創(chuàng)新材質(zhì)已經(jīng)是腕表界炙手可熱的詞,有著雄厚技術(shù)實(shí)力的腕表品牌無不推出代表作品,將自家腕表提升至更高的水準(zhǔn)。無論是碳纖維還是鈦金屬,抑或是高科技陶瓷,它們將腕表變得更輕、更堅(jiān)硬也更炫。創(chuàng)新材質(zhì)的應(yīng)用不僅是腕表科技水準(zhǔn)的提升,也為人們提供了更多腕表風(fēng)格和它們所代表的生活方式。
歐米茄超霸 「Dark Side of the Moon」陶瓷腕表
這款通體酷黑的陶瓷腕表會激發(fā)起每一個男人的欲望,黑色陶瓷質(zhì)地搭配柔和的光澤,讓它本身看起來就如同一位有內(nèi)涵的氣質(zhì)俊男。事實(shí)上,這款表殼、表盤和表圈皆采用黑色陶瓷的腕表,與以往的超霸腕表給人的感覺完全不同。這得益于歐米茄自己研發(fā)的黑色陶瓷表殼,新的黑色陶瓷表殼在抗刮傷性能方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于黑色涂層表殼。而且單單是其「月之陰面」的名字就足夠神秘,引人遐想。
雖然歐米茄超霸計時碼表在1957年就已推出,但是被人們廣泛認(rèn)知始于1965年,那一年美國航空航天局批準(zhǔn)其用于載人航天飛行任務(wù)。這款歐米茄超霸陶瓷腕表采用黑色陶瓷工藝模仿月球的黑暗面,陶瓷外殼不僅耐磨而且較輕,同時也能有效限制熱量傳導(dǎo),更不用說44.25毫米的大尺寸黑色陶瓷表殼本身就具有的神秘魅力。
勞力士全新Deepsea D-Blue腕表
作為一款潛水員腕表,Rolex Deepsea有著值得大肆炫耀的資本,它的防水深度達(dá)到了3900米。這一成績有賴于獨(dú)特的表殼設(shè)計,幫助其抵御因水深而帶來巨大壓力。首先要?dú)w功于其牢固的5級鈦金屬表殼底蓋,高硬度但具柔韌性的鈦合金,讓腕表能夠承受深海重壓而絲毫無損。而鈦合金不銹鋼圓環(huán)與厚達(dá)5毫米的拱型藍(lán)水晶玻璃,也使其擁有更佳的堅(jiān)固度、防水及耐壓性能。這三個主要組件構(gòu)成了Ringlock系統(tǒng),而水壓本身有助于讓三個主要組件更為貼合,使表殼底蓋隨著水深閉合得更緊,并產(chǎn)生全面密封表殼的能力。
此外,腕表還使用了創(chuàng)新的Chromalight夜光顯示。這種藍(lán)色光芒的顯示時間比普通夜光物料長兩倍,可以有效提升在黑暗環(huán)境中清晰讀時的便利性,讓佩戴者即使在幽暗的海底,也能清晰地讀取外圈上呈三角形的零位標(biāo)記。
Rolex Deepsea有著值得大肆炫耀的資本,它的防水深度達(dá)到了3900米。這一成績有賴于獨(dú)特的表殼設(shè)計,幫助其抵御因水深而帶來的巨大壓力。
勞力士全新蠔式恒動格林尼治型II腕表
早在去年勞力士就曾推出過藍(lán)黑雙色陶瓷圈蠔式恒動格林尼治型II腕表,吸引了不少腕表迷。這不僅是因?yàn)殡p色陶瓷的美觀,更是因?yàn)樵诟呖萍继沾缮铣尸F(xiàn)兩種不同的顏色,這是極具難度的。而勞力士在開創(chuàng)了雙色陶瓷這一先河之后,顯然沒有就此止步的意思。而是在今年再次推出了紅藍(lán)陶瓷圈蠔式恒動格林尼治型II腕表。
相比去年的藍(lán)黑雙色陶瓷,今年的紅藍(lán)陶瓷表圈有著更高的難度。因?yàn)閱螁问侵谱骷t色陶質(zhì)字圈就有很高的難度,更不用說還要調(diào)整每顆陶粒的化學(xué)成分,把半邊字圈由紅色變成藍(lán)色,還要使兩種顏色的過渡自然且分明。而且這種字圈表面經(jīng)過鉆石打磨,能夠持久保持光澤,具有極強(qiáng)的防刮損、抗腐蝕性能。陶瓷表圈上的24小時刻度,也以PVD鍍膜技術(shù)填入一層鉑金薄膜。
