試論RFID技術(shù)在部隊(duì)車輛管理中的應(yīng)用

石澤烽　林林

【摘 要】車輛管理是部隊(duì)的很重要的一項(xiàng)任務(wù)，它有其特殊的意義。在生活和工作中，車輛不僅是一種十分重要的交通工具，同時(shí)還能夠執(zhí)行某些特殊的任務(wù)。對(duì)于部隊(duì)的車輛管理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的做法是人工管理。這樣做有許多的缺點(diǎn)：十分繁瑣、出錯(cuò)率高同時(shí)不便于規(guī)范化等等。采用先進(jìn)的RFID技術(shù)就能夠有效地解決以上的問題，實(shí)現(xiàn)部隊(duì)的車輛管理透明化和信息化，使得對(duì)于車輛的管理更加規(guī)范。本論文簡(jiǎn)要介紹了RFID技術(shù)的基本概念、工作原理以及分類，然后介紹了兩種典型的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】RFID技術(shù)；車輛管理

1.概述

車輛管理是部隊(duì)的很重要的一項(xiàng)任務(wù)，它有其特殊的意義。在生活和工作中，車輛不僅是一種十分重要的交通工具，同時(shí)還能夠執(zhí)行某些特殊的任務(wù)。對(duì)于部隊(duì)的車輛管理系統(tǒng)，傳統(tǒng)的做法是人工管理。這樣做有許多的缺點(diǎn)：十分繁瑣、出錯(cuò)率高同時(shí)不便于規(guī)范化等等。采用先進(jìn)的RFID技術(shù)就能夠有效地解決以上的問題，實(shí)現(xiàn)部隊(duì)的車輛管理透明化和信息化，使得對(duì)于車輛的管理更加規(guī)范。

2.RFID技術(shù)

2.1 RFID技術(shù)的基本概念

RFID是一種射頻的識(shí)別技術(shù)，這種技術(shù)能夠使得兩個(gè)物體在沒有接觸的情況下，通過射頻信號(hào)傳遞信息，同時(shí)出錯(cuò)率很低。相較于傳統(tǒng)的條碼技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)具有一系列的優(yōu)勢(shì)，比如可以更加方便的進(jìn)行操作，可以擁有比較大量的信息；可以讀寫，并且有著較遠(yuǎn)的識(shí)別距離；在抗環(huán)境污染以及抗干擾方面有著優(yōu)勢(shì)以及不需要進(jìn)行接觸和有著較好的保密性能等等[1]。

2.2 RFID技術(shù)的工作原理

在通常情況下，可以將射頻識(shí)別技術(shù)分為三個(gè)組成部分，分別是電子標(biāo)簽、閱讀器以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在磁場(chǎng)檢測(cè)到相應(yīng)的電子標(biāo)簽的過程中，系統(tǒng)的天線就會(huì)收到相應(yīng)的電子標(biāo)簽的射頻信號(hào)。這樣，感應(yīng)電流就會(huì)產(chǎn)生一定的能量，盡管這種感應(yīng)電流很小，但是閱讀器能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效地接收。將其解調(diào)以及解碼之后，就可以將相應(yīng)的信息傳遞到計(jì)算機(jī)中。

2.3 RFID技術(shù)的分類

有著很多種的方式來對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行分類，比如可以將其分為無源射頻識(shí)別技術(shù)、半無源射頻識(shí)別技術(shù)和有源射頻設(shè)別技術(shù)。劃分以上的方式是根據(jù)電子標(biāo)簽?zāi)芰康姆绞?。?dāng)然，也可以通過其工作頻率來區(qū)分各種RFID技術(shù)。

3.總體設(shè)計(jì)

3.1 車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

選用基于微波通信的車輛自動(dòng)識(shí)別（AVI）設(shè)備，它由三部分組成，包括車道控制器、微波收發(fā)天線（TRX）和電子標(biāo)簽（TAG）。微波天線讀寫電子標(biāo)簽中的信息，傳送到車道控制器形成過車記錄。使用5.8GHz頻段的微波信號(hào)進(jìn)行通訊，每輛車處理時(shí)間50—100ms，車輛在每小時(shí)200公里的速度內(nèi)通過監(jiān)測(cè)站，識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。性能穩(wěn)定可靠，已為多個(gè)國(guó)家的公路收費(fèi)與交通監(jiān)測(cè)部門采用[2]。

