鐵路隧道微弱控制爆破價(jià)格分析

王國(guó)榮

摘要：根據(jù)工程實(shí)例，介紹某新建隧道工程概況，并以該隧道出口段195m范圍為例，介紹其施工方法，每循環(huán)施工時(shí)間及進(jìn)尺要求，通過(guò)對(duì)施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比，依據(jù)現(xiàn)有隧道開(kāi)挖定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗調(diào)整系數(shù)及對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分析比較。

關(guān)鍵詞：隧道微弱控制爆破 施工循環(huán)時(shí)間 進(jìn)度指標(biāo) 價(jià)格分析

1 工程概況

某新建鐵路雙線(xiàn)隧道全長(zhǎng)503m，斷面尺寸為133m3/延米。隧道出口線(xiàn)路右側(cè)山體存在大量危巖落石，為保證山腳居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，防止由于隧道爆破開(kāi)挖導(dǎo)致的危巖落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m開(kāi)挖采用控制爆破，爆破振動(dòng)傳到線(xiàn)路右側(cè)300m處山體時(shí)，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前鐵路工程預(yù)算定額的消耗量為依據(jù)，以該段隧道開(kāi)挖為例，對(duì)隧道控制爆破價(jià)格進(jìn)行分析。

2 微弱控制爆破最大單段裝藥量控制

根據(jù)薩道夫斯基公式進(jìn)行單段裝藥量計(jì)算：

對(duì)上述公式進(jìn)行調(diào)整為：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大單段裝藥量kg；R——爆源中心至被保護(hù)建筑物的最小距離m；V——保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度cm/s；K、α——與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。爆區(qū)不同巖性的K，α值。

最大單段裝藥量：

爆源中心距離最近砼結(jié)構(gòu)R取為300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰?guī)r地質(zhì)為中硬巖石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大單段裝藥量Q為：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根據(jù)計(jì)算出的最大單段裝藥量及臺(tái)階法施工上導(dǎo)開(kāi)挖設(shè)計(jì)量（取上導(dǎo)坑斷面為80m3/延米）計(jì)算出炸藥消耗量，并根據(jù)專(zhuān)業(yè)爆破監(jiān)測(cè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，保證隧道右側(cè)300m處的震速控制在允許范圍內(nèi)，根據(jù)所測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)修正鉆爆施工方案，調(diào)整最大裝藥量。最終確定鉆爆施工方案為臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階分次爆破，每循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1.5m，裝藥量按正常爆破進(jìn)行，每天平均施工1.85循環(huán)。

3 隧道施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)

3.1 隧道Ⅲ級(jí)圍巖一般臺(tái)階法與微弱控制爆破每循環(huán)進(jìn)尺及時(shí)間對(duì)比（表1、2）

3.2 開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)綜合分析

隧道施工中地質(zhì)超前預(yù)報(bào)根據(jù)不同隧道地質(zhì)情況擬采用TSP203超前預(yù)報(bào)、超前水平鉆探、全斷面地質(zhì)素描等不同手段進(jìn)行檢測(cè)，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所用的時(shí)間納入到隧道各級(jí)圍巖開(kāi)挖循環(huán)中，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表3。

表3 隧道開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比表

■

4 隧道Ⅲ級(jí)圍巖微弱控制爆破與一般開(kāi)挖預(yù)算費(fèi)用比較

4.1 根據(jù)隧道不同施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比，分析控制爆破定額消耗調(diào)整系數(shù)（如表4）。

表4

■

4.2 依據(jù)現(xiàn)有隧道開(kāi)挖預(yù)算定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗

一般隧道開(kāi)挖施工與微弱控制爆破施工工料機(jī)消耗量對(duì)比（如表5）。

表5

■

4.3 增加費(fèi)用對(duì)比

根據(jù)鐵建設(shè)[2004]47號(hào)文《鐵路工程預(yù)算定額隧道工程》及 鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》的通知，分析不同方式開(kāi)挖價(jià)格（如表6）。

表6

■

經(jīng)以上費(fèi)用分析，一般隧長(zhǎng)小于1km的隧道開(kāi)挖及出碴施工約9947元/m，從該隧道看，微弱控制爆破施工約17298元/m，增加費(fèi)用約7351元/m。

5 結(jié)束語(yǔ)

在隧道施工中山體如存在大量危巖落石，關(guān)系到保證居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，施工前做好嚴(yán)密的施工安排，施工方案的選擇要切合實(shí)際，依據(jù)施工方案及安全措施，合理調(diào)整預(yù)算投入。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵建設(shè)[2004]47號(hào)文，《鐵路工程預(yù)算定額隧道工程》.

