劉君,胡傳西
基于RTLAB&MATLAB的三相異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)在回路仿真研究
劉君,胡傳西
(武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所, 武漢 430064)
本文建立了三相異步電機(jī)矢量控制數(shù)學(xué)模型,利用MATLAB仿真工具和RTLAB半實物仿真平臺搭建了三相異步電機(jī)硬件在回路矢量控制系統(tǒng),并將該仿真系統(tǒng)移植到實際變頻驅(qū)動系統(tǒng)上,半實物仿真與試驗結(jié)果基本吻合,驗證了半實物仿真模型準(zhǔn)確,半實物仿真移植到實際系統(tǒng)可行、便利,該仿真研究方法可應(yīng)用到產(chǎn)品開發(fā)和科研中,具有應(yīng)用價值。
RTLAB MATLAB 異步電機(jī)矢量控制
目前,電力電子仿真多為離線的,雖精度高,收斂性好,成本低,但速度慢成為其致命弱點(diǎn),且仿真效果取決于模型質(zhì)量。而使用實物實驗則受硬件設(shè)備及環(huán)境等因素的影響,成本過高,且難以模擬一些極限工況,應(yīng)用受到限制。另一方面,為縮短開發(fā)時間往往并行設(shè)計開發(fā),控制器與被控設(shè)備同時研制,這就要求在原型物理樣機(jī)尚不具備的情況下實時實驗,把實物系統(tǒng)放置在計算機(jī)仿真環(huán)節(jié)中進(jìn)行仿真研究即半實物仿真可以解決上述問題。半實物仿真典型應(yīng)用:1)將實際逆變器—電機(jī)—傳感器代之以其實時模型,與實際控制器構(gòu)成閉環(huán)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)回路中具有實際控制計算機(jī)及接口硬件,因而稱為硬件在回路;2)快速控制原形,采用控制器實時模型與實際電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成閉環(huán)控制回路,實現(xiàn)控制系統(tǒng)快速生成。RT-LAB是加拿大一家Opal-RT Technologies公司推出的針對電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析、測試的半實物仿真系統(tǒng)。將Matlab/Simulink或MATRIXx/SystemBuild 建立的動態(tài)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型直接應(yīng)用于仿真,控制,測試以及其它相關(guān)領(lǐng)域,實現(xiàn)電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計,實時仿真,快速原型與硬件在回路測試的全套解決方案。本課題即是基于RT-LAB和MATLAB,搭建了三相異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)半實物仿真試驗平臺,實時仿真及試驗結(jié)果證明了該仿真平臺可達(dá)到高精度、快速響應(yīng)及很高的系統(tǒng)穩(wěn)定性。
三相異步電機(jī)經(jīng)坐標(biāo)變換,將旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸軸定義在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場上,記為MT坐標(biāo)軸。記θ為旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸M軸與定子相軸線的夾角,則有
磁鏈方程為:
電磁轉(zhuǎn)矩為:
電壓方程為:
由以上推導(dǎo)公式可知:三相異步電機(jī)經(jīng)(MT)坐標(biāo)變換后轉(zhuǎn)化為解耦的直流量。通過對轉(zhuǎn)子磁鏈的閉環(huán)控制,保證轉(zhuǎn)子磁鏈大小恒定,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩電流大小來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
三相異步電機(jī)矢量控制模型如圖1所示。電機(jī)電流模型如下:
其中,帶*為給定值。 電流磁鏈觀測模型框圖如圖2所示。
基于電力電子系統(tǒng)硬件在回路半實物仿真試驗平臺示意圖如圖4、圖5所示,由DSP核心板,接口驅(qū)動與調(diào)理電路,EMEGASIM實時仿真平臺組成。調(diào)理電路用差分運(yùn)放、跟隨、濾波實現(xiàn),脈沖驅(qū)動用電平轉(zhuǎn)換芯片和光耦完成。
程序中采用恒轉(zhuǎn)子磁鏈定向控制的控制策略,載波頻率固定為2 kHz,可以實現(xiàn)調(diào)制波頻率1~50 Hz變頻功能、死區(qū)功能、過流、過壓檢測保護(hù)功能等。DSP晶振為30 MHz,內(nèi)部5倍頻,時鐘頻率為150 MHz。死區(qū)時間為4 μs。T1定時器設(shè)置開關(guān)頻率2 kHz,T2定時器用作轉(zhuǎn)速檢測,T4定時器設(shè)置程序循環(huán)周期0.5 ms,程序中用到三個中斷,包括:外部中斷1、AD中斷,串口中斷。其中,外部中斷1為硬件故障中斷,一旦有故障,程序馬上封鎖PWM脈沖;AD中斷用于采樣;串口中斷用于接收啟動停機(jī)、界面參數(shù)等信息。DSP軟件主流程圖及正常工作模式流程圖如6,7所示。
該仿真按照真實需求設(shè)置參數(shù),最小脈寬時間5 μs,死區(qū)時間4.266 μs,載波周期2 kHz,電流環(huán)運(yùn)行周期0.5 ms,轉(zhuǎn)速環(huán)運(yùn)行周期2.5 ms;電機(jī)、主回路、PWM采集模塊運(yùn)行周期35 μs,其中PWM采集模塊通過對采樣周期內(nèi)的事件補(bǔ)償,可達(dá)到微妙級精度。滿負(fù)載時,按啟動開關(guān)0.5 s后旁路預(yù)充電單元,電機(jī)帶載啟動到額定轉(zhuǎn)速1500 RPM(對應(yīng)額定負(fù)載)。
仿真及實驗結(jié)果分析:空載、帶載時定子電壓、電流幅值、頻率比較穩(wěn)定;空載和帶載時電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈保持不變;磁鏈閉環(huán)控制達(dá)到保證轉(zhuǎn)子磁鏈恒定目標(biāo);空載、帶載時電機(jī)均能穩(wěn)定運(yùn)行在給定轉(zhuǎn)速。由此可見,本文搭建的基于RTLAB&MATLAB半實物仿真平臺不但具有很高的精度,且能夠模擬實時工況,仿真結(jié)果更貼近實際,研究結(jié)果具有一定的應(yīng)用價值。
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Hardware-in-the -loop Simulation of Three-phase Asynchronous Motor Vector Control Based on RTLAB&MATLAB
Liu Jun, Hu Chuanxi
(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, Wuhan 430064, China)
TM343
A
1003-4862(2014)02-0021-03
2013-03-05
劉君(1984-),女,工程師,碩士。研究方向:艦船電力推進(jìn)系統(tǒng)。