打車軟件攪動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

廖國(guó)紅

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)江湖近來頗不平靜。嘀嘀和快的耗資十幾億元請(qǐng)全國(guó)人民免費(fèi)打車令人瞠目結(jié)舌。馬云也承認(rèn)，阿里、騰訊兩家企業(yè)玩過頭了。盡管目前“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”正在逐步降溫，打車軟件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在向理性、有序化方向調(diào)整，但是，持續(xù)兩個(gè)多月的這場(chǎng)“惡斗”給行業(yè)留下了太多需要深思的東西。

誠(chéng)然，打車軟件能讓供需雙方實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互動(dòng)，既能給乘客省去等車的煩惱與時(shí)間，又能讓司機(jī)減少空載率，從而起到調(diào)配出租車行業(yè)資源的作用，減少了不必要的浪費(fèi)，提高了社會(huì)效率，改善了人們的生活品質(zhì)。對(duì)此，我們應(yīng)當(dāng)高度贊賞并大力推廣類似創(chuàng)新應(yīng)用與技術(shù)的普及。

企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)也沒錯(cuò)，即為了把用戶規(guī)模做到最大，在市場(chǎng)里扎穩(wěn)腳跟，培育消費(fèi)者的移動(dòng)支付使用習(xí)慣，以便能引來源源不斷的真金白銀。不過，采用的方法欠妥。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，打車應(yīng)用只是中國(guó)“BAT”三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭近期激烈競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)縮影。投資銀行易凱資本創(chuàng)始人王冉認(rèn)為，騰訊支持的嘀嘀打車和阿里巴巴支持的快的打車之間的競(jìng)爭(zhēng)是“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)第一次世界大戰(zhàn)的第一場(chǎng)戰(zhàn)役”。言下之意，更多的角斗還在后面。

亂在規(guī)制缺失

4月20日是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)“飛越長(zhǎng)城，接入世界”20周年。目前，互聯(lián)網(wǎng)正在全面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遷移。經(jīng)過20年發(fā)展，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)盡管碩果累累，然而在快速發(fā)展之下，制度的不健全、法律的缺失、監(jiān)管的漏洞，催生了一些怪相。為了讓充滿活力和顛覆創(chuàng)新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康前行，強(qiáng)化監(jiān)管、規(guī)范不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)成為當(dāng)前最緊迫的工作。

2014年初開始的這場(chǎng)打車軟件“血戰(zhàn)”，令人想起 “3Q”大戰(zhàn)、 “3B”大戰(zhàn)、 “3狗”大戰(zhàn)、圖書低價(jià)大戰(zhàn)、“雙11”大戰(zhàn)、 “百團(tuán)大戰(zhàn)”、京蘇大戰(zhàn)、“二馬”大戰(zhàn)、紅包大戰(zhàn)……另外，在線旅游價(jià)格戰(zhàn)正在升級(jí)、在線教育百團(tuán)大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的各類大戰(zhàn)日趨多發(fā)，令人目不暇接。更讓人擔(dān)憂的是，這類惡習(xí)也正在席卷移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。為什么業(yè)內(nèi)企業(yè)會(huì)這樣肆無(wú)忌憚地斗？為什么會(huì)這樣持續(xù)多年而不變？一方面是PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的邏輯仍在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)航向。比如，“先圈用戶再圈錢”思路盛行。之所以拼得頭破血流還要拼，是為了爭(zhēng)奪客戶資源，而這是融資的重要條件，因?yàn)榻疱X跟著眼球走。比如，“只有第一沒有第二”理念有深厚的土壤。另一方面是監(jiān)管不到位。借用一位專家的話來說，一是相關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)重滯后和缺失；二是政府缺乏明確的行政流程和職能劃分，一些既有法律未得到有效執(zhí)行；三是中國(guó)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)的許多問題沒有明確的法律條款，或沒有相配套的行業(yè)法規(guī)。

亂在惡性競(jìng)爭(zhēng)