雅克德羅GRANDE SECONDE陶瓷腕表
「8」是腕表品牌雅克德羅的幸運(yùn)數(shù)字,一直呈現(xiàn)于其大秒針(Grande Seconde)系列表盤之上。這款大秒針陶瓷腕表對幸運(yùn)數(shù)字「8」進(jìn)行了重新詮釋,相互交錯的雙內(nèi)盤營造出現(xiàn)代感,并且充滿簡潔的藝術(shù)氛圍。而通過將材料、質(zhì)感與布局巧妙結(jié)合,也讓這款腕表擁有更富層次的立體感。在材料的選擇上,雅克德羅制表廠的表盤工匠選擇了堅(jiān)固耐磨的黑色精密陶瓷,作為這款腕表的表圈材質(zhì)。每個凹槽的雕刻都堪稱技術(shù)挑戰(zhàn),但從結(jié)果來看,一切挑戰(zhàn)都有了美好的成果——陶瓷均勻細(xì)膩的黑色光澤時刻散發(fā)著迷人的誘惑。
沛納海全新左撇子單按把計時鈦金屬腕表
可以將這款腕表看作品牌傳承的典范,因?yàn)槠渖湘湵砉诤捅砉谧o(hù)橋均設(shè)于左側(cè),這與沛納海在上世紀(jì)三、四十年代為意大利皇家海軍突擊隊(duì)員創(chuàng)制的腕表一致。當(dāng)年在為海軍突擊隊(duì)員設(shè)計表款時,因?yàn)樗麄兏矚g將腕表佩戴在右手腕,另一只手腕上則佩戴羅盤和深度計,所以為了保持表冠護(hù)橋在外觀上的純粹美感,沛納海將控制所有計時功能的按鈕放在了腕表右側(cè)兩點(diǎn)鐘方位上。如今這款Luminor 1950全新計時腕表不僅延續(xù)了這種設(shè)計,而且還采用了經(jīng)典的 47 毫米表殼,與當(dāng)時佩戴在潛水服上的那些歷史表款相同。不過,沛納海通過選用鈦金屬材質(zhì),讓這款腕表重量大幅降低,并保持了極佳的抗腐蝕性和低致敏性。
如今這款Luminor 1950全新計時腕表不僅延續(xù)了這種設(shè)計,而且還采用了經(jīng)典的 47 毫米表殼,與當(dāng)時佩戴在潛水服外的那些歷史表款相同。
沛納海LUMINOR47毫米3日動力儲存自動專業(yè)潛水青銅腕表
拋開所有因素,擁有一款青銅腕表都是一件充滿個性的事情。兩年前,沛納海便獨(dú)樹一幟地推出了第一款青銅表殼腕表,如今則帶來了一款3日動力儲存自動專業(yè)潛水青銅腕表。青銅在歐洲一直是海洋的象征,在古典帆船上有很多這種材質(zhì)的物品。而光陰的流逝加上環(huán)境的作用,會使青銅器表面形成綠銹,更使其成為與眾不同的物品。
這款腕表的表殼采用青銅打造,具體為CuSn8,即純銅與純錫的合金,可以對海水和環(huán)境條件所產(chǎn)生的腐蝕作用具有極高的抵抗力,而且也具備極高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)韌度。這種材質(zhì)能夠一直保持原有的色調(diào),而隨著光陰的流逝,其表面也會覆蓋上一層綠銹,讓其看起來更加古樸。綠銹并不會改變這種材質(zhì)的屬性,相反這些歲月的痕跡反而讓每枚腕表更顯獨(dú)一無二。
萬寶龍時光行者系列DLC計時秒表
硬朗的現(xiàn)代建筑風(fēng)網(wǎng)格線條、直徑43毫米的表殼、纖細(xì)的表圈以及精致鏤空的表耳,足以讓這款腕表成為男人的極品之選。但還有另外一個攝人心魄的風(fēng)格,即黑色風(fēng)格。深黑色表殼、表盤和腕帶本沒有什么稀奇,但這款腕表的顏色被描述為「Black 4」,即非常黑。在工業(yè)生產(chǎn)中,幾乎不可能制作出比Black 4更黑的黑色色調(diào)。這種黑色材料被稱為DLC,也就是類鉆碳鍍層。這是指在精鋼表殼的表面鍍上一層類鉆膜,以使精鋼的硬度達(dá)到最大。而且表殼外層還經(jīng)過熱處理,添加了碳原子。這兩項(xiàng)碳處理,讓精鋼表殼增加了五倍硬度。這種工藝不僅應(yīng)用在表殼、表盤上,也應(yīng)用在包括表冠、計時功能按鈕、表殼底面以及表扣在內(nèi)的部件上,使其每一關(guān)鍵處皆能提升硬度。
