論《試飛研究》的情報(bào)信息價(jià)值

文/屈玉池 李麗華

科技期刊是科研成果的主要載體，是科技交流的重要園地，科技期刊是創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的重要方面，是國(guó)家科技競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。各個(gè)領(lǐng)域的新發(fā)現(xiàn)、新觀點(diǎn)主要以研究論文的形式發(fā)布，并首先發(fā)表在科技期刊上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每天有8000多篇論文，其中80%以上科技情報(bào)信息都發(fā)表在科技期刊上，并且，研究人員40%～60%的信息是從期刊中獲得。

科技期刊是企業(yè)、高等院校、研究院所主辦的，針對(duì)本專業(yè)技術(shù)發(fā)展面向本行業(yè)發(fā)行的期刊。由于刊號(hào)資源緊缺等原因，很多科技期刊是以內(nèi)刊的形式出版，科技內(nèi)刊成為行業(yè)內(nèi)部情報(bào)信息發(fā)布、傳遞和交流的重要窗口，承載著行業(yè)內(nèi)部學(xué)術(shù)交流、學(xué)術(shù)評(píng)價(jià)、學(xué)科建設(shè)、人才培訓(xùn)、創(chuàng)新成果積累等重要功能?！对囷w研究》正是我國(guó)航空飛行試驗(yàn)領(lǐng)域唯一綜合性情報(bào)信息內(nèi)刊，雖然是內(nèi)刊，但其情報(bào)信息價(jià)值卻很高。

試飛研究與刊物發(fā)展歷程

我國(guó)試飛行業(yè)特點(diǎn)。在我國(guó)，涉及航空試飛領(lǐng)域的單位，還包括各航空主機(jī)制造廠設(shè)立的試飛站與航空部隊(duì)。一直以來(lái)，各主機(jī)制造廠試飛站的主要任務(wù)包括：特定型號(hào)研制生產(chǎn)中的攻關(guān)試飛驗(yàn)證、新研型號(hào)的試飛轉(zhuǎn)場(chǎng)與首飛保障。而各飛行部隊(duì)的試飛（飛行）任務(wù)主要包括：飛行員訓(xùn)練與新飛行員培養(yǎng)、新型號(hào)適應(yīng)飛行培訓(xùn)、各類戰(zhàn)法戰(zhàn)術(shù)研究等，多數(shù)任務(wù)只涉及試飛而不涉及或很少涉及試飛研究。

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院（試飛院，中航工業(yè)試飛中心）是我國(guó)唯一綜合性飛行試驗(yàn)技術(shù)研究基地，是我國(guó)唯一經(jīng)國(guó)家授權(quán)的軍/民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品國(guó)家級(jí)鑒定試飛機(jī)構(gòu)，以及國(guó)家進(jìn)出口產(chǎn)品商檢局授權(quán)的飛機(jī)適航認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，肩負(fù)著我國(guó)飛行試驗(yàn)技術(shù)研究、試飛方法、測(cè)試技術(shù)研究和試飛員培訓(xùn)等重要職能。試飛院承擔(dān)了我國(guó)90%以上的新型號(hào)研制試飛任務(wù)，它作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的直屬單位，還負(fù)責(zé)歸口主機(jī)廠、所試飛業(yè)務(wù)的指導(dǎo)和宏觀管理。

縱觀我國(guó)航空試飛業(yè)務(wù)劃分、承擔(dān)任務(wù)能力以及各單位的特點(diǎn)，可以看出，試飛院無(wú)論在試飛技術(shù)軟實(shí)力/硬實(shí)力，還是試飛研究領(lǐng)域范圍，都處于我國(guó)試飛研究龍頭和主體地位。因此，《試飛研究》不僅在試飛院內(nèi)部具有較高的聲譽(yù)，在國(guó)內(nèi)試飛行業(yè)也同樣具有情報(bào)信息價(jià)值。

