電梯運(yùn)行中的危險(xiǎn)與安全保護(hù)

廖志強(qiáng)

摘要隨著城市化，城鎮(zhèn)化的發(fā)展，高層樓房越來越多，電梯的使用也越來越普遍，電梯安全問題也成了人民日益關(guān)注的問題。本文分析了電梯運(yùn)行中存在的對人可能產(chǎn)生危險(xiǎn)情況，以及電梯的安全防護(hù)措施，為了確保電梯安全使用，避免電梯產(chǎn)生危險(xiǎn)事故。

關(guān)鍵詞電梯；危險(xiǎn)；安全防護(hù)

1.引言

隨著土地資源的日益緊張和短缺，人類向集約化發(fā)展，高層建筑不斷涌現(xiàn)，電梯的使用越來越普遍。電梯的制造、安裝，日常管理和維護(hù)保養(yǎng)都關(guān)系到電梯的安全使用，如果使用合理，其使用效率、壽命都會(huì)提高；反之就會(huì)帶病運(yùn)行，降低電梯的使用壽命，甚至出現(xiàn)人身和設(shè)備事故，造成嚴(yán)重后果。

2.電梯使用中可能存在的危險(xiǎn)

電梯是機(jī)電產(chǎn)品，在運(yùn)行過程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)主要有電梯固有的危險(xiǎn)、材料和物質(zhì)產(chǎn)生的危險(xiǎn)、電氣危險(xiǎn)和機(jī)械危險(xiǎn)四個(gè)方面[1]。電梯安全開關(guān)動(dòng)作困人是電梯本身固有的危險(xiǎn)；火災(zāi)是材料和物質(zhì)易燃產(chǎn)生的危險(xiǎn)；電擊是電氣漏電產(chǎn)生危險(xiǎn)；剪切、擠壓、墜落、撞擊以及因機(jī)械損傷、磨損和銹蝕而引起的材料失效為機(jī)械危險(xiǎn)。所以要從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)考慮電梯及零部件的質(zhì)量，防止危險(xiǎn)的發(fā)生，在平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)和使用中，應(yīng)嚴(yán)格遵守國家法規(guī)，檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，防止危險(xiǎn)的發(fā)生。

3.電梯運(yùn)行中危險(xiǎn)的安全防護(hù)

上面分析了電梯運(yùn)行過程中可能存在的危險(xiǎn)，下面針對上述危險(xiǎn)源，分析其安全防護(hù)措施及方法。

3.1 被困危險(xiǎn)的安全防護(hù)—報(bào)警和救援裝置

（1） 報(bào)警裝置，電梯必須安裝緊急照明和報(bào)警裝置[2]，并由緊急電源供電。警鈴安裝在轎頂或井道內(nèi)，操作警鈴的按鈕做成黃色的警鈴標(biāo)志，設(shè)在轎廂內(nèi)醒目處，警鈴的聲音要急促響亮。轎廂與外界的緊急通話裝置要裝在人觸手能及的地方，梯發(fā)生人員被困在轎廂時(shí)，應(yīng)能及時(shí)通知管理人員并通過安全措施將被困人員安全救出轎廂。

（2） 救援裝置。救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動(dòng)松閘裝置和層門的人工開鎖裝置。

機(jī)房內(nèi)的緊急手動(dòng)松閘裝置，應(yīng)放在拿取方便的地方，盤車手輪內(nèi)為黃色，開閘扳手為應(yīng)漆成紅色。鋼絲繩上必須有層站指示，操作時(shí)可知道轎廂的位置。

3.2 剪切和墜落的安全保護(hù)—門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)

為防止人員剪切和墜落，門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)需滿足以下要求：

（1） 門鎖嚙合7mm以上，轎門和層門中任一門扇未關(guān)好，電梯不能啟動(dòng)。

（2） 當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，當(dāng)轎門和層門中任一扇門被打開，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行。

（3） 當(dāng)轎廂不在層站時(shí)，在站電梯層門外不能將層門打開。

（4） 妥善管理緊急開鎖的鑰匙，緊急情況由持證人員使用。

3.3 蹲底或沖頂?shù)陌踩雷o(hù)——防越程保護(hù)裝置

為防止電梯故障，轎廂超越底層或頂層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)開關(guān)，防止電梯蹲底或沖頂，發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。

防止超越行程的保護(hù)開關(guān)有設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。

極限開關(guān)安裝在盡量接近端站，必須在對重緩沖器之前動(dòng)作，并在緩沖器被壓縮期間保持極限開關(guān)的保護(hù)作用。

3.4 防超速和斷繩的安全保護(hù)——限速器和安全鉗裝置

造成轎廂超速和墜落的原因很多，比如電梯曳引力不足，制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足或者鋼絲繩斷裂等，因此必須有可靠的機(jī)械保護(hù)措施。

安全鉗——限速器系統(tǒng)是一種防超速和斷繩的保護(hù)裝置。安全鉗是一種使轎廂或?qū)χ赝Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯均應(yīng)設(shè)置安全鉗。限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，通過電氣觸點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行，當(dāng)下行超速，電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動(dòng)作，拉動(dòng)安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停。

3.5 最后的安全防護(hù)——緩沖裝置

當(dāng)電梯或?qū)χ貕嬄浒l(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。

緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠、無明顯傾斜，無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象。緩沖器的行程應(yīng)能承受轎廂質(zhì)量與額定載重量之和的2.5～4倍的靜載荷。對于耗能型緩沖器還應(yīng)當(dāng)保證其液位的正確性，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置。

3.6 電氣安全保護(hù)

為了保證電梯的安全運(yùn)行，防止發(fā)生人員觸電和設(shè)備損毀事故，電梯的電氣裝置和線路必須采取以下安全保護(hù)措施。

（1） 為防止發(fā)生直接觸電和電氣短路，導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻必須大于1MΩ，動(dòng)力電路和安全電路電阻小于0.5 MΩ，其他照明、控制、信號(hào)等電路電阻不得小于0.25 MΩ[3]。

（2） 為防止電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分發(fā)生漏電。電梯應(yīng)首先采用TN-S系統(tǒng)，為了增加保護(hù)的可靠性，還應(yīng)進(jìn)行重復(fù)接地。接地電阻不大于10Ω。

（3） 3.電氣安全裝置保護(hù)。電氣安全裝置包括直接切斷驅(qū)主機(jī)電源接觸器或中間繼電器的安全觸點(diǎn)；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點(diǎn)和不滿足安全觸點(diǎn)要求的觸點(diǎn)。

3.7機(jī)械損傷的防護(hù)。為防止電梯產(chǎn)生撞擊、擠壓、絞碾等危險(xiǎn)，在工作場所必須采取防護(hù)[4]。

對于操作和維護(hù)的可接近的旋轉(zhuǎn)部件，必須使用安全網(wǎng)罩或柵欄，防止人員觸及造成人員傷害。

轎頂和對重的反繩輪，需安裝防護(hù)罩，防止人員的肢體或衣服被絞入。

4.總結(jié)

通過分析電梯運(yùn)行中存在的危險(xiǎn)和防護(hù)措施，讓電梯使用者都能清楚的認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)的存在，以及當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)應(yīng)采取的措施，做到安全使用電梯。實(shí)踐也證明，只要能做到上述方面的安全防護(hù)，就能大大減少事故的發(fā)生，保證電梯的安全運(yùn)行。

5.參考文獻(xiàn)

[1]. 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2003.11。

[2]. 毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.3。

[3]. 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].北京：新華出版社，2010.2。

[4]. 魏孔平朱蓉.電梯技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.6。