淺談座底式采油平臺柴油機組管理

楊 力 李 進

（中國石油集團海洋工程有限公司 天津分公司，中國 天津 300451）

0 引言

由于海洋石油平臺作業(yè)的特殊性，作業(yè)區(qū)域遠離陸地，而且一般都是獨立作業(yè)，動力來源只能依靠平臺自身配備的柴油發(fā)電機組，柴油機組性能的好壞直接影響平臺生產(chǎn)的連續(xù)性和效率。特別是對于座底式采油平臺來說，一方面，平臺作業(yè)周期長；另外，平臺自身的維修能力有限，機組一旦發(fā)生故障，只能通過船舶將廠家人員和設備運送到平臺上進行維修，大大增加了生產(chǎn)成本和難度。因此必須保證柴油機組始終處于良好工作狀態(tài)，避免發(fā)生喪失工作能力的故障，這就要求平臺輪機技術(shù)人員做好柴油機組維護管理工作，本文就從以下幾點進行闡述。

1 柴油機工作狀態(tài)分析

在柴油機組運轉(zhuǎn)過程中我們要隨時了解其工作狀態(tài)，不能憑空臆想猜測，要做到這一步，必須從以下三點著手。

1）掌握柴油機組運轉(zhuǎn)情況，如各運轉(zhuǎn)參數(shù)是否正常，包括轉(zhuǎn)速、滑油壓力和燃油壓力，以及冷卻系統(tǒng)各部位溫度。通過每天油耗計算柴油機組的燃油消耗率，注意觀察排煙顏色。

2）柴油機異響的確認。柴油機內(nèi)外及四周都會有響聲，哪些是自然（柴油機必然存在）的響聲，哪些是異響，鑒定者必須有所了解，并善于比較，懂得鑒別。

3）柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定與否，直接反映柴油機是否有故障，柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定多在怠速階段，如轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，原因多在柴油供給系統(tǒng)上。

通過對柴油機組即時的運轉(zhuǎn)狀態(tài)進行科學分析，我們就可以準確了解其工作性能好壞，并且及時采取預防性維護保養(yǎng)技術(shù)措施，將故障消除于萌芽。

2 柴油機組維護管理重點

2.1 柴油機正確啟動和停機

2.1.1 柴油機正確啟動

啟動前的檢查。柴油機啟動前要檢查機械安裝是否穩(wěn)定，各零部件是否緊固，運動機構(gòu)是否靈活，地腳螺栓及工作機械相連接的牢靠性。

柴油機啟動后，禁止直接升至工作轉(zhuǎn)速，應在怠速下運行3～5min（夏季時間可略短些），并使?jié)櫥蛪寒a(chǎn)生，如10s 內(nèi)未建立油壓，應停車檢查；并使增壓器得到充分潤滑后，再升至工作轉(zhuǎn)速，否則易引起增壓器軸承燒壞，待冷卻液和機油溫度升高至一定程度，才允許帶負荷運轉(zhuǎn)。

2.1.2 柴油機正確停機

熄火前使柴油機怠速運轉(zhuǎn)3～5min，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承等部位的熱量，并使柴油機的整體溫度降低，這對廢氣渦輪增壓式柴油機來說尤為重要。如柴油機突然熄火，增壓器溫度可能升高56℃以上，過熱的結(jié)果將會使其軸承咬死或油封失效。

在此過程中，要嚴格控制柴油機怠速運轉(zhuǎn)的時間，這是因為怠速運轉(zhuǎn)時燃燒室溫度過低，使燃油燃燒不完全，這將引起積炭，從而堵塞了噴油器的噴孔和活塞環(huán)槽，并可能使氣門卡住。如柴油機冷卻水溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱里的機油，使柴油機的所有運動零件受到潤滑不良之危害。

2.2 柴油機電啟動系統(tǒng)維護重點

一般平臺主發(fā)電機組都采用電啟動，主要系統(tǒng)包括啟動機和蓄電池組，為保證啟動系統(tǒng)正常工作，在日常使用維護中需要非常注意方式方法。

2.2.1 啟動機使用注意事項

1）柴油機每次啟動連續(xù)工作時間不應超過10s，兩次啟動之間的間隔時間應在2min 以上，防止電樞線圈過熱而燒壞。如三次不能啟動成功，應查明原因后再啟動。

2）當聽到驅(qū)動齒輪高速旋轉(zhuǎn)且不能與齒圈嚙合時，應迅速松開啟動按鈕，待啟動機停止工作后，再進行第二次啟動，防止驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈互相撞擊而損壞。

3）機組啟動后應迅速松開其啟動按鈕，使驅(qū)動齒輪退回到原來的位置。

4）機組在正常工作中嚴禁再次按壓柴油機啟動按鈕。

2.2.2 蓄電池使用注意事項

1）蓄電池使用時，應安裝牢固，接線卡子與蓄電池接線柱要接觸良好。為避免接線柱發(fā)生氧化現(xiàn)象，接線卡子與蓄電池接線柱緊固后，一般要在其外表涂一薄層黃油。

