斷路器合閘接觸器線圈燒毀原因及對(duì)策

徐文芳

[摘要]本篇文章主要針對(duì)斷路器合閘線圈所呈現(xiàn)出的燒毀故障原因，進(jìn)行了全面深入的分析，并且針對(duì)其中所涉及到的相關(guān)故障原進(jìn)行了討論，并且提出了相應(yīng)的解決措施，以期為電力系統(tǒng)的維護(hù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]斷路器；合閘線圈；燒毀故障；對(duì)策

一、前言

電力系統(tǒng)本身在實(shí)際運(yùn)行的過程中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些閘線圈被燒毀的事故現(xiàn)象。尤其是在電氣設(shè)備本身出現(xiàn)事故之后，如果說由于斷路器本身的回路斷線問題而導(dǎo)致了斷路器拒動(dòng)現(xiàn)象，那么必然會(huì)導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，進(jìn)而出現(xiàn)越級(jí)分閘現(xiàn)象，最終使得大面積的停電現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)重情況下甚至可能會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)、燒毀等方面的質(zhì)量問題。當(dāng)合閘本身的完整性受到直接影響后，所帶來的傷害實(shí)際上要比分閘回路造成的完整性破壞更小，但是依然會(huì)導(dǎo)致送電不正常的情況發(fā)生，影響到了供電體系的可靠性。下文主要針對(duì)段利器合閘接觸器線圈燒毀的原因以及解決對(duì)策進(jìn)行了全面詳細(xì)的分析。

二、斷路器合閘線圈燒毀故障的原因分析

本文通過多年的實(shí)踐總結(jié)，來針對(duì)斷路器線圈燒毀故障的相關(guān)原因進(jìn)行全面詳細(xì)的分析之后，總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，使得斷路器合閘線圈燒毀故障出現(xiàn)問題的原因主要有以下幾個(gè)方面：

1、合閘接觸器故障：在斷路器本身合閘的過程中，由于合閘環(huán)節(jié)所表現(xiàn)出的電流強(qiáng)度較大，那么控制回路本身也就無法直接對(duì)于合閘線圈加以控制，僅僅只能利用合閘接觸器的形式來間接性的接通相關(guān)合閘線圈，那么在這一基礎(chǔ)上，合閘接觸器故障出現(xiàn)之后，也就無法有效的使得相關(guān)問題得以斷開，最終導(dǎo)致合閘線圈表現(xiàn)出的通電時(shí)間過長(zhǎng)，使得線圈最終被燒毀。除此之外，合閘接觸器所表現(xiàn)出的線圈電阻極大，必然會(huì)導(dǎo)致接觸器本身在通電的情況下，出現(xiàn)吸合力不足的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致相關(guān)的拉弧現(xiàn)象出現(xiàn)，合閘接觸器本身的主觸電接觸電阻也極大，那么這就直接使得斷路器的合閘線圈形成了相應(yīng)的勵(lì)磁電流體，讓閘線圈本身的勵(lì)磁不夠充分，內(nèi)部鐵芯也就無法保證自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)，合閘線圈由于自身的過載而直接被燒毀。

2、輔助開關(guān)行程位置不當(dāng)：當(dāng)正常執(zhí)行合閘的過程中，斷路器本身的合閘接觸器所涉及到的線圈回路本身，實(shí)際上是直接和輔助開關(guān)的動(dòng)斷延時(shí)觸點(diǎn)之間，保持著良好串聯(lián)結(jié)構(gòu)。但是在合閘之后，輔助開關(guān)上的觸點(diǎn)便會(huì)直接對(duì)于合閘的回路位置進(jìn)行切斷，那么輔助的觸點(diǎn)位置也就必然無法正常拉開，或者會(huì)出現(xiàn)一定的拉弧現(xiàn)象。合閘接觸器本身利用重合閘回路或者是綠燈的形式，來進(jìn)行自保持，但是合閘線圈會(huì)由于長(zhǎng)時(shí)間的帶電現(xiàn)象，而直接被燒毀。

3、斷路器機(jī)構(gòu)故障：斷路器本身的合閘控制回路基本正常之后，斷路器表現(xiàn)出的本體內(nèi)導(dǎo)電桿、傳動(dòng)連桿等位置出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，或者是由于斷路器本身的操作結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出的連接匹配較差，最終使得防護(hù)閉鎖機(jī)構(gòu)無法進(jìn)行良好的動(dòng)作，甚至還有頂點(diǎn)偏高、斷路器拒絕合閘、合閘鐵芯電荷過載等現(xiàn)象，最終引發(fā)合閘線圈的燒毀現(xiàn)象。

三、斷路器合閘線圈燒毀故障的對(duì)策分析

對(duì)于合閘線圈的燒毀現(xiàn)象來說，其中最為主要的原因便是：斷路器機(jī)構(gòu)故障、輔助開關(guān)位置不當(dāng)、合閘接觸器故障等幾個(gè)環(huán)節(jié)，這也是最為嚴(yán)重的幾種故障。以下針對(duì)這幾個(gè)方面的故障制定了針對(duì)性的解決措施：

