橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油故障分析

戴澤銳　虢勝

摘要：作為重要的閉式傳動裝置，減速機(jī)對于保證橋式起重機(jī)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性具有重要作用。本文首先介紹了橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油故障的原因，然后針對故障問題提出了相應(yīng)的解決措施，以期為相關(guān)技術(shù)與維護(hù)人員提供參考。

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，尤其對于運(yùn)輸、礦山、有色金屬冶煉等行業(yè)，橋式起重機(jī)作為一種常用的搬運(yùn)工具，經(jīng)常會在多粉塵、高溫、重載等惡劣環(huán)境條件下工作，且有時會出現(xiàn)長期超負(fù)荷運(yùn)行的狀況。在此種狀態(tài)下，加上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷及維護(hù)不到位等因素的影響，減速機(jī)常會出現(xiàn)漏油故障，這在一定程度上影響了橋式起重機(jī)的正常運(yùn)行與使用壽命。因此，加強(qiáng)有關(guān)橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油故障的分析，對于改善減速機(jī)漏油故障處理水平具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

1.橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油故障原因

（1）維護(hù)維修不當(dāng)。在減速機(jī)的正常維護(hù)維修中，維修人員未按照規(guī)定操作標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)維護(hù)操作流程對減速進(jìn)行維護(hù)維修，使得在結(jié)合面位置出現(xiàn)密封膠涂抹不均勻或使用不合理、密封圈損壞未更換或順序裝反等問題，這在一定程度上增加了減速機(jī)漏油的可能性。

（2）減速機(jī)箱壓力過高。在減速機(jī)內(nèi)部，各齒輪嚙合摩擦?xí)r形成的熱量都會散發(fā)到封閉空間內(nèi)，由此造成箱體內(nèi)的溫度不斷增加，由于減速機(jī)箱的內(nèi)部體積保持不變，按照查理定律溫度的增加會導(dǎo)致壓強(qiáng)的升高，進(jìn)而導(dǎo)致箱體內(nèi)的壓強(qiáng)不斷增大。在機(jī)箱內(nèi)部飛濺的潤滑油護(hù)不斷噴灑到機(jī)箱的內(nèi)表面，因機(jī)油高滲透性的影響，且在高壓作用下，油體便會向密封漏洞位置集中滲出而導(dǎo)致漏油。

（3）密封部件缺陷。在減速機(jī)內(nèi)多采用骨架密封進(jìn)行軸密封處理，骨架密封的原理是運(yùn)用彈簧圈箍緊密封，使其在軸徑位置形成有效的徑向力，且對唇口磨損位置進(jìn)行補(bǔ)償，從而確保唇口位置的密封質(zhì)量。作為接觸型密封方式，骨架密封具有較高的密封性能、且安裝空間小，能夠適應(yīng)軸徑的偏心與設(shè)備振動影響。然而此種密封方式對于表面粗糙度、軸徑大小、軸表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有嚴(yán)格的要求，且油封裝配需采用專業(yè)工具才能避免唇口發(fā)生變形，需要嚴(yán)格的工藝要求。另外設(shè)備工作環(huán)境溫度、油質(zhì)及潤滑油的粘度等都會對油封的使用壽命及密封質(zhì)量產(chǎn)生影響；在裝配大型聯(lián)軸器或重載時其工作溫度常高于200℃以上，很容易引發(fā)油封唇口出現(xiàn)融化變形進(jìn)而發(fā)生滲漏。

（4）加油量過多。在減速機(jī)工作時潤滑油會在箱內(nèi)四處飛濺，若加入過多的油量，則很