消失的油荒

○ 文／本刊實習記者 于 洋

油荒是最容易讓煉油企業(yè)成為公眾指責靶點的事件之一。這一度讓煉油企業(yè)很煩惱。值得慶幸的是，2013年油荒并沒有到來。實際上，2013年中國成品油供需一直呈寬松態(tài)勢。上半年，柴油消費甚至出現(xiàn)同比下降0.5%的低迷景象。

分析油荒消失的原因有：一方面，國內經(jīng)濟逐步步入了中速增長期，使得各行業(yè)對成品油的需求呈現(xiàn)放緩的跡象。另一方面，調價周期的縮短，使石油石化企業(yè)控量保價的欲望不再強烈?；赝麄€2013年，中國成品油調價仍是歷年來調價最多的一次——“八漲六跌”共14次調整，遠超2012年全年7次調整、2011年3次調整和2010年4次調整的次數(shù)。

不光是成品油領域，縱觀2013年全年，石油消費的增幅也已大幅回落，創(chuàng)新世紀以來新低。石油和原油表觀消費量分別達到4.98億噸和4.87億噸，分別比上年增長1.7%和2.8%，增速較2012年下降2.8個和1.7個百分點。

石油消費增幅放緩固然受經(jīng)濟發(fā)展逐步放緩的影響，但新能源的不斷開發(fā)、能源結構的調整以及企業(yè)節(jié)能降耗導致的需求減少，無不對石油消費需求的放緩產生影響。

近年來，由于環(huán)境污染、空氣質量的下降，地區(qū)性霧霾天氣的頻發(fā)，使得轉變能源發(fā)展方式的理念深入人心。

新能源革命浪潮在全球的開展，國內對新能源開發(fā)與應用上的政策支持力度加大，天然氣等清潔能源在國內的廣泛推廣，在一定程度上減少了中國原油消費及進口的需求。

隨著能源結構的調整，節(jié)能汽車、新能源汽車的研究開發(fā)也進入了一個“黃金發(fā)展時期”。節(jié)能汽車、電動汽車開始進入市場，新型客機通過節(jié)能技術比原有機型節(jié)能25~30%。節(jié)能技術的成熟將會提高石油的利用率，從而減少對石油能源的需求。

新能源的推廣在一定程度上減少了中國的石油消費。 供圖/東方IC

高能耗企業(yè)在生產中注重節(jié)能降耗，也對傳統(tǒng)能源需求的理性回歸產生一定的影響。政府加大“十二五”能源規(guī)劃執(zhí)行力度，進一步轉變發(fā)展方式，實施能源消耗強度和能源消耗總量雙控制。隨著能源結構的轉型，企業(yè)開始注重發(fā)展方式的轉變。此外，油氣豐富的地方往往也具有豐富的風能、光能，除了節(jié)能降耗外，還注重將風能、光伏能就地利用到油氣開采的大型設備上，降低了對油氣能源的消耗。

中國傳統(tǒng)能源需求的大幅放緩，是一個綜合作用的結果。伴隨能源結構的調整特別是非常規(guī)能源對傳統(tǒng)能源的部分替代，加之能耗企業(yè)節(jié)能降耗，中國傳統(tǒng)能源的需求增長將慢慢回歸到理性。