豐田凱美瑞|美國人最愛的家用車

豐田凱美瑞是12年來，美國最受歡迎的中型轎車。盡管有時會被汽車發(fā)燒友小覷，認為它平淡無奇。但過去幾年這款車為豐田在美國的市場創(chuàng)造了奇跡，當美國的汽車市場回暖，買家需要新的轎車，汽車制造商們爭奪市場份額的戰(zhàn)爭達到白熱化。出人意外的是，“無趣”的豐田凱美瑞將角逐戰(zhàn)丟給新老競爭對手，而自己穩(wěn)居銷售榜首。凱美瑞巨大成功背后的秘密是什么？我們挖挖看。

1983年，豐田在美國推出凱美瑞，撤下老款克羅娜，這款車曾是豐田20世紀60年代后期到70年代通向成功的入場券。這次面市標志著一個市場競爭傳奇的開始：豐田凱美瑞和本田雅閣。雅閣早幾年已進入美國市場，在凱美瑞到來前一直遙遙領(lǐng)先。

凱美瑞堅固的外形、安全性、低噪、駕駛舒適性撥動了美國買家的心弦，受到了熱情的歡迎。被轎車的受歡迎程度鼓舞，豐田決定在美國落戶。1988年它在喬治敦開辦了巨大的工廠。到1992年，在美國賣出的每4輛凱美瑞中就有3輛出自肯塔基。但直到1997年凱美瑞才成為美國的銷售榜首，那時豐田已經(jīng)掌握了美國買家的口味和喜好。凱美瑞變得更大、更安全、更有力。過去的31年間，這款車驕傲地進駐了1030萬個美國家庭，超過670萬輛凱美瑞還行駛在路上。

讓批評家和對手沉默

中型車是美國汽車業(yè)最大、最搶手的市場之一。每年美國市場賣出接近240萬輛中型車?？梢灶A見的是，汽車制造商瞄準這一勢頭制造新車型，因為如果大受歡迎就意味著好幾年養(yǎng)老保險般的收入。除此之外，實際上幾十年間都是凱美瑞和雅閣的二馬相爭。兩者都是美國人打包票的“可靠的家庭轎車”。

但最近凱美瑞感受到了新競爭者的逼迫，如尼桑Altima和福特Fusion等。2013年它的開頭就不穩(wěn)定，最初的6個月后銷量更下降2.9%，而競爭對手卻在穩(wěn)步增長。逐漸明朗的是銷售冠軍的位子開始動搖。從銷售統(tǒng)計結(jié)果看，凱美瑞新車的運動外觀讓買家遠離了它們。

豐田馬上采取行動阻止銷售下滑，提出了高額回報。8月，每輛凱美瑞回報2560美元，超出行業(yè)平均水準367美元。這一措施很快見效，后半年銷售回暖。最終凱美瑞以超過40萬的銷售量遙遙領(lǐng)先。

2015款凱美瑞

2014年中凱美瑞的銷售也卓有成效，8月售出306471輛，超過上年同時間6.7%。對比來講，雅閣售出271426輛，Altima234260輛，F(xiàn)usion218892輛。但豐田不想因為凱美瑞是公司在美國最暢銷的汽車并獨占了1/5的市場銷售份額而故步自封。在9月稍晚到達經(jīng)銷商處的全新2015款凱美瑞，比以前更加時尚。在官網(wǎng)上，豐田強調(diào)，“從現(xiàn)在開始，人們不只是討論技術(shù)、安全和工程質(zhì)量。他們會忙著問：‘那是誰？’”新車型來得正是時候，中型車市場喧鬧不止，家庭轎車的銷量在8月增長了9.5%。一方面，孩子們回到學校，家庭轎車的需求量增大了。另一方面，大部分中小型車制造商正以高回報刺激銷售，從而對抗越來越受歡迎的越野車和卡車。豐田對凱美瑞提供免息貸款五年，中重型車行業(yè)折扣高達4%到2344美元。Edmunds的分析師杰西卡·考德威爾認為，“這是買中型車的絕佳時期?！?/p>

凱美瑞一直在考慮美國市場，在過去的三個十年中，豐田不斷改良以迎合美國買家的喜好。2015款車型是這個標志性汽車的一次重大飛躍，它擁有了更時尚的外觀，加上極具競爭力的價格，讓它成為強大的競爭者，有望連續(xù)13年贏得銷售冠軍。