淺析地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)引領(lǐng)城市軌道綜合能耗管理變革

劉彩紅

【摘要】隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，更多科學(xué)性能及功能強大的科學(xué)產(chǎn)物被廣泛運用在人們?nèi)粘Ｉ钪?。通過對城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀的分析，深度融合現(xiàn)代化、信息化、智能化后的城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度上可以滿足用戶不斷增長的信息集成要求和信息安全要求，支撐并引領(lǐng)城市軌道監(jiān)控系統(tǒng)，向新一代城市軌道交通綜合信息管理系統(tǒng)的技術(shù)道路不斷邁進。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;綜合監(jiān)控系統(tǒng);能耗管理;地鐵

一、前言

國內(nèi)軌道交通正處于跨域式發(fā)展的階段歷程中，然而在地鐵在成為廣大市民出行最便利的方式之一的同時，其系統(tǒng)設(shè)備種類繁多、耗電量巨大、運行成本很高的弊端也逐漸呈現(xiàn)在人們眼前。為了響應(yīng)國家節(jié)能減排號召的需要，必須創(chuàng)建低運營成本的綠色地鐵，實現(xiàn)城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保。

二、軌道交通設(shè)備能耗及管理現(xiàn)狀

（一）軌道交通設(shè)備的完善，積極帶動國民經(jīng)濟的發(fā)展

隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市軌道交通已經(jīng)進入到大發(fā)展時期。國內(nèi)一線、二線等諸多城市，以長江中下游城市為中心，開工幾十條地鐵、輕軌干線，城市與城市之間將組建成為一個龐大的地鐵、輕軌網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在這樣一個軌道交通大發(fā)展的背景下，推動并實行自動化技術(shù)信息與軌道交通的高度融合，有利于建設(shè)從運營自動化、單線網(wǎng)絡(luò)運營管理向完整的城市軌道交通綜合信息管理系統(tǒng)的完美轉(zhuǎn)變。

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是指對城市軌道交通路線中電力和機電設(shè)備進行監(jiān)控的分層分布式計算機集成系統(tǒng)。其中包含了內(nèi)部的集成子系統(tǒng)，并通過其系統(tǒng)與其他專業(yè)自動化系統(tǒng)的合作，實現(xiàn)信息共享，促進城市軌道交通高效率運營。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)將各個分散的自動化系統(tǒng)整合成一個有機的完整體，實現(xiàn)城市軌道交通各個技術(shù)系統(tǒng)之間的資源信息共享，提高多方協(xié)作能力，提高城市軌道交通的整體水平，增強各種應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變及解決能力，最大程度增強城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量水平、運營效益，更好地為廣大乘客服務(wù)。同時，有利于完善城市軌道系統(tǒng)的綜合能力，對積極推動及發(fā)展國民經(jīng)濟做出重大貢獻。

（二）城市軌道交通設(shè)備的巨大能源損耗現(xiàn)狀及分析

造成城市軌道交通系統(tǒng)能源巨大損耗主要分為兩個重要部分。首先是運營車輛所快速消耗的電能，其次是系統(tǒng)照明設(shè)備所快速消耗的電力能源、人力資源。

經(jīng)過長時間豐富經(jīng)驗的積累，針對當(dāng)前國家軌道交通設(shè)備的巨大能源損耗提出相關(guān)的對策及解決措施。從設(shè)備高效運行過程中損耗的電能、力能中提取損耗的廢氣能源，進行再利用的制動技術(shù)，減少過度消耗，降低運行成本。采用高效率的變頻技術(shù)進行智能操控，對所運行階段實行不差毫厘的能源使用。采取高效節(jié)能照明技術(shù)，如高效節(jié)能的LED燈管的使用。通過這些新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，加強、完善和改進城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備所造成的能源過度損耗，根據(jù)整體環(huán)境設(shè)備情況，綜合調(diào)節(jié)各個相關(guān)專業(yè)節(jié)能設(shè)備和模式，對于能源損耗的節(jié)約具有更大的可持續(xù)發(fā)展意義。

