修條高鐵需要二十年？

張寶鈺

“它不僅僅是一棵樹”

最近，英國中部沃里克郡小鎮(zhèn)Cubbington的一棵古梨樹成了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

這棵樹有二百五十年樹齡，是目前英國有記錄的最古老的野生梨樹。不巧的是，英國當(dāng)前規(guī)劃的高速鐵路2號線（HighSpeed2，簡稱“HS2”）要從這棵樹所在的區(qū)域穿過。

按照高鐵的施工要求，這棵樹將被砍掉。這引起了當(dāng)?shù)匕傩盏牟粷M。很多人舉著“阻止HS2，保護(hù)古梨樹”的牌子，走上街頭抗議。

這棵古樹喚起了小鎮(zhèn)居民對土地的感情。當(dāng)?shù)鼐用?、保護(hù)古樹運(yùn)動(dòng)的發(fā)起人皮特·德魯對英國《每日郵報(bào)》說：“它不僅僅是一棵樹。和小鎮(zhèn)上的古老建筑一樣，它們都是珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，對我們來說意義深遠(yuǎn)?！?/p>

幾番抗?fàn)幭拢琀S2公司決定將古樹完整挖出，讓它在其他地方繼續(xù)生長。

讓這家公司無奈的是，居民們非常較真兒，請來植物學(xué)家來研究“挪樹”的可行性。居民們認(rèn)為，老樹生存年代久遠(yuǎn)，根系發(fā)達(dá)，挪動(dòng)后的成活率非常低。

居民們反對挪樹。他們一致表示，高鐵要穿過的這個(gè)區(qū)域是一片面積較大的林區(qū)，鐵路會破壞現(xiàn)在的生態(tài)和地貌，因此，“修建隧道是最合適的方式”。

高鐵是“面子工程”？

英國民眾和環(huán)保組織擔(dān)心，修建HS2會破壞環(huán)境，帶來巨額成本。

除了沃里克郡的古梨樹，HS2大約要穿過三百五十處動(dòng)物棲息地、六十七處古老的林地、三十條河流、二十四個(gè)科學(xué)考察站以及數(shù)以百計(jì)的生態(tài)敏感地帶。《每日郵報(bào)》稱，HS2將對大冠蠑螈等很多受保護(hù)的物種產(chǎn)生影響。

《每日郵報(bào)》稱，將有近百萬棵樹因HS2被砍伐?！拔覀兛偸潜г拱臀魅藲臒釒в炅郑巯?，我們也在這樣做?！?/p>

在HS2的官方網(wǎng)站“hs2.org.uk”上，HS2公司專門開辟了一個(gè)欄目，介紹為彌補(bǔ)修建高鐵造成的生態(tài)破壞而采取的措施。但是這些措施沒有被公眾認(rèn)可。

政府公布的預(yù)算顯示，HS2項(xiàng)目的全部開支約四百二十七億英鎊。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》認(rèn)為，用這么多錢修建一條高鐵，性價(jià)比太低——高鐵建成后，人們從倫敦到伯明翰的時(shí)間只會減少三十五分鐘，“并無太大改善，卻耗費(fèi)了巨額成本”。

高鐵帶來的“視覺和噪音污染”，也會對高鐵沿線居民的生活造成影響。

“中國人都登上火星了，我們還在討論”

HS2項(xiàng)目的支持者稱，HS2的修建將創(chuàng)造十萬個(gè)就業(yè)崗位，政府希望借此提振經(jīng)濟(jì)，應(yīng)對近幾年經(jīng)濟(jì)下滑的態(tài)勢。

4月28日，關(guān)于HS2的議案在英國議會下院獲得通過。此后，同樣的程序?qū)⒃谧h會上院再來一遍。

根據(jù)英國政府對HS2項(xiàng)目的預(yù)估，第一階段將在2017年開工，預(yù)計(jì)2026年完工；第二階段將在2025年開工，2033年全線通車。

從立項(xiàng)到竣工，HS2的建設(shè)周期將超過二十年。對此，BBC解釋道，在英國，建設(shè)重大工程要經(jīng)歷漫長的協(xié)商，之后政府還要面臨征地、拆遷等多個(gè)環(huán)節(jié)。地方政府、非政府組織和沿線民眾都可能就這一工程提出異議，進(jìn)行環(huán)境評估、考古調(diào)查、地質(zhì)調(diào)查等也需要大量時(shí)間?！霸谟?，沒有哪個(gè)工程不耗費(fèi)十年至二十年的。”

在BBC文章的評論版塊里，署名“Adlan”的英國網(wǎng)友說：“那就慢慢來吧！中國人修建一條一千三百多公里的高鐵才用了三十九個(gè)月。說不定中國人都登上火星了，我們還在討論?！?/p>

【原載2014年5月21日《青年參考·新聞故事》】