2）柴油機啟動時間不允許超過10s 以上，第二次啟動的間隔時間要控制在2min 以上，因為蓄電池大電流連續(xù)放電時間過長會使極板因過熱而變形，造成短路或活性物質(zhì)脫落而使蓄電池的容量降低。

3）檢查密封蓋上的排氣孔，必須使其隨時保持暢通，防止堵塞造成蓄電池爆裂。要經(jīng)常保持蓄電池外部表面清潔，有灰塵或酸液時，用蒸餾水或純凈水及時擦洗干凈。

4）蓄電池因長時間使用而使內(nèi)部電解液缺少時，應及時向電池內(nèi)部補加蒸餾水，防止極板露出液面而氧化，影響蓄電池容量，切勿補加電解液或硫酸。

5）檢查蓄電池電解液密度是否在1.24～1.28kg/L 范圍內(nèi)，若密度小于1.18kg/L 時，及時對蓄電池充電，保證蓄電池處于良好技術(shù)狀態(tài)。

2.3 柴油機冷卻系統(tǒng)維護重點

柴油機工作時，散熱器內(nèi)的液面高度會因水分不斷蒸發(fā)而逐漸降低，因此每次起車前必須檢查，如不足及時補充冷卻液；定期檢測冷卻液，如有異常應及時更換，在按要求加入冷卻液后，應使柴油機運轉(zhuǎn)5min，以使防凍液充滿冷卻系統(tǒng)，再停機復查液面高度，不足時應補充。

柴油機風扇長時間運轉(zhuǎn)后，散熱器上會附著大量雜物，使散熱器散熱面積和迎風面積減少，導致散熱器散熱能力降低，特別是高溫天，極易引起柴油機高溫停車。因此必須對散熱器及時進行清理，保證冷卻系統(tǒng)能正常工作。

2.4 柴油機潤滑系統(tǒng)維護重點

每次起車前均應檢查機油油面，保證機油油面高度在規(guī)定范圍內(nèi)：油面過低導致磨損大，容易燒瓦、拉缸；油面過高導致機油竄入氣缸、燃燒室積碳、活塞環(huán)黏結(jié)、排氣冒藍煙。

使用過程中定期檢查機油的質(zhì)量，包括對機械雜質(zhì)和黏度的檢查，如有異常，立即進行維護保養(yǎng)，并根據(jù)保養(yǎng)方案定期更換機油和潤滑油濾器。

2.5 柴油燃油系統(tǒng)維護重點

1）保證燃油品質(zhì)良好，以及日用燃油柜油量充足。

2）定期檢查輸油泵、噴油器、高壓油泵等部件，使其處于完好狀態(tài)。噴油霧化良好，是保證柴油機正常運轉(zhuǎn)的重要條件。

3）定期清洗燃油粗濾清器和更換細濾清器。

4）定期更換空氣濾清器，保證進氣質(zhì)量。

2.6 發(fā)電機的維護重點

發(fā)電機的日常維護重點，在每班的工作中或工作后進行，其主要內(nèi)容如下：

1）每班開機時，在發(fā)動機怠速預熱期間，應當監(jiān)聽電機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)聲音，不許有不正常的雜聲，否則應停機檢查。監(jiān)聽方法：用螺絲刀刀口一端頂放在電機的軸承等重要運動機件附近的外殼上，耳朵貼在螺絲刀的絕緣手柄上，以運行經(jīng)驗來判斷。正常情況下，電機的聲音是平穩(wěn)、均勻有輕微的風聲，如發(fā)現(xiàn)有敲打、碰擦之類的聲音，說明電機有故障存在，應停機進行認真分析檢查。

2）正常工作中的電機密切注視控制屏上的電流表、電壓表、頻率表、功率因數(shù)表和功率表等的指示情況，從而了解電機工作是否正常。

2.7 其他維護重點

加強日常巡檢力度，杜絕跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，保證檢查到位。

定期清潔柴油機及附屬設備外表，用干抹布擦去機身、渦輪增壓器、汽缸蓋罩殼、空氣濾清器等表面上的油漬、水和塵埃。

3 結(jié)論

針對座底式采油平臺柴油發(fā)電機組的維護管理，結(jié)合上文提出的系統(tǒng)維護保養(yǎng)重點，建立科學合理的維護保養(yǎng)機制，并且嚴格執(zhí)行柴油發(fā)電機組的技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程，是保證機組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。另外，作為輪機設備管理人員，要具備對機組運行狀態(tài)預診斷和分析的能力，及時調(diào)整機組維護保養(yǎng)方案，做到防患于未然。