公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制

張美 ZHANG Mei；王開兵 WANG Kai-bing

（甘肅省張掖公路管理局，張掖 734000）

（Zhangye Highway Bureau of Gansu Province，Zhangye 734000，China）

公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制

張美 ZHANG Mei；王開兵 WANG Kai-bing

（甘肅省張掖公路管理局，張掖 734000）

（Zhangye Highway Bureau of Gansu Province，Zhangye 734000，China）

本文簡要地對路面基層透層油施工過程中的一些質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析，以便更好地保證透層油的施工質(zhì)量。

透層油；施工質(zhì)量；控制

0 引言

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》明確規(guī)定，為了使瀝青面層和無機(jī)結(jié)合料基層結(jié)合良好，在基層上灑布乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成透入基層形成的薄層稱為“透層”。透層油在路面工程施工過程中，是一個(gè)很小的工作環(huán)節(jié)。然而，在工程施工過程中，項(xiàng)目施工人員為節(jié)約乳化瀝青或減少麻煩，在施工中少用或甚至不用，根本得不到施工人員的重視，最終給工程留下了質(zhì)量隱患，久而久之造成了路面的早期損壞。近年來隨著公路工程質(zhì)量問題的不斷出現(xiàn)，所反應(yīng)的質(zhì)量通病，它所起的作用也得到了越來越多人的認(rèn)同，透層油所起的作用也得到了重視。下面就透層油的施工質(zhì)量控制談?wù)勔恍┛捶ǎ?/p>

1 透層的作用

透層主要有以下個(gè)作用：①防水下滲作用，質(zhì)量較好的透層能做到基本不滲水，使從面層下滲的水沿透層表面排出，從而保證基層不唧泥、路床不積水；②粘結(jié)作用，對瀝青混凝土路面而言，能加強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié)，使基層、面層形成一個(gè)整體，從而延長路面的使用壽命；③保護(hù)基層，基層是一種水泥穩(wěn)定材料，在車輛的反復(fù)作用下容易揚(yáng)塵、松散、透層能有效保護(hù)基層的水份散失，有利于基層強(qiáng)度的提高，避免基層在施工期間遭受破壞。

2 透層的質(zhì)量控制

2.1 透層油 透層油一般有稀釋瀝青和乳化瀝青兩種，現(xiàn)在的高等級公路路面透層油大多數(shù)都采用乳化瀝青，乳化瀝青的基質(zhì)瀝青采用道路石油瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)的質(zhì)量好壞是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，乳化瀝青的質(zhì)量好壞在很大程度上決定了兩個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)即粘度和滲透深度是否符合要求。所以說生產(chǎn)的乳化瀝青各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)該滿足技術(shù)要求，尤其是乳化瀝青的粘度，有利于透層油的滲透，可以說乳化瀝青的粘度起到了關(guān)鍵的作用。乳化瀝青中瀝青含量不合適會造成以下幾個(gè)不利的影響：一是瀝青含量過低，乳化的粘度過大，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用；乳化瀝青的瀝青含量過大，會造成粘度過小，不利于乳化瀝青的滲透和路面結(jié)構(gòu)層的的聯(lián)接，影響了路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

2.2 粘度 粘度是透層油施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)大量試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于12～15s時(shí)，透層油具有良好的滲透深度，具有良好的粘結(jié)作用、防水作用。所在乳化瀝青的生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格控制乳化瀝青生產(chǎn)質(zhì)量，在保證質(zhì)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求的量情況下，尤其要重視粘度試驗(yàn)指標(biāo)，才能夠保證乳化瀝青施工質(zhì)量的有效發(fā)揮，對路面的整體質(zhì)量起到到了關(guān)鍵性的作用。所以說，在公路施工乳化瀝青灑布前，要切實(shí)做好乳化瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)檢測，尤其要重視粘度試驗(yàn)，而這恰恰是各施工單位比較忽視的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。

2.3 滲透深度 滲透深度是乳化瀝青灑布施工后的效果指標(biāo)，面層與基層之間的聯(lián)結(jié)，就是靠透層的滲透效果，來增加他們之間的結(jié)合，增強(qiáng)路面的整體性能?！稙r青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定噴灑乳化瀝青后，通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不宜小于5mm（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層）～10mm（無結(jié)合料基層），并能為基層聯(lián)結(jié)為一整體。

2.4 乳化瀝青的灑布溫度 灑布乳化瀝青的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。乳化瀝青在生產(chǎn)車間生產(chǎn)后，存貯到密封的儲存罐內(nèi)，通常會在1天左右的情況下會降低，達(dá)到常溫狀態(tài)，用剛生產(chǎn)的乳化瀝青灑布路面基層，可能會存在溫度過高，灑布后水分揮發(fā)過快，加之地表溫度高，可能會造成乳化瀝青灑布后，破乳速度過快，影響乳化瀝青的滲透。但是，較低的氣溫，也會影響透層油的滲透效果。