刊物發(fā)展歷程。《試飛研究》是由陜西航空工業(yè)管理局主管、中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院主辦的綜合性航空飛行試驗(yàn)情報(bào)信息類刊物，創(chuàng)刊于1972年，以跟蹤世界各國(guó)航空飛行試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)、評(píng)估試驗(yàn)研究技術(shù)現(xiàn)狀與分析發(fā)展趨勢(shì)，服務(wù)和促進(jìn)我國(guó)航空飛行試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展為宗旨。創(chuàng)刊40年來(lái)，累計(jì)出刊130余期，刊載各類綜述或?qū)ｎ}論文1900余篇。其主要發(fā)展歷程劃分如下：

《試飛研究》應(yīng)情報(bào)信息交流需求而生。在我國(guó)1959年創(chuàng)建飛行試驗(yàn)研究院之初，隨著科研試飛迅速上馬，調(diào)進(jìn)了大量前蘇聯(lián)技術(shù)資料急待翻譯。在當(dāng)時(shí)信息不暢、媒體不發(fā)達(dá)的時(shí)期，為了加強(qiáng)信息積累與交流、為科研室和部門領(lǐng)導(dǎo)提供決策參考，于1960年成立了情報(bào)科，并出版了第一本供領(lǐng)導(dǎo)參考的刊物。由原情報(bào)科組織人員集中翻譯、整理，不定期提供給科研人員和領(lǐng)導(dǎo)參考。1972年按照出刊目的與刊載資料特點(diǎn)，才把該出版物確定為刊，刊名為《試飛研究參考資料》，系不定期油印出版，標(biāo)志著《試飛研究》刊物的誕生。

《試飛研究》在科研試飛需求牽引下逐步發(fā)展。1980年以后，作為情報(bào)信息刊物不斷發(fā)展，即使在1990年后國(guó)家對(duì)軍工行業(yè)投入陷入低谷、發(fā)展最困難時(shí)期，仍然堅(jiān)持辦刊。1981年，改進(jìn)為定期的鉛印出版，每年四期。1985年，再次更名為《國(guó)外試飛》，每年四期，定期出版，每期10萬(wàn)字左右。1998年，又一次更名為《試飛研究》，延用至今。

2000年以來(lái)，《試飛研究》的刊載內(nèi)容、編輯加工質(zhì)量及印刷裝幀質(zhì)量有了顯著提高，并逐步規(guī)范化。雖然刊物存在人員、經(jīng)費(fèi)不足等不利因素的影響，但刊物費(fèi)力前行，由于定位準(zhǔn)確、特色顯明，在歷年陜西新聞出版局和陜西航空局的審核/審讀中，均順利通過。為適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與網(wǎng)絡(luò)檢索的需求，自2007年始，《試飛研究》在試飛院內(nèi)網(wǎng)開始了電子版發(fā)行，紙質(zhì)和電子版同步傳輸，加快了情報(bào)信息的傳遞，提高了刊物的利用和影響力，更加體現(xiàn)了科技內(nèi)刊情報(bào)信息的價(jià)值。

《試飛研究》的功能定位變化

隨著我國(guó)航空科研領(lǐng)域的深入發(fā)展和試飛技術(shù)、方法的進(jìn)步，《試飛研究》編輯部針對(duì)不同時(shí)期作者群、讀者群的需求，不斷修訂辦刊方向，調(diào)整學(xué)術(shù)導(dǎo)向定位，優(yōu)化版面裝幀，以適應(yīng)試飛研究發(fā)展與試飛技術(shù)創(chuàng)新的需求。

作者（譯者）群的變化。創(chuàng)刊時(shí)的作者群。創(chuàng)刊初期，由于是不定期地搜集資料或?qū)ｎ}，并且主要圍繞技術(shù)、設(shè)備引進(jìn)開展資料翻譯，《試飛研究》主要作者群是專門情報(bào)機(jī)構(gòu)——情報(bào)科的專業(yè)科技翻譯人員和編輯人員，以及部分具備外文閱讀與翻譯能力的技術(shù)、設(shè)備引進(jìn)人員，主要目的是把技術(shù)資料翻譯作為項(xiàng)目的服務(wù)保障。

