重慶企業(yè)在俄羅斯

□ 文/見(jiàn)習(xí)記者 蔣正

重慶企業(yè)在俄羅斯

□ 文/見(jiàn)習(xí)記者 蔣正

6月23日，長(zhǎng)江中上游地區(qū)和伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人座談會(huì)（中俄兩河流域會(huì)議）在俄羅斯薩馬拉市舉行。此前，中俄兩河流域合作從2012年下半年開(kāi)始由政府主導(dǎo)推行。而更早之前，重慶的一些民營(yíng)企業(yè)便已經(jīng)開(kāi)赴俄羅斯經(jīng)商，開(kāi)辟出一番天地。他們的成功見(jiàn)證了中俄兩河流域合作的可行性，也能為今后更多渝企赴俄提供經(jīng)驗(yàn)。

初露鋒芒，獲俄汽車(chē)零部件訂單

早在2002年，重慶宗申集團(tuán)便開(kāi)始對(duì)俄羅斯汽摩銷(xiāo)售市場(chǎng)進(jìn)行考察，與俄羅斯企業(yè)簽訂逾300萬(wàn)美元訂單，產(chǎn)品涉及摩托車(chē)、通用汽油機(jī)及其終端產(chǎn)品等。2009年，宗申自主研發(fā)的第二代單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因具有國(guó)際先進(jìn)水平，獲得俄羅斯1萬(wàn)臺(tái)的訂單。零部件銷(xiāo)售雖然屬于產(chǎn)業(yè)鏈低端，但能在傳統(tǒng)重工業(yè)發(fā)達(dá)的俄羅斯站住腳跟，宗申靠的是低廉的價(jià)格和良好的質(zhì)量。

再接再厲，搶灘俄汽車(chē)市場(chǎng)

2007年是中國(guó)汽摩開(kāi)始進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的一年，也是奇瑞、吉利等中國(guó)汽車(chē)制造商紛紛搶占俄羅斯這一方興未艾的市場(chǎng)的一年。這一年，伴隨著西方金融危機(jī)，中國(guó)汽車(chē)借機(jī)整車(chē)出口俄羅斯，這比出口汽摩配件更高端，利潤(rùn)更高。而在重慶，借著2007俄羅斯中國(guó)年·重慶周的機(jī)會(huì)，重慶恒通集團(tuán)出口50輛公交客車(chē)給俄羅斯沃羅涅日市政府；重慶力帆集團(tuán)開(kāi)始進(jìn)入俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)，并以SKD（在國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易中，整車(chē)出口國(guó)的汽車(chē)公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由進(jìn)口廠商在所在國(guó)以自行裝配方式完成整車(chē)成品并進(jìn)行銷(xiāo)售）的方式出口汽車(chē)到俄羅斯，由俄羅斯企業(yè)組裝、銷(xiāo)售和提供服務(wù)。經(jīng)過(guò)對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，力帆在2012年和2013年分別銷(xiāo)售汽車(chē)2萬(wàn)輛和2.7萬(wàn)輛，保持其在俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企領(lǐng)頭羊地位。而較晚起步的長(zhǎng)安汽車(chē)，也在今年早些時(shí)候通過(guò)俄本地代理商進(jìn)入俄羅斯，銷(xiāo)售其自主品牌車(chē)型，并計(jì)劃至2020年在俄汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)。

乘勝追擊，在俄建廠辦公司

2007年，重慶長(zhǎng)安公司曾在俄羅斯組建長(zhǎng)俄公司，但因?yàn)闀r(shí)機(jī)不對(duì)，準(zhǔn)備不充分，長(zhǎng)俄公司無(wú)疾而終。而今年，經(jīng)過(guò)調(diào)研，長(zhǎng)安汽車(chē)決定在俄開(kāi)設(shè)工廠。再看力帆集團(tuán)，自2007年開(kāi)始進(jìn)入俄羅斯后，2008年在俄建立全散裝SDK組裝工廠；2010年在俄建立代表處，負(fù)責(zé)品牌推廣和營(yíng)銷(xiāo)體系管理；2012年又成立力帆汽車(chē)俄羅斯有限公司，全面開(kāi)始在俄羅斯自行管理銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)、品牌推廣和售后服務(wù)；今年8月，力帆稱預(yù)計(jì)在俄投資2億美元建立年產(chǎn)5萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠。力帆穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)，在俄羅斯市場(chǎng)站住了腳跟。

