青藏鐵路對西藏旅游業(yè)的影響及其對策

趙艷華

摘 要：西藏擁有豐富的旅游資源，但交通是制約西藏旅游發(fā)展的瓶頸，青藏鐵路的貫通，為西藏旅游帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：青藏鐵路；西藏旅游業(yè)；影響；對策

一、西藏旅游業(yè)概況

1、旅游資源

西藏一直以來就被人們認為是一個神秘而充滿誘惑的地方，被信奉佛教的人尊為“圣靈之所在”。以風(fēng)光奇異，風(fēng)土人情獨特，宗教色彩濃厚而聞名于世，這種獨特的高原景觀，之前卻并不為人們所見，只能是“養(yǎng)在深閨人未識”。

2、方針政策

公元7世紀(jì)，佛教傳入藏區(qū)，隨后與苯教相結(jié)合，形成了藏傳佛教。藏傳佛教的發(fā)展吸引了各地的信徒前來朝拜。到了19世紀(jì)，國外探險家來西藏進行各種探險活動，除探險外，有人還著有游記。一直到西藏封建農(nóng)奴制度崩潰，西藏從未形成獨立的旅游業(yè)。

文革時期，西藏才向世界敞開了大門，敞開的大門使西藏旅游業(yè)蓬勃興起。1980年，十一屆三中全會后，西藏旅游業(yè)作為一項新型產(chǎn)業(yè)誕生了。1984年，西藏召開了旅游工作會議，研究了西藏旅游發(fā)展規(guī)劃，成立西藏自治區(qū)旅游總公司。從1985年開始，西藏旅游業(yè)進入發(fā)展時期。1987年，自治區(qū)人民政府正式將旅游業(yè)納入西藏經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，從而確定了旅游業(yè)在西藏國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位。1985-1987年，西藏旅游業(yè)接待管理工作開始走上正軌。1992年，由于社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，給西藏旅游注入了前所未有的生機和活力。1998年，西藏自治區(qū)旅游局進一步調(diào)整拓展旅游市場的宣傳促銷戰(zhàn)略，在國內(nèi)外產(chǎn)生了較大的影響。

二、青藏鐵路的建設(shè)

早在五十年代，有關(guān)部門就研究進藏的鐵路問題，在老一輩領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段1958年開工，1984年交付營運。而格爾木至拉薩這一段，由于資金和技術(shù)問題，暫時停建。2001年2月，中國國務(wù)院批準(zhǔn)青藏鐵路立項，6月，青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段正式開工建設(shè)，于2005年青藏鐵路全線貫通，2006年7月正式試運營。至此，西藏結(jié)束了無鐵路的歷史。

青藏鐵路北起西寧，南到拉薩，全長1956公里。它的建成大大改善了青藏高原的交通運輸條件，改變了西藏公路和航空運輸能力不足的局面，打破了制約西藏經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的交通運輸瓶頸。

青藏鐵路給西藏經(jīng)濟社會發(fā)展帶來新的機遇。當(dāng)年北京、上海、成都和廣州等城市同時開通至拉薩的列車。作為西藏最具優(yōu)勢和特色的產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)將獲得前所未有的發(fā)展機遇。

三、青藏鐵路對西藏旅游業(yè)的積極影響

1、青藏鐵路的建成，使更多的游客進入青藏高原成為可能。進藏鐵路的列車采用的是密封式供氧，緩解了游客進藏缺氧的問題。在這條線上，每天會有4列火車進入西藏，大約輸入游客4000人，比汽車，飛機的運輸量大了很多倍。現(xiàn)在一個以拉薩為中心，公路，航空、鐵路運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的交通運輸體系正在逐步形成，方便了游客進藏。

2、鐵路通車促進旅游資源的開發(fā)利用和資源的整合。青藏鐵路的建成，把西北的絲綢之路與布達拉宮連接起來，建立新的黃金旅游熱線，實現(xiàn)與全國旅游大市場的連接。西藏獨特的雪域風(fēng)光，民族風(fēng)情和濃厚的宗教色彩吸引了外界的關(guān)注。其神秘性和原始性是世界上任何地方都不能相比的。青藏鐵路沿線會經(jīng)過可可西里、玉珠峰、納木錯等景點。其周邊的旅游交通資源通過與青藏鐵路相連接，也將得到全面開發(fā)，進而形成更順暢的旅游路線。

3、大大方便了游客進藏旅游。青藏鐵路未開通前，入藏游客的進藏方式主要靠航空和公路，航空費用高且航班少，公路以川藏、青藏、滇藏等線為主干，路途遙遠，路況差。與航空和公路比，鐵路以其運量大、速度快、受自然環(huán)境小等特點為游客開通了一條方便的進出藏通道，大大降低了進入西藏的門檻。西藏旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，吸引了社會資金和人才在該產(chǎn)業(yè)的聚集，旅游業(yè)收入增長了44%，旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)整體效益大幅提高，對西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻率逐步增大。旅游業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)地位進一步得到鞏固。