逐步發(fā)展時(shí)期的作者群：在1980年以后的逐步發(fā)展時(shí)期，《試飛研究》作者群主要是掌握更多國(guó)外信息資源并具有外文閱讀與翻譯能力的課題主管、項(xiàng)目主管以及部分專業(yè)情報(bào)研究與專職翻譯人員。課題/項(xiàng)目主管的主要目的是學(xué)習(xí)與技術(shù)積累，而情報(bào)研究與翻譯人員的目的是情報(bào)信息與技術(shù)資料翻譯服務(wù)保障。

穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期的作者群：從2000年開始，由于情報(bào)研究和專業(yè)技術(shù)翻譯的細(xì)分，早期的“情報(bào)翻譯”概念淡出，加之科研人員隊(duì)伍整體外語(yǔ)水平的提高，作者呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，多數(shù)作者來(lái)自于科研試飛一線，形成了一線科研人員、情報(bào)研究人員和專業(yè)翻譯人員作者群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《試飛研究》2004年～2012年共刊發(fā)論文373篇，副高級(jí)以上職稱作者投稿比例平均占總數(shù)的68%，本科學(xué)歷以上作者占87%。

刊文特點(diǎn)及欄目設(shè)置。創(chuàng)刊初期（1985年以前），由于航空工業(yè)處于基礎(chǔ)建設(shè)與發(fā)展初級(jí)階段，外文技術(shù)資料翻譯需求的特殊性、譯者群特指性明顯，主要為資料翻譯，情報(bào)信息與動(dòng)態(tài)報(bào)道較少。

所刊載論文80%以上是由專門情報(bào)機(jī)構(gòu)組織專職情報(bào)、翻譯人員，不定期搜集資料或?qū)ｎ}，并且大多內(nèi)容主要圍繞技術(shù)、設(shè)備的引進(jìn)項(xiàng)目開展的資料翻譯。因此，無(wú)法進(jìn)行欄目的規(guī)劃設(shè)置，只能依據(jù)技術(shù)資料專業(yè)所屬進(jìn)行粗略分類。

逐步發(fā)展時(shí)期（1985年～2000年），由于航空飛行試驗(yàn)整體處于全面發(fā)展階段，主要為基礎(chǔ)建設(shè)、基本技術(shù)與方法的學(xué)習(xí)、了解與模仿，各試飛專業(yè)的分工細(xì)化并趨于固定，《試飛研究》刊物欄目由原來(lái)的按照技術(shù)資料專業(yè)所屬粗略分類，逐步發(fā)展為主要試飛專業(yè)特征明顯的專題欄目，如綜述、試驗(yàn)技術(shù)、飛行技術(shù)、推進(jìn)技術(shù)、試驗(yàn)設(shè)備、機(jī)載設(shè)備、航空生理等。

所刊載的文章大多是由作者根據(jù)個(gè)人專業(yè)興趣搜集選擇并進(jìn)行翻譯投稿的，大多情報(bào)文獻(xiàn)信息源于美國(guó)試飛工程師協(xié)會(huì)、AD、PB、NASA等，專題內(nèi)容分散，難以匹配欄目要求。同時(shí)，部分刊文仍具有資料翻譯特征，如：為當(dāng)時(shí)大型試飛數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)“驪山系統(tǒng)”的引進(jìn)、電子與特設(shè)試驗(yàn)機(jī)的論證、選型等，刊登了大量技術(shù)翻譯資料。

