貫通測量方案及誤差預(yù)計

孫晉兵+董鵬+張國輝

摘要：根據(jù)礦井發(fā)展規(guī)劃，為解決163采區(qū)生產(chǎn)時的物料運(yùn)輸、進(jìn)風(fēng)、行人要求，需設(shè)計施工163采區(qū)軌道石門，為了縮短通風(fēng)距離，加快巷道形成速度，使此條巷道早日投入使用，按照設(shè)計要求，采用貫通掘進(jìn)的方法，為確保巷道按照設(shè)計要求貫通，方案要求貫通相遇點(diǎn)水平重要方向上的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m。

關(guān)鍵詞：測量方案 誤差預(yù)計 巷道貫通 導(dǎo)線測量 結(jié)果分析

根據(jù)礦井發(fā)展規(guī)劃和生產(chǎn)接續(xù)計劃，現(xiàn)在需要施工163采區(qū)軌道石門，163采區(qū)軌道石門是為了開采163采區(qū)時作為運(yùn)料、進(jìn)風(fēng)、行人使用，為了縮短通風(fēng)距離，加快巷道形成速度，使此條巷道早日投入使用，按照設(shè)計要求，采用貫通掘進(jìn)的方法。

1 工程概況

山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦位于山東省滕州市級索鎮(zhèn)，行政區(qū)劃歸級索鎮(zhèn)管轄。地理坐標(biāo)為：東經(jīng)：116°55′29″～116°58′24″，北緯：35°00′05″～35°02′50″。自然邊界東以張坡斷層與17煤層露頭相交點(diǎn)，西至41勘探線，南到17煤露頭線，北以張坡斷層為界。地面標(biāo)高+41.22～+48.02m，地形變化的總趨勢是東北部較高而西南部較低。主、副井井口標(biāo)高+46.30m。井田東部以6、7號2個拐點(diǎn)連線為界與武所屯生建煤礦相鄰；西部以第27勘探線（由1、12號2個拐點(diǎn)控制）為界，與留莊煤業(yè)有限公司相鄰；北部以AA'勘探線（由1-6號6個拐點(diǎn)控制）為界，與金達(dá)煤業(yè)有限責(zé)任公司相鄰；南部以張坡正斷層（由7-12號6個拐點(diǎn)控制）為界。井田東西走向長4.4km，南北寬1.4km，井田面積6.1014km2。礦井采用立井開拓，中央并列式通風(fēng)，副井進(jìn)風(fēng)，主井回風(fēng)。煤層開采順序先上后下，上下山開采。上山采區(qū)區(qū)段前進(jìn)式，下山采區(qū)區(qū)段后退式，后退式走向長壁采煤法。

163軌道石門全長505m巷道坡度3‰，巷道斷面：3×3.2m巷道方位：68°，在施工過程中嚴(yán)格按照“煤礦三大規(guī)程”要求施工。貫通相遇點(diǎn)水平重要方向上的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m。貫通測量方案的選擇：采用的測量方案是從東翼軌道石門導(dǎo)22點(diǎn)經(jīng)163軌道石門、東翼一號變電所、煤倉聯(lián)絡(luò)巷、163采區(qū)運(yùn)輸石門、四號通道，測設(shè)經(jīng)緯儀導(dǎo)線，導(dǎo)線共24站，測點(diǎn)全部選在巷道頂板上，全長1120m。

2 貫通方案的選擇

2.1 水平角觀測方法及限差要求 ①觀測方法。采用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀測角，一次對中，兩個測回。②限差要求。測角時半測回互差應(yīng)不大于40”。③注意事項。觀測過程中，應(yīng)時刻注意照準(zhǔn)部水準(zhǔn)氣泡的變化，氣泡偏離一般應(yīng)不超過一格，否則應(yīng)重測。因此操作時應(yīng)特別小心。

