客機空中失聯(lián)有四種可能

據(jù)民航業(yè)內人士分析，馬航該架次飛機失去聯(lián)系時間長，業(yè)內會普遍分析該航班失事可能性大。民航飛機失聯(lián)一般有兩類，一是通訊失聯(lián)，也就是飛機上呼叫不到地面，或者地面無法呼叫到飛機。民航空管一專家介紹，這種情況不能說非常多，但也屢有發(fā)生。但一般30分鐘內就會恢復。第二類是雷達信號失去聯(lián)系，這類失聯(lián)問題較大。民航采用的是二次雷達，也就說飛機主動發(fā)出信號，地面雷達可以搜索到。該航班最后一次與地面聯(lián)系距此刻已超過8個小時，飛機失事可能性很大。

一位飛過波音多個機型的國有航空機長介紹，如果飛機是遭遇劫機或者飛機故障，機組會發(fā)送7500、7600、7700等信號，地面空管肯定會接收到。如果沒有那說明飛機遭遇了非常迅速的事態(tài)以至于無法發(fā)送信號。類似此次飛機失聯(lián)情況罕見，主要存在四種可能。第一，因飛機老舊造成的“金屬疲勞”；第二，因飛機上爆炸物引爆導致飛機突然解體，一般與乘客以及托運的行李有關，這種情況也與恐怖襲擊有關；第三，氣流顛簸等特殊自然條件引起的突然解體；第四，兩飛機相撞導致飛機解體。摘自《黃石日報》