2000年以后，《試飛研究》進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期。由于航空飛行試驗(yàn)基本基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)完成，掌握了基本的試飛方法，試飛技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)為對(duì)國(guó)外的全面系統(tǒng)了解、重點(diǎn)學(xué)習(xí)，著重進(jìn)行現(xiàn)狀對(duì)比分析找差距，開創(chuàng)新的試飛研究主題，《試飛研究》適應(yīng)新的需求，調(diào)整欄目設(shè)置，突出技術(shù)研究性專題，并加強(qiáng)了綜述和理論研究專題。近幾年來(lái)，其技術(shù)專題跟蹤航空技術(shù)發(fā)展前沿，欄目設(shè)置更多地趨向于專業(yè)學(xué)科專題研究，更加關(guān)注未來(lái)型號(hào)研制試飛需求，更多地報(bào)道技術(shù)發(fā)展專題情報(bào)研究，成為名符其實(shí)的情報(bào)信息刊物。其主要專題包括：試飛綜述、飛機(jī)、直升機(jī)與動(dòng)力裝置試飛、航電與武器試飛、試飛測(cè)試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理以及飛行器試飛的可靠性與維修性等。

近年來(lái)，由于科研試飛隊(duì)伍整體外語(yǔ)水平的提高，作者群大幅擴(kuò)大，《試飛研究》編輯部接收投稿也相應(yīng)增加。所投稿件結(jié)合技術(shù)研究專題或研究課題重點(diǎn)需求，進(jìn)行系統(tǒng)性情報(bào)資料搜集、翻譯與編譯，進(jìn)而形成有觀點(diǎn)、有分析、內(nèi)容完整的綜合性技術(shù)情報(bào)信息論文。近5年來(lái)，《試飛研究》跟蹤報(bào)導(dǎo)了大型戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)、國(guó)外微型飛行器、虛擬飛行試驗(yàn)、精確空投等情報(bào)研究成果，對(duì)國(guó)外矢量推力飛機(jī)試飛技術(shù)等進(jìn)行了跟蹤報(bào)導(dǎo)?！对囷w研究》2000年～2012年刊發(fā)稿件按照情報(bào)信息產(chǎn)品類型分類見統(tǒng)計(jì)表。

從表中可以看出，《試飛研究》2000年～2012年共刊發(fā)論文518篇，主要分為8個(gè)大類專題，欄目設(shè)置更多地趨向于專題情報(bào)研究，更加關(guān)注未來(lái)型號(hào)研制試飛需求。專題研究報(bào)告超過50%，使《試飛研究》成為真正的情報(bào)信息刊物。

表 《試飛研究》2000年～2012年刊發(fā)稿件統(tǒng)計(jì)

《試飛研究》的情報(bào)信息價(jià)值。

《試飛研究》作為試飛院出版的三種科技期刊之一，與中文核心期刊《飛行力學(xué)》和試飛行業(yè)唯一刊物《飛行試驗(yàn)》（內(nèi)刊）以各自不同的辦刊宗旨與目標(biāo)，一起構(gòu)成了專業(yè)覆蓋面與專業(yè)深度兼顧、學(xué)術(shù)研究與技術(shù)情報(bào)信息交流并重的學(xué)術(shù)交流陣地，具有其它單位無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。其眾多刊文被型號(hào)、預(yù)研等項(xiàng)目直接或間接引用，充分體現(xiàn)了其參考價(jià)值和情報(bào)信息價(jià)值。

刊文引用。一是研究型課題的引用。2000年，在進(jìn)氣道/發(fā)動(dòng)機(jī)相容性的型號(hào)課題和情報(bào)研究中，科研與情報(bào)人員搜集了《試飛研究》1990年前刊載的《F/A-18A飛機(jī)進(jìn)氣道/發(fā)動(dòng)機(jī)相容性飛行試驗(yàn)結(jié)果》《T-4飛機(jī)氣道/發(fā)動(dòng)機(jī)相容性飛行試驗(yàn)結(jié)果》《B-2進(jìn)氣道發(fā)動(dòng)機(jī)相容性的試飛驗(yàn)證——一種風(fēng)險(xiǎn)管理途徑之一、二》等多篇文章，在進(jìn)/發(fā)匹配課題研究中被型號(hào)和預(yù)研直接引用。