2.2 導(dǎo)線邊長丈量及限差要求 量邊采用經(jīng)過比長鑒定的50m鋼尺，懸空丈量，當(dāng)邊長大于尺長時，應(yīng)分段丈量，每尺段以不同起點(diǎn)，讀數(shù)兩次，估讀至mm，長度差不大于3mm。取兩次丈量邊長平均值作為最終值。兩次丈量平均值的互差與邊長之比不大于1/6000。

2.3 水準(zhǔn)測量 采用S3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，往返各測一次。前后視距離應(yīng)大致相等，往返水準(zhǔn)測量的允許閉合差為50■mm（R為路線長，以KM為單位）。最后取兩次測量的平均值為最后結(jié)果。

2.4 日常標(biāo)定中、腰線 采用激光指向儀標(biāo)定中、腰線，并應(yīng)在巷道頂板上設(shè)立兩個堅固檢查點(diǎn)。

2.5 控制導(dǎo)線的延長 隨著巷道的延伸應(yīng)每掘進(jìn)100米施測一次導(dǎo)線，根據(jù)巷道兩端施測的坐標(biāo)和高程，反求巷道的方位角和傾角，并及時調(diào)整施工巷道的中、腰線，以保證巷道按設(shè)計方位和傾角施工。

3 貫通測量誤差預(yù)計

由于這次巷道貫通是由井下一條起算邊開始能夠敷設(shè)井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線到達(dá)貫通巷道另一端的貫通，所以只需要進(jìn)行井下導(dǎo)線測量和高程測量的誤差。

3.1 由經(jīng)緯儀導(dǎo)線測角誤差引起的水平重要方向上的誤差

m'Xβ=±■mβ■■

=■■=±0.019（m）

式中mβ=±30”

■■一貫通預(yù)計相遇點(diǎn)K與各導(dǎo)線點(diǎn)連線在y'，軸上的投影長度的平方和。

3.2 由于導(dǎo)線量邊誤差而引起的水平重要方向上的誤差

m'Xl=±■

=±■（m）

式中a=0.0005，量邊偶然誤差系數(shù)；

■1cos■a=67.473

上述兩項誤差引起的貫通相遇點(diǎn)K在水平重要方向上的誤差：

mxk=±■Xβ+m2X1=±■=±0.0194（m）

貫通相遇點(diǎn)K在水平重要方向上的預(yù)計誤差：

mxk預(yù)=±2mXk=0.039（m）

預(yù)計結(jié)果（0.039<0.1）說明上述貫通測量方案是可行的。

3.3 井卜水準(zhǔn)測量誤差引起K點(diǎn)在高程上的誤差

mh水=±■■±■■

=±17.75（mm）

因此水準(zhǔn)測量獨(dú)立進(jìn)行兩次，因此高程方向上的預(yù)計中誤差為：

mh=±■=12.55（mm）

貫通相遇點(diǎn)K在高程方向上的預(yù)計誤差：

mh預(yù)=2mh=±25.1（mm）

預(yù)計結(jié)果（25.1mm<0.1m）說明所采用的測量方案是可行的。

4 工程施工測量

163軌道石門是為了開采163采區(qū)時作為運(yùn)料、進(jìn)風(fēng)、行人使用，由掘進(jìn)工區(qū)三隊開始施工，采用風(fēng)鉆打眼、耙裝機(jī)裝巖、礦車運(yùn)輸?shù)氖┕し绞?。測量人員歷時60天，共完成有23個測站的測量任務(wù)。依照巷道貫通設(shè)計書、設(shè)計圖、《煤礦測量手冊》、《煤礦測量規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。在測量過程中運(yùn)用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行導(dǎo)線測量，高程測量采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行了兩次水準(zhǔn)測量，期間對巷道的方向、坡度依據(jù)設(shè)計書的要求進(jìn)行了調(diào)整，使其達(dá)到預(yù)期目的。

