電動汽車，讓中原天更藍

_師章玲 _錢永彬

圖.工作人員正在為電動公交車充電

霧未散，霾鎖城。2013年，世界上污染最嚴重的10個城市7個在中國。霧霾天氣的元兇之一是汽車尾氣，近年來，我國大力推進新能源汽車的發(fā)展，促進環(huán)境保護。省電力公司認真貫徹落實國家大氣污染防治計劃，積極實施國家推進電動汽車產業(yè)和低碳循環(huán)經濟發(fā)展的戰(zhàn)略部署，科學有序推進充換電設施建設、運營模式、網絡規(guī)劃布局，目前已累計建成充換電站7座、交流充電樁共計330個，為分布在18個地市的100輛電動出租和30輛電動公交的運營服務，充電電量約490萬千瓦時，已初步建設形成了覆蓋全省的電動汽車智能充換電服務網絡，起到了良好的示范運行效果。

科學布局 形成電動汽車充換電網絡

2010年4月8日，省電力公司與河南省電動汽車產業(yè)發(fā)展領導小組簽訂了《電動汽車充電設施建設戰(zhàn)略合作協(xié)議》后，深入研究國家政策，結合市場變化，積極與政府溝通匯報，加強與整車、電池及產業(yè)上下游企業(yè)交流協(xié)作，走訪調研重點單位，關注和收集新能源汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)信息，以市場為導向，編制2010～2015年智能充換電服務網絡發(fā)展規(guī)劃。

2013年，鄭州市政府啟動了新能源汽車推廣應用方案的申報工作。作為鄭州市新能源汽車推廣應用領導小組成員之一的鄭州供電公司，專門成立了電動汽車公司，一條龍服務新能源汽車推廣應用工作，積極參與鄭州市新能源汽車試點應用項目實施方案的討論和編寫，編制了充換電基礎設施建設方案，對汽車充換電站、充電樁等基礎設施建設規(guī)模、數量、進度進行了明確。同時，積極向國家電網公司申報儲備項目，以鄭州商都路汽車充電站為基礎，積極探索開展電動汽車充換電設施建設運營工作。

今年，鄭州市獲批成為國家新一輪新能源電動汽車推廣示范城市。鄭州以此為契機，大力推廣新能源電動汽車，并計劃到2015年新增各類示范電動汽車5500輛。

“完善的充換電服務網絡是電動汽車產業(yè)大發(fā)展的重要因素?！编嵵莨╇姽倦妱悠嚬矩撠熑藢O明浩說，根據鄭州市新能源汽車推廣應用實施方案和國家電網公司今年的項目計劃，鄭州供電公司也做了一個“十二五”規(guī)劃，計劃到2015年，在全市采取大型集中充換電站、充電樁相結合的模式，形成覆蓋全市的電動汽車充換電網絡。

“12米長的公交車百公里油耗為40升，1升柴油燃燒后產生2.4千克的二氧化碳。假設市內線路有100輛公交車、城際線路有50輛，結合它們的日平均行駛里程算，每年可減少二氧化碳排放6540噸?！痹趯O明浩的描述下，鄭州電動汽車充換電網絡的藍圖展開的同時，一幅碧水藍天的畫卷也慢慢鋪開。

今年夏天，商都路充換電站擴建工程、博學路的四工位充換電站都將建成投運。鄭州供電公司還規(guī)劃在科學大道、賈魯街建設充換電站，安裝電池更換設施、直流充電設備及交流充電樁，滿足電動汽車的充換電需求。到2015年，鄭州將建成4座大型充換電站、3座小型充換電站和2800個充電樁。

整合資源 三位一體運營規(guī)模初顯

新鄉(xiāng)素有“中國電池工業(yè)之都”之稱，從“蛟龍入海”到“神七上天”都可以發(fā)現新鄉(xiāng)電池的身影。半個多世紀以來，新鄉(xiāng)結合產業(yè)發(fā)展實際，以電池促進整車發(fā)展，以整車配套需求帶動電池等核心零部件發(fā)展，實現整車、電池及關鍵零部件同步發(fā)展，走出了一條屬于自己的電池及電動汽車產業(yè)化之路。