3.2 監(jiān)測(cè)管理中心

利用部隊(duì)原有局域網(wǎng)將各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立監(jiān)控管理中心。統(tǒng)一制作和發(fā)放電子標(biāo)簽，將有關(guān)電子標(biāo)簽的信息下傳到各個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，通過各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)控制車輛出入、采集相關(guān)信息為領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)科學(xué)管理車輛提供綜合信息。

4.幾種典型的應(yīng)用

4.1 完全可視化的運(yùn)行管理

對(duì)于部隊(duì)的車輛而言，車輛管理等工作十分繁重。這是因?yàn)椴筷?duì)的任務(wù)比較多，同時(shí)又會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行非常頻繁的調(diào)動(dòng)?，F(xiàn)在的管理會(huì)有許多的問題，比如說調(diào)動(dòng)車輛不是很及時(shí)，同時(shí)如果車輛很多的話，并不能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)的車輛管理，同時(shí)車輛的可視化程度很低。但是如果采用了先進(jìn)的RFID技術(shù)，部隊(duì)中只需要一個(gè)非常小的電子標(biāo)簽，同時(shí)加上計(jì)算機(jī)等聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備等等，就能夠?qū)ρb備有相應(yīng)電子標(biāo)簽的物品或者車輛進(jìn)行有效地跟蹤監(jiān)測(cè)，甚至能夠?qū)囕v進(jìn)行定位。這種方式成本很低，同時(shí)十分快捷有效[3]。

可視化的運(yùn)行管理，主要體現(xiàn)在以下的兩個(gè)方面：第一點(diǎn)就是能夠有效地規(guī)劃車輛的使用。這樣做就能夠使得駕駛員不能私自變更路線，同時(shí)不能在工作的過程中執(zhí)行其它的任務(wù)。第二點(diǎn)就是能夠使得車輛可視化，能夠完全在計(jì)算機(jī)屏幕上看到相應(yīng)車輛實(shí)時(shí)的地理位置等各種信息。在部隊(duì)的車輛執(zhí)行一定的任務(wù)的情況下，我們就可以對(duì)相應(yīng)的車輛以及物品等裝上電子標(biāo)簽，使用RFID技術(shù)，將這些車輛和物品等都通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來。使得監(jiān)控人員能夠非常有效快捷方便地掌握各種路況以及信息。這樣就能夠做到部隊(duì)車輛管理的可視化。

4.2 實(shí)現(xiàn)智能的門禁系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)智能的門禁系統(tǒng)，也是部隊(duì)車輛管理的一項(xiàng)重要的內(nèi)容。這是因?yàn)?，部?duì)在執(zhí)行任務(wù)的過程中，應(yīng)該考慮到其它外來車輛的管理。采用傳統(tǒng)的人工方法，十分繁瑣同時(shí)沒有效率，管理很不規(guī)范。所以，通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能的門禁系統(tǒng)，將網(wǎng)絡(luò)與相應(yīng)的部隊(duì)車輛結(jié)合在一起，就能夠使得管理變得十分方便，同時(shí)可以增加部隊(duì)車輛內(nèi)部的安全性能。首先，我們可以使用RFID技術(shù)，自動(dòng)控制大門。只有特定預(yù)先設(shè)定好的電子標(biāo)簽的車輛可以進(jìn)入，這樣做還能夠自動(dòng)記錄時(shí)間、地點(diǎn)等信息，方便快捷，出錯(cuò)率極低。然后，還能夠?qū)M(jìn)入的人員進(jìn)行規(guī)范管理。沒有門禁系統(tǒng)射頻卡的人員一律限制，這樣就能夠使得部隊(duì)車輛管理的安全性得到有效地提高[4]。

5.總結(jié)

車輛管理是部隊(duì)的很重要的一項(xiàng)任務(wù)，它有其特殊的意義。在生活和工作中，車輛不僅是一種十分重要的交通工具，同時(shí)還能夠執(zhí)行某些特殊的任務(wù)。本論文簡(jiǎn)要介紹了RFID技術(shù)的基本概念、工作原理以及分類，然后介紹了兩種典型的應(yīng)用。

【參考文獻(xiàn)】

[1]張旭，于瑞華.RFID技術(shù)在警用車輛管理改革上的應(yīng)用[J].安防科技，2011（4）：19-21.

[2]譚民，劉禹，曾雋芳，等.RFID技術(shù)系統(tǒng)工程及應(yīng)用指南[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

[3]游戰(zhàn)清，劉克勝.無線射頻識(shí)別（RFID）與條碼技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

[4]楊暉，吳琦.信息技術(shù)在武警部隊(duì)車輛管理中的應(yīng)用[J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2005（1）：23-25.