從連接到聯(lián)結(jié)，混業(yè)經(jīng)營時代漸行漸近

從連接到聯(lián)結(jié)，混業(yè)經(jīng)營時代漸行漸近

藍戈智庫 | 舒文瓊

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的普及，“連接”成為了一個熱詞：愛立信預(yù)計到2020年全球?qū)霈F(xiàn)500億次連接，華為預(yù)計到2025年全球?qū)⒂?000億次連接。無論是500億次還是1000億次都說明了一個現(xiàn)象：萬物互聯(lián)的時代正在到來。

萬物互聯(lián)必然預(yù)示著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的爆發(fā)式增長，由此也引發(fā)了另一個話題——對海量數(shù)據(jù)的挖掘和利用。大數(shù)據(jù)現(xiàn)在已是老生常談，有沒有一種新的視角來審視大數(shù)據(jù)的價值和所引發(fā)的行業(yè)變革？在近期舉辦的2014技術(shù)與應(yīng)用峰會上，浪潮公司提出了一種看待萬物互聯(lián)和海量數(shù)據(jù)的全新視角，定義了數(shù)據(jù)連接的三種形態(tài)：數(shù)據(jù)全連接、數(shù)據(jù)全聯(lián)接和數(shù)據(jù)全聯(lián)結(jié)。

從連接、聯(lián)接到聯(lián)結(jié)

互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)如潮水般泛濫，不過并不是數(shù)據(jù)量越大信息價值就越大。因為數(shù)據(jù)的價值產(chǎn)生于不同數(shù)據(jù)的連接之中，以及相互關(guān)聯(lián)之后的數(shù)據(jù)挖掘分析之中。

數(shù)據(jù)連接范圍的不同，決定了數(shù)據(jù)價值大小的差異，從這個角度，浪潮提出了連接、聯(lián)接與聯(lián)結(jié)的概念。這三個詞語表面意思大致相同，本質(zhì)上卻代表了不同的含義。其中，連接表示企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)的連接，強調(diào)的是物理承載上的無斷點，并且保證數(shù)據(jù)的合規(guī)性以及剔除看似無誤但是沒有實質(zhì)含義的數(shù)據(jù)，這個階段的連接集中在企業(yè)內(nèi)部。聯(lián)接是在連接的基礎(chǔ)上加入互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，因為經(jīng)過前一階段的整合，企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)價值已被挖掘到極致，下一步的出路就在于引入企業(yè)外部的新鮮數(shù)據(jù)，通過內(nèi)外數(shù)據(jù)的碰撞和整合，產(chǎn)生出新的價值。

例如，交通部門擁有道路、車輛和路況等信息，運營商通過手機號碼定位可以獲得人們的具體位置信息，如果說前者是某個行業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，那么后者就是行業(yè)外部的數(shù)據(jù)，將兩種數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，就可以推測某個人的行動軌跡，如果將某個城市所有人的行動軌跡集合起來，就能形成該城市的動態(tài)交通圖，對于城市道路規(guī)劃、車輛運輸調(diào)度都能產(chǎn)生重要意義。

將聯(lián)接進一步擴展，就進入到數(shù)據(jù)的聯(lián)結(jié)狀態(tài)。所謂的數(shù)據(jù)全聯(lián)結(jié)，是在聯(lián)接的基礎(chǔ)上加入行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。除了公共的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)之外，一些更具針對性的行業(yè)數(shù)據(jù)對于很多企業(yè)來說價值更大。例如，大型商場的店鋪希望了解商場的人流信息，一些金融衍生品公司希望從銀行獲取個人的交易信用信息。

人流、資金流、物流和行為流

無論是連接、聯(lián)接還是聯(lián)結(jié)，都是從數(shù)據(jù)的視角來考慮問題，主要停留在物理連接的范圍之內(nèi)，那么從產(chǎn)業(yè)角度來看，連接到聯(lián)結(jié)的拓展帶來了哪些改變？