二是專題情報(bào)研究的引用。2011年，在特種機(jī)型情報(bào)研究課題和發(fā)動(dòng)機(jī)空中試車臺(tái)情報(bào)研究課題中，《試飛研究》編輯部為情報(bào)研究課題組檢索刊載譯文20多篇，時(shí)間跨度從1990年到2010年。諸如：《CFM 56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)在空臺(tái)上試飛》《美國(guó)空軍試車臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)》《B747發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展與應(yīng)用》《國(guó)外特種機(jī)型試飛淺析》《F/A-18C超大黃蜂側(cè)風(fēng)起飛著陸包線擴(kuò)展試驗(yàn)》等多篇文章提供了重要的信息支持和保障。

三是型號(hào)試飛課題的引用。由于先進(jìn)的電傳操縱飛機(jī)對(duì)電源供應(yīng)有特別的要求，因而，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空中起動(dòng)可靠性提出了傳統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)不可能企及的苛刻要求。國(guó)外應(yīng)急動(dòng)力裝置試飛技術(shù)已經(jīng)成熟并大量應(yīng)用，但我國(guó)還未進(jìn)行研究。在《試飛研究》2003年第3期刊登的《U-2S飛機(jī)/F118-GE-101發(fā)動(dòng)機(jī)的空中起動(dòng)飛行試驗(yàn)》譯文中，全面地介紹了U-2S高空偵察機(jī)所用的“XX應(yīng)急動(dòng)力裝置EPU”的原理、組成、飛行試驗(yàn)技術(shù)和結(jié)果，直接對(duì)某型號(hào)的XX設(shè)備研制和鑒定試飛提供了技術(shù)支持。

四是試飛試驗(yàn)方法的引用。在1978年第4期《試飛參考資料》中刊登的由湯吉辰、李昭廣編譯的“飛行載荷測(cè)量的應(yīng)變計(jì)的校準(zhǔn)方法”論文，詳細(xì)介紹了飛行載荷測(cè)量的原理、設(shè)備和方法、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理程序，成為試飛院飛行載荷測(cè)量專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和經(jīng)典參考資料。在研究和消化該資料的基礎(chǔ)上，該專業(yè)李昭廣等將該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用于 “雷鋒式飛行員”王冠楊迫降時(shí)損壞的飛機(jī)的修復(fù)，在該機(jī)的試驗(yàn)、驗(yàn)證和鑒定過程起到了重要作用。應(yīng)用研究的結(jié)果論文曾在1980年中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一屆年會(huì)上交流。

五是大型試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)論證的引用。在《國(guó)外試飛》1988年第3期刊登的《飛行中進(jìn)氣壓力隨機(jī)脈動(dòng)的特點(diǎn)》，1987年第4期《對(duì)隨時(shí)間變化的進(jìn)氣道最大總壓畸變幾種預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)方法的評(píng)價(jià)》，1988年第2期《用風(fēng)洞與飛行試驗(yàn)確定大迎角飛機(jī)的迎角傳感器修正量》，以及1991年第2期編譯的《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)飛行中性能監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展和試驗(yàn)》等多篇文章，有力地從技術(shù)上支持了某新型發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)的論證報(bào)告，使論證報(bào)告得到以航空部吳大觀為組長(zhǎng)的專家評(píng)審會(huì)的一致通過，在技術(shù)上為試飛院建設(shè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)臺(tái)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。此外，所刊載譯文在試飛測(cè)試、民機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)試飛等多個(gè)試飛專業(yè)、多種型號(hào)項(xiàng)目中被引用。