[2]鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文，《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)范》[S].endprint

摘要：根據(jù)工程實(shí)例，介紹某新建隧道工程概況，并以該隧道出口段195m范圍為例，介紹其施工方法，每循環(huán)施工時(shí)間及進(jìn)尺要求，通過(guò)對(duì)施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比，依據(jù)現(xiàn)有隧道開(kāi)挖定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗調(diào)整系數(shù)及對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分析比較。

關(guān)鍵詞：隧道微弱控制爆破 施工循環(huán)時(shí)間 進(jìn)度指標(biāo) 價(jià)格分析

1 工程概況

某新建鐵路雙線(xiàn)隧道全長(zhǎng)503m，斷面尺寸為133m3/延米。隧道出口線(xiàn)路右側(cè)山體存在大量危巖落石，為保證山腳居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，防止由于隧道爆破開(kāi)挖導(dǎo)致的危巖落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m開(kāi)挖采用控制爆破，爆破振動(dòng)傳到線(xiàn)路右側(cè)300m處山體時(shí)，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前鐵路工程預(yù)算定額的消耗量為依據(jù)，以該段隧道開(kāi)挖為例，對(duì)隧道控制爆破價(jià)格進(jìn)行分析。

2 微弱控制爆破最大單段裝藥量控制

根據(jù)薩道夫斯基公式進(jìn)行單段裝藥量計(jì)算：

對(duì)上述公式進(jìn)行調(diào)整為：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大單段裝藥量kg；R——爆源中心至被保護(hù)建筑物的最小距離m；V——保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度cm/s；K、α——與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。爆區(qū)不同巖性的K，α值。

最大單段裝藥量：

爆源中心距離最近砼結(jié)構(gòu)R取為300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰?guī)r地質(zhì)為中硬巖石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大單段裝藥量Q為：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根據(jù)計(jì)算出的最大單段裝藥量及臺(tái)階法施工上導(dǎo)開(kāi)挖設(shè)計(jì)量（取上導(dǎo)坑斷面為80m3/延米）計(jì)算出炸藥消耗量，并根據(jù)專(zhuān)業(yè)爆破監(jiān)測(cè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，保證隧道右側(cè)300m處的震速控制在允許范圍內(nèi)，根據(jù)所測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)修正鉆爆施工方案，調(diào)整最大裝藥量。最終確定鉆爆施工方案為臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階分次爆破，每循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1.5m，裝藥量按正常爆破進(jìn)行，每天平均施工1.85循環(huán)。

3 隧道施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)

3.1 隧道Ⅲ級(jí)圍巖一般臺(tái)階法與微弱控制爆破每循環(huán)進(jìn)尺及時(shí)間對(duì)比（表1、2）

3.2 開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)綜合分析

隧道施工中地質(zhì)超前預(yù)報(bào)根據(jù)不同隧道地質(zhì)情況擬采用TSP203超前預(yù)報(bào)、超前水平鉆探、全斷面地質(zhì)素描等不同手段進(jìn)行檢測(cè)，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所用的時(shí)間納入到隧道各級(jí)圍巖開(kāi)挖循環(huán)中，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表3。

表3 隧道開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比表

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4 隧道Ⅲ級(jí)圍巖微弱控制爆破與一般開(kāi)挖預(yù)算費(fèi)用比較

4.1 根據(jù)隧道不同施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比，分析控制爆破定額消耗調(diào)整系數(shù)（如表4）。

表4

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4.2 依據(jù)現(xiàn)有隧道開(kāi)挖預(yù)算定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗

一般隧道開(kāi)挖施工與微弱控制爆破施工工料機(jī)消耗量對(duì)比（如表5）。

表5

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4.3 增加費(fèi)用對(duì)比

根據(jù)鐵建設(shè)[2004]47號(hào)文《鐵路工程預(yù)算定額隧道工程》及 鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》的通知，分析不同方式開(kāi)挖價(jià)格（如表6）。

表6

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經(jīng)以上費(fèi)用分析，一般隧長(zhǎng)小于1km的隧道開(kāi)挖及出碴施工約9947元/m，從該隧道看，微弱控制爆破施工約17298元/m，增加費(fèi)用約7351元/m。

5 結(jié)束語(yǔ)

在隧道施工中山體如存在大量危巖落石，關(guān)系到保證居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，施工前做好嚴(yán)密的施工安排，施工方案的選擇要切合實(shí)際，依據(jù)施工方案及安全措施，合理調(diào)整預(yù)算投入。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵建設(shè)[2004]47號(hào)文，《鐵路工程預(yù)算定額隧道工程》.

