希臘駐滬領(lǐng)館與DNV GL成功舉辦第二屆希臘海運(yùn)日

希臘駐滬領(lǐng)館與DNV GL成功舉辦第二屆希臘海運(yùn)日

希臘駐上?？傤I(lǐng)館和DNV GL圍繞希臘海運(yùn)和希中在海運(yùn)和造船領(lǐng)域的關(guān)系于4月12日在滬舉辦希臘海運(yùn)日。希臘駐上?？傤I(lǐng)事Evgenios-Dim itrios Kalpyris博士、DNV GL華東區(qū)總經(jīng)理 Ioannis Chiotopoulos在活動中致辭。

希臘總領(lǐng)事卡爾佩里斯 Kalpyris 先生

DNV GL華東區(qū)總經(jīng)理Ioannis Chiotopoulos

此次在上海舉辦的活動第二次以“在中國造船-挑戰(zhàn)與機(jī)遇”為主題，引起了業(yè)界專家、外交官和媒體的廣泛關(guān)注。

希臘總領(lǐng)事Kalpyris先生說：“希臘駐滬領(lǐng)事館非常榮幸與DNV GL合作舉辦第二屆上海希臘海運(yùn)日?！睂Υ舜文芘cDNV GL的合作，他表示特別感謝。

對于上海希臘航運(yùn)日的舉辦，DNV GL華東區(qū)總經(jīng)理Ioannis Chiotopoulos表示，“我們非常榮幸與希臘上海總領(lǐng)館合作舉辦第二屆上海希臘海運(yùn)日。希臘海運(yùn)日旨在為希臘海運(yùn)界和中國的造船業(yè)界提供一個就行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行溝通和交流的平臺。我們希望海事業(yè)界能受益于此，向著更安全、更智能和更環(huán)保的方向發(fā)展?！?/p>

希臘是中國在海運(yùn)領(lǐng)域-諸如船運(yùn)以及在中國的造船方面的重要合作伙伴。希臘在全球擁有4000多條商船，占有世界商船總噸位的15%，是世界海運(yùn)大國。雖然當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對海運(yùn)領(lǐng)域有所影響，但希臘仍是世界海運(yùn)業(yè)活力的主要保證。僅就造船業(yè)而言，2000年～2013年期間（包括2013年內(nèi)已經(jīng)交付的船只），希臘船東從中國船廠總共購買了1000多艘船。今年截至目前為止，中國各造船廠接到的希臘船東的新訂單多達(dá)220船。

DNV GL大中國區(qū)總經(jīng)理Torgeir Sterri表示，“值此中國和希臘兩個偉大的國家正進(jìn)一步加強(qiáng)其雙邊特別是海事領(lǐng)域的合作之際，第二屆希臘海運(yùn)日在上海成功召開，我們備受鼓舞。DNV GL在中國發(fā)展的歷史悠久，其淵源可以上溯至1888年。最近DNV 和GL的合并進(jìn)一步加深了我們對希臘船東和中國造船業(yè)界的承諾，我們將以更廣闊的涵蓋所有船型和海工的產(chǎn)品和服務(wù)、更精深的技術(shù)專長和更稠密的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)更好地服務(wù)于我們的船東和船廠等海事業(yè)界的客戶?！?/p>

DNV GL是世界領(lǐng)先的船級社，其技術(shù)和專長涵蓋所有船舶類型和海工裝置，致力于支持海事業(yè)，為船舶和海工產(chǎn)品的生命周期各個階段提供風(fēng)險管理服務(wù)，包括船舶入級、檢驗(yàn)和咨詢服務(wù)等等。DNV GL在推進(jìn)船舶建造和營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)方面的不懈努力，更是進(jìn)一步提升了其致力于追求品質(zhì)的企業(yè)形象，因此受到業(yè)內(nèi)眾多知名公司包括希臘船東的推崇。

DNV GL也是中國國內(nèi)領(lǐng)先的國際船級社，中國制造的超過20%的新造船都選擇入級DNV GL，而且中國制造的絕大多數(shù)深水海洋工程項目都選擇入級DNV GL。DNV GL在中國有專業(yè)的人力資源致力于支持船東、船廠和設(shè)計單位進(jìn)行新一代綠色環(huán)保船型的設(shè)計研發(fā)和制造。