F.P.Journe Octa Sport鈦金屬運(yùn)動腕表
獨(dú)立制表品牌F.P.Journe也不甘寂寞,玩起了創(chuàng)新材質(zhì)。這款全新的Octa Sport鈦金屬表款,搭載的偏心式擺陀以鈦金屬鑄造,部分則以鎢鑄造。這樣可以提升上鏈的效率,可以瞬間將手腕輕微的活動轉(zhuǎn)化為有用的能量。表殼兩側(cè)及每個表鏈鏈節(jié)的末端都飾以橡膠,可保護(hù)腕表抗衡突如其來的震蕩。在表鏈的選擇上,這款腕表也可以選擇橡膠表帶和鈦金屬表鏈。而在輕盈的腕表之內(nèi),仍然搭載高質(zhì)量的機(jī)芯,并保留了F.P.Journe所創(chuàng)的Octa機(jī)芯的特征。這包括120小時動力儲備、6時位置設(shè)置小秒針、并于1時位置設(shè)置大日歷等。
這款全新的Octa Sport鈦金屬表款,搭載的偏心式擺陀以鈦金屬鑄造,部分則以鎢鑄造。這樣可以提升上鏈的效率,可以瞬間將手腕輕微的活動轉(zhuǎn)化為有用的能量。
雷達(dá)表鉆霸系列陶瓷計時腕表
與陶瓷腕表中常常使用黑色陶瓷不同,雷達(dá)表希望能夠呈現(xiàn)出不一樣的陶瓷光澤。為此,雷達(dá)的專家們經(jīng)過了一番并不輕松的研究,最終成功地保持了高科技陶瓷輕盈的特質(zhì),同時也讓腕表呈現(xiàn)出了耀眼的金屬光澤。在制作這種等離子高科技陶瓷的過程中,高溫激活的氣體使高科技陶瓷的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,但在所有過程中都沒有添加任何金屬元素,卻如同魔法般最終造就了暖灰色的金屬光澤。與這種灰色陶瓷相映襯的,是同樣充滿質(zhì)感的皮表帶,其設(shè)計靈感來自意大利傳統(tǒng)手工皮鞋,這使其與現(xiàn)代等離子高科技陶瓷表殼所蘊(yùn)含的耀眼科技魅力形成了對比,也為那些追尋復(fù)古風(fēng)格的人提供了機(jī)會。
摩凡陀腕表地心引力系列碳纖維腕表
地心引力與時間都是無形的,但這款摩凡陀地心引力系列腕表,將這兩者全部有形化了。一款腕表將時間量化再正常不過,但其圓形黑色碳纖維表盤波紋狀的處理分明是代表著地心引力。表盤外圈為閃亮的黑色分鐘刻度環(huán),飾以銀色標(biāo)志性圓點(diǎn)、指針以及柱形時標(biāo)。該系列腕表有著42毫米圓形表殼,線條光滑、風(fēng)格大膽的表殼以黑色PVD涂層精純不銹鋼打造而成。而在黑色PVD涂層表面和表后蓋之間的夾層,則覆蓋著碳纖維環(huán)。與黑色碳纖維表盤搭配的是銀白色的不銹鋼鏈節(jié)式表鏈與按鍵式折疊表扣,黑與白的對比也增強(qiáng)了其觀賞性。在其內(nèi)部搭載的是瑞士石英機(jī)芯,腕表具備30米防水性能,雖然性能算不上高級,但考慮到其時尚的定位,無疑更適合都市時尚男士。
宇舶Big Bang Unico 雙逆跳計時腕表
這是宇舶表第一次推出雙逆跳計時腕表,即指針可以瞬間歸零。如果你按下計時按鈕,計時秒針和分針會從左向右以45分鐘為單位呈圓弧軌跡開始計時,而這個時間也是足球半場比賽的時間。這樣的設(shè)計并非巧合,因?yàn)橛畈氨碚?014年巴西世界杯的官方計時。為了這款腕表,宇舶的制表師花費(fèi)了18個月來研發(fā)和測試,最終有了由385個零件組成且擁有中央計時的雙逆跳計時自產(chǎn)機(jī)芯。