[2]鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文，《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)范》[S].endprint

摘要：根據(jù)工程實(shí)例，介紹某新建隧道工程概況，并以該隧道出口段195m范圍為例，介紹其施工方法，每循環(huán)施工時(shí)間及進(jìn)尺要求，通過(guò)對(duì)施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比，依據(jù)現(xiàn)有隧道開(kāi)挖定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗調(diào)整系數(shù)及對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分析比較。

關(guān)鍵詞：隧道微弱控制爆破 施工循環(huán)時(shí)間 進(jìn)度指標(biāo) 價(jià)格分析

1 工程概況

某新建鐵路雙線(xiàn)隧道全長(zhǎng)503m，斷面尺寸為133m3/延米。隧道出口線(xiàn)路右側(cè)山體存在大量危巖落石，為保證山腳居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，防止由于隧道爆破開(kāi)挖導(dǎo)致的危巖落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m開(kāi)挖采用控制爆破，爆破振動(dòng)傳到線(xiàn)路右側(cè)300m處山體時(shí)，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前鐵路工程預(yù)算定額的消耗量為依據(jù)，以該段隧道開(kāi)挖為例，對(duì)隧道控制爆破價(jià)格進(jìn)行分析。

2 微弱控制爆破最大單段裝藥量控制

根據(jù)薩道夫斯基公式進(jìn)行單段裝藥量計(jì)算：

對(duì)上述公式進(jìn)行調(diào)整為：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大單段裝藥量kg；R——爆源中心至被保護(hù)建筑物的最小距離m；V——保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度cm/s；K、α——與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。爆區(qū)不同巖性的K，α值。

最大單段裝藥量：

爆源中心距離最近砼結(jié)構(gòu)R取為300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰?guī)r地質(zhì)為中硬巖石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大單段裝藥量Q為：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根據(jù)計(jì)算出的最大單段裝藥量及臺(tái)階法施工上導(dǎo)開(kāi)挖設(shè)計(jì)量（取上導(dǎo)坑斷面為80m3/延米）計(jì)算出炸藥消耗量，并根據(jù)專(zhuān)業(yè)爆破監(jiān)測(cè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，保證隧道右側(cè)300m處的震速控制在允許范圍內(nèi)，根據(jù)所測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)修正鉆爆施工方案，調(diào)整最大裝藥量。最終確定鉆爆施工方案為臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階分次爆破，每循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1.5m，裝藥量按正常爆破進(jìn)行，每天平均施工1.85循環(huán)。

3 隧道施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)

3.1 隧道Ⅲ級(jí)圍巖一般臺(tái)階法與微弱控制爆破每循環(huán)進(jìn)尺及時(shí)間對(duì)比（表1、2）

3.2 開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)綜合分析

隧道施工中地質(zhì)超前預(yù)報(bào)根據(jù)不同隧道地質(zhì)情況擬采用TSP203超前預(yù)報(bào)、超前水平鉆探、全斷面地質(zhì)素描等不同手段進(jìn)行檢測(cè)，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所用的時(shí)間納入到隧道各級(jí)圍巖開(kāi)挖循環(huán)中，根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比見(jiàn)表3。

表3 隧道開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比表

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4 隧道Ⅲ級(jí)圍巖微弱控制爆破與一般開(kāi)挖預(yù)算費(fèi)用比較

4.1 根據(jù)隧道不同施工循環(huán)時(shí)間、進(jìn)度指標(biāo)對(duì)比，分析控制爆破定額消耗調(diào)整系數(shù)（如表4）。

表4

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4.2 依據(jù)現(xiàn)有隧道開(kāi)挖預(yù)算定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗

一般隧道開(kāi)挖施工與微弱控制爆破施工工料機(jī)消耗量對(duì)比（如表5）。

表5

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4.3 增加費(fèi)用對(duì)比

根據(jù)鐵建設(shè)[2004]47號(hào)文《鐵路工程預(yù)算定額隧道工程》及 鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文“關(guān)于發(fā)布《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》的通知，分析不同方式開(kāi)挖價(jià)格（如表6）。

表6

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經(jīng)以上費(fèi)用分析，一般隧長(zhǎng)小于1km的隧道開(kāi)挖及出碴施工約9947元/m，從該隧道看，微弱控制爆破施工約17298元/m，增加費(fèi)用約7351元/m。

5 結(jié)束語(yǔ)

在隧道施工中山體如存在大量危巖落石，關(guān)系到保證居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，施工前做好嚴(yán)密的施工安排，施工方案的選擇要切合實(shí)際，依據(jù)施工方案及安全措施，合理調(diào)整預(yù)算投入。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵建設(shè)[2004]47號(hào)文，《鐵路工程預(yù)算定額隧道工程》.

[2]鐵建設(shè)[2006]113號(hào)文，《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)范》[S].endprint