情報(bào)信息特點(diǎn)。作為試飛院唯一的情報(bào)信息類期刊，《試飛研究》主要具有以下情報(bào)信息特點(diǎn)。

專題報(bào)道的連續(xù)性與系統(tǒng)性?？萍甲g報(bào)類情報(bào)刊物，其連續(xù)出版物的記錄功能為信息的連續(xù)傳播奠定了基礎(chǔ)。沒有記錄也就沒有知識(shí)的積累和沉淀，也就不可能保持學(xué)術(shù)交流的連續(xù)性?！对囷w研究》創(chuàng)刊以來(lái)，刊載各類綜述或?qū)ｎ}論文1800余篇，以型號(hào)科研試飛、課題預(yù)研為主戰(zhàn)場(chǎng)，統(tǒng)一規(guī)劃，按學(xué)科專業(yè)歸口，合理地組織各類情報(bào)文獻(xiàn)，系統(tǒng)完整地報(bào)道了飛行試驗(yàn)領(lǐng)域的各學(xué)科、各專業(yè)的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從而可以分析出專業(yè)學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向。系統(tǒng)梳理和確立情報(bào)研究的工作思路和發(fā)展路徑，這是確保情報(bào)研究工作向更高、更深層次發(fā)展的有力保障。

情報(bào)信息的集成性。所謂集成，系指將系統(tǒng)中各元素、各要素實(shí)現(xiàn)整體化，以使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化。這里有兩層含義：一是融合，就是將分散（空間）、多樣（外觀）和異質(zhì)（本質(zhì)）的各種事物、現(xiàn)象和過程，按一定的準(zhǔn)則鏈接起來(lái)，消除冗余和重復(fù)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)到互補(bǔ)、融洽、和諧。二是組合，就是將有機(jī)融合的各種事物、現(xiàn)象和過程，按一定目標(biāo)加以組織，構(gòu)成可方便快捷實(shí)施的整體?！对囷w研究》將分散的相關(guān)知識(shí)單元、片斷進(jìn)行有機(jī)融合，為知識(shí)創(chuàng)新提供最佳實(shí)現(xiàn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)知識(shí)單元、片斷的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)調(diào)統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歷史上的發(fā)明創(chuàng)造約80%以上都是對(duì)相關(guān)專業(yè)情報(bào)知識(shí)的整合集成的結(jié)果。

情報(bào)信息的權(quán)威性。情報(bào)信息的權(quán)威性主要體現(xiàn)在它的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。由于情報(bào)研究的目的在于為科學(xué)決策提供依據(jù)，為重點(diǎn)項(xiàng)目和技術(shù)攻關(guān)提供解決思路與方案，因此，提供的情報(bào)支持必須要做到及時(shí)、準(zhǔn)確，也唯有如此，情報(bào)研究才能發(fā)揮其效用。首先，《試飛研究》的稿源來(lái)自試飛工程師協(xié)會(huì)、AD、PB、SDA等科技報(bào)告、國(guó)外多種權(quán)威的學(xué)術(shù)交流論文集；其次，其多數(shù)科技論文涉及專業(yè)領(lǐng)域較寬，包括方案論證、技術(shù)總結(jié)和試驗(yàn)結(jié)果分析報(bào)告等，絕大多數(shù)作者是直接從事科研項(xiàng)目、產(chǎn)品研制人員；第三，其稿件的刊登是在海量的信息資源中搜集、篩選，具有一套評(píng)判機(jī)制，經(jīng)過加工、提煉，形成針對(duì)性好、時(shí)效性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高的情報(bào)研究成果。重視對(duì)國(guó)外航空試飛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展方向的研究，提出具有一定前瞻性和引領(lǐng)性的新思路、新觀點(diǎn)，為飛行試驗(yàn)的技術(shù)發(fā)展提供借鑒和指導(dǎo)，這既是情報(bào)研究的職能所在，也是新時(shí)期情報(bào)研究服務(wù)能力的體現(xiàn)。