在表殼的設(shè)計中,這款腕表保留了個性分明的棱角設(shè)計以及智能三明治結(jié)構(gòu),而且擁有「一鍵切換」功能,讓佩戴者可以輕松更換不同表帶。表圈也采用了創(chuàng)新材料,并有兩種材質(zhì)可以選擇,其中一款腕表采用18K王金碳纖維,另一款則采用黑色陶瓷碳纖維。
這款腕表,宇舶的制表師花費(fèi)了18個月來研發(fā)和測試,最終有了由385個零件組成且擁有中央計時的雙逆跳計時自產(chǎn)機(jī)芯。
宇舶經(jīng)典融合Skull鏤骨陀飛輪腕表
這是一款無須質(zhì)疑的驚艷之作,單是陀飛輪就足以使其成為受人追捧的作品,而標(biāo)志性的骷髏圖案和獨(dú)具匠心的「鏤骨」陀飛輪機(jī)芯,都表明了其與生俱來的個性不羈。而這還并非這款腕表全部的魔法,它還擁有極具視覺沖擊力的陶瓷化處理鋁金屬材質(zhì),更加讓這款腕表充滿了濃郁的朋克氛圍。
陶瓷化處理鋁金屬材質(zhì)是宇舶表首次應(yīng)用經(jīng)過微電弧氧化處理的材質(zhì),這種技術(shù)通過在電泳中等離子放電來改變表面成分,使得陶瓷化處理鋁金屬表殼更加堅(jiān)實(shí)細(xì)密以及更具有附著力。雖然鋁容易變形有刮痕,但氧化分解后硬度高,又保留鋁的密度,所以堅(jiān)硬的同時重量又很輕。而想要得到最終視覺效果,還要經(jīng)過微噴砂處理工序,由手工打磨才能最終完成。
萬國工程師碳纖維高性能自動腕表陶瓷版
萬國表是梅賽德斯AMG馬石油F1車隊(duì)的官方工程伙伴,所以他們已經(jīng)是從賽車運(yùn)動中汲取靈感的高手。這款工程師腕表便從一級方程式賽車運(yùn)動的材料庫中選擇了碳纖維材料。碳纖維是賽車運(yùn)動的理想用材,其強(qiáng)度是鋼的兩倍,而重量只有鋼的五分之一。腕表除表殼用碳纖維制作以外,表盤也采用了碳纖維作為制作材料。萬國表的設(shè)計師們在大范圍應(yīng)用碳纖維外,也采用了其他在賽車運(yùn)動中應(yīng)用的材料,比如使用陶瓷制作表圈、螺絲帽、表冠和表冠保護(hù)裝置,又使用了鈦金屬制作螺絲和表底墊圈,并用橡膠制作外嵌小牛皮的橡膠表帶。而在這些創(chuàng)新材質(zhì)的包裹下,是萬國表80110型自制機(jī)芯。這款機(jī)芯配備一體式吸震系統(tǒng),可以抵御極限加速或緊急制動帶來的沖擊力和劇烈振動,完全可以成為賽車手的至愛之作。
芝柏旅行家系列世界時鈦金腕表
高表現(xiàn)力與低調(diào)看似是一對矛盾體,但在芝柏標(biāo)志性的旅行家系列世界時腕表上卻完美地統(tǒng)一在一起。強(qiáng)烈的黑色造型配合鈦金屬材質(zhì),讓這款腕表擁有鮮明的個性,而又不顯張揚(yáng)和浮夸。而漆黑的顏色則是特殊的鉆石碳面處理的效果。
在此之外,世界時功能仍然是這款腕表的核心,讓佩戴者無論身處世界的任何角落,都能立即知曉當(dāng)下的時間。表盤中心,制表師以立體的方式呈現(xiàn)被緯度和經(jīng)度覆蓋的地球。圓環(huán)始終處于不停旋轉(zhuǎn)的狀態(tài),24小時轉(zhuǎn)滿一圈。更外一層的秒環(huán)則是靜止的,顯示地球被分為24個時區(qū)。而腕表所有的功能,都可以通過3點(diǎn)位置的單冠實(shí)現(xiàn)。
這款工程師腕表從一級方程式賽車運(yùn)動的材料庫中選擇了碳纖維材料。碳纖維是賽車運(yùn)動的理想用材,其強(qiáng)度是鋼的兩倍,而重量只有鋼的五分之一。