持盈守成，在俄打響中國(guó)品牌

中國(guó)自主品牌汽車(chē)陸續(xù)在俄獲得巨大銷(xiāo)售成功。力帆連續(xù)三年在俄銷(xiāo)售車(chē)輛居中國(guó)車(chē)企首位。為了保持銷(xiāo)量，守住銷(xiāo)售火熱的勢(shì)頭，同時(shí)推廣自主品牌，力帆方面做了很多努力：08年開(kāi)始積極參加俄羅斯車(chē)展；10年成立力帆俄羅斯代表處對(duì)品牌積極推廣；12年8月在俄羅斯試營(yíng)首家“品牌直營(yíng)店”，運(yùn)行4S店模式，在維護(hù)品牌和推廣營(yíng)銷(xiāo)上都取得一些成績(jī)，使力帆品牌深入俄羅斯當(dāng)?shù)孛癖妰?nèi)心；2012年在俄召開(kāi)力帆汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商合作，大力推廣；多年來(lái)積極開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)和參與活動(dòng)，贊助冰球賽事，推廣力帆汽車(chē)在民眾中的親民形象；做足汽車(chē)的本地化，開(kāi)發(fā)出抗寒防凍技術(shù)，應(yīng)對(duì)俄羅斯氣候條件。通過(guò)在俄羅斯打響力帆品牌，力帆在俄羅斯民眾中有口碑，市場(chǎng)廣大，因而連續(xù)三年領(lǐng)頭中國(guó)車(chē)企在俄銷(xiāo)售。

赴俄經(jīng)商，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行

中俄兩河流域合作開(kāi)展后，對(duì)渝企走出國(guó)門(mén)，赴俄羅斯經(jīng)商，是極佳的機(jī)遇。重慶和俄羅斯都在“渝新歐”國(guó)際大通道和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線，政策和交通的優(yōu)勢(shì)很大地方便了渝企赴俄。而且近幾年俄羅斯的消費(fèi)市場(chǎng)還在不斷擴(kuò)大，而本地民用工業(yè)并不那么發(fā)達(dá)，這無(wú)疑給渝企提供了機(jī)會(huì)。但同時(shí)，隨著今年俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)放緩，同時(shí)渝企會(huì)在俄羅斯同俄羅斯本地企業(yè)、歐美企業(yè)甚至和中國(guó)企業(yè)互相競(jìng)爭(zhēng)，渝企要赴俄面臨的挑戰(zhàn)也不少。

現(xiàn)今發(fā)展機(jī)遇要更好于宗申、力帆等企業(yè)在幾年前的情況，力帆在俄成功之路更可以借鑒利用。我們看好渝企赴俄?yè)尀┑顷?，讓中?guó)品牌，重慶品牌，在異國(guó)開(kāi)花結(jié)果。

23 июни в Самаре состоялост заседание руководителей регионов Приволжского федерального округа Российской Федерации и верхнего, среднего течения реки Янцзы Китайской Народной Республики.В второй половине 2012 года сотрудничесво бассейнов двух рек Китая и России было предложено правительствами.До этого ужн некоторые личные меропрятия начали торговые контакты с Россией. Их успехи свидетельствуют о возможности налаживания сотружничества бассейнов двух рек Китая и России и предоставят опыты тем чунцинским мероприятиям, намереные наращивать сотрудничество с Россией.

Показывая свою способность,получила заказ автомобильных деталей со стороны России

Еще в 2002 году Корпорация Цзуншэн ? Zongshen Industrial Group? провела инспецкию на российский рынок по продаже мотоциклов и подписала с российскими предприятиями заказ стоимостью 3 млн.долл.США,в который входят мотоциклы,бензиновые двигатели общего назначения и их компьютерные терминалы.В 2009 году Благодаря самостоятельно разработанным дизельным двигателям,находящимся на передовом уровнем мира,копорация получила заказ 10 тысяч мотоциклов.Не смортя на то,что продажа деталей находится на низком уровнем в промышленном звене,опираясь на низкие цены и качество товоров,она все еще может выживать в России,где традиционная тяжелая промышленность развита.