2.5 乳化瀝青的灑布時(shí)間 在基層鋪筑碾壓完后，應(yīng)在表面稍干但還未形成硬度時(shí)應(yīng)噴灑乳化瀝青，這時(shí)效果是比較理想的。公路施工過程中，當(dāng)存在交通封閉的情況下，應(yīng)及時(shí)噴灑乳化瀝青，這樣既能保證了乳化瀝青的滲透能力，又保證了基層的養(yǎng)生，當(dāng)不能鋪筑面層時(shí)，也起到了保護(hù)基層的作用。當(dāng)交通不能封閉時(shí)，又不能及時(shí)灑布乳化瀝青，而基層的強(qiáng)度得到了進(jìn)一步的提高而形成致密的表面，這時(shí)灑布的乳化瀝青基本起不到滲透的作用，而失去了原有的功效發(fā)揮。

2.6 乳化瀝青的灑布量 乳化瀝青灑布量也是透層施工的一個(gè)重要指標(biāo)，《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，灑布用量應(yīng)為0.7～1.5kg/m2。透層施工時(shí)，應(yīng)保證噴灑均勻，當(dāng)灑布量不足時(shí)，會出現(xiàn)發(fā)黃、花白現(xiàn)象，致使?jié)B透深度不能保證；當(dāng)灑布量過多時(shí)，透層油會產(chǎn)生流淌現(xiàn)象，并在表面形成大量油跡，影響粘結(jié)效果，甚至造成滑動(dòng)的區(qū)域。當(dāng)鋪筑的基層表面比較密實(shí)時(shí)，應(yīng)取灑布量的下限；當(dāng)鋪筑的基層表面比較粗糙（級配偏粗空隙較大）時(shí)，應(yīng)取灑布量的上限。

2.7 路面的清潔度 灑布乳化瀝青前，應(yīng)對路面進(jìn)行徹底的清掃，使用吹風(fēng)機(jī)對路面的浮塵進(jìn)行吹掃，保證乳化瀝青不被路面的浮塵污染，而影響乳化瀝青的滲透。確保路面基本干燥灑布乳化瀝青，而急于施工路面潮濕的狀態(tài)下灑布乳化瀝青，這樣既保證不了透層能力，又失去了它的粘結(jié)作用。

2.8 交通管制 養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。乳化瀝青灑布后，應(yīng)根據(jù)乳化瀝青的品種和天氣的狀況，保證乳化瀝青有足夠的破乳時(shí)間，采取措施對交通進(jìn)行管制，適當(dāng)?shù)那闆r下應(yīng)盡量延長封閉交通時(shí)間，確保灑布質(zhì)量。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒布2～3mm的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)，也應(yīng)撒布石屑或粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。

2.9 確保透層施工質(zhì)量的其他措施 ①在施工前，做好試驗(yàn)，根據(jù)基層結(jié)構(gòu)情況，決定采用什么材料及配比，然后通過試驗(yàn)路確定各工序的銜接、現(xiàn)場人機(jī)的組合、行車速度等要求。②選用合適的灑布設(shè)備。機(jī)械的選用十分重要，先進(jìn)的灑布車能夠保證灑布量均勻，無花白現(xiàn)象。當(dāng)灑布后出現(xiàn)花白處，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)灑。③做好灑布試驗(yàn)段。做好灑布試驗(yàn)段，確定灑布車的行車速度，以指導(dǎo)今后的施工。試驗(yàn)人員應(yīng)做好灑布量的試驗(yàn)檢測工作，當(dāng)出現(xiàn)灑布量不足或過高時(shí)，也及時(shí)查找原因，直至灑布量合適為止。

3 結(jié)束語

工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于每個(gè)工作環(huán)節(jié)，在于過程的控制。透層所起的作用直接地影響到了路面整體質(zhì)量，也受到了人們的認(rèn)識和重視，雖說它只是施工過程中很小的一個(gè)環(huán)節(jié)，但卻是一個(gè)不容忽視的關(guān)鍵工序。透層、各種質(zhì)量通病的產(chǎn)生，完全是由于不嚴(yán)格按規(guī)范要求施工造成的。為此，在施工的過程中，科學(xué)管理，合理組織施，嚴(yán)格按規(guī)范施工，做到各個(gè)工序緊密配合，才能夠保證施工質(zhì)量。

[1]公路瀝青路面施工規(guī)范[S].

[2]姚靜,李建儒.探析瀝青路面基面層施工技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2012(19).

[3]陳寶.瀝青路面基面層間界面加強(qiáng)技術(shù)研究[J].河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012(01).

Quality Control of Penetrated Oil Layer Construction in Highway Pavement Engineering

This paper briefly analyses the quality control measures in the process of pavement penetrated oil layer construction,so as to ensure the construction quality of penetrated oil layer.

penetrated oil layer；construction quality；control

張美（1970-），男，甘肅高臺人，工程師，研究方向?yàn)楣放c橋梁工程；王開兵（1976-），男，甘肅高臺人，工程師，研究方向?yàn)楣放c橋梁工程。

TU71

A

1006-4311（2014）11-0118-02