攜程的前程

賀蘭

梁建章回?cái)y程一年，交出一份光鮮的業(yè)績(jī)。但市場(chǎng)上升的時(shí)候看勢(shì)，下降的時(shí)候看值。旅游O2O在上升，而攜程的傳統(tǒng)模式，在線旅游市場(chǎng)在下降。

業(yè)界長(zhǎng)期羨慕攜程圈了一塊肥地，盡管也有藝龍等小伙伴，攜程一家獨(dú)大。但既是肥地大家就都想搶。市場(chǎng)還是這個(gè)市場(chǎng)，從在線旅游到旅游O2O，不全是換個(gè)炒作的噱頭，打法已經(jīng)大不一樣了。攜程也投了打車軟件。二馬在打車應(yīng)用火并這么瘋狂，燒錢無數(shù)，早就超過這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)本身的盈利空間，爭(zhēng)的是入口，以后在別處來錢。同理，在線旅游是一個(gè)獨(dú)立的市場(chǎng)，還沒互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，這個(gè)市場(chǎng)就有了，攜程和小伙伴們讓它“在線”而大賺。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起，旅游將不再是獨(dú)立的市場(chǎng)，如同打車軟件，也是一個(gè)重要入口。就像冰期海面降低，原來分離的大陸連通，動(dòng)物可以遷徙，一些原來在本地占優(yōu)勢(shì)的物種就被淘汰了。攜程肯定不認(rèn)為自己是即將滅絕的物種，甚至還想讓別人滅絕。本期文中也寫道，攜程本有機(jī)會(huì)成為BAT之外的第四極。但我不是很看好。攜程與BAT相比，小了點(diǎn)，但作為一個(gè)BAT的收購(gòu)對(duì)象，可能又略大了點(diǎn)。做人做事做企業(yè)，最怕夾生飯。

梁本人的精神狀態(tài)也有點(diǎn)奇怪，像公知一樣關(guān)心計(jì)生。這不是企業(yè)家應(yīng)該關(guān)心的問題?；旃持焓雇顿Y人的下場(chǎng)，大家已經(jīng)看到了。endprint