1、合閘接觸器故障處理：依據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，由于輔助接點(diǎn)位置本身無法有效的打開，或者說出現(xiàn)拉弧合閘接觸器利用重合閘回路自持的形式，導(dǎo)致最終合閘線圈被燒毀的數(shù)量超過一半以上，又或者是合閘接觸器通過綠燈回路的形式，來自保持。例如，35KV變電站進(jìn)行調(diào)試的過程中，就極易出現(xiàn)綠燈回路自保持燒毀合閘線圈的問題，而將合閘保險(xiǎn)手動(dòng)操作合閘處理之后，合閘接觸器本身在線圈的兩端位置上，降壓達(dá)到了26V左右，而利用試驗(yàn)箱來針對(duì)合閘接觸器的返回電壓參數(shù)來看，電壓為22V，這一參數(shù)就代表著，合閘之后的合閘接觸器線圈，兩端電壓高于返回電壓，呈現(xiàn)出自保持狀態(tài)，那么也就可以直接通過斷路器合閘的形式，來針對(duì)理論加以計(jì)算。算出其在合閘接觸器壓降為26V，然后對(duì)每臺(tái)斷路器合閘接觸器進(jìn)行調(diào)整，使其返回電腦高于通過路燈回路自保持壓降一定得數(shù)值，這樣即使合閘瞬時(shí)輔助接點(diǎn)打不開，合閘接觸器也能返回，從而避免合閘線圈燒毀。

2、輔助開關(guān)行程位置不當(dāng)處理：輔助開關(guān)切換不正?；蚯袚Q距離太小不能滅弧。在統(tǒng)計(jì)數(shù)字中，由于輔助開關(guān)切換比正常而造成分閘線圈的燒毀的數(shù)量占24%以上。對(duì)輔助開關(guān)，在斷路器分合閘時(shí)，其拐臂應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)90°角，拐臂與連桿尺寸調(diào)整不當(dāng)，造成輔助開關(guān)切換不正?；蚯袚Q距離不夠，我們?cè)跈z修時(shí)我們發(fā)現(xiàn)拐臂和連桿在合閘時(shí)進(jìn)入“死區(qū)”，分閘后，拐臂不回位，造成輔助接點(diǎn)打不開，因此調(diào)整了拐臂與連桿尺寸，避免進(jìn)入“死區(qū)”，同時(shí)保證合閘后有足夠斷開距離。

3、斷路器機(jī)構(gòu)故障處理：分合閘操作電壓的高低與“死點(diǎn)”位置高點(diǎn)有密切關(guān)系。處理方法是：將螺桿調(diào)整到110%額定電壓能合閘，65%額定電壓又能順利分閘為止，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，脫扣機(jī)構(gòu)“死區(qū)”一般下調(diào)0.7mm～1.2mm即可滿足要求。

四、斷路器合閘線圈燒毀案例和原因分析

某電站在倒閘操作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)斷路器合閘線圈燒毀的異?，F(xiàn)象。利用手動(dòng)同期開關(guān)合上開關(guān)并網(wǎng)發(fā)電時(shí)，多次發(fā)生開關(guān)合閘線圈、開關(guān)操作機(jī)構(gòu)本體二次控制回路端子排及二次接線燒毀現(xiàn)象，有時(shí)在合閘操作完成后仍可看到合閘接觸器HC在勵(lì)磁狀態(tài)無法返回。

利用針對(duì)開關(guān)二次控制回路的形式，來對(duì)于回路之外的所有接線進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的檢查，進(jìn)而確保在回路之中沒有任何寄生回路存在。從相關(guān)的分析結(jié)果來看：假如合閘回路位置的輔助點(diǎn)—1DL直接在合閘完成操作之后，依然無法進(jìn)行斷開操作，那么在這一過程中，能夠?yàn)楹祥l本身提供脈沖的僅僅只有二個(gè)途徑：控制開關(guān)在接入了合閘回路之后，其中的一對(duì)觸點(diǎn)實(shí)際上在合閘的操作之后便已經(jīng)完成，但是將把手直接返回之后，依然無法斷開；操作箱位置的插件板之中，有著相關(guān)的寄生回路存在。當(dāng)完全確認(rèn)了控制開關(guān)本身已經(jīng)直接接入了合閘回路之后，并且在觸點(diǎn)本身動(dòng)作良好的狀態(tài)度下，可以直接將相應(yīng)的懷疑重點(diǎn)，放在插板件之上。通過仔細(xì)的檢查來看，該電站的插板件有A、B兩個(gè)點(diǎn)是完全連通的。

由此可以看出，開關(guān)經(jīng)過多次分、合閘操作，輔助開關(guān)1DL機(jī)械位置容易發(fā)生偏移，使觸點(diǎn)動(dòng)作不到位，這是引起合閘線圈燒毀的直接原因。RTC3插件板的原理設(shè)計(jì)存在問題，為故障的引發(fā)埋下了隱患。

五、結(jié)束語

綜上所述，從上文的分合閘線圈所表現(xiàn)出的燒毀原因、防范措施等進(jìn)行分析來看，有相當(dāng)一部分問題解決措施實(shí)際上都是在執(zhí)行正常操作或者是設(shè)備檢修工作中所不斷總結(jié)出來的，通過這方面的措施能夠極大的減少管理工作所表現(xiàn)出的問題，降低事故發(fā)生的概率，促使用電系統(tǒng)的安全管理工作更加的完善。

參考文獻(xiàn)

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