5 貫通后測量結(jié)果分析

貫通相遇點(diǎn)在水平重要方向的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m，貫通以差預(yù)計所采用方法《煤礦測量手冊》中第五章第二節(jié)所提到的相關(guān)誤差預(yù)計方法。誤差預(yù)計值為：在水平重要方向上的誤差為±0.0194m，在高程方向上的誤差為±25.1mm，在巷道貫通后，將巷道兩端的導(dǎo)線點(diǎn)用經(jīng)緯儀導(dǎo)線連測閉合起來后，測得的坐標(biāo)閉合差為fx=-0.008m，fy=-0.173m，導(dǎo)線相對閉合差：1/6400，方位角閉合差：-66”，高程閉合差+0.075m，通過以上數(shù)據(jù)可以看出，在巷道質(zhì)量上和生產(chǎn)使用上均未受到影響，說明此方案及誤差預(yù)計是可行的。

參考文獻(xiàn)：

[1]張國良.礦山測量學(xué)[M].中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2008年.

[2]鄭文華.地下工程測量[M].煤炭工業(yè)出版社，2007年10月第一版.

[3]孔祥元.郭際明.控制測量學(xué)[M].武漢大學(xué)出版社，2006年.

[4]胡海峰.煤礦測量[M].中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2007年11月第一版.

[5]煤礦測量規(guī)程.

作者簡介：孫晉兵（1979-），男，山東棗莊人，在山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦從事礦山技術(shù)工作。endprint

摘要：根據(jù)礦井發(fā)展規(guī)劃，為解決163采區(qū)生產(chǎn)時的物料運(yùn)輸、進(jìn)風(fēng)、行人要求，需設(shè)計施工163采區(qū)軌道石門，為了縮短通風(fēng)距離，加快巷道形成速度，使此條巷道早日投入使用，按照設(shè)計要求，采用貫通掘進(jìn)的方法，為確保巷道按照設(shè)計要求貫通，方案要求貫通相遇點(diǎn)水平重要方向上的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m。

關(guān)鍵詞：測量方案 誤差預(yù)計 巷道貫通 導(dǎo)線測量 結(jié)果分析

根據(jù)礦井發(fā)展規(guī)劃和生產(chǎn)接續(xù)計劃，現(xiàn)在需要施工163采區(qū)軌道石門，163采區(qū)軌道石門是為了開采163采區(qū)時作為運(yùn)料、進(jìn)風(fēng)、行人使用，為了縮短通風(fēng)距離，加快巷道形成速度，使此條巷道早日投入使用，按照設(shè)計要求，采用貫通掘進(jìn)的方法。

1 工程概況

山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦位于山東省滕州市級索鎮(zhèn)，行政區(qū)劃歸級索鎮(zhèn)管轄。地理坐標(biāo)為：東經(jīng)：116°55′29″～116°58′24″，北緯：35°00′05″～35°02′50″。自然邊界東以張坡斷層與17煤層露頭相交點(diǎn)，西至41勘探線，南到17煤露頭線，北以張坡斷層為界。地面標(biāo)高+41.22～+48.02m，地形變化的總趨勢是東北部較高而西南部較低。主、副井井口標(biāo)高+46.30m。井田東部以6、7號2個拐點(diǎn)連線為界與武所屯生建煤礦相鄰；西部以第27勘探線（由1、12號2個拐點(diǎn)控制）為界，與留莊煤業(yè)有限公司相鄰；北部以AA'勘探線（由1-6號6個拐點(diǎn)控制）為界，與金達(dá)煤業(yè)有限責(zé)任公司相鄰；南部以張坡正斷層（由7-12號6個拐點(diǎn)控制）為界。井田東西走向長4.4km，南北寬1.4km，井田面積6.1014km2。礦井采用立井開拓，中央并列式通風(fēng)，副井進(jìn)風(fēng)，主井回風(fēng)。煤層開采順序先上后下，上下山開采。上山采區(qū)區(qū)段前進(jìn)式，下山采區(qū)區(qū)段后退式，后退式走向長壁采煤法。

