高建綱
摘 要:為建立起完善的市政道路排水體系,需對(duì)其施工工藝加以合理地改造。首先闡述了排水系統(tǒng)的重要性,接著指出了當(dāng)前施工中存在的問題,然后結(jié)合實(shí)例對(duì)其實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞:市政道路排水;改造工藝;管道安裝
引 言
市政道路是城市建設(shè)的基礎(chǔ),作為其輔助部分,排水系統(tǒng)的意義不容忽視。人們?nèi)粘I?、城市防洪排澇,以及城市功能發(fā)揮都受到排水系統(tǒng)的影響,若沒有合理完善的排水系統(tǒng),極易對(duì)道路完整性和生態(tài)環(huán)境帶來不利。與建筑等排水系統(tǒng)不同,市政道路排水設(shè)計(jì)還需考慮其他因素,較為復(fù)雜,對(duì)施工工藝有嚴(yán)格的要求。市政道路建設(shè)水平可反映出一個(gè)城市的實(shí)力及現(xiàn)代化建設(shè)程度,所以應(yīng)科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)市政道路排水系統(tǒng),為人們提供一個(gè)方便優(yōu)越的環(huán)境。
1 市政道路排水系統(tǒng)及其重要性
市政道路是城建的基礎(chǔ)設(shè)施,與城市交通、人們工作生活密切相關(guān)。排水系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)自然降雨、工業(yè)廢水和生活污水的排放和回收,及時(shí)排除地面積水,以保護(hù)城市道路的暢通。同時(shí)還能夠有效防治水污染,保護(hù)城市水資源。可將其分為兩大部分:①沉泥井、雨水井和過街排水管,多由道路主體施工單位負(fù)責(zé)建設(shè);②地下排水主干線和排水檢查井,工程量大,由排水公司負(fù)責(zé)建設(shè)。關(guān)于排水系統(tǒng)的建設(shè)順序,通常是先進(jìn)行施工地下排水主干線及排水檢查井的施工,然后開展道路路基施工,最后是雨水井等的施工?,F(xiàn)代化城市建設(shè)重視資源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境間的協(xié)調(diào),若道路積水過多而無法及時(shí)排除,勢(shì)必會(huì)影響到交通運(yùn)行;而大量污水、廢水又會(huì)污染到環(huán)境,在浪費(fèi)水資源的同時(shí),使得治理成本增加,對(duì)城市資源、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境都極為不利。所以必須深刻認(rèn)識(shí)到排水系統(tǒng)的重要性。
2 市政道路排水施工中存在的不足之處
市政道路排水的重要性不言而喻,但其施工現(xiàn)場(chǎng)多在市區(qū),周圍環(huán)境頗為復(fù)雜。在保證安全施工的前提下,除了排水管網(wǎng)的鋪設(shè),還需考慮電纜埋設(shè)、地下其他管線的分布情況,且不能阻礙交通,或?qū)χ車慕ㄖ镌斐善茐?。所以在?shí)際施工中有一定的難度,從現(xiàn)狀來看,常出現(xiàn)的問題有:
2.1 材料質(zhì)量問題
材料作為基礎(chǔ),其優(yōu)劣對(duì)工程質(zhì)量有著直接影響。在排水系統(tǒng)施工中亦是如此,某些施工單位為了節(jié)約成本,而使用劣質(zhì)材料,質(zhì)量不合格,必將降低最終質(zhì)量。常會(huì)出現(xiàn)滲漏、易老化等問題。
2.2 管道安裝問題
目前排水系統(tǒng)以管道形式為主,在安裝時(shí)務(wù)必要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,若出現(xiàn)不合理現(xiàn)象,會(huì)阻礙排水系統(tǒng)的功能發(fā)揮,甚至?xí)档偷缆菲焚|(zhì)。在實(shí)際施工中,常會(huì)出現(xiàn)施工人員專業(yè)水平較低、管位放線失準(zhǔn)、掛線錯(cuò)誤、測(cè)量精確度低等現(xiàn)象,導(dǎo)致接錯(cuò)管口、管道軸線過度移動(dòng),,進(jìn)而影響到排水效果。
2.3 回填溝槽沉陷
在排水系統(tǒng)施工中,需挖掘埋管,在回填時(shí)對(duì)回填質(zhì)量也應(yīng)加強(qiáng)重視,否則排水結(jié)構(gòu)及道路的安全性都會(huì)受到影響。比如檢測(cè)井周邊的回填工作不到位,沒有按照相關(guān)要求分層落實(shí),或因填料質(zhì)量不合格、含水量過高等,使得壓實(shí)效果并不理想,進(jìn)而引起回填土的沉陷。
3 市政道路排水設(shè)計(jì)
3.1 路基排水
