關(guān)于鐵路職工培訓工作的思考

李莉 聶佳

【文章摘要】

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善和高新技術(shù)設備廣泛應用，市場競爭日益激烈，如何建設一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進程中更好的服務于安全生產(chǎn)，是我們的首要職責。

【關(guān)鍵詞】

鐵路職工；培訓；安全生產(chǎn)

鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢，謀求發(fā)展，就必須建設一支掌握高新技術(shù)，能適應多方位需求的高素質(zhì)的職工隊伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進程中更好的服務于安全生產(chǎn)，則需要我們用心思考。

1 鐵路教育培訓體制現(xiàn)狀及改革建議

目前鐵路教育培訓體制指令性比較強，上級要求、規(guī)定也比較全面，這樣就形成了鐵路培訓體制上的定式，只要按上級文件、電報精神認真進行工作，不論哪個部門來檢查都不會有大的毛病，也就不會受領導的批評。久而久之，職教工作者的工作思路也形成了一種思維定式，這種思維定式已不適應鐵路跨躍式發(fā)展的需要。對鐵路跨躍式發(fā)展所帶來的新情況、新問題、新矛盾在職工教育培訓體制上，沒有跟上時代發(fā)展的步伐。

我們認為在職工教育培訓上需要作出以下幾點：

1、應有遠期規(guī)化。任何企業(yè)的發(fā)展都離不開人才的培養(yǎng)，人才的培養(yǎng)更需要有遠期目標。應根據(jù)各系統(tǒng)的實際情況和發(fā)展水平進行超前培訓。

2 、培訓工作要層次化。根據(jù)職工素質(zhì)的高低拉開檔次進行培訓，避免培訓內(nèi)容一致，導致素質(zhì)高的吃不飽，素質(zhì)低的跟不上，使職工素質(zhì)提高比較緩慢。但要分層次培訓，首先應掌握職工技術(shù)業(yè)務真實水平。

3 、教育培訓要橫向聯(lián)合，教育部門在單位不是孤立存在的，要掌握鐵路四新知識的發(fā)展動態(tài)就要與技術(shù)等部門建立橫向聯(lián)合，不能關(guān)起門來搞培訓。

4 、給教育部門減少繁雜的管理工作內(nèi)容，管理是必要的，但有些管理內(nèi)容是不必要的，是浪費時間的，無用的勞動?，F(xiàn)在職教人員在完成培訓任務后，一頭就扎進管理工作中，職教人員沒有時間下現(xiàn)場，了解現(xiàn)場需求及現(xiàn)場所用知識，很少掌握生產(chǎn)一線的作業(yè)過程，沒有時間研究與現(xiàn)場相關(guān)知識的培訓內(nèi)容，只有理論聯(lián)系實際培訓效果才能上去。

5 、職工培訓工作跟著上級電報、文件走，往往是急電報、急文件，連教師對文件要求培訓內(nèi)容還沒找到相關(guān)的培訓資料的時候，就得馬上培訓，不這樣，某某日，上級領導開始檢查了。在時間緊，任務急的情況下，不可能沒有應付的嫌疑。

2 鐵路教育培訓網(wǎng)絡現(xiàn)狀、存在問題和改革建議

站段三級教育網(wǎng)都已建立，但各自作用發(fā)揮的不好，車間、班組，他們也只是完成段教育下達的任務，主動性不夠。究其原因，主要是現(xiàn)在車間、班組的管理內(nèi)容太多，他們沒有精力和時間去抓好業(yè)務素質(zhì)差的職工苦練基本功。因此建議減少車間、班組管理內(nèi)容，注重實效。

3 鐵路教育培訓制度現(xiàn)狀、存在問題和改革建議

在培訓制度上只重視理論的宣貫而忽視了實作技能的培訓，職工文化程度不同接受理論知識能力也會不同，但在現(xiàn)場作業(yè)中還是要講求會干，現(xiàn)在一些老同志實作技能水平比較高，理論水平不行，而一些年輕職工，理論考試還是可以的，但在實際工作中作業(yè)就不令人滿意了，但無論上級哪個部門對教育培訓質(zhì)量的考核，都是對理論進行考試，應該說對于生產(chǎn)一線的職工的培訓，應注重實作技能的培訓，工務系統(tǒng)設備科技含量不高，只要職工按標準，干好日常維修作業(yè)項目就可以了。職教部門一直在抓職工培訓，職工素質(zhì)提高了究竟多少？

