重錘拉緊安全裝置的研究

（北方重工集團有限公司，遼寧 沈陽 110141）

重錘拉緊安全裝置的研究

賈麗娜 于秀敏

（北方重工集團有限公司，遼寧 沈陽 110141）

本文介紹了一種用于大運量、長距離的車式重錘塔拉緊裝置使用的重錘安全保護裝置。通過配置重錘安全保護裝置，有效降低事故的危害程度，達到安全保護作用。

車式重錘塔；拉緊；防墜落

1 基本結構

車式重錘塔拉緊裝置的基本結構由如圖1所示的8部分組成，S表示帶式輸送機的拉緊行程。假設帶式輸送機水平基本性能參數(shù)如下：水平長度：1410m，提升高度：1.6m，帶寬：1800mm，帶速：4.16m/s。初步設計，帶式輸送機拉緊形式為尾部車式重錘拉緊塔式，拉緊塔塔高13m，拉緊行程S=6.2m，張緊力為220kN。由于檢修需要，拉緊塔塔頂及重錘箱箱體頂部均有檢修平臺。與普通拉緊裝置相比，本裝置增加一套防墜落裝置。此裝置為保護帶式輸送機突然斷帶或重錘塔拉緊鋼絲繩斷裂設置的。

2 工作原理

根據(jù)圖1所示，車式重錘塔拉緊裝置是把帶式輸送機尾部拉緊滾筒裝在拉緊車上，拉緊車隨著膠帶伸縮變化沿水平設置軌道移動，拉緊車通過鋼絲繩及各導向滑輪系統(tǒng)在重錘箱重力作用下沿帶式輸送機縱向移動，利用重錘的重量產生張緊力，保證膠帶在各種運行狀態(tài)下有恒定的張緊力，可以補償由負載、溫度改變等而引起的膠帶伸縮變化。安裝或后期維護時，重錘箱的提升可由序號2電動葫蘆通過滑輪組和吊鉤實現(xiàn)，方便簡潔，降低安裝維護工作量，電動葫蘆配有操作手柄，操作簡單安全。

3 拉緊塔強度分析

由于帶式輸送機張緊力大，為保證拉緊塔有足夠的強度和剛度，對拉緊塔在正常工作狀態(tài)進行力學性能的分析，分析結果如下：

正常工作狀態(tài)最大應力為97.841MPa，最大位移為3.249mm。根據(jù)分析結果可確定，拉緊塔的結構強度和結構剛度均滿足安全使用條件。

4 防墜落裝置

上述工作原理描述和拉緊塔結構分析發(fā)現(xiàn)，為滿足拉緊力需要，重錘拉緊裝置的重錘箱質量很大。在帶式輸送機運行過程中如出現(xiàn)斷帶、鋼絲繩斷裂等原因引起拉緊力喪失造成重錘箱墜落，由于重錘質量很大，重錘箱墜落會造成嚴重后果。序號7防墜落裝置可有效防止這種情況。防墜落裝置由四根鋼絲繩組成，鋼絲繩一端固定在拉緊塔上，另一端固定在重錘箱的箱體上，最大墜落距離為（S+0.5）m。當斷帶或鋼絲繩斷裂時，重錘箱失去平衡而發(fā)生墜落趨勢時，防墜落裝置會有原來松弛狀態(tài)變成張緊狀態(tài)即工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)重錘箱拉緊。此時重錘裝置無法拉緊，而且成為危險源。由于拉緊塔具有足夠的鋼結構強度，因此防墜落裝置將重錘裝置拉緊有效防止下墜。

圖1 車式重錘塔拉緊裝置結構簡圖

圖2 正常工作狀態(tài)位移結果

圖3 正常工作狀態(tài)應力結果

結語

此車式重錘塔拉緊裝置結構簡單，方便實現(xiàn)安裝檢修多種工程需要，結構強度和結構剛度滿足安全使用條件。防墜落裝置的設置能夠有效保護設備安全及使用安全，適用于大部分長距離大運量的帶式輸送機。

[1]生云輝，等.帶式輸送機拉緊裝置分析[J].科技資訊，2007.

[2]陳擇洪.礦山運輸機械[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，1980.

TD52 < class="emphasis_bold"> 文獻標識碼：A

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