改善公路工程質(zhì)量管理關(guān)鍵點(diǎn)研究

身份證號(hào)碼：450502198312211529

摘要：交通建設(shè)是基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵，加快公路建設(shè)，是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重要前提。公路工程的施工質(zhì)量作為一項(xiàng)長(zhǎng)期需要抓緊抓好的工作，質(zhì)量管理貫穿到整個(gè)施工過(guò)程之中。但是，公路工程的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系著公路建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展，關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大業(yè)，因此關(guān)注工程的質(zhì)量，改善公路工程質(zhì)量的管理非常重要。

關(guān)鍵詞：公路；質(zhì)量；通病

一、建立、健全質(zhì)量保證體系，制定、完善質(zhì)量控制措施

1、建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué)合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運(yùn)行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒(méi)有切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無(wú)源之水，無(wú)本之木。質(zhì)量控制措施是對(duì)質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，是質(zhì)量保證體系得以有效運(yùn)行的保障。實(shí)施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應(yīng)從檢測(cè)程序、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)手段、技術(shù)力量等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。

2、實(shí)施質(zhì)量控制

在具體實(shí)施過(guò)程中一是要注重對(duì)主要原材料的檢測(cè)控制。要從入圍廠家的選擇、進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)檢測(cè)、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工工序，在施工過(guò)程中及施工完成后發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問(wèn)題的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的補(bǔ)救措施。

3、要注重對(duì)施工工序的過(guò)程控制

縱然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當(dāng)，往往會(huì)使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項(xiàng)目的專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工序的相關(guān)要求。

4、控制工程的質(zhì)量，除了采取科學(xué)合理的施工組織措施和質(zhì)量控制方案之外，還要發(fā)揮施工技術(shù)人員的主觀能動(dòng)性，實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲不是目的而是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過(guò)獎(jiǎng)懲措施制定和執(zhí)行，能夠樹(shù)立和培提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。

5、加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位的信息溝通和協(xié)調(diào)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位關(guān)于質(zhì)量控制方面的文件、工作指令。

6、加強(qiáng)跟蹤控制

對(duì)于已完工的工程，在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果存在路基沉陷、橋頭跳車(chē)、路面早期破壞、邊坡失穩(wěn)等質(zhì)量問(wèn)題，必須適時(shí)對(duì)其進(jìn)行跟蹤測(cè)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早解決。

二、施工質(zhì)量的控制

1、認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定切實(shí)可行的工程施工方案在各個(gè)分項(xiàng)工程全面開(kāi)工前，遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定各項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，確定具體的施工操作方法，用于指導(dǎo)全線工程的施工。

2、抓好各施工階段，以防患于未然。施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查，有的放矢地對(duì)重點(diǎn)、突出的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，對(duì)存在的問(wèn)題，施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，施工內(nèi)部質(zhì)監(jiān)部門(mén)以書(shū)面形式制定有效的整改措施，目的是為提高工程質(zhì)量。

3、嚴(yán)格把好隱蔽工程的驗(yàn)收關(guān)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時(shí)提出整改

在進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時(shí)，首先要求施工單位自檢合格，再由專(zhuān)職質(zhì)檢員核定等級(jí)并簽字，并填寫(xiě)好驗(yàn)收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收。

4、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)。無(wú)論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)定要求，還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)” 字；對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍地進(jìn)行妥善管理。檢查和評(píng)定、評(píng)估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)質(zhì)量管理要做到事先指導(dǎo)、中間檢查、成果評(píng)審和信息反饋及糾正。

三、抓好公路施工質(zhì)量管理

1、質(zhì)量控制的管理方法

1.1對(duì)于整體工程質(zhì)量的管理，應(yīng)該嚴(yán)格按照“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、法人管理、企業(yè)自檢”的四級(jí)質(zhì)量保證體系管理，通過(guò)各個(gè)部門(mén)對(duì)工程施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，確保公路工程質(zhì)量。

1.2法人組建管理機(jī)構(gòu)

建立工程項(xiàng)目部、工程部、合同部等部門(mén)，工程部監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行及工程質(zhì)量控制，合同部負(fù)責(zé)監(jiān)督計(jì)量管理，監(jiān)督檢查監(jiān)理單位及施工單位人員的到位及合同執(zhí)行情況。

1.3組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

建立完善崗位考核制度和責(zé)任制度，并明確各崗各職的職能，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，分析與審核相關(guān)技術(shù)報(bào)表或報(bào)告，總工則對(duì)整個(gè)工程的技術(shù)負(fù)總責(zé)，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)恪守各自的職責(zé)做好本項(xiàng)工作。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查

2.1施工前的檢查

是否具備開(kāi)工條件，開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。

2.2工序檢查及交接檢查

工序交接檢查應(yīng)建立制度化的控制，堅(jiān)持實(shí)施。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專(zhuān)職人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員進(jìn)行工序交接檢查，以確保每一工序的合格，使下道工序能順利展開(kāi)。

2.3各階段的工程完工后的檢查

應(yīng)按規(guī)定的程序和要求依施工規(guī)范自檢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查合格并簽署驗(yàn)收記錄后，方可進(jìn)行下一工序項(xiàng)目施工。

2.4機(jī)械設(shè)備、施工材料等的檢查

主要檢查成品、半成品材料等有無(wú)可靠的質(zhì)保措施，以避免發(fā)生損壞、變質(zhì)等問(wèn)題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可控制狀態(tài)。

2.5巡視檢查

對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視自檢，履行旁站監(jiān)理，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。對(duì)隱蔽工程的施工要實(shí)行全過(guò)程旁站。

3、工程完工后質(zhì)量管理

工程完工后主要由質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)工程的各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行分析，對(duì)個(gè)別未達(dá)要求的分項(xiàng)工程進(jìn)行整改。

四、重點(diǎn)控制質(zhì)量通病

工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車(chē)，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為控制點(diǎn)，重點(diǎn)抓好以下工作。

1、徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定

路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)，危及行車(chē)安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

2、認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)

橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車(chē)，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿(mǎn)意的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3、嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高

隨著公路修建等級(jí)的不斷提高，施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對(duì)象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。

4、確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量

公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿(mǎn)足行車(chē)要求，又要與周?chē)木坝^相協(xié)調(diào)，滿(mǎn)足行人的視覺(jué)要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，公路工程的施工管理是一個(gè)涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系。在實(shí)際施工過(guò)程中還應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，只有使用科學(xué)的管理方法，現(xiàn)代化的工藝流程，做到管理制度化、科學(xué)化才能筑建出高質(zhì)量、一流的公路，從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。