163軌道石門全長505m巷道坡度3‰，巷道斷面：3×3.2m巷道方位：68°，在施工過程中嚴(yán)格按照“煤礦三大規(guī)程”要求施工。貫通相遇點(diǎn)水平重要方向上的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m。貫通測量方案的選擇：采用的測量方案是從東翼軌道石門導(dǎo)22點(diǎn)經(jīng)163軌道石門、東翼一號變電所、煤倉聯(lián)絡(luò)巷、163采區(qū)運(yùn)輸石門、四號通道，測設(shè)經(jīng)緯儀導(dǎo)線，導(dǎo)線共24站，測點(diǎn)全部選在巷道頂板上，全長1120m。

2 貫通方案的選擇

2.1 水平角觀測方法及限差要求 ①觀測方法。采用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀測角，一次對中，兩個測回。②限差要求。測角時半測回互差應(yīng)不大于40”。③注意事項。觀測過程中，應(yīng)時刻注意照準(zhǔn)部水準(zhǔn)氣泡的變化，氣泡偏離一般應(yīng)不超過一格，否則應(yīng)重測。因此操作時應(yīng)特別小心。

2.2 導(dǎo)線邊長丈量及限差要求 量邊采用經(jīng)過比長鑒定的50m鋼尺，懸空丈量，當(dāng)邊長大于尺長時，應(yīng)分段丈量，每尺段以不同起點(diǎn)，讀數(shù)兩次，估讀至mm，長度差不大于3mm。取兩次丈量邊長平均值作為最終值。兩次丈量平均值的互差與邊長之比不大于1/6000。

2.3 水準(zhǔn)測量 采用S3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，往返各測一次。前后視距離應(yīng)大致相等，往返水準(zhǔn)測量的允許閉合差為50■mm（R為路線長，以KM為單位）。最后取兩次測量的平均值為最后結(jié)果。

2.4 日常標(biāo)定中、腰線 采用激光指向儀標(biāo)定中、腰線，并應(yīng)在巷道頂板上設(shè)立兩個堅固檢查點(diǎn)。

2.5 控制導(dǎo)線的延長 隨著巷道的延伸應(yīng)每掘進(jìn)100米施測一次導(dǎo)線，根據(jù)巷道兩端施測的坐標(biāo)和高程，反求巷道的方位角和傾角，并及時調(diào)整施工巷道的中、腰線，以保證巷道按設(shè)計方位和傾角施工。

3 貫通測量誤差預(yù)計

由于這次巷道貫通是由井下一條起算邊開始能夠敷設(shè)井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線到達(dá)貫通巷道另一端的貫通，所以只需要進(jìn)行井下導(dǎo)線測量和高程測量的誤差。

3.1 由經(jīng)緯儀導(dǎo)線測角誤差引起的水平重要方向上的誤差

m'Xβ=±■mβ■■

=■■=±0.019（m）

式中mβ=±30”