4 加強鐵路教育培訓師資隊伍建設

現(xiàn)在職教部門的人員地位并不怎么高，大家認為誰都能干，但職教部門的教師往往是做多面手，不僅單位所有業(yè)務都得懂，而且教育管理更要懂，有人會說不見得吧，段在培訓上可以聘請兼職教師，但事實上往往是教育辦班培訓時，人家兼職教師自身活忙不開，不可能靜下心來給備課、講課，往往是職教部門教師要學各工種專業(yè)知識，那么專職教師就應接受教育，提高自身素質(zhì)，所以說上級主管部門應給職教人員創(chuàng)造進修機會。

5 鐵路教育培訓教材開發(fā)現(xiàn)狀、存在問題和改革建議

鐵路教育培訓教材開發(fā)的比較慢，目前是低水平的重復內(nèi)容的書特別多，一些應急培訓教師無資料可查，教材的出版總是滯后。鐵路已在跨躍式發(fā)展，職工培訓應走在各項工作的前面，教材滯后不利于鐵路企業(yè)的發(fā)展。

6 職工培訓、考核、使用、待遇相結(jié)合機制的落實情況、存在問題及改革建議

職工培訓、考核、使用、待遇相結(jié)合機制是好的，但落實的不定到位。建議一定要把這個機制落實好，才能激發(fā)職工學習技術(shù)業(yè)務的積極性和自覺性。

7 復退軍人培訓現(xiàn)狀、存在問題及改革建議

現(xiàn)在復退軍人都已進入到分局職培中心進行上崗前的培訓，但培訓也只是重理論，輕實作的培訓，經(jīng)過職培中心培訓后進入站段工作時實際作業(yè)技能還遠遠達不到現(xiàn)場作業(yè)要求。建議復退軍人在培訓上應用大部分時間進行現(xiàn)場實際工作的培訓，使他們到工作崗位后馬上能勝任工作，不然在校的培訓真是浪費時間。

8 職工學歷教育現(xiàn)狀、存在問題及改革建議

學歷教育一直是職工非常關(guān)心的事情，尤其是 65年以后出生的職工，總怕沒有學歷以后下崗，紛紛報名參加成人中專的學習，他們一是不情愿拿出那么多學費，但是又沒有辦法，二是一些文化水平低的職工學習起來也比較費勁。通過職工成人中專的學習，職工文化素質(zhì)是否能真正提高了這還不好說，我們認為什么事都要切合實際，學歷教育也是如此，符合自然規(guī)律，不要定指標，職工花了錢讀書后水平不一定提高多少，再者課程的設置與在校生的課程設置一樣，我們的職工是從事生產(chǎn)實踐工作的，學的知識應能馬上用于生產(chǎn)，而不是學而無用之。

9 做好提速調(diào)圖培訓

建議做好提速調(diào)圖培訓準備工作，提速調(diào)圖給鐵路各系統(tǒng)所帶來的問題是不相同的，搞好提速調(diào)圖前的培訓是很必要的，也是保證提速調(diào)圖工作得以順利實施的必由之路。但站段級培訓要有上級業(yè)務管理部門對調(diào)圖后的修程、修志改動內(nèi)容整理后下到站段，必竟提速調(diào)圖工作是一項經(jīng)過科學實驗后才做出的決定，不要一切任務下到站段，站段有時相關(guān)內(nèi)容沒有，甚至在站段教育部門無任何資料可查，怎么進行相關(guān)內(nèi)容的培訓呢？

其實，教育培訓研究活動的這十一個調(diào)研內(nèi)容，不是相互獨立的而是相互聯(lián)系的，教育培訓體制是搞好培訓工作的大前題，它包羅了培訓制度等項具體內(nèi)容，只有把教育培訓體制合理定位、實效性強，培訓工作有一根主線，教育培訓工作才能真正搞好，才能避免工作上的盲從。

【作者簡介】

李莉，女（1974.11--），遼寧昌圖人，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院副教授，研究方向為建筑施工技術(shù)與管理、高職教育教學；

聶佳（1972.4---），男，陜西西安人，西安鐵路局新豐鎮(zhèn)火車站下行運轉(zhuǎn)車間主任，研究方向為貨運列車的解體、編組。