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      設(shè)置懸掛起重機(jī)的門式剛架設(shè)計(jì)

      2014-04-29 00:00:00任偉儒
      基層建設(shè) 2014年11期

      江陰市民用建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 江蘇省江陰市 214400

      摘要:介紹門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房中,設(shè)置3t懸掛起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),應(yīng)合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)受力體系,特別是關(guān)鍵受力構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),保證懸掛吊在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定性。

      關(guān)鍵詞:懸掛起重機(jī);門式剛架;屋面支撐;軌道梁

      一、工程概況

      本工程“信一科技(江陰)有限公司”單層四跨24m鋼結(jié)構(gòu)廠房,柱距7.5m,總長(zhǎng)115.62m,建筑面積11207平方米,檐口高度10.2m,坡度i=1/15,每跨設(shè)置二條縱向3t懸掛起重機(jī),其中半跨設(shè)置一臺(tái)5t電動(dòng)單梁起重機(jī),13~15軸與B~E軸間設(shè)置一條橫向1t懸掛起重機(jī),采用門式剛架,廠房結(jié)構(gòu)剖面見GJ1 圖一:

      二、主體結(jié)構(gòu)分析

      1.設(shè)計(jì)基本參數(shù),抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)地震分組為第二組,地震加速度為0.05g,基本風(fēng)壓0.45kpa,基本雪壓0.4kpa,地石粗糙度B類,安全等級(jí)為二級(jí)。

      2.主體結(jié)構(gòu)分析

      本工程剛架梁設(shè)置3t電動(dòng)單架起重機(jī),<<門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程>>CECS102:2012適用于3t懸掛起重機(jī)的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房,設(shè)計(jì)需滿足<<鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范>>(GB50017—2003),<<建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范>>(GB5009—2012)第6.1條,懸掛吊車的橫向及縱向水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受,可不計(jì)算,見屋面鋼梁,系桿,支撐,懸吊梁布置圖二:

      門式剛架只考慮承受懸掛吊車荷載。<<鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范>>第3.2.3條,在同一跨間按2臺(tái)考慮懸掛吊車荷載。依據(jù)<<鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范>>附錄A。在滿足強(qiáng)度、剛度、撓度的要求下,還應(yīng)滿足腹板高厚比及翼緣寬厚比的結(jié)構(gòu)總要求。

      懸掛吊車的鋼吊柱(H200×150×4.5×6)與剛架梁下翼緣二級(jí)焊,軌道梁與鋼吊柱采用螺栓連接。

      三、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      橫向設(shè)計(jì)按承受節(jié)點(diǎn)荷載的門式剛架,采用中國(guó)建筑科學(xué)研究院PKPM—STS軟件分析。

      結(jié)構(gòu)縱向設(shè)計(jì)因是懸掛吊,且每跨有四條吊車梁軌道,吊車在運(yùn)行過程中容易引起軌道的晃動(dòng),為了不出現(xiàn)大的晃動(dòng),產(chǎn)生不安全因素。設(shè)計(jì)中將鋼吊柱僅可能與鋼梁下翼緣貼近,采用軌道梁代替縱向支撐,橫向支撐采用L80×5,形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。

      由梁柱拼接點(diǎn)彎矩設(shè)計(jì)值來計(jì)算高強(qiáng)度螺栓和端板厚度t:

      A-A:M=587.5KNm

      N===111.9KN M20:0.8×155=124 KN

      ===16.6㎜ 取

      B-B:M=324.8 KNm M20,C-C:M=209.5 KNm M20,

      D-D:M=502.6 KNm M22,E-E:M=266.1 KNm M24,

      柱腳錨柱及底板厚度可由STS軟件自動(dòng)生成,鉸接一般采用4只錨栓(主要是為了保證鋼柱安裝的穩(wěn)定性)。

      四、主要構(gòu)件及主要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

      縱向軌道梁I36(3t),橫向軌道梁I32(1t)與鋼吊柱采用螺栓鉸接。軌道梁沿縱向設(shè)置側(cè)向支撐,用于增加軌道梁及軌道的整體穩(wěn)定性,減小懸掛吊車在橫向運(yùn)行時(shí)的擺動(dòng),懸掛吊支撐布置圖,軌道梁側(cè)向支撐布置,如圖三:

      懸掛吊車軌道梁與鋼吊柱采用普通螺栓連接,螺栓承受軸向拉力,因軌道梁承受動(dòng)力荷載,為防止螺柱松動(dòng),采用雙螺母。

      五、結(jié)論

      本工程于2012年8月竣工驗(yàn)收并投入使用,使用狀況良好,達(dá)到了建設(shè)方預(yù)期的設(shè)計(jì)意圖,表明設(shè)計(jì)中采用的各種技術(shù)措施安全可靠。通過對(duì)本工程的設(shè)計(jì)分析,總結(jié)以下幾條:

      1.根據(jù)門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房的實(shí)際受力情況,合理選擇構(gòu)件截面形式。

      2.通過STS軟件計(jì)算分析,確定單層鋼結(jié)構(gòu)廠房橫向抗側(cè)力體系,要合理設(shè)置剛架及柱間支撐,屋面水平支撐,縱向軌道梁從而形成廠房的縱向及橫向抗側(cè)力體系。

      3.設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)主要受力構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)的處理,重點(diǎn)保證懸掛吊,這樣才能使我們的設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期的效果。

      參考文獻(xiàn):

      [1]GB50017-2003 << 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范>>

      [2]GB50009-2012 << 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范>>

      [3]CECS:2012 << 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程>>

      [4]<< 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)>> 第三版 中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2004

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