高速鐵路CFG樁筏復(fù)合地基現(xiàn)場測試研究

陳宏偉　徐林榮

摘要：

基于沉降控制設(shè)計理念，滬寧城際鐵路路基試驗段采用CFG樁筏復(fù)合地基。為探索其沉降控制機理和承載特性，對路基沉降變形、樁土應(yīng)力分布、超孔隙水壓力消散等進行了長期觀測，獲取了一些客觀的數(shù)據(jù)。分析了路堤荷載作用下復(fù)合地基沉降、土體側(cè)向變形、樁土應(yīng)力沿路基橫向分布以及孔隙水壓力隨時間變化規(guī)律，探討了樁土應(yīng)力比與荷載分擔(dān)比變化規(guī)律。為CFG樁筏結(jié)構(gòu)在高速鐵路軟基處理中應(yīng)用進一步理論研究與設(shè)計優(yōu)化提供試驗依據(jù)。

關(guān)鍵詞：

高速鐵路；現(xiàn)場測試；樁土應(yīng)力比；沉降特性

中圖分類號：

TU4136

文獻標(biāo)志碼：A

文章編號：16744764（2014）06006007