美國(guó)拼整體素質(zhì)

高曉松

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)打了3年10個(gè)月，在3年10個(gè)月里，美日兩國(guó)釋放出截然不同的生產(chǎn)力，日本只造了3艘比較好的航母，最大的航母“信濃”號(hào)，下水試航的第一天夜里，就被美軍擊沉。美軍生產(chǎn)了多少航母呢？150艘到160艘。

還有人員的素質(zhì)問題。我們?cè)?jīng)跟美國(guó)人打過仗，打仗時(shí)，有一個(gè)大問題，我們只有專業(yè)的司機(jī)能開車，在戰(zhàn)場(chǎng)上，只要司機(jī)犧牲了，這輛車就廢了。但美軍上戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，人人都會(huì)開汽車。更不算美國(guó)全國(guó)有兩億支槍，大家本來也都會(huì)開槍。更可怕的是，有幾十萬人持有飛機(jī)駕駛執(zhí)照。

日本在第二次世界大戰(zhàn)的時(shí)候，航空母艦飛行員的素質(zhì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó)航空母艦的飛行員，日本海軍航空兵，都是江田島海軍兵學(xué)校這些地方訓(xùn)練出來的精英。不過，日本面臨的最大問題是，雖然有幾百個(gè)飛行員的素質(zhì)超過美國(guó)，但在中途島、珊瑚海、瓜達(dá)卡納爾島等海戰(zhàn)中都被消耗掉了，沒有可補(bǔ)充的人員。這就能解釋，日本在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，為什么只能靠神風(fēng)自殺機(jī)去撞美國(guó)的軍艦，就是新補(bǔ)充的飛行員遠(yuǎn)不及那些精英飛行員。日本整體的國(guó)民素質(zhì)不行，這些新補(bǔ)充的飛行員，大多只是飛了10小時(shí)、20小時(shí)的新手。

有一部日本電影《啊，海軍》，講的是江田島的事情，電影里面大家報(bào)自己飛過多少小時(shí)，開始都是飛了2000小時(shí)、1500小時(shí)的資深飛行員，到最后報(bào)出來的，飛過100小時(shí)的就已經(jīng)是領(lǐng)隊(duì)、機(jī)長(zhǎng)了。只飛過一二十個(gè)小時(shí)的，上戰(zhàn)場(chǎng)是沒辦法空戰(zhàn)的，也沒辦法打仗，只能掛上炸彈自殺，沖著美軍戰(zhàn)艦撞過去。

到最后，日本沒有辦法了，飛機(jī)還能生產(chǎn)個(gè)幾千架，但飛行員培訓(xùn)不出來。美國(guó)本身就有數(shù)十萬擁有飛行執(zhí)照的人，立即就能上天；再經(jīng)過半年、一年的訓(xùn)練，就能駕駛戰(zhàn)斗機(jī)；經(jīng)過更好的訓(xùn)練，就能上航空母艦。

支撐戰(zhàn)爭(zhēng)的兩個(gè)重要資源，一個(gè)是國(guó)家的綜合生產(chǎn)力，一個(gè)是國(guó)家能夠迅速補(bǔ)充所有傷亡跟消耗的重要海員、飛行員，這些是國(guó)家重要的后備力量。在這兩個(gè)方面，美國(guó)的實(shí)力的確是最強(qiáng)的。