嘀嘀和快的爭(zhēng)霸賽持續(xù)了兩個(gè)多月。媒體稱這是場(chǎng)針尖對(duì)麥芒的非理性“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”“肉搏戰(zhàn)”“血戰(zhàn)”，是“土豪”之間的打架。有分析一針見血地指出，“只為鎖定更多目標(biāo)用戶，徹底搞垮對(duì)方”的做法，其實(shí)質(zhì)是企業(yè)在為沒有找到合適的商業(yè)模式或盈利模式而抓狂。瘋狂補(bǔ)貼導(dǎo)致免費(fèi)加送錢的“天上掉餡餅”的反常亂象出現(xiàn)了：出租車司機(jī)和乘客“坐享其成”，免費(fèi)打車甚至打車掙錢的情況已經(jīng)從“做夢(mèng)”變成了現(xiàn)實(shí)。

不在產(chǎn)品改進(jìn)、服務(wù)提升、用戶體驗(yàn)完善等核心能力上發(fā)力，若靠無(wú)節(jié)制的“燒錢”來發(fā)展業(yè)務(wù)或推廣市場(chǎng)，除了重復(fù)、模仿與被模仿外，沒有任何創(chuàng)新與技術(shù)含量，這是舍本逐末之舉，必定不會(huì)長(zhǎng)久，也不會(huì)有未來。比如，隨著用戶數(shù)的快速增長(zhǎng)和訂單量的激增，出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)異常、后臺(tái)系統(tǒng)支撐跟不上、下單困難、無(wú)人接單、到賬慢等問題，定位不準(zhǔn)等技術(shù)缺陷也暴露無(wú)遺。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，實(shí)際上損害了行業(yè)及用戶利益。

亂在贏者通吃

市場(chǎng)正在趨向集中。大樹旁邊小草稀疏。百度、阿里、騰訊一直處于戰(zhàn)爭(zhēng)中。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，三大巨頭都在跳出PC 端競(jìng)爭(zhēng)，聚焦長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，未來競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷。有人戲稱，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入白堊紀(jì)恐龍時(shí)代。

過去半年來，百度以搜索為核心，騰訊以社交為核心，阿里以電商為核心，不斷拓疆?dāng)U土、合縱連橫。目前，瘋狂收購(gòu)、兼并潮還在繼續(xù)。騰訊近日宣布，將以1.8億美元從易居購(gòu)買全面攤薄后15%的樂居股份。這一盤盤大棋下下去將決定國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未來版圖。

下面以搜索、打車軟件市場(chǎng)份額分布情況為例，說明第一陣營(yíng)把第二陣營(yíng)甩得有多遠(yuǎn)。

報(bào)告顯示，2013年，百度居搜索老大地位，市場(chǎng)份額占比達(dá)到63.2%。360搜索排名第二，市場(chǎng)份額占比為17.1%。搜狗與搜搜聯(lián)姻組合成的新搜狗公司市場(chǎng)份額為13%。剩下的其他公司占比都不超過5%。

據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的《2013年第四季度中國(guó)打車App市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，快的和嘀嘀打車分別以46.7%和43.6%占據(jù)市場(chǎng)前兩位，二者合計(jì)占據(jù)超過90%的市場(chǎng)份額，品牌和用戶集中度加速上升，呈雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)局面。

亂在缺大生態(tài)觀

以往，企業(yè)對(duì)自身的生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化非常關(guān)注，但對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)大生態(tài)系統(tǒng)的意識(shí)薄弱。過去，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈不長(zhǎng)，企業(yè)單打獨(dú)斗的方式更多。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)新的階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)化發(fā)展以及向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷滲透，尤其是O2O的崛起，單個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)很難滿足用戶的需求，必須和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一起，形成更深度的聯(lián)合，形成更好的生態(tài)系統(tǒng)，才能為用戶提供更具價(jià)值、更有吸引力的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)良性健康持續(xù)成長(zhǎng)。

馬化騰日前也深有感觸地說：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的思考和過去PC互聯(lián)網(wǎng)不同，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代能連接各行各業(yè)，做到過去想象不到的（事情），所以更要抱著一種生態(tài)合作的心態(tài)去合作，而不是著眼于能分多少錢?！?/p>

有分析提出，今后10年，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的世界格局，將穩(wěn)定在美、中兩強(qiáng)主導(dǎo)的狀態(tài)下。

如果沒有大生態(tài)系統(tǒng)觀的話，沒有全局觀的話，在全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)可能被自己人打敗。未來10年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)規(guī)模要想超越美國(guó)，中國(guó)要形成3-5家千億美元市值和數(shù)百億美元營(yíng)收的跨國(guó)公司，與之高度相關(guān)。endprint