路的快速發(fā)展遺留下一些關(guān)鍵的技術(shù)問題，主要是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和經(jīng)驗(yàn)。隨著車流量的不斷增長(zhǎng)而帶來監(jiān)督或者管理方面的壓力，我們只有更仔細(xì)地研究出高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中出現(xiàn)的一些關(guān)鍵性的、比較重要的技術(shù)問題，才能提供出一些科學(xué)有效合理的可行性的改進(jìn)措施。

國(guó)家交通部對(duì)于我國(guó)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)也制訂了一些合理可行的規(guī)定，但從實(shí)際的運(yùn)行情況來看，效果不甚理想，這些問題主要突出表現(xiàn)為收費(fèi)站的收費(fèi)中心功能單薄，特別是還沒有實(shí)現(xiàn)中心與銀行之間電子結(jié)算。

現(xiàn)今的收費(fèi)站在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中采用的連接方式大多都是路由器，不管是中心和分中心都是采用這種連接方式，主要是因?yàn)槔昧送ㄐ畔到y(tǒng)的空閑信號(hào)道路來進(jìn)行連接使用，但是我們不得不思考的是，這樣的建立方式是否合理、安全，是否考慮到由于各種業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)帶寬要求不斷提高的問題能及時(shí)迅速地跟進(jìn)、滿足。

在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)信息庫(kù)這個(gè)系統(tǒng)是其最為重要的支撐。在不斷的發(fā)展和前進(jìn)中，面對(duì)著信息數(shù)據(jù)交換量每天大負(fù)荷的運(yùn)用，要采取一個(gè)什么樣的數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)才能及時(shí)跟進(jìn)和滿足對(duì)數(shù)據(jù)的調(diào)取、整合和利用。

3 對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的一些意見

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)比較先進(jìn)性和比較龐大的系統(tǒng)，也是一個(gè)必須規(guī)范性管理的系統(tǒng)工作，所以為了其安全無(wú)虞和可靠高效的運(yùn)行，我們必要做到以下三個(gè)方面的要求。

3.1 統(tǒng)一車型

因?yàn)楦咚俟反嬖诘奶厥庑院椭匾?，這就要求要對(duì)道路上行駛的各種各樣，不同品牌、不同款式，甚至是同顏色的車輛進(jìn)行信息的整理和匯總，在這其中為了高速公路的收費(fèi)能夠更高效的運(yùn)作，對(duì)汽車的分類主要按照的汽車載重和體積等車輛屬性來進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理，而以此來對(duì)不同類型的車進(jìn)行不同種的收費(fèi)方式。這樣的合理科學(xué)的收費(fèi)方式，帶來的作用就是高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.2 數(shù)據(jù)項(xiàng)目的統(tǒng)一

數(shù)據(jù)項(xiàng)目必須要統(tǒng)一，這是保障高速公路收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)作的重要保證，要求數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域內(nèi)做到整合統(tǒng)一。只有這樣，在車輛進(jìn)入收費(fèi)站繳費(fèi)通行的時(shí)候，磁卡設(shè)備會(huì)記錄下通行車輛的類型、車牌等信息特征，在一系列數(shù)據(jù)項(xiàng)目正常運(yùn)作時(shí)，當(dāng)汽車出收費(fèi)站時(shí)，可以根據(jù)傳來的不同信息數(shù)據(jù)對(duì)所通過汽車進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)計(jì)算并得出通行費(fèi)用。在這過程，車輛進(jìn)入的時(shí)間、車道號(hào)和車輛類型等都屬于數(shù)據(jù)項(xiàng)目這個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)容。

3.3 結(jié)算中心必須要統(tǒng)一

為了不造成高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中出現(xiàn)多收費(fèi)和亂收費(fèi)的混亂現(xiàn)象，必須對(duì)結(jié)算中心進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化的管理。這就要求把通行費(fèi)用按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)送給每個(gè)道路經(jīng)營(yíng)者。相互監(jiān)督保證道路運(yùn)營(yíng)公司按照統(tǒng)一的方式進(jìn)行通行費(fèi)用的繳收，這對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的更加規(guī)范化、高效化起到一個(gè)更合理的規(guī)范作用。

4 結(jié)語(yǔ)

科學(xué)合理高效的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，是推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化高速公路向智能化高速公路方向轉(zhuǎn)變的巨大動(dòng)力，對(duì)交通道路的發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間。這都是值得我們不斷研究和探索的重要內(nèi)容，我們有理由相信，只要把高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)存在的諸多問題合理科學(xué)的解決之后，我國(guó)高速公路發(fā)展為智能公路將在不久的將來實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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