作為道路的基礎(chǔ)支撐,路基位于路面下面,對(duì)其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都有嚴(yán)格要求。如果路基濕度較大,而且不易碾壓晾曬,可通過換填高透水性材料、拋石擠淤等方式加以處理;若含水量不高且屬于潮濕路基,則可提前在兩側(cè)挖排水溝,在收集到路基水后,利用吸水泵排水,達(dá)到疏干路基的效果。另外,如果地基處于下立交處,應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置盲溝,以降低地下水位,保持路基的干燥;或設(shè)置排水泵,負(fù)責(zé)排除地面積水。
3.2 路面排水
在車行道,可分為單坡和雙坡兩種排水方式。為緩解交通擁擠,市政道路寬度加大,所以通常設(shè)為雙坡形式,以在最短時(shí)間內(nèi)排除地表積水。在道路兩側(cè)隔適當(dāng)?shù)木嚯x設(shè)置雨水口,通過雨水支管將路面積水排入路面下的雨水主干道。在人行道橫坡設(shè)置時(shí),使坡度朝向車行道,如此人行道的積水便可通過此坡度流入車行道的雨水口內(nèi)。如果是在挖方段,兩側(cè)常會(huì)設(shè)置擋土墻,需在上方設(shè)置截水溝,以攔截地表水。
3.3 綠化帶排水
上面兩部分是人們關(guān)注的重點(diǎn),對(duì)綠化帶的排水卻有所忽視?,F(xiàn)代城市建設(shè)中,綠化尤為關(guān)鍵,所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)綠化排水的重視。通常按照分隔帶為綠化帶進(jìn)行設(shè)計(jì),當(dāng)水分滲入綠化帶后,一部分沿綠化帶底滲入,一部分沿道路縱坡向下排走。所以應(yīng)將路面結(jié)構(gòu)和綠化帶隔開,并在綠化帶底部開設(shè)盲溝,最終將水分引至雨水井。
4 實(shí)例分析市政道路的排水工藝
4.1 實(shí)例工程
某市政道路寬為40m,采用(3.5m+14m+5m+14m+3.5m)的設(shè)計(jì)方式,中央為綠化帶。且該路位于立交橋處,對(duì)其排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)如下。
4.2 質(zhì)量控制
為防止出現(xiàn)前面提到的問題,在施工前做好了各方面的準(zhǔn)備工作。首先針對(duì)材料不合格引發(fā)滲漏水的情況,在選購(gòu)管材時(shí),尋找信譽(yù)良好的廠家。且管道材料質(zhì)量經(jīng)過質(zhì)量部門檢驗(yàn),確保其密封性、防滲性、耐久性等均符合要求后才能出廠。安裝前進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢。同時(shí)結(jié)合施工測(cè)量規(guī)范進(jìn)行交接樁的檢測(cè)保護(hù),根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行放樣,埋設(shè)深度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。管道安裝的誤差控制在合理范圍內(nèi),然后才能夠交付施工。為防止出現(xiàn)檢查井變形、下沉的情況,在施工中應(yīng)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層,防止井體下沉;檢查井砌筑時(shí)合理控制井室及井口中心位置和高度,防止井體變形。此外,回填材料的選擇確保其質(zhì)量合格,管槽回填時(shí)必須根據(jù)回填部位及施工條件選擇合適的填料和夯實(shí)機(jī)械,以加強(qiáng)壓實(shí)效果;如果溝槽較窄,可利用人工或蛙式打夯機(jī)夯填,不得帶水回填。
4.3 具體設(shè)計(jì)
(1)在立交橋兩側(cè)設(shè)置道路反坡,以減輕此處水泵的排水壓力。因非機(jī)動(dòng)車爬坡能力較低,所以道路縱坡不能過大,反坡之間的路段不宜過短;
(2)立交范圍內(nèi)的道路縱坡分別為2.5%、2.3%,所以在立交橋山下坡段沒有設(shè)置雨水口,只在立交最低點(diǎn)處設(shè)置了4×33篦式雨水口,然后通過?準(zhǔn)600的雨水支管將地面水排除;
(3)立交處路面較低,而水位高,如果不處理,容易導(dǎo)致路面浸泡在水中。所以在立交范圍內(nèi)設(shè)計(jì)了縱橫交錯(cuò)的盲溝,將此范圍內(nèi)的地下水通過盲溝匯集到雨水支管檢查井,過濾后排入雨水支管。
4.4 效 果
該工程建立完成已有6年,立交處晴天因?yàn)樵O(shè)置盲溝可有效降低地下水位雨天可讓將路面積水及時(shí)排除。實(shí)踐表明此道路排水設(shè)計(jì)是合理可行的。
5 結(jié)束語(yǔ)
隨著城市化進(jìn)程的加快,市政道路排水的作用日益突出。排水系統(tǒng)對(duì)道路質(zhì)量、周圍環(huán)境、城市交通等有著重大影響,必須合理設(shè)計(jì),并采用相應(yīng)的施工工藝,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行每一步操作。
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