數(shù)讀

18%

根據(jù)亞太航空中心的數(shù)據(jù)，今年?yáng)|南亞低成本航空公司的飛機(jī)數(shù)量預(yù)計(jì)將從2013年的485架增加88架，達(dá)到573架，增長(zhǎng)率18%。目前東南亞正在運(yùn)營(yíng)的低成本航空公司有23家，2014年將新增4家。

3億

至4月30日，四大國(guó)有航空公司先后發(fā)布了2014年一季度報(bào)告。南航和東航一季度分別虧損3億元和2億元，凈利潤(rùn)同比大幅下滑636.84%和56.49%。國(guó)航和海航雖在一季度勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)盈利，但凈利潤(rùn)也分別減少62.71%和11.76%。

25億

4月24日，春秋航空在中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站公布了招股說(shuō)明書，公司擬在上海證券交易所上市，計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)1億股新股，計(jì)劃募集資金約25億，用于購(gòu)置不超過(guò)9架空中客車A320飛機(jī)（約13.3億元），以及購(gòu)置3臺(tái)A320飛行模擬機(jī)（約3.0億元），并補(bǔ)充一定的流動(dòng)資金（約9億元）。

127億

波音宣布，今年一季度波音商用飛機(jī)部門表現(xiàn)強(qiáng)勁。由于更多787和737飛機(jī)的交付，公司獲利127億美元。首季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率增長(zhǎng)11.8%。

187億

3月13日，國(guó)際航協(xié)宣布航空業(yè)已連續(xù)兩年保持盈利改善，2014年航空業(yè)盈利預(yù)期由上一次預(yù)測(cè)的197億美元微幅下調(diào)至187億美元。盈利預(yù)期下調(diào)的主要原因是油價(jià)的上漲，但得益于全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求也會(huì)抵消部分燃油成本。

17歲

北京五十七中“飛行員實(shí)驗(yàn)班”的首批學(xué)生、17歲的王一丁和松雨鑫在4月7日通過(guò)了“單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照考試”。即將拿到中國(guó)民航局頒發(fā)的“民用航空器駕駛員執(zhí)照”，成為全國(guó)年齡最小的飛行員。根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定，17周歲是取得私用飛行員執(zhí)照的最小年齡。

32億

5月16日，中航工業(yè)投資32億元在自貢建設(shè)的川南通航產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。這是一年內(nèi)四川成立的第二個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)園。1月，四川廣漢通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)專家評(píng)審，計(jì)劃通過(guò)3～10年的時(shí)間打造“西部通航之都”，形成300億元的產(chǎn)值。

20架

5月15日，在第十七屆“渝洽會(huì)”上，重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司所生產(chǎn)的恩斯特龍直升機(jī)分別與湖北屯倉(cāng)通航等6家單位簽下了20架恩斯特龍480B直升機(jī)訂單。重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司前身為成立于2012年的重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司，并于當(dāng)年收購(gòu)了美國(guó)恩斯特龍直升機(jī)公司。

60萬(wàn)

4月9日，喬治海因茨（中國(guó)）飛機(jī)制造集團(tuán)董事局主席陳偉駕駛“空中悍馬”CH750在北川降落加油。民航西南地區(qū)管理局調(diào)查后認(rèn)為，當(dāng)事飛機(jī)、所屬公司與駕駛員違反我國(guó)民用航空法、飛行基本規(guī)則、通航飛行管制條例等，對(duì)當(dāng)事人及其所在公司依法做出共計(jì)60萬(wàn)元的罰款決定。