我沒(méi)開(kāi)玩笑

石屹

別太高看自己，駕駛技術(shù)需要慢慢磨練，我沒(méi)開(kāi)玩笑。這個(gè)話題源于一次試車(chē)的間歇，當(dāng)天的對(duì)比車(chē)型是瑪莎拉蒂Ghibli、Quattroporte，一款大排量后驅(qū)、一款大排量四驅(qū)車(chē)。話題的起因是很豐富的，比如說(shuō)早晨出發(fā)到拍攝地點(diǎn)時(shí)高速上那起慘痛的事故，比如說(shuō)我一直以來(lái)與大排量后驅(qū)車(chē)之間的嫌隙。

這兩個(gè)起因也是我沒(méi)開(kāi)玩笑的兩個(gè)方面，一個(gè)指得是在日常行駛中的駕駛技術(shù)，另一個(gè)說(shuō)的是玩車(chē)的時(shí)候。先說(shuō)一下早晨的事兒，我們一行4人、3車(chē)從不同方向趕往十三陵，京藏高速是必經(jīng)之路。在十三陵出口前大約200米的位置發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，路已經(jīng)被堵死了。事故現(xiàn)場(chǎng)非常慘烈，一共3輛車(chē)被卷了進(jìn)去，一輛CR-V，一輛奇駿還有一輛巨大的拖掛車(chē)。CR-V中等程度受傷，停在最前方，拖掛車(chē)則幾乎橫在公路上，奇駿則已經(jīng)面目全非。想說(shuō)點(diǎn)兒好消息，這起車(chē)禍沒(méi)有人有生命危險(xiǎn)，但是這撞擊的慘烈程度讓人不愿想起。

事后，我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了“還原”，CR-V險(xiǎn)些錯(cuò)過(guò)出口，強(qiáng)行并線，外側(cè)道的拖掛車(chē)躲避不及與之相撞，又側(cè)面撞擊了正常行駛的奇駿……這種情況并不少見(jiàn)，我們有許多朋友都曾遇見(jiàn)過(guò)類似的情況，有可能是CR-V的角色，也有可能是那拖掛車(chē)的角色。并線駛離主路，這不過(guò)是日常駕駛中簡(jiǎn)單不過(guò)的一個(gè)動(dòng)作，可是我們回想自己初作駕駛員時(shí)，并不具備并線的能力，這必備的技巧在駕校中并未涉及。還有那么一個(gè)笑談，很多駕駛員并線的時(shí)候，并不是靠眼睛尋找合適的時(shí)機(jī)，而是采用“蒙”的方式，“蒙”對(duì)了，就平安通過(guò)，“蒙”錯(cuò)了要么被后面嘀嘀，造成急剎，要么就是“嘭”的一聲，來(lái)一次親密接觸。在我們的理解中，將駕駛員分為3個(gè)等級(jí)，一等駕駛員不撞樹(shù)，二等駕駛員不撞車(chē)，三等駕駛員不被撞。前兩個(gè)好理解，也好做到，那個(gè)CR-V的駕駛員顯然只做到了第一等，他的駕駛水平確實(shí)還需加強(qiáng)。第三等級(jí)就不那么好理解了，如何才能讓自己不被撞呢？這顯然是比“開(kāi)車(chē)”本身難得多，時(shí)刻關(guān)注周?chē)鬈?chē)的行為，預(yù)判每輛可能影響自己的車(chē)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。這絕對(duì)是說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難的事兒，應(yīng)對(duì)那些突發(fā)情況著實(shí)有些困難，所以，一定要給自己留出反應(yīng)時(shí)間，比如說(shuō)增加與前車(chē)的距離，不與其他車(chē)并排，或是在匝道、出口這種高危地點(diǎn)提高警惕等。

另一個(gè)話題是源于我個(gè)人的，我一直對(duì)大排量的后驅(qū)車(chē)有些忌憚，那積極好動(dòng)的尾部在極限情況下需要極為細(xì)心的關(guān)注，在關(guān)掉穩(wěn)定系統(tǒng)后，我能比較隨心控制的后驅(qū)車(chē)排量一降再降，最終152馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)成為最大排量。而面前這兩位，一個(gè)530馬力，一個(gè)409馬力，都是不折不扣的強(qiáng)者，所以也讓我不敢太過(guò)狂野的駕駛。在聊到這個(gè)話題的時(shí)候，徐老板按照難易程度為玩車(chē)排了個(gè)順序：小馬力前驅(qū)車(chē)、大馬力四驅(qū)車(chē)、大馬力前驅(qū)車(chē)，當(dāng)前面這幾種車(chē)型都可以隨心駕馭后，再進(jìn)行小馬力后驅(qū)車(chē)和大馬力后驅(qū)車(chē)的練習(xí)，它們?cè)跇O限狀態(tài)下給你造成的麻煩絕非想象中那么簡(jiǎn)單。

這兩件事兒看起來(lái)并不太相干，但卻又有著關(guān)系。在我國(guó)汽車(chē)進(jìn)入家庭比較晚，大部分人接觸汽車(chē)、學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)時(shí)間都并不太久。半路出家地開(kāi)始駕駛大排量的豪車(chē)，雖然經(jīng)濟(jì)水平跟上了，但是相關(guān)的技術(shù)和知識(shí)并沒(méi)有完善，從而出現(xiàn)一些稀奇古怪的事故。

我沒(méi)開(kāi)玩笑，駕駛技術(shù)時(shí)需要時(shí)間進(jìn)行積累和完善的，無(wú)論是路上的預(yù)判能力，還是對(duì)大排量車(chē)型的掌控，一切皆需要循序漸進(jìn)。相比父輩，我們生活的環(huán)境相當(dāng)幸福，年輕時(shí)便有了接觸汽車(chē)的條件，相信在汽車(chē)文化不斷完善的未來(lái)，那些令人心痛的交通事故和玩車(chē)慘劇能夠消失。而汽車(chē)文化的完善也正是我們正在努力做的，這點(diǎn)我更沒(méi)開(kāi)玩笑。endprint