■■一貫通預(yù)計相遇點(diǎn)K與各導(dǎo)線點(diǎn)連線在y'，軸上的投影長度的平方和。

3.2 由于導(dǎo)線量邊誤差而引起的水平重要方向上的誤差

m'Xl=±■

=±■（m）

式中a=0.0005，量邊偶然誤差系數(shù)；

■1cos■a=67.473

上述兩項誤差引起的貫通相遇點(diǎn)K在水平重要方向上的誤差：

mxk=±■Xβ+m2X1=±■=±0.0194（m）

貫通相遇點(diǎn)K在水平重要方向上的預(yù)計誤差：

mxk預(yù)=±2mXk=0.039（m）

預(yù)計結(jié)果（0.039<0.1）說明上述貫通測量方案是可行的。

3.3 井卜水準(zhǔn)測量誤差引起K點(diǎn)在高程上的誤差

mh水=±■■±■■

=±17.75（mm）

因此水準(zhǔn)測量獨(dú)立進(jìn)行兩次，因此高程方向上的預(yù)計中誤差為：

mh=±■=12.55（mm）

貫通相遇點(diǎn)K在高程方向上的預(yù)計誤差：

mh預(yù)=2mh=±25.1（mm）

預(yù)計結(jié)果（25.1mm<0.1m）說明所采用的測量方案是可行的。

4 工程施工測量

163軌道石門是為了開采163采區(qū)時作為運(yùn)料、進(jìn)風(fēng)、行人使用，由掘進(jìn)工區(qū)三隊開始施工，采用風(fēng)鉆打眼、耙裝機(jī)裝巖、礦車運(yùn)輸?shù)氖┕し绞?。測量人員歷時60天，共完成有23個測站的測量任務(wù)。依照巷道貫通設(shè)計書、設(shè)計圖、《煤礦測量手冊》、《煤礦測量規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。在測量過程中運(yùn)用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行導(dǎo)線測量，高程測量采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行了兩次水準(zhǔn)測量，期間對巷道的方向、坡度依據(jù)設(shè)計書的要求進(jìn)行了調(diào)整，使其達(dá)到預(yù)期目的。

5 貫通后測量結(jié)果分析

貫通相遇點(diǎn)在水平重要方向的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m，貫通以差預(yù)計所采用方法《煤礦測量手冊》中第五章第二節(jié)所提到的相關(guān)誤差預(yù)計方法。誤差預(yù)計值為：在水平重要方向上的誤差為±0.0194m，在高程方向上的誤差為±25.1mm，在巷道貫通后，將巷道兩端的導(dǎo)線點(diǎn)用經(jīng)緯儀導(dǎo)線連測閉合起來后，測得的坐標(biāo)閉合差為fx=-0.008m，fy=-0.173m，導(dǎo)線相對閉合差：1/6400，方位角閉合差：-66”，高程閉合差+0.075m，通過以上數(shù)據(jù)可以看出，在巷道質(zhì)量上和生產(chǎn)使用上均未受到影響，說明此方案及誤差預(yù)計是可行的。

參考文獻(xiàn)：

[1]張國良.礦山測量學(xué)[M].中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2008年.

[2]鄭文華.地下工程測量[M].煤炭工業(yè)出版社，2007年10月第一版.

[3]孔祥元.郭際明.控制測量學(xué)[M].武漢大學(xué)出版社，2006年.

[4]胡海峰.煤礦測量[M].中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2007年11月第一版.

[5]煤礦測量規(guī)程.

作者簡介：孫晉兵（1979-），男，山東棗莊人，在山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦從事礦山技術(shù)工作。endprint

摘要：根據(jù)礦井發(fā)展規(guī)劃，為解決163采區(qū)生產(chǎn)時的物料運(yùn)輸、進(jìn)風(fēng)、行人要求，需設(shè)計施工163采區(qū)軌道石門，為了縮短通風(fēng)距離，加快巷道形成速度，使此條巷道早日投入使用，按照設(shè)計要求，采用貫通掘進(jìn)的方法，為確保巷道按照設(shè)計要求貫通，方案要求貫通相遇點(diǎn)水平重要方向上的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m。

關(guān)鍵詞：測量方案 誤差預(yù)計 巷道貫通 導(dǎo)線測量 結(jié)果分析

根據(jù)礦井發(fā)展規(guī)劃和生產(chǎn)接續(xù)計劃，現(xiàn)在需要施工163采區(qū)軌道石門，163采區(qū)軌道石門是為了開采163采區(qū)時作為運(yùn)料、進(jìn)風(fēng)、行人使用，為了縮短通風(fēng)距離，加快巷道形成速度，使此條巷道早日投入使用，按照設(shè)計要求，采用貫通掘進(jìn)的方法。

