如何做好市政道路施工管理工作的分析

摘要：在整個施工道路項目建設(shè)中，要想做好市政道路施工管理的工作，作為工程師就必須要完善的做好整個工程項目的管理工作。本文主要是分析了工程施工前的管理做；工程施工中的管理工作，并對成本管理及進度管理提出了筆者的見解，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；進度管理

一、施工前準備的管理工作

（1）認真審核好圖紙，組織工程技術(shù)人員認真熟悉施工圖紙，要領(lǐng)會設(shè)計者的設(shè)計意圖以及全面掌握施工圖紙內(nèi)容，必須細心檢查多專業(yè)管線的位置，檢查是否正確，要注意各專業(yè)圖紙的標高是否一致，以及尺寸位置等是否一致，并盡可能提出合理建議，方便施工。（2）認真做好各種技術(shù)交底，在工程施工開始前，要向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底，技術(shù)交底由公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科來完成。風雨季施工措施以及施工組織設(shè)計等作為交底內(nèi)容，項目技術(shù)負責人然后根據(jù)進度計劃向作業(yè)班組或施工員再進行交底，技術(shù)措施、作業(yè)指導書、工藝標準、施工方案以及安全措施等方面作為交底重點，交底時要細致齊全，并結(jié)合實際操作，施工難點和工程關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求必須做好交底，各種安全要求等要認真詳細進行交底。（3）材料的計劃采購的各種工作要做好準備，編訂好各項材料計劃，對各種材料的采購、檢查、入庫、保管以及出庫的工作要做好，制定完善的管理方法，同時加強對防盜和防火的管理。

二、工程施工中的管理

1 對路基施工技術(shù)的管理

（1）對基底的處治的管理。對不良地質(zhì)路段處理，在秋末冬初少雨季節(jié)，要在道路施工前采取全部清除淤泥，基底不良隱患要徹底根除，使用拋石擠淤的方法或回填砂礫、片石、中砂的方法進行處理。（2）對路基壓實的管理。額配備壓路機要按施工規(guī)范要求進行碾壓。采用大噸位壓路機對幫寬路段進行壓實，使路基幫寬斷面不均勻下沉的情況盡量減少（3）對預防橋頭跳車工作的管理。在設(shè)計上橋頭路基一般沒有特殊的要求，可采取兩項措施解決橋頭跳車的質(zhì)量通病：①進行徹底處理有搭板的橋頭20米范圍內(nèi)地方。采用強夯強壓，換填砂礫，為了穩(wěn)定砂礫至路面，要在基層以下加設(shè)100cm厚的水泥。②如果舊橋沒有搭板，要增設(shè)搭板，進行觀測施工的搭板，使最大沉降差小于0.5cm的搭板兩側(cè)邊緣。

2 對路面基層施工技術(shù)的管理

（1）冬季備料要抓好。不合格材料杜絕進場，認真做好材料質(zhì)量的檢測，監(jiān)理單位堅持對各種材料分批試驗，做好檢測工作。（2）工程施工質(zhì)量要嚴格抓好。這就看監(jiān)理單位，監(jiān)理人員每天要抽查施工中的碎石含量，含量比例滿足設(shè)計要求，人工攤鋪與攤鋪機相結(jié)合進行施工，供料時要兩處拌和站同時進行運作，要形成流水作業(yè)，為了打開作業(yè)面，集中人力和設(shè)備。嚴格控制標高，基層厚度要保證，使工程的質(zhì)量所達到設(shè)計的要求。（3）做好養(yǎng)生和交通管制的工作。如交通路段不能封閉，只能邊通車邊施工。

3 對混凝土的耐久性的管理

混凝土的耐久性是指混凝土抵抗介質(zhì)作用并長期保持其良好的使用性能和外觀完整性，從而混凝土結(jié)構(gòu)的安全、正常使用的能力要維持好。它的指標是綜合性的，包括抗?jié)B性、抗碳化性、抗凍性、抗腐蝕、抗磨性、抗堿。要采用了多種措施保證混凝土的耐久性。（1）根據(jù)工程特性選擇的水泥要水化熱低、干縮性小、抗凍性能好、耐熱性、堿含量小、抗水和抗腐蝕性；選擇骨料的品種良好、耐腐蝕性和吸水性、級配合理；（2）要綜合考慮設(shè)計合理的混凝土配合比，例如水泥與水的比例，降低水化熱和提高密實度，收縮裂縫盡量減少；（3）根據(jù)當?shù)氐臍夂?，環(huán)境類混凝土結(jié)構(gòu)的類別和它們的作用等級相結(jié)合，合理和有效的減少水劑等混凝土外，在混凝土上還要摻入粉煤灰或礦渣等等摻和料，使得混凝土的性能提高，從而使混凝土的耐久性得到保證。

4 對材料控制的管理

建筑材料包括許多。這些材料中，鋼材用量大，且容易造成浪費，導致成本超標。所以要盡量減少鋼筋廢料，鋼筋用量要嚴格控制，為節(jié)約資源和控制成本，要對鋼筋加工進行優(yōu)化管理。作業(yè)隊擁有材料占有權(quán)和管理檢查權(quán)，同時借給外協(xié)隊伍都是無償使用，零星材料采用自我管理結(jié)合外協(xié)隊伍管理的模式，材料的檢查必須定期進行，如果發(fā)現(xiàn)材料損壞或丟失，則由外協(xié)隊伍承擔賠償損失。

5 對施工安全的管理

做到“安全生產(chǎn)第一”，必須堅持安全管理原則。即是生產(chǎn)與安全同步，在管理生產(chǎn)的同時必須抓好安全，安全對生產(chǎn)起到促進與保證作用。要不懈堅持“四全”動態(tài)管理，安全工作不單單只是少數(shù)人以及工程單位安全機構(gòu)的事，而是所有參與工程建設(shè)人員的共同事情，如果參與的人員只是少數(shù)，安全管理就不會有生機，效果也不會明顯。制定安全管理措施，對施工的安全管理進行加強，這都十分重要。它是安全生產(chǎn)管理的手段和方法，使生產(chǎn)各因素狀態(tài)得到約束和控制，安全管理存在施工行業(yè)特點，根據(jù)這些特點。加強安全教育，要落實安全責任，實施責任管理，做到安全生產(chǎn)。

三、加強市政道路施工的管理

1 市政道路施工成本控制

項目經(jīng)理部的成本控制目標要確定；要建立完善的成本管理體系；進行分解項目經(jīng)理部各個費用指標，確定各個部門的成本控制指標；對成本的過程控制進行加強。（1）加強施工任務單和限額領(lǐng)料單管理，尤其是對部分項目竣工驗收要做好，以及檢查實際消耗人工，實際消費量的材料，以確保施工任務單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算不錯，以便成本的控制。（2）進行核對施工任務單、限額領(lǐng)料單的結(jié)算資與施工預算，對分工分項工程的成本差異進行計算，分析差異產(chǎn)生的原因，所采用的糾纏措施要有效。

2 施工進度管理

施工進度管理目標確定時，工程進度有關(guān)的各種有利因素和不利因素必須全面細致分析，只有這樣，才能制定出一個合理、科學的進度管理目標。

結(jié)語

道路施工管理工作不能停滯不前，應該結(jié)合有效的管理經(jīng)驗和借鑒其他先進技術(shù)，結(jié)合實際的需要，增加實踐和研究。道路施工管理主要是為了實現(xiàn)施工機械化，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度；做到安全文明生產(chǎn)；在保證工程質(zhì)量的前提下，合理節(jié)省資源，使施工直接成本降低；對工程的風險防范意識和變更加強管理，使工程施獲取最大效益。