2014年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展在上海舉行

由中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)攜手英國(guó)英富曼會(huì)展集團(tuán)共同舉辦的2014年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展于2014年4月1―3日在上海世博展覽館舉行。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢永昌，中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)榮劍英，上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)周禹鵬，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司總裁麥伯良等出席開(kāi)幕式?！都b箱化》作為支持媒體應(yīng)邀參加此次展會(huì)。

2013年我國(guó)港口完成集裝箱吞吐量1.75億TEU，連續(xù)多年居世界首位，上海港已成為世界第一大集裝箱港。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，我國(guó)在集裝箱制造行業(yè)一直處于龍頭地位，目前我國(guó)集裝箱產(chǎn)量占全球集裝箱總產(chǎn)量的96%。我國(guó)已成為當(dāng)之無(wú)愧的全球集裝箱航運(yùn)中心和集裝箱制造中心。

中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司總裁助理黃田化表示：目前我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的主要問(wèn)題不是運(yùn)力不足，而是各種運(yùn)輸方式分工不合理且銜接不暢；鐵路運(yùn)輸是我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的主要短板；多種運(yùn)輸方式的能力不匹配、規(guī)則不統(tǒng)一、信息不共享、網(wǎng)絡(luò)不健全、政策不到位等問(wèn)題亟待解決。