三、進行綜合監(jiān)控系統(tǒng)的能源消耗管理方法

（一）加強數(shù)據(jù)準確性、完整性采集

對于調(diào)度員和管理人員來說，不能全面掌握地鐵軌道電能消耗和耗能分配狀況，就不能為用戶和管理者提供準確、量化的各類設(shè)備耗能統(tǒng)計分析結(jié)果和節(jié)能管理的決策依據(jù)，也就無法做到更加專業(yè)的精細綜合控制。為了更加準確地進行精細控制，可考慮在原檢測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對于重要控制設(shè)備增加檢測裝置，進行專項采集，根據(jù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，綜合處理能源損耗的執(zhí)行方案，對數(shù)據(jù)統(tǒng)計進行有效的系統(tǒng)分析，為設(shè)計綜合控制方案提供有力依據(jù)。

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)和資源分析，經(jīng)過長時間豐富經(jīng)驗的積累，運營設(shè)計人員通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究優(yōu)化后，會做出具有針對性、實用性極強的綜合調(diào)控節(jié)能方案，通過對綜合監(jiān)控的實時控制，可以順利實施并及時更改調(diào)節(jié)方案。借助綜合監(jiān)控系統(tǒng)單控、程控、并控的功能，對城市軌道設(shè)備進行合理、有效的能源使用，減少設(shè)備用電時間，達到降低能源過度損耗的初衷，并給維修及保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)備提供充足的護理時間，從而延長設(shè)備的使用年限。充分的考慮用電高峰和低谷的區(qū)別，對系統(tǒng)設(shè)備進行高精確度的操作，進而完善監(jiān)控系統(tǒng)，減少對能源的過度損耗。減少無用的、過于形式化的設(shè)備，減低能源消耗。

（二）根據(jù)實情出發(fā)，考慮并實施解決辦法

各線路在建設(shè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)時，應(yīng)考慮實際情況，根據(jù)地鐵線路現(xiàn)有的機電系統(tǒng)的構(gòu)成要求和技術(shù)、管理與運營的水平，以及資金、能源的使用情況，進而做出規(guī)模集成的綜合決定。以電力調(diào)控、環(huán)境調(diào)控為核心的集成方案，被國內(nèi)大部分綜合監(jiān)控系統(tǒng)所采用，主要是在同一的平臺上，對電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)全新的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)與電子信息技術(shù)系統(tǒng)間的信息交互進行互聯(lián)，從而進一步達到對降低監(jiān)控系統(tǒng)的能源消耗，起到穩(wěn)、精、準的巨大作用。充分利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋范圍，進行局部或全部的監(jiān)控，從而實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)單方面或多方面的精確監(jiān)視，進一步完善和減少突發(fā)性事件的出現(xiàn)及增強相應(yīng)的應(yīng)對措施。

四、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向

（一）監(jiān)控系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)相結(jié)合

以計算機互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，進行設(shè)備監(jiān)視和控制，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號報警等各項功能。依據(jù)信息完整、高效率的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，進行對監(jiān)控設(shè)備的運行狀態(tài)、監(jiān)控性能，做出正確的系統(tǒng)判斷。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，管控一體化和電子信息技術(shù)的深度融合，成為了當(dāng)今世界監(jiān)控系統(tǒng)的主流形式。在進行融合的過程中，不斷完善系統(tǒng)漏洞與不足之處，加快對綜合監(jiān)控系統(tǒng)向智能化綜合信息管理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變進程，為構(gòu)建新一代的綜合信息智能管理系統(tǒng)，滿足國內(nèi)外用戶不斷增長的信息化集成要求，提供良好的信息平臺。

（二）監(jiān)控系統(tǒng)的革新

伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，管控一體化和電子信息技術(shù)的深度融合，成為了當(dāng)今世界監(jiān)控系統(tǒng)的前沿主流形勢，對加強系統(tǒng)集成起到巨大推動作用，進一步推動向信息系統(tǒng)一體化、安全系統(tǒng)化、移動智能化有力發(fā)展的前進步伐，為適應(yīng)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，提供了有力的科學(xué)技術(shù)條件，為實現(xiàn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的創(chuàng)新打下了堅實基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，在高科技、高重視、高管理的基礎(chǔ)上，城市軌道的綜合監(jiān)控系統(tǒng)正在逐步完善，以實時監(jiān)控為主要目的，實現(xiàn)對電力調(diào)度、人力資源部署等各種能源監(jiān)視，從而降低和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，保證人民財產(chǎn)和人身安全。城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)已日趨成熟，可以滿足人們?nèi)粘Ｉ钚畔⒉粩嘣鲩L的需求，從而支撐和引領(lǐng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展，實現(xiàn)管控一體化。

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