新鄉(xiāng)新能電動汽車有限公司以“4+1”的模式與中國汽車工業(yè)工程公司、福汽集團、上海電驅動、蘇州天成和新鄉(xiāng)電池產業(yè)展開強強聯(lián)合。如今，全球銅管產業(yè)巨頭金龍銅管的全資子公司河南鋰動電源有限公司也將發(fā)力新能源汽車產業(yè)。

目前，新鄉(xiāng)市形成了電池原材料、電池零部件、電池組、電動車及關鍵設備、電池生產專用設備、電池檢測及電池回收一條完整的產業(yè)鏈。上游有新鄉(xiāng)投資2億多元組建的電池研究院；中游有新鄉(xiāng)獲批組建國家電池產品質量監(jiān)督檢驗中心；下游有30萬噸廢蓄電池回收生產線。

新鄉(xiāng)市作為試點城市推出純電動出租車上路運營并且取得的成效是有目共睹的。新鄉(xiāng)市工信局政策法規(guī)科科長宋光旭說，這應歸功于資源整合的成功以及產業(yè)鏈上下游企業(yè)的精誠合作。

河南藍海新能電動汽車有限公司作為福汽集團與新鄉(xiāng)新能合資企業(yè)，以底盤換電技術創(chuàng)新為基礎，推出的“車電分離、換電運營、充換互補”運營模式創(chuàng)新，在此次新鄉(xiāng)市新能源汽車推廣工作中扮演著至關重要的角色。

車電分離運營模式，是指出租車公司或用戶只需購買裸車，這個模式將電池剝離出來。新鄉(xiāng)電動出租車公司總經理李樹森告訴筆者，由于電池保有的技術成本和資金成本很高，需要由專業(yè)的電池運營商經營管理，出租車運營商或者其他用戶只需向電池運營商租賃電池即可。

另外，充換電維護網絡設施建設服務由專業(yè)的供應商提供。李樹森強調，這樣做的好處一是降低成本，二是能快速更換延長里程，符合城市出租車低成本、高強度運營需求，也符合國家智能電網電力供應戰(zhàn)略。

新鄉(xiāng)還推出了移動式的快速充換電站，投資小，營運成本比較低，占地少，一旦大規(guī)模產業(yè)化生產之后可以快速搭建充換電網絡。

這樣，一個由出租車運營商、電池運營商、網絡運營商共同組成三位一體的運營模式在新鄉(xiāng)規(guī)模初顯。

創(chuàng)新模式 加快充換電站建設步伐

黨的十八屆三中全會作出全面深化改革的重大決定，積極發(fā)展混合所有制經濟，推動國有資本投資項目向民間開放。省電力公司積極探索、勇于嘗試工作新模式、新方法，實行以電能替代為主線的市場開拓新方法，對外全面開放充換電市場，支持社會資本參與建設；對內積極參與充換電設施建設，優(yōu)先布局城市公共快充網絡，開展高速公路城際互聯(lián)快充網絡建設，積極參與社會大型、集中式充換電設施建設，全面放開私家車專屬充電樁建設，重點建設發(fā)展前景好、未來效益顯著的城市充換電設施和城際互聯(lián)快充網絡。

目前，省電力公司認真研究國家政策和市場變化，滾動修編2014～2020年智能充換電服務網絡發(fā)展規(guī)劃。積極服務鄭州市“公交都市”建設和國家新能源汽車示范推廣應用需求，有序推進鄭州、新鄉(xiāng)城市充換電設施項目建設，計劃于6月10日前建成鄭州商都路2工位公交換電站，7月10日前建成鄭州博學路4工位公交換電站，9月份開工建設新鄉(xiāng)振中路換電站擴建項目。與河南交通投資集團有限公司積極對接，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動京港澳高速公路（河南段）13對服務區(qū)城際快充站建設，該項目共涉及安陽、新鄉(xiāng)、信陽等8個地級市，預計8月份完成全部26座快充站建設任務，建成后每個快充站可同時滿足4輛乘用車快速充電，為擴展電動汽車出行提供更安全、更方便的充電服務。