高速鐵路橋梁施工技術與質(zhì)量控制

郭樂

摘要：隨著我國社會水平的提高，我國的交通事業(yè)也在這個過程中得到了很大的發(fā)展。其中，高速鐵路橋梁作為我國交通事業(yè)的一部分，對于人們的出行以及城市建設都具有著重要的意義。在本文中，將就高速鐵路橋梁施工技術與質(zhì)量控制進行一定的分析與探討。

關鍵詞：高速鐵路 橋梁施工技術 質(zhì)量控制

1 概述

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，城市中高速鐵路橋梁的建設數(shù)量也逐漸增多。鐵路橋梁具有著施工難度大、投資成本高的特點，一旦運行過程中出現(xiàn)事故，那么無論是從經(jīng)濟上還是社會穩(wěn)定上都會帶來極大的影響。這就使得在對其建設的過程中，對于質(zhì)量控制以及施工技術應用的好壞將直接對高度鐵路的穩(wěn)定性以及安全性產(chǎn)生影響。通過何種方式能夠?qū)ζ浣ㄔO質(zhì)量進行保證，則成為了目前相關領域共同關注的問題。

2 加強路橋過渡段的施工

2.1 加強路堤填料選擇 在對路堤填料選擇的過程中，應當根據(jù)實際路段情況最初最后的決定。同時，應當保證在施工之前應當對不同土壤之間進行對比。在對比項目中，可以主要以三個試驗來進行：首先，應當保證在壓實機械相同以及保證幾種土壤壓實度都相同的情況下，對比之間壓實系數(shù)以及同厚度之間的關系，并在此基礎上選擇適當?shù)耐寥雷鳛槭┕ぬ盍稀Ｆ浯?，應當開展對于土壤的塑料聯(lián)合以及液限測試。最后，則應當保證材料選擇的實用性。

2.2 加強壓實要求 在施工的過程中，應當保證臺背路堤填土以及錐坡填土兩項工作的同時開展。在填土的過程中，應當按照之前設計要求來封層填筑，并應當保證其中每個土層之中的厚度都應當保持在14cm以內(nèi)，并按照工序標準做好壓實工作，之后再進行相關的推平、平整工作。在上述工作完畢之后，則應當使用推土機對其碾壓，并在碾壓完畢之后檢測土體的壓實度，當檢測出土體的含水量以及厚度都能夠符合規(guī)定之后再壓實，從而保證施工的嚴謹性。

3 鋼纖維混凝土施工技術

3.1 注意攪拌時間 在這個過程中應當以分級投料的方式開展，從而以此來避免在施工的過程中出現(xiàn)纖維結團的情況，而當材料已經(jīng)完全風干之后，再對其實行加濕。同時，在實際施工開始之前還應當做好相關的交底工作，并對施工過程中所要用到的設備以及材料進行細致的檢測，從而更能夠符合施工方面的要求。而在過渡段設計中，對其中的沉降差應當盡可能的減少，并在橋臺主體結構完成之后及時的完成填土工作，之后再使用壓路機對其碾壓以及分層填筑。在這個施工過程中，需要特別注意的一點就是應當對其厚度以及層度的均勻性進行保證。

3.2 澆注和振搗 在混凝土澆筑的過程中，應當保證在每次倒料時都應當相壓在一定的范圍之內(nèi)，從而使混凝土的連續(xù)性以及整體性得到保證。同時，在澆筑混凝土的過程中還應當保持其澆筑的連續(xù)性，由于在這個過程中我們使用了插入式振動棒，所以在振搗的過程非常可能出現(xiàn)集束效應，對此來說我們則應當使用平板振動器來保證纖維的二維分布。

3.3 運輸方面 對于鋼纖維混凝土來說，由于其具有的稠度特點使得其在振動的作用之下非常容易出現(xiàn)下沉的問題，從而使混凝土出現(xiàn)內(nèi)部不均勻的特點，進而對工程整體質(zhì)量造成了影響。所以在對其運輸?shù)倪^程中則應當盡可能的小心注意，并保證少運輸、短運輸，并在運輸?shù)倪^程中保證好相關的防震措施。

4 施工質(zhì)量管理

4.1 提高橋梁設計質(zhì)量 一個橋梁建設的是否成功，同其橋梁設計的質(zhì)量具有直接的關系，也只有在具有優(yōu)秀設計方案的基礎上在能夠使施工人員能夠建設出高質(zhì)量的工程。所以在橋梁設計的過程中，應當特別注重其中的勘測以及規(guī)劃工作，并保證勘測數(shù)據(jù)的精確性，從而以優(yōu)秀的設計方案對橋梁的建設質(zhì)量進行保證。

4.2 完善質(zhì)量管理機構 對于橋梁施工來說，其質(zhì)量管理機構也是十分重要的，而這就少不了相關措施以及制度的支持。所以在對機構建設時，應當在每一個重大項目中都指定相關的質(zhì)量管理結構，并配以優(yōu)秀的設計、技術人員保證機構內(nèi)科學合理的人員配備。同時，在機構中還應當設立相關的計劃、測量等機構以及健全的獎懲制度，從而以這種完善的質(zhì)量管理機構使工程質(zhì)量以及人員的工作熱情得到保證。

4.3 加強建設監(jiān)督 在橋梁施工的過程中，嚴格的監(jiān)督也必不可少。所以我們應當在每一個工序中都做好監(jiān)督工作，從而保證橋梁建設的每一個環(huán)節(jié)質(zhì)量。其中，最為基礎的就是對于工程建設中相關設備以及材料的進場監(jiān)督。所以，作為現(xiàn)場質(zhì)檢人員，就應當對進場的設備以及材料進行嚴格的檢查，只有當材料檢驗合格之后才可以投入到使用。同時，還應當對現(xiàn)場設備的運轉(zhuǎn)情況進行實時的監(jiān)督，從而保證工程的順利開展。最后，還應當對工程建設中的關鍵以及重點位置進行嚴格的監(jiān)督檢查，并對重點質(zhì)檢部分預先準備好相應的技術準備，從而以嚴格的質(zhì)量監(jiān)管保證工程建設的質(zhì)量。另外需要注意的就是應當對現(xiàn)場維修以及操作人員做好相應的培訓考核，從而進一步為工程質(zhì)量作出保障。

5 結束語

總的來說，在我國交通事業(yè)飛速發(fā)展的背景下，加強高速鐵路橋梁施工技術與質(zhì)量控制是十分重要的一項工作。在上文中，我們對于其中的技術重點以及質(zhì)量控制重點進行了一定的分析，而在實際施工過程中，也應當以此為參考，從而以高效的施工技術以及嚴格的質(zhì)量控制為橋梁的整體質(zhì)量作出保障。

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