1 工程概況

山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦位于山東省滕州市級索鎮(zhèn)，行政區(qū)劃歸級索鎮(zhèn)管轄。地理坐標(biāo)為：東經(jīng)：116°55′29″～116°58′24″，北緯：35°00′05″～35°02′50″。自然邊界東以張坡斷層與17煤層露頭相交點(diǎn)，西至41勘探線，南到17煤露頭線，北以張坡斷層為界。地面標(biāo)高+41.22～+48.02m，地形變化的總趨勢是東北部較高而西南部較低。主、副井井口標(biāo)高+46.30m。井田東部以6、7號2個拐點(diǎn)連線為界與武所屯生建煤礦相鄰；西部以第27勘探線（由1、12號2個拐點(diǎn)控制）為界，與留莊煤業(yè)有限公司相鄰；北部以AA'勘探線（由1-6號6個拐點(diǎn)控制）為界，與金達(dá)煤業(yè)有限責(zé)任公司相鄰；南部以張坡正斷層（由7-12號6個拐點(diǎn)控制）為界。井田東西走向長4.4km，南北寬1.4km，井田面積6.1014km2。礦井采用立井開拓，中央并列式通風(fēng)，副井進(jìn)風(fēng)，主井回風(fēng)。煤層開采順序先上后下，上下山開采。上山采區(qū)區(qū)段前進(jìn)式，下山采區(qū)區(qū)段后退式，后退式走向長壁采煤法。

163軌道石門全長505m巷道坡度3‰，巷道斷面：3×3.2m巷道方位：68°，在施工過程中嚴(yán)格按照“煤礦三大規(guī)程”要求施工。貫通相遇點(diǎn)水平重要方向上的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m。貫通測量方案的選擇：采用的測量方案是從東翼軌道石門導(dǎo)22點(diǎn)經(jīng)163軌道石門、東翼一號變電所、煤倉聯(lián)絡(luò)巷、163采區(qū)運(yùn)輸石門、四號通道，測設(shè)經(jīng)緯儀導(dǎo)線，導(dǎo)線共24站，測點(diǎn)全部選在巷道頂板上，全長1120m。

2 貫通方案的選擇

2.1 水平角觀測方法及限差要求 ①觀測方法。采用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀測角，一次對中，兩個測回。②限差要求。測角時半測回互差應(yīng)不大于40”。③注意事項。觀測過程中，應(yīng)時刻注意照準(zhǔn)部水準(zhǔn)氣泡的變化，氣泡偏離一般應(yīng)不超過一格，否則應(yīng)重測。因此操作時應(yīng)特別小心。

2.2 導(dǎo)線邊長丈量及限差要求 量邊采用經(jīng)過比長鑒定的50m鋼尺，懸空丈量，當(dāng)邊長大于尺長時，應(yīng)分段丈量，每尺段以不同起點(diǎn)，讀數(shù)兩次，估讀至mm，長度差不大于3mm。取兩次丈量邊長平均值作為最終值。兩次丈量平均值的互差與邊長之比不大于1/6000。

2.3 水準(zhǔn)測量 采用S3型水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，往返各測一次。前后視距離應(yīng)大致相等，往返水準(zhǔn)測量的允許閉合差為50■mm（R為路線長，以KM為單位）。最后取兩次測量的平均值為最后結(jié)果。

2.4 日常標(biāo)定中、腰線 采用激光指向儀標(biāo)定中、腰線，并應(yīng)在巷道頂板上設(shè)立兩個堅固檢查點(diǎn)。

2.5 控制導(dǎo)線的延長 隨著巷道的延伸應(yīng)每掘進(jìn)100米施測一次導(dǎo)線，根據(jù)巷道兩端施測的坐標(biāo)和高程，反求巷道的方位角和傾角，并及時調(diào)整施工巷道的中、腰線，以保證巷道按設(shè)計方位和傾角施工。

