萬民回響

無影燈下，兩個(gè)匿名者用滿地的零件，鑄成了萬民殿。

前幾天，廣汽本田和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)手完成了一個(gè)驚人之舉，即對(duì)車15°角小重疊率高速碰撞試驗(yàn)。這是目前為止條件最嚴(yán)苛的汽車碰撞試驗(yàn)，超越CNCAP的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)以模擬真實(shí)交通事故，以最直觀方式?jīng)_擊固有認(rèn)知。

由于時(shí)間原因，我錯(cuò)過了這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。從天津回來的記者繪聲繪色的告訴我，這是一場(chǎng)“慘絕人寰”的實(shí)驗(yàn)，兩臺(tái)第九代雅閣分別以56km/h的時(shí)速，呈15°斜角以25%重疊率進(jìn)行碰撞，由于接觸面積小，碰撞有角度且使用極高的試驗(yàn)速度，兩輛車瞬間零件灑落一地。測(cè)試結(jié)果顯示，駕駛室結(jié)構(gòu)完整，目標(biāo)車內(nèi)假人指標(biāo)均滿足指標(biāo)，且距限額還有很大距離。15°子彈車駕駛位假人指標(biāo)同樣滿足，兩車假人的最大傷害值僅為基準(zhǔn)值的60%左右。

這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)由在場(chǎng)的眾多記者通過微信、微博第一時(shí)間擴(kuò)散出去。很多圈外朋友也在第一時(shí)間向我詢問了詳情?；蛟S，廠家所希望達(dá)到的結(jié)果是希望讓那些擔(dān)心日系車安全性能差，鋼板薄厚等同于安全性的人閉上嘴巴。事實(shí)上，選擇第九代雅閣，不僅是因?yàn)檫@款產(chǎn)品是目前本田技術(shù)的集大成者，甚至是整個(gè)日系品牌的標(biāo)桿產(chǎn)品。另外，廠家更深的考慮是，希望借助于這款旗艦型產(chǎn)品，徹底改變中國消費(fèi)者對(duì)日系車的種種非理性認(rèn)知。

或是由于民族情緒，或是由于某些片面認(rèn)知，中國消費(fèi)者對(duì)日系車的安全性長(zhǎng)期以來始終抱有非理性的態(tài)度，比如省油的潛臺(tái)詞是鋼板薄，鋼板薄的結(jié)果是“車子軟”，“車子軟”的結(jié)果就是出事兒“命就輕”……然而事實(shí)上，在由美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和美國國家公路交通安全局共同評(píng)選出的車輛安全數(shù)據(jù)測(cè)試與統(tǒng)計(jì)TOP10中，本田一共有三款車型入選。而在其它大大小小的品牌價(jià)值排行榜中，本田也始終高居前列。

本田就是這樣一個(gè)極為特殊的品牌。它執(zhí)拗的鉆研于技術(shù)研發(fā)，固執(zhí)的將龐大的商業(yè)利益讓位于任何細(xì)微的閃失……然而，正是這種決絕，這種隱忍和這種責(zé)任感，才鑄就了本田品牌長(zhǎng)期穩(wěn)定的價(jià)值。我們一定會(huì)在未來某天發(fā)現(xiàn)，廣汽本田不僅給我們做雜志的人提供了一張可以做封面的臉，也給規(guī)模龐大的潛在消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。

幽暗的試驗(yàn)場(chǎng)，守望的鏡頭，深深的期待。透過豐富的傳播介質(zhì)，我放佛能聽到現(xiàn)場(chǎng)的驚呼聲，也可以感知到撞擊聲，甚至飛濺零件的壓迫感。這種奇妙的感覺，足以諷刺這個(gè)年月，這個(gè)微妙的時(shí)機(jī)，這個(gè)急功近利的圈子。