淺析市政道路工程的路基施工質(zhì)量控制

摘要：在市政道路工程施工中，路基施工是道路工程中非常重要的組成部分，同時(shí)也是質(zhì)量控制非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量以及安全性都有很大的影響，因?yàn)樵诘缆饭こ淌┕ぶ?，要?yán)格加強(qiáng)路基工程的質(zhì)量控制，這樣才能更好的確保道路的使用效果。

關(guān)鍵詞：道路施工；路基；質(zhì)量

引言

工程質(zhì)量是決定工程建設(shè)成本的關(guān)鍵，而路基路基工程又是道路的重要組成部分，路基施工質(zhì)量的好壞，對(duì)整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量起著決定性的作用，隨著車輛的不斷增加，對(duì)路基的質(zhì)量提出了更高的要求，路基是路面的基礎(chǔ)，如果質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么路基的質(zhì)量就難以保證，就會(huì)提前進(jìn)入破損期，因此，加強(qiáng)路基的質(zhì)量控制已成為當(dāng)前施工企業(yè)的重要問題。

1.路基施工的相關(guān)質(zhì)量要求

1.1 對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的要求

結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是路基施工過程中對(duì)其質(zhì)量的基本要求，也是提高市政道路運(yùn)行質(zhì)量的最重要保障。在實(shí)際的道路使用中，大自然環(huán)境、車輛的荷載以及行駛等都會(huì)在一定程度上造成路基的破壞或者變形，從而影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，在道路施工建設(shè)中要切實(shí)保障路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.2 對(duì)路基強(qiáng)度的要求

市政道路在投入使用后要長時(shí)期的承受車輛的荷載，因此就要求施工單位在路基施工時(shí)要保證其具有一定的強(qiáng)度，以減少各種環(huán)境或外力作用下道路的變形。

1.3 對(duì)水溫穩(wěn)定性的要求

由于道路的路面水溫與地下水溫度之間有較大的溫差，而路基在長期的水分浸泡中就會(huì)使自身的強(qiáng)度下降。尤其是在寒冷的冬季，因?yàn)闅鉁叵陆递^快，路面可能會(huì)導(dǎo)致翻漿和凍脹現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而造成路基自身強(qiáng)度的下降。因此，在路基施工中必須要保證路基具有相當(dāng)程度的水溫穩(wěn)定性，以避免在各種不良水溫環(huán)境下道路路基強(qiáng)度的迅速下降。

2.市政道路建設(shè)中常見的路基質(zhì)量問題

2.1“橡皮路”問題的出現(xiàn)

由于一些道路路基在施工覆土之前，沒有將路莊表面的泥土、樹根、雜草，甚至地表積水等清掃干凈，從而導(dǎo)致“橡皮路”的產(chǎn)生。

2.2路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不夠

一些道路的路基在施工建設(shè)中，并沒有按照所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求使用內(nèi)向傾斜坡臺(tái)階式的施工方法，這就極容易導(dǎo)致土體的滑移，從而對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成極為不利的影響。

2.3 路基的強(qiáng)度不夠

由于許多道路在進(jìn)行填土作業(yè)時(shí)沒有嚴(yán)格按照所規(guī)定的要求對(duì)填土材料或填土厚度進(jìn)行有效的控制，從而容易出現(xiàn)路基局部區(qū)域填土厚度過大和大塊土的問題。這種現(xiàn)象會(huì)使得雨水不能及時(shí)排除以及土層較難碾壓等問題，從而導(dǎo)致路基強(qiáng)度的下降。

2.4 路基的壓實(shí)度較差

一些市政道路路基在進(jìn)行碾壓工作時(shí)，由于沒有對(duì)路基材料的干濕度進(jìn)行良好的把握，或者由于路基施工方法的恰當(dāng)?shù)榷紩?huì)對(duì)路基的壓實(shí)效果造成不利的影響。

3.處理常見路基質(zhì)量問題的措施與方法

3.1 提高路莊表面的清潔度，避免“橡皮路”問題的出現(xiàn)。

在實(shí)際的路基施工過程中，施工單位要采取有效地措施保障路莊表面的清潔度，提高施工現(xiàn)場(chǎng)排水的通暢性，避免由于排水暢通而影響到路基的強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

3.2 加強(qiáng)對(duì)良好土質(zhì)的選擇，提高路基的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度

在路基施工建設(shè)中，可以選用天然砂礫等品種優(yōu)質(zhì)的土體進(jìn)行填土作業(yè)，把好路基填土質(zhì)量觀。同時(shí)，在填土結(jié)束后，還可以運(yùn)用平地機(jī)對(duì)路基表面進(jìn)行“精加工”，以提高路基施工的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度。

3.3 做好路基碾壓材料的實(shí)時(shí)調(diào)整工作，提高路基壓實(shí)度。

在進(jìn)行道路路基的碾壓時(shí)，施工單位要根據(jù)周圍的自然環(huán)境條件對(duì)路基的碾壓材料做好干濕度的調(diào)整工作，如果材料過濕則需要經(jīng)過曬干之后再進(jìn)行碾壓，而如果材料過于干燥，則需要經(jīng)過灑水并均勻拌合后進(jìn)行道路碾壓。碾壓材料調(diào)整好后，則需要通過多層次和多種形式的夯實(shí)作業(yè)來進(jìn)行碾壓工作，充分發(fā)揮不同碾壓工具的特長做好夯實(shí)作業(yè)，以免路基因壓實(shí)度不足也導(dǎo)致臺(tái)背沉陷問題的出現(xiàn)。