從連接到聯(lián)結(jié)，數(shù)據(jù)融合的范圍從企業(yè)內(nèi)部拓展到企業(yè)外部，并實現(xiàn)了不同行業(yè)數(shù)據(jù)的整合與挖掘，由此帶來了跨行業(yè)的數(shù)據(jù)再造與商業(yè)模式的整合——過去相互孤立的金融、交通、通信等部門聯(lián)結(jié)在一起，以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為平臺，開啟了一個混業(yè)經(jīng)營的時代。目前，電商領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了混業(yè)經(jīng)營的案例，例如京東、阿里掌握了消費者數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)可以準確預(yù)測某個片區(qū)未來的需求變化，將這些信息分享給物流，就可以方便物流分配和貨物調(diào)度?？梢哉f，電商的數(shù)據(jù)對于整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)混業(yè)經(jīng)營發(fā)揮了重要作用。

混業(yè)經(jīng)營前景如此誘人，那么是不是所有行業(yè)都適合做混業(yè)？答案是否定的。適合做混業(yè)的是那些擁有人流、資金流、物流和行為流四種端到端數(shù)據(jù)流的企業(yè)。其中，擁有人流的典型企業(yè)代表是電信運營商，他們擁有用戶的個人基本信息和基本的通信消費特征；擁有現(xiàn)金流的則是銀行，銀行清楚地掌握個人財產(chǎn)狀況和收入狀況；擁有物流的是快遞公司；擁有行為流的是電商和運營商，電商掌握了用戶的購物記錄，運營商對每個人的位置狀態(tài)了如指掌。

人流、資金流、物流和行為流是四個主要的端到端數(shù)據(jù)流，將這些流有機結(jié)合，一個新的混業(yè)世界就可以展開。

運營商需積極投身混業(yè)合作

回過頭來看看電信運營商。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和OTT的崛起，電信運營商的地位受到挑戰(zhàn)，其對價值鏈的主控權(quán)逐漸喪失，甚至回歸到管道的角色。那么，運營商未來地位究竟如何？

其實，隨著人流、資金流、物流和行為流的深度開發(fā)，隨著混業(yè)世界的出現(xiàn)，擁有人流和行為流的運營商在未來大有潛力可挖，只要充分發(fā)掘數(shù)據(jù)流的價值，與其他行業(yè)展開混業(yè)合作，那么運營商不僅可以避免管道化的境地，還可以在某些行業(yè)重奪產(chǎn)業(yè)核心地位。

從2013年開始火爆的互聯(lián)網(wǎng)金融就是運營商可以大展拳腳的領(lǐng)域之一?；ヂ?lián)網(wǎng)金融是典型的人流、資金流和行為流相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，具有典型的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)特征。無論是眾籌還是P2P，都離不開對個人信用記錄的評估，運營商在此方面擁有完備的個人信用信息。例如，目前中國移動在開展互聯(lián)網(wǎng)金融的時候，就依據(jù)所掌握的數(shù)據(jù)建立了一套信用評估體系，這套體系主要包括4個方面：用戶社會關(guān)系，通過分析用戶的朋友圈、與知名人士的關(guān)系來評估；日常信用行為，依據(jù)欠費行為、是否頻繁更換手機、是否存在透支行為來評價；用戶日常行為，主要分析用戶經(jīng)常出沒的地點，打電話、上網(wǎng)的頻次；用戶道德評估，分析用戶被舉報的次數(shù)以及是否發(fā)送涉黃、反恐信息等。通過這些信息的綜合分析，中國移動建立起了完整的個人信用評價體系，并且與阿里巴巴等電商的信用體系形成了互補。

移動互聯(lián)網(wǎng)不是洪水猛獸，運營商手握10多億用戶，掌握了價值豐富的海量數(shù)據(jù)，深度挖掘用戶數(shù)據(jù)，積極與其他行業(yè)展開混業(yè)合作，那么運營商的前景將依舊十分廣闊。