Всеми услилями захватить российский рынок автомобилей

В 2007 году китайские предприятии автомобилей и мотоциклов начали входить на российский рынок,так и начали захватить российский рынок китайские автопроизводители Qirui (Цижуй) и Jili (Цзили).В том году несмотря на финансовый кризис Европы ,захватив комммерческую возможность, китайские автопроизводители транслировали в Россию полностью готовые автомобили,что позволяло автопредприятиям получить больше выгоды и репутации,чем ранее при экспорте только деталей автомобилей и мотоциклов.Причем с помощью Чунцинской недели Года Китая в России 2007 года,корпорации Хэнтуну ?Hengtong Industrial Group? удалось транслировать 50 пассажирских автобусы во имя воронежского правительства. Путем проведения SKD(в международной торговле полностью готовые автомобили разбирают на небольшое количество узлов и в таком виде ввозят на территорию государства, где производитсяих сборка. ),корпорация Чунцина Лифань ?Lifan Industrial Group? совершила процесс входа на российские рынок.Обьем продаж автомобилей корпорации Лифань в 2012 и 2013 году соотвественно составил 20 тысяч и 27 тысяч,что позволяет ей занять лидирующее место среди всех автопроизводители российского рынка. Новинка автомобилестроительная компания Чаньань(Changan Automobile Group) недавно вошла на российскую рынок с помощью местного представительства. Компания Чаньань намерена продавать собственные втомарки предполагается к 2020 г. экспортировать не менее 100 000 машин.

Обгоняя другие автопроизводители ,создала свой завод в России.

В 2007 году компания Чаньань пыталась создать компанию Чанъэ в России,изза неблагоприятных условий и недостатки подготовки,это попытка пришла к неудаче.В этому году после проведения исследования и россматрения компания решила открыть завод в России.В 2007 году марка поступила в Россию,в 2008 году создан в России автосборочный завод полного цикла SKD, в 2009 года создано в России предствительство,орентированное на управление системой распространения марки и продаж,в 2012 году открыто в России представительство компании - ООО ?Лифан Моторс Рус? и в этом же году начала всестронне самостоятельно управлять сетью продаж,распространением марки и послепродажным обслуживанием.В августе текущего года кампания Лифань собирается построить новый завод, мощность которого может составить около 50 тысяч автомобилей в год, а инвестиции достигнут 200 миллионов долларов. Стремление к устойчивого и стабильного развития позволяет Лифань занять достоинное место на росийском рынк.

Продажа китайских собственных автомарок в России достигла огромных успехов.По продажам автомобилей в России компания Лифань 3 года подряд занимает лидирующее место среди всех китайских автопредприятий.К поддерживанию уровню продаж и активной тенденции продаж и одновременно выпуску своей собственной марки,автопроизводители Ли Фань прилагает все усилия:с 2008 года активно принимает участие в российских выставках автомобилей,в том же году создано представительство,орентированное на распространение марки. В августе 2012 года открыт первый в России экспериментальный автосалон 4S прямых продаж и он достиг больших успехов в защите и распространении марки,что позволяло компании привлечь особое внимание местных жителей.В 2012 году на прошедшем в России собрании дистрибьюторов автомобилей Лифань укрепила сотрудничество со своими дистрибьюторами.Много лет активно проводит акции и принимает участие в разных мероприятиях.Будучи спонсором соревнованиях по хоккею,компания стремится к близости к народу. Учитавая климатические условия в России,Лифань выработала технологию предупреждения замораживания.Благодаря всем усилиям, 3 года подряд Лифань занимает лидирующее место среди всех автопроизводители российского рынка.

Бизнес в России:торговые возможности и вызовы вместе

Налаживание сотрудничества бассейнов двух рек приносит чунцинским предприятиям,заин тересованным в российском рынке,уникальные возможности.Чунцин и Россия расположены вдоль международного железнодорожного грузового коридора Чунцин-Синьцзян-Европа и экономического пояса Шелкового пути,которые предоставляют им благоприятные условии так в политике,как и в транспортном сообщении.В России за последние года беспрерывно наблюдается расширение потребительского рынка,причем там гражданская промышленность менее развита. Все это для чунцинских предприятий большие перспективы.Однако,по мере замедления темпа роста российской экономики и увеличения конкуренций между мероприятиями России,США ,Европы и даже Китая,чунцинским предприятиям в России предстоит не мало вызовов и трудностей.

Нынешние перспективы развития намного лучше,чем несколько лет назад у предприятий Цзуншэнь (Zongshen) и Лифань (Lifan),тем более они могут использовать опыты своих ''предков''.Мы верим в эти компании и надеемся,что китайские марки,особенно чунцинские марки смогут пользоваться популярностью и станут известными в России.

Чунцинские предприятия в России

□ Текст/журналист-стажер ЦзянЧжэн