4.加強(qiáng)對(duì)市政道路路基施工的質(zhì)量控制

4.1 在道路建設(shè)施工前做好準(zhǔn)備工作

市政道路在施工建設(shè)前，施工單位除了要熟悉掌握設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)施工文件的規(guī)范工作之外，還要加強(qiáng)實(shí)地考察，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中導(dǎo)線樁和施工水準(zhǔn)點(diǎn)的具體查找來做好與道路工程設(shè)計(jì)單位的現(xiàn)場(chǎng)交底工作。此外，施工單位還要根據(jù)施工道路周圍的地形和地貌做好對(duì)道路各施工段土方的調(diào)整工作，以保證不同施工段土方操作與工作的相對(duì)平衡性。對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙中的土方，施工方位還要做好現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)測(cè)工作。同時(shí)，施工單位在道路施工前，還要對(duì)施工范圍內(nèi)待拆遷的建筑物和構(gòu)筑物的具體位置進(jìn)行核實(shí)，并在拆遷隱蔽設(shè)施時(shí)應(yīng)敦促相關(guān)單位進(jìn)行設(shè)備的專人監(jiān)護(hù)。

4.2 做好路基填方的施工工作

a、加強(qiáng)對(duì)路基填方的質(zhì)量控制

在進(jìn)行路基填方時(shí)，為了保障路基結(jié)構(gòu)與水溫的穩(wěn)定性，可以運(yùn)用石灰、水泥等固化材料在路堤底部進(jìn)行加固處理，或者是采用具有良好水溫性和抗風(fēng)化能力強(qiáng)的砂石材料來進(jìn)行路基填筑處理。而在施工材料的選擇上，施工單位可以利用實(shí)驗(yàn)來對(duì)不同土質(zhì)的干密度進(jìn)行測(cè)量，以選擇出優(yōu)質(zhì)的施工填方材料。此外，對(duì)于路基的壓實(shí)作業(yè)，施工單位要嚴(yán)格按照分層填筑的時(shí)機(jī)來進(jìn)行，并且保證每一層填土的壓實(shí)度，同時(shí)還要控制填方材料的含水量，確保其達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)行道路路基的碾壓作業(yè)。

b、嚴(yán)格控制松鋪厚度和路基壓實(shí)質(zhì)量

為了保證路基的施工質(zhì)量，在進(jìn)行松鋪土層的碾壓時(shí)應(yīng)成分考慮壓實(shí)器具的性能以及松鋪材料的性能等因素，并結(jié)合碾壓次數(shù)來確定最后進(jìn)行填方材料的松鋪厚度，如在填方作業(yè)中，其路基填方中頂層的松鋪厚度最少應(yīng)限制在8cm 左右。此外，路基工作的碾壓要堅(jiān)持“先輕后重、先兩邊后中間和先慢后快”的原則。在路基碾壓前，要做好路基的整平工作，確保路堤兩邊與路中線成2%-4%的斜向坡度。對(duì)于路基的彎道部分，應(yīng)先保證低側(cè)的碾壓質(zhì)量，然后在向高側(cè)移動(dòng)，這樣有利于形成單項(xiàng)的超高橫坡，增強(qiáng)路基的壓實(shí)度。

c、對(duì)路堤等要素質(zhì)量的控制

路基施工作業(yè)應(yīng)根據(jù)具體的施工作業(yè)圖來進(jìn)行，并充分結(jié)合土方調(diào)配和當(dāng)?shù)氐牡匦?、地貌等?shí)際情況來進(jìn)行。在具體施工中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行路堤的填土施工，且保證其每側(cè)的施工寬度在30cm 以上。而在碾壓作業(yè)完成后，還要在進(jìn)行合理的削坡工作，避免因缺坡來降低路堤的穩(wěn)定性。

4.3 做好路基后期的養(yǎng)護(hù)工作

道路建設(shè)結(jié)束后，要進(jìn)過一段時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作，在這段時(shí)期內(nèi)要對(duì)路面進(jìn)行定期的灑水，并嚴(yán)格控制其它車輛的通行，以保證路基表面的密實(shí)性。

5.對(duì)路基施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)建議

（1）施工單位應(yīng)牢固樹立嚴(yán)格的質(zhì)量意識(shí)。作為路基工程直接的施工主體，施工單位應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到路基工程質(zhì)量的重要性。路基工程施工不到位，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)道路使用過程中問題不斷，嚴(yán)重?fù)p害了人民的利益。

（2）應(yīng)在制度上對(duì)質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行量化，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人。同時(shí)配以完善的獎(jiǎng)罰機(jī)制，確保各項(xiàng)制度都能落實(shí)到實(shí)處。

（3）施工單位還應(yīng)注重對(duì)施工人員的專業(yè)教育培訓(xùn)，多形式、多渠道增強(qiáng)施工人員的技術(shù)水平，從而從技術(shù)層面為保證施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

6.結(jié)束語

路基施工作為市政道路建設(shè)的基礎(chǔ)，其對(duì)道路工程的建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響。因此就要求我們?cè)谑┕み^程當(dāng)中克服施工環(huán)境多樣、施工操作復(fù)雜、控制因素難以把握等困難，了解施工中常見的質(zhì)量問題并加以避免，嚴(yán)格遵守施工中各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理協(xié)調(diào)人力、機(jī)械設(shè)備，必能建造出符合規(guī)范要求、滿足使用需要的優(yōu)良工程。

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