楊步恩
(大連理工大學(xué)物理與光電學(xué)院 遼寧大連 116024)
太陽系行星運(yùn)動遵循似不確定關(guān)系
楊步恩
(大連理工大學(xué)物理與光電學(xué)院 遼寧大連 116024)
速率比 似作用量子 似不確定關(guān)系 行星軌道 分布 似精細(xì)結(jié)構(gòu)常數(shù)
20世紀(jì)20年代,為創(chuàng)建原子量子理論貢獻(xiàn)卓著的物理學(xué)家海森伯(Heisen berg)發(fā)現(xiàn)的測不準(zhǔn)關(guān)系[1]
闡明了原子系統(tǒng)粒子的“波粒二象性”及其遵循的定則.有許多實(shí)驗(yàn)可以證明測量粒子位置的精度Δq和動量的精度Δp之間的不確定關(guān)系.
時至今日,此不確定關(guān)系依然限于原子系統(tǒng)是適用的,此觀念根深蒂固.在這種情況下,假設(shè)有人說,太陽系的行星、小行星和彗星的行為也有似“波粒二象性”,而且遵循似不確定關(guān)系,如牛頓的萬有引力定律一樣,能推出開普勒(Kepler)行星運(yùn)動第三定律.如果這不是“天方夜譚”,那么,贊成此觀點(diǎn)的人似乎為零.
通常說天體力學(xué)能幫助科學(xué)家預(yù)言行星未來的位置,那么,與此相反,值得注意的是,行星軌道分布的規(guī)律性,自牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律以來300年間,一直是天文學(xué)家感到茫然失措的問題.在我們看來,這方面不能取得進(jìn)展的原因,或許是宇宙間存在尚未發(fā)現(xiàn)的自然規(guī)律.然而,這正是該文要探索的目標(biāo).
為此,在這提供一個值得大家關(guān)注的線索,即從天文觀測數(shù)據(jù)中歸納出天然行星軌道速度分布的特征[].
真空中的光速與行星軌道平均速度之比(速率比)等于常數(shù)λ的整數(shù)倍
其中“速率比”的系數(shù)λ≈2.099×103.
當(dāng)似量子數(shù)n取3,4,5,…整數(shù)時,由式(2)給出行星、矮行星等天體的“速率比”,如表1所示.對行星來說,λ系數(shù)意義重大,借助于此常數(shù),根據(jù)牛頓引力定律可構(gòu)造一個行星系的似作用量子
其中c為真空光速,G為引力恒量,M為太陽質(zhì)量.
在行星系,η常量的作用相當(dāng)于原子系統(tǒng)中普朗克(M.Plack)常量?扮演的角色.
因此,在行星系,描述行星似“波粒二象性”行為的“似不確定關(guān)系”是
其中r是行星軌道距離,v是行星軌道速度.
同理,行星的“時間-能量”“似不確定關(guān)系”是
式中t是行星運(yùn)行時間,ε是行星機(jī)械能密度.
以下各節(jié),將根據(jù)“似不確定關(guān)系”式(4)和式(5)來推導(dǎo)行星軌道參數(shù)似量子化形式;導(dǎo)出行星運(yùn)動第三定律;證明“似不確定關(guān)系”與最小能量原理是相容的;闡明引進(jìn)λ常數(shù)的意義.
表1 行星軌道的和軌道角動量的密度J
表1 行星軌道的和軌道角動量的密度J
注解:(1)*號表示矮行星;(2)大行星的nφ=n,類冥王星的nφ=n-1,鬩神星的nφ=n-4;(3)λ=2.099×103;η=9.285×1014m2/s.
行星順序似量子數(shù)n λn/×103觀測值cv/×103似角量子數(shù)nφηnφ/(×1014m2·s-1)觀測值J/(×1014m2·s-1)水星3 6.297 6.260 3 27.85 27.13金星4 8.396 8.558 4 37.14 37.89地球5 10.50 10.06 5 46.43 44.55火星6 12.594 12.42 6 55.71 54.78谷神星* 8 16.792 —8 74.25—木星11 23.089 22.96 11 102.14 101.5土星15 31.485 31.1 15 139.28 137.4天王星21 44.079 44.02 21 194.99 194.9海王星26___ _ 54.574 _____ 55.21_____ _______ 26 241.41 244.4__________冥王星*_ ____30____ _ 62.97_ _____ 63.25 29 269.27 270.9__________妊神星* ____31____ _ 65.10_ _______—30 278.55—鳥神星* ____32____ _ 67.20_ _______—31 287.84—鬩神星*_ ____39 81.90_ _______—35 324.98 —
由天然行星軌道“速率比”分布式(2),知道
將v代入“似不確定關(guān)系”式(4),則得
假如令n取3,4,5,…整數(shù),代入式(9),則得行星、矮行軌道半長徑數(shù)值,如表2所示.可見,在海王星和冥王星方面,由式(9)得到比波得(Bode)定則要正確的數(shù)值.