3 貫通測量誤差預(yù)計

由于這次巷道貫通是由井下一條起算邊開始能夠敷設(shè)井下經(jīng)緯儀導(dǎo)線到達(dá)貫通巷道另一端的貫通，所以只需要進(jìn)行井下導(dǎo)線測量和高程測量的誤差。

3.1 由經(jīng)緯儀導(dǎo)線測角誤差引起的水平重要方向上的誤差

m'Xβ=±■mβ■■

=■■=±0.019（m）

式中mβ=±30”

■■一貫通預(yù)計相遇點(diǎn)K與各導(dǎo)線點(diǎn)連線在y'，軸上的投影長度的平方和。

3.2 由于導(dǎo)線量邊誤差而引起的水平重要方向上的誤差

m'Xl=±■

=±■（m）

式中a=0.0005，量邊偶然誤差系數(shù)；

■1cos■a=67.473

上述兩項誤差引起的貫通相遇點(diǎn)K在水平重要方向上的誤差：

mxk=±■Xβ+m2X1=±■=±0.0194（m）

貫通相遇點(diǎn)K在水平重要方向上的預(yù)計誤差：

mxk預(yù)=±2mXk=0.039（m）

預(yù)計結(jié)果（0.039<0.1）說明上述貫通測量方案是可行的。

3.3 井卜水準(zhǔn)測量誤差引起K點(diǎn)在高程上的誤差

mh水=±■■±■■

=±17.75（mm）

因此水準(zhǔn)測量獨(dú)立進(jìn)行兩次，因此高程方向上的預(yù)計中誤差為：

mh=±■=12.55（mm）

貫通相遇點(diǎn)K在高程方向上的預(yù)計誤差：

mh預(yù)=2mh=±25.1（mm）

預(yù)計結(jié)果（25.1mm<0.1m）說明所采用的測量方案是可行的。

4 工程施工測量

163軌道石門是為了開采163采區(qū)時作為運(yùn)料、進(jìn)風(fēng)、行人使用，由掘進(jìn)工區(qū)三隊開始施工，采用風(fēng)鉆打眼、耙裝機(jī)裝巖、礦車運(yùn)輸?shù)氖┕し绞?。測量人員歷時60天，共完成有23個測站的測量任務(wù)。依照巷道貫通設(shè)計書、設(shè)計圖、《煤礦測量手冊》、《煤礦測量規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。在測量過程中運(yùn)用J6型光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行導(dǎo)線測量，高程測量采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行了兩次水準(zhǔn)測量，期間對巷道的方向、坡度依據(jù)設(shè)計書的要求進(jìn)行了調(diào)整，使其達(dá)到預(yù)期目的。

5 貫通后測量結(jié)果分析

貫通相遇點(diǎn)在水平重要方向的允許偏差值為0.1m，高程方向上的允許偏差值為0.1m，貫通以差預(yù)計所采用方法《煤礦測量手冊》中第五章第二節(jié)所提到的相關(guān)誤差預(yù)計方法。誤差預(yù)計值為：在水平重要方向上的誤差為±0.0194m，在高程方向上的誤差為±25.1mm，在巷道貫通后，將巷道兩端的導(dǎo)線點(diǎn)用經(jīng)緯儀導(dǎo)線連測閉合起來后，測得的坐標(biāo)閉合差為fx=-0.008m，fy=-0.173m，導(dǎo)線相對閉合差：1/6400，方位角閉合差：-66”，高程閉合差+0.075m，通過以上數(shù)據(jù)可以看出，在巷道質(zhì)量上和生產(chǎn)使用上均未受到影響，說明此方案及誤差預(yù)計是可行的。

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[5]煤礦測量規(guī)程.

作者簡介：孫晉兵（1979-），男，山東棗莊人，在山東豐源遠(yuǎn)航煤業(yè)有限公司趙坡煤礦從事礦山技術(shù)工作。endprint