叉車租賃與購買的成本對比分析

羅宇毅

[摘 要]叉車設(shè)備采購是物流企業(yè)的大宗采購項(xiàng)目，對其進(jìn)行采購成本分析十分必要。在對比同類型叉車的采購方式選擇上，進(jìn)行叉車租賃或者是叉車購買均需要對采購成本進(jìn)行計(jì)算分析，以期選擇對企業(yè)利益最優(yōu)的采購方式。本文主要論述了叉車設(shè)備在提供了計(jì)算叉車租賃和叉車購買兩種采購方式間成本差異的一種計(jì)算分析方法。

[關(guān)鍵詞]叉車采購；叉車租賃；成本對比

[中圖分類號(hào)]F250 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）35-0158-02

物流企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營中經(jīng)常由于業(yè)務(wù)擴(kuò)展和陳舊設(shè)備更替等原因需要進(jìn)行叉車設(shè)備的采購。叉車采購方式分為叉車租賃和叉車購買兩種，物流企業(yè)在選擇叉車采購方式時(shí)往往陷入艱難的選擇：叉車租賃的采購方式靈活性較高，叉車租賃方可根據(jù)業(yè)務(wù)變更的實(shí)際情況快速協(xié)助企業(yè)應(yīng)對生產(chǎn)需求，而且避免企業(yè)大金額的一次性投資，同時(shí)可規(guī)避設(shè)備老化帶來的營運(yùn)成本增加和導(dǎo)致的生產(chǎn)性風(fēng)險(xiǎn)；而叉車購買的采購方式可增強(qiáng)物流企業(yè)的資本實(shí)力，同時(shí)在叉車設(shè)備品牌選擇上有更高的自由度。

物流企業(yè)往往從多方面的相關(guān)利益考慮進(jìn)行叉車設(shè)備的采購方式選擇。叉車設(shè)備的品牌傾向性、出勤率、采購成本、環(huán)保要求、供貨服務(wù)水平等的因素，都會(huì)對叉車采購方式的選擇結(jié)果造成影響。而當(dāng)物流企已經(jīng)選定某一品牌的叉車設(shè)備后，采購成本的高低及其對企業(yè)現(xiàn)金流造成的影響大小則會(huì)是物流企業(yè)選擇何種采購方式的重點(diǎn)考慮因素。

對于同類型的叉車采購，在進(jìn)行叉車租賃與叉車購買的采購成本對比時(shí)，直接將叉車租賃采購成本總額和叉車購買采購成本總額進(jìn)行對比是不合適的，這是因?yàn)椋?/p>

（1）叉車租賃方式與叉車購買方式的價(jià)格成本組成不同。叉車租賃方式的價(jià)格成本中包含了貸款資金成本費(fèi)用、租賃方管理費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用、人員異動(dòng)費(fèi)用、誤工成本費(fèi)用等，而叉車購買方式的價(jià)格主要體現(xiàn)的是叉車本身價(jià)值和產(chǎn)品利潤；

（2）叉車租賃方式與叉車購買方式的付款期限不一致。叉車租賃的付款方式一般按月結(jié)算，而叉車購買的付款方式一般是一次性購入結(jié)算；

（3）叉車租賃方式和叉車購買方式的資金價(jià)值不在同一時(shí)間線上。直接進(jìn)行兩種采購成本總額對比，相當(dāng)于認(rèn)為企業(yè)的資金流在一定時(shí)間段上是絕對充裕的。但實(shí)際上，企業(yè)的資金往往會(huì)因?yàn)槠渌顿Y的資金占用等情況而無法滿足叉車購買的采購行為，特別是企業(yè)進(jìn)行大額的大批量叉車采購的情況；

（4）叉車租賃方式和叉車購買方式對企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績影響具有不可比性。叉車購買方式對企業(yè)的固定資產(chǎn)估值會(huì)造成影響，部分外企和合資企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營業(yè)績考核的時(shí)候，往往希望減少固定資產(chǎn)的投入而提升投資回報(bào)率。

為了進(jìn)行叉車租賃方式與叉車購買方式成本對比，可以利用計(jì)算資產(chǎn)凈現(xiàn)值的方式，計(jì)算在叉車設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)，叉車租賃方式和叉車采購方式的資產(chǎn)凈值對比。