式中常量κ≈108°.9/day.
如果令n等于3,4,5,…整數(shù),那么由式(13)給出行星軌道平均運(yùn)動ν,如表2所示.
表2 行星軌道距離a與平均運(yùn)動ν[3]
假如將式(7)取立方,則得
再將(13)取平方,得到
若將式(14)和式(15)相乘,并化簡,則得
此式正是Kepler行星運(yùn)動第三定律.
現(xiàn)在換一個角度來討論行星軌道距離分布,即從“最小能量原理”出發(fā),在角動量守恒的前提下,系統(tǒng)的機(jī)械能ε(r,θ)變分等于零
其中,r為向徑,θ=(v,r).
行星的機(jī)械能密度為
此外,根據(jù)行星軌道角動量守恒,以及參考索末菲量子化假設(shè),因此行星軌道角動量密度
其中nφ是似角量子數(shù),nφ的取值范圍是
將式(19)代入式(18),消去v,則得
由此不難看出,θ=90°意味著行星軌道是圓形,按照索末菲量子假設(shè)要求,似角量子數(shù)nφ=n,代入式(23),則得行星軌道距離為
而行星軌道角動量密度為
最近10余年,在柯伊伯帶又發(fā)現(xiàn)了幾顆類冥王星,其軌道偏心率e接近冥王星.根據(jù)行星軌道偏心率似量子化表達(dá)式
估計這類行星似角量子數(shù)nφ=n-1,所以,類冥王星的角動量密度為
然而,鬩神星軌道偏心率特別大,估計
總而言之,應(yīng)用最小能量原理和似量子假設(shè),在角動量守恒的條件下,也會得到此前“似不確定關(guān)系”相同形式的行星軌道距離表達(dá)式.
20世紀(jì)80年代初,即發(fā)現(xiàn)太陽系天然行星軌道“速率比”的分布規(guī)律式(2),系數(shù)λ≈2.099× 103(約2.1×103).用此數(shù)來表達(dá)行星系的似作用量子η
借助于玻爾-索末菲量子化假設(shè),以η為基本常量表述行星橢圓軌道參數(shù)[5].
為了證明所述觀點(diǎn)的真實(shí)性,引用1986年的《關(guān)于太陽系行星軌道分布規(guī)律的探討》一文中闡明過的兩個問題[4].
(1)行星徑向概率的最可幾位置
描述行星運(yùn)動的似定態(tài)薛定諤方程為
對該方程求解,得徑向波函數(shù)Rnl,為簡化運(yùn)算,僅考慮當(dāng)r很大時,Rnl的漸近形式
根據(jù)波函數(shù)的統(tǒng)計意義,行星運(yùn)動的徑向概率為
由此推出行星運(yùn)動的徑向最可幾位置
該式與“似不確定關(guān)系”得到的軌道距離式(7)全同.
(2)“速率比”系數(shù)λ的物理意義
根據(jù)描述行星運(yùn)動的似相對論性狄拉克方程,求解得行星總能量密度E的本征值為
是相對論修正項(xiàng),其中似精細(xì)結(jié)構(gòu)常數(shù)
因此,在略去修正項(xiàng)O(α4)之后,在引力場的行星機(jī)械能密度ε為
另一方面,由天體力學(xué)的活力定理知道[6]
該式與式(33)相等,則得行星軌道半長徑為
由此,得到似精細(xì)結(jié)構(gòu)常數(shù)α
可見,λ與α成倒數(shù)關(guān)系.
(1)太陽系天然行星軌道“速率比”的分布
(3)描述行星運(yùn)動似“波粒二象性”的“似不確定關(guān)系”
(4)根據(jù)“似不確定關(guān)系”推出行星軌道半長徑
(5)“似不確定關(guān)系”是宇宙間基本規(guī)律之一,小至原子系統(tǒng),大至天文系統(tǒng)均成立,如牛頓引力定律一樣,能推出開普勒行星運(yùn)動第三定律.
(6)常數(shù)λ與似能量精細(xì)結(jié)構(gòu)常數(shù)α是互為倒數(shù)關(guān)系.
1 W·海森伯著.量子論的物理原理.王正行譯.北京:科學(xué)出版社,1983.11~44
2 楊步恩.行星衛(wèi)星量子理論導(dǎo)引.大連:大連理工大學(xué)出版社,1996.51~54
3 Allen.C.W.物理量和天體物理量.楊建譯.上海:上海科技出版社,1976.179
4 楊步恩,金百順.“關(guān)于太陽系行星軌道分布規(guī)律的探討”.大連理工大學(xué)學(xué)報,1986,25(1),9~15
5 Born M.The Mechanics of The Atom.1960.143
6 易照華.天體力學(xué)引論.北京:科學(xué)出版社,1978.17,182
2014- 05- 12)