4、青藏鐵路的開通還帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。游客進入西藏后所面臨的衣食住行，為西藏農(nóng)牧民提供了創(chuàng)造財富的機會。當(dāng)?shù)卣e極促進和鼓勵農(nóng)牧民參與旅游服務(wù)，使得旅游業(yè)成為農(nóng)牧民增加收入的重要途徑，還有利于解決剩余勞動力?！稗r(nóng)家樂”形式的家庭旅館，也是大受游客的喜歡。不僅讓游客體驗最真實的藏族生活，還可以感受藏族豐富多彩的文化。這種形式方便了旅客，也為當(dāng)?shù)厝藥砹耸杖?，可謂是“一箭雙雕”。

四、青藏鐵路對西藏旅游業(yè)發(fā)展的負面影響

1、青藏鐵路沿線地貌類型豐富、氣候環(huán)境多樣，但由于處于高寒地帶，自然條件嚴(yán)酷，導(dǎo)致青藏高原生態(tài)環(huán)境十分脆弱。鐵路開通后，人類活動加劇，鐵路沿線和景區(qū)的垃圾增加，破壞了生態(tài)環(huán)境。鐵路在修建時對環(huán)境的破壞，在經(jīng)過時所造成的噪音污染，一些不法商人對動植物資源的掠奪等，生態(tài)環(huán)境面臨著重重的考驗。

2、青藏鐵路的開通，確實帶動了西藏經(jīng)濟的發(fā)展，但西藏的環(huán)境承載力小。游客的大量涌入，必然會涉及到床位的提供、交通設(shè)施載客量、水電及商品的供應(yīng)。西藏旅游季節(jié)性特征明顯。社會環(huán)境在一定的時間之內(nèi)是不堪重負的。當(dāng)?shù)鼐用褚矔τ慰偷脑黾铀斐傻慕?jīng)濟環(huán)境壓力而影響到正常的生活，可能導(dǎo)致當(dāng)?shù)鼐用駥τ慰彤a(chǎn)生的抵制和厭煩心態(tài)，也會影響到旅游者對愉悅體驗的獲取。

3、西藏是藏民族同胞主要聚居的地方。以前，西藏的環(huán)境是封閉的，外來文化很難進入。因此藏族傳統(tǒng)文化保存的比較完整。鐵路開通，滿足了外界對西藏傳統(tǒng)文化的好奇，但也使傳統(tǒng)文化面臨著現(xiàn)代文明的強烈沖擊。原本只是在節(jié)日期間載歌載舞的人們，現(xiàn)在為了迎合游客的需求，各種風(fēng)俗表演被無數(shù)次地重復(fù)。一些傳統(tǒng)的手工業(yè)也正在慢慢的消失，或正被現(xiàn)代化、商業(yè)化的東西取代。如果照這樣下去，西藏也會失去其獨特的魅力。

4、特殊的環(huán)境造就了人們特殊的性格特點，藏族人民是友好的、淳樸的。游客的進入沖擊了他們傳統(tǒng)的觀念，有些人被利益沖昏了頭腦。在旅游交易中拋棄了本民族的優(yōu)秀傳統(tǒng)道德和價值觀念，出現(xiàn)了坑蒙拐騙的現(xiàn)象。社會道德價值觀出現(xiàn)退化趨勢。

五、西藏旅游業(yè)發(fā)展的對策

青藏鐵路的建成必將動搖原來的旅游發(fā)展格局。西藏的旅游環(huán)境很脆弱，一旦破壞就很難恢復(fù)。因此，在旅游開發(fā)中應(yīng)堅持可持續(xù)發(fā)展原則，開發(fā)與保護并重，合理開發(fā)，優(yōu)化利用。需要黨中央和西藏自治區(qū)政府的正確引導(dǎo)，樹立可持續(xù)發(fā)展的觀念，科學(xué)籌劃旅游線路，不能以犧牲環(huán)境為代價。盡力給西藏旅游資源的科學(xué)開發(fā)提供一個良好的環(huán)境。

西藏具有民族特色的傳統(tǒng)文化是西藏旅游業(yè)的精髓，面對旅游資源的過度開發(fā)，旅游部門應(yīng)該深入挖掘西藏民俗文化旅游資源。對于傳統(tǒng)文化，應(yīng)該加大保護力度，不要讓民族文化失去色彩。

加強旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先是改善旅游區(qū)道路狀況，實現(xiàn)客流的良好循環(huán)。其次，改善賓館的硬件設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量。加大景區(qū)接待設(shè)施維護改造力度，興建完善的游客接待中心、公共衛(wèi)生等配套設(shè)施。最后，增加對景區(qū)醫(yī)療機構(gòu)的投入，提高應(yīng)急處理能力。

綜上所述，青藏鐵路的通車給西藏帶來前所未有的發(fā)展機遇。在旅游業(yè)發(fā)展的同時，人們更應(yīng)該思考如何結(jié)合西藏的實際，走出西藏自己的特色。最關(guān)鍵的是在市場經(jīng)濟的沖擊下，如何保持藏文化的的精髓，保持其長久的魅力。（作者單位：西藏民族學(xué)院民族研究院）

參考文獻：

[1] 段鴻.青藏鐵路開通與西藏旅游業(yè)的發(fā)展及其注意問題[J]西藏發(fā)展論壇，2007.

[2] 覺安拉姆.青藏鐵路對西藏民俗文化旅游的影響及對策[N]西藏大學(xué)學(xué)報，2010.