由于“總凈現(xiàn)值=總收入凈現(xiàn)值-總支出凈現(xiàn)值”，而：

第N年支出凈現(xiàn)值=前期支出+第1年支出×（1+折現(xiàn)率）-1+第2年支出×（1+折現(xiàn)率）-2+…+第N年支出×（1+折現(xiàn)率）-N

第N年收入凈現(xiàn)值=第1年收入×（1+折現(xiàn)率）-1+第2年收入×（1+折現(xiàn)率）-2+…+第N年收入×（1+折現(xiàn)率）-N

在叉車設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)，物流企業(yè)兩種采購方式的叉車設(shè)備投用方式一致，故可看成兩種采購方式創(chuàng)造的利益價(jià)值是一致的。而一般叉車設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命是五年，假設(shè)兩種采購方式在五年中的總收入凈現(xiàn)值是相同的，則可知：

兩種采購方式的成本差異=經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)租賃方式支出凈現(xiàn)值-經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)購買方式支出凈現(xiàn)值

按上述等式，叉車租賃與購買的采購成本差異可通過在叉車經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)的凈現(xiàn)值進(jìn)行比較。根據(jù)二八原則，經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)叉車租賃方式的支出主要考慮叉車的租賃成本支出，而經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)購買方式的支出主要考慮叉車的購入成本支出、年維修保養(yǎng)成本支出、經(jīng)濟(jì)壽命完結(jié)后的叉車處理收益等。

根據(jù)上述等式，可構(gòu)造計(jì)算等式：

需要注意的是，一般物流企業(yè)自身已有購入叉車設(shè)備作為固定資產(chǎn)，在穩(wěn)定的生產(chǎn)投用過程中，每年的叉車維修保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)因?yàn)椴孳囋O(shè)備的陳舊老化而增加，而因每年進(jìn)行叉車設(shè)備報(bào)廢后進(jìn)行新增叉車導(dǎo)致叉車設(shè)備總量隨生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大而增加，叉車年度總維修費(fèi)用和叉車總量會(huì)呈現(xiàn)正相關(guān)。

在統(tǒng)計(jì)叉車設(shè)備的當(dāng)年維修保養(yǎng)費(fèi)用支出成本時(shí)，往往因?yàn)閷?shí)際生產(chǎn)投用不穩(wěn)定或產(chǎn)能波動(dòng)等情況，導(dǎo)致某段時(shí)期內(nèi)叉車的維修保養(yǎng)費(fèi)用數(shù)據(jù)異動(dòng)。但是從整個(gè)叉車設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命內(nèi)，由于叉車年度總維修費(fèi)用和叉車總量的正相關(guān)關(guān)聯(lián)性，這種異動(dòng)是可以通過使用最小二乘法對其進(jìn)行回歸線性計(jì)算而進(jìn)行抹除。

最小二乘法通過最小化誤差的平方和尋找數(shù)據(jù)的最佳函數(shù)匹配。利用最小二乘法可以使得在計(jì)算叉車當(dāng)年維修保養(yǎng)費(fèi)用支出成本的數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)之間誤差的平方和為最小。通過線性回歸計(jì)算新購入叉車后的連續(xù)五年叉車維修保養(yǎng)費(fèi)用成本，在進(jìn)行維修保養(yǎng)費(fèi)用支出數(shù)據(jù)代入時(shí)，需計(jì)算方程的擾動(dòng)系數(shù)，通過擾動(dòng)系數(shù)值來確認(rèn)擬合狀態(tài)，其中擾動(dòng)系數(shù)的計(jì)算公式是：

擾動(dòng)系數(shù)也叫擬合優(yōu)度、可決系數(shù)。擾動(dòng)量越接近于1，線性回歸的擬合優(yōu)度越高，即計(jì)算的當(dāng)年維修保養(yǎng)費(fèi)用支出成本更接近在穩(wěn)定生產(chǎn)投用中企業(yè)需支出的費(fèi)用。在實(shí)際計(jì)算時(shí)，一般認(rèn)為擾動(dòng)系數(shù)大于0.8時(shí)，計(jì)算的數(shù)據(jù)是有效的。

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