普軌斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)

林敏橋

（冀中能源峰峰集團(tuán)河北天擇重型機(jī)械有限公司，河北邯鄲 056200）

普軌斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)

林敏橋

（冀中能源峰峰集團(tuán)河北天擇重型機(jī)械有限公司，河北邯鄲 056200）

我國煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中普遍使用的是普通單開道岔，在斜井巷道中存在跑車、掉道及側(cè)翻等安全隱患，其事故率僅次于頂板事故，而且呈上升趨勢。為此研制了一種適用于普通道軌的斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，可有效地的避免跑車、掉道等事故的發(fā)生，符合《煤礦安全規(guī)程》要求。

普軌；斜井人車；卡軌裝置；道岔

0 引言

煤礦運(yùn)輸是煤炭生產(chǎn)的重要組成部分。根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的不同，煤礦運(yùn)輸分為主運(yùn)輸和兩部分。主運(yùn)輸是指煤炭運(yùn)輸。所謂煤礦輔助運(yùn)輸，泛指煤礦生產(chǎn)中除煤炭運(yùn)輸之外的各種運(yùn)輸之總和，主要包括材料、設(shè)備、人員和矸石等的運(yùn)輸。輔助運(yùn)輸是整個(gè)煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。

國內(nèi)各大煤礦現(xiàn)大量使用的是普通單開道岔，它結(jié)構(gòu)簡單，主要由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、輒叉及護(hù)軌部分以及岔枕部分組成。但在斜井巷道中使用，有跑車、掉道及側(cè)翻的危險(xiǎn)。為此，國家安監(jiān)總局專門針對(duì)峰峰集團(tuán)各礦斜巷檢查做出了整改通知，要求斜井人車必須增加安全措施，以防止斜井跑車或掉道。

1 方案對(duì)比

在充分考察、了解國內(nèi)外異形卡軌車、插爪式斜井人車、抱軌式斜井人車、齒軌機(jī)車和單軌吊車等輔助運(yùn)輸設(shè)施后，經(jīng)對(duì)比、論證，發(fā)現(xiàn)上述各運(yùn)輸設(shè)施均存在更換費(fèi)用高、周期長、部分煤礦斜井不適用等缺陷。為此確定自行研制普軌斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)。即在現(xiàn)有斜巷斜井人車系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，盡量利用現(xiàn)有系統(tǒng)，以減少投資成本，減少巷道工程量，尤其是可減少巖石巷道工程量，縮短方案施工工期。

2 普軌斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

根據(jù)峰峰集團(tuán)各礦斜巷具體參數(shù)以及道軌使用情況，自行研制的普軌斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：

2.1 卡軌裝置

在原有導(dǎo)軌改造的基礎(chǔ)上，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，對(duì)卡規(guī)裝置進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 卡軌裝置

卡軌裝置的應(yīng)用，使人車在斜井運(yùn)行中更加安全可靠，在一定程度上確保不會(huì)掉道、翻車，不用時(shí)可摘掉或翻起。更換不同的卡軌裝置，可適用于各種類型的普軌。

2.2 兩段旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)道岔

圖2 聯(lián)動(dòng)道岔

通過對(duì)斜井人車卡軌裝置的研究，衍生出針對(duì)卡軌輪行走的特殊道岔，既保證了斜巷主巷與支巷軌道的通用性，又能讓卡軌輪順利通過道岔，減小了設(shè)備的維護(hù)量，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸。這一項(xiàng)目的研究成功和推廣應(yīng)用具有經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在冀中能源峰峰集團(tuán)乃至全國類似條件的礦井有著廣闊的應(yīng)用前景。道岔結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖3 軌底夾板

2.3 軌底夾板的研究

由于軌道外側(cè)需要通過卡軌輪，所以外側(cè)的軌道夾板全部去掉，夾板螺釘改為沉頭螺釘，同時(shí)在軌道接頭底板上加裝軌道夾板，提高了軌道連接的可靠性。軌底夾板結(jié)構(gòu)如圖3所示。

2.4 斜井人車轉(zhuǎn)向器

新型轉(zhuǎn)向器的應(yīng)用，可以保證轉(zhuǎn)向器在線路的水平面和垂直面上作10°回轉(zhuǎn)，從而保證人車單車順利通過水平面和垂直面上12 m半徑的曲線軌道。

3 結(jié)語

此套普軌斜井卡軌人車輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，經(jīng)在峰峰集團(tuán)萬年礦、九龍礦、梧桐莊礦等各礦運(yùn)行，切實(shí)提高了斜井人車運(yùn)行的安全系數(shù)，操作簡便，可有效地避免跑車和掉道事故的發(fā)生，滿足《煤礦安全規(guī)程》的要求，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

［1］ 矯林岳，王占洲.無極繩卡軌車道岔的研制［J］.煤礦機(jī)械，2008（9）：134-135.

［2］ 許亞磊，常健.鋼絲繩牽引卡軌車發(fā)展前景分析［J］.煤礦自動(dòng)化，1999（3）：53-55.

［3］ 高建榮，白獻(xiàn)波.壓繩技術(shù)研究［J］.煤礦機(jī)械，2005（2）：18-19.

（編輯：啟 迪）

TD 529

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1002－2333（2014）04－0225－02

林敏橋（1978—），男，助理工程師，從事煤機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)。

2014-01-22