高鐵站空間環(huán)境營(yíng)建中突出地域文化要素的必要性探討

凌士義　李曉翔

摘 要：高鐵是重要的交通工具，隨著國(guó)家交通建設(shè)的要求和經(jīng)濟(jì)的騰飛，高鐵站建設(shè)如火如荼地進(jìn)行著。作為城市門戶的高鐵站及其地域特色的空間環(huán)境設(shè)計(jì)，對(duì)于展現(xiàn)獨(dú)有風(fēng)味的城市形象起著重要的作用。現(xiàn)階段，中國(guó)在高鐵站建設(shè)方面，存在著“千篇一律、如出一轍、缺乏特色”的缺陷。本文對(duì)高鐵站空間環(huán)境營(yíng)建中突出地域特色的必要性做了探討，指出突出地域特色的必要要素并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)分析，旨在說明地域文化在高鐵站建設(shè)中的重要作用。

關(guān)鍵詞：地域文化；高鐵站；空間環(huán)境

作者簡(jiǎn)介：凌士義，1965年11月出生，教授，碩士生導(dǎo)師，中原工學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)。李曉翔，中原工學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院在讀研究生。

[中圖分類號(hào)]：G127 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]：A

[文章編號(hào)]：1002-2139（2014）-35--02

一.地域文化要素分析

在人類社會(huì)日益發(fā)展的今天，地域文化越來越多地受到人們的關(guān)注，高鐵站作為眾多交通建筑中的一種，既要滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，更急切的是要塑造?dú)特的城市魅力。具有地域文化特色的高鐵站設(shè)計(jì)不僅有利于城市文脈的繼承和發(fā)揚(yáng)，同時(shí)也讓人們找到自己的認(rèn)同感和歸屬感。在我看來，地域文化主要包含自然地理要素、人文歷史要素來對(duì)高鐵站空間環(huán)境的營(yíng)建產(chǎn)生影響。其要素間相互聯(lián)系、相互作用、相互影響，是高鐵站空間環(huán)境地域性設(shè)計(jì)的主要來源。在高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)方面，地域文化各要素的技術(shù)性、藝術(shù)性、地方性等特性的運(yùn)用，體現(xiàn)著不同的城市形象，應(yīng)充分考慮本地域自然地理、人文歷史的各個(gè)方面，合理布局并完善高鐵站空間環(huán)境各項(xiàng)配套設(shè)施，以適應(yīng)城市的整體規(guī)劃，為城市建設(shè)添光彩。

二.突出自然地理要素的必要性

自然地理要素包含的范圍十分廣泛，它主要由地貌、氣候、水文、土壤、植被等要素組成，是空間環(huán)境設(shè)計(jì)的基本屬性之一，也是進(jìn)行地域性空間環(huán)境設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。在高鐵站空間環(huán)境營(yíng)建中，地域文化的各個(gè)要素作為一個(gè)具有顯著地域特性的整體對(duì)高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)進(jìn)行影響。在高鐵站空間環(huán)境營(yíng)建時(shí)，自然地理要素起著關(guān)鍵的主導(dǎo)作用，要充分了解其要素并根據(jù)要素進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)布局，突出本地域自然地理的優(yōu)勢(shì)。安藤忠雄說過：“我的建筑建立在構(gòu)成和現(xiàn)代主義形式的基礎(chǔ)上，但我把重點(diǎn)放在研究每個(gè)作品的場(chǎng)所性、風(fēng)土、天氣、歷史和文化背景上。我希望每個(gè)特定的環(huán)境中找到建筑的基點(diǎn)。”正如安藤忠雄說的那樣，我們?cè)谠O(shè)計(jì)具有地域性的高鐵站空間環(huán)境時(shí)，也應(yīng)把重點(diǎn)放在場(chǎng)所、風(fēng)土、天氣等方面，為每個(gè)特定的場(chǎng)所，設(shè)計(jì)不同于其他場(chǎng)所的建筑?？梢娡怀鲎匀坏乩硪卦诟哞F站空間環(huán)境營(yíng)建中十分必要。

1.氣候條件

氣候主要包括氣溫、氣壓、降水、風(fēng)向等。 “在深層結(jié)構(gòu)的層次上，氣候決定了文化和它的表達(dá)方式，以及習(xí)俗禮儀。從它自身來說，氣候是神話之源。在印度河墨西哥文化中，露天空間所具有的超自然地特性是其所處熱帶氣候的伴隨產(chǎn)物?！币虼?，在影響地域性建筑的設(shè)計(jì)中，氣候條件是最基本、最重要、最普遍的因素之一。如在降水和降雪量大的地區(qū)，為了加快雨水和積雪的排放，建筑屋頂坡度普遍很大，在高鐵站設(shè)計(jì)布局方面則不適合做下沉式處理，以免影響雨水排放；而在常年比較干燥嚴(yán)寒的地區(qū)，下沉式的設(shè)計(jì)卻能有效抵抗嚴(yán)寒對(duì)旅客造成的不便。又如三亞火車站屬于熱帶海洋性氣候，夏季經(jīng)常會(huì)受到臺(tái)風(fēng)的襲擊，所以在建筑布局上采用庭院和廊道的方式進(jìn)行布局，建筑形式則采用當(dāng)?shù)亟ㄖZ(yǔ)言，顯現(xiàn)海南島風(fēng)情的同時(shí)，注意通風(fēng)和抵抗臺(tái)風(fēng)且利于遮陽(yáng)。因此，由于地處經(jīng)緯不同、降水量、海拔、光照等的不同，所處地域形成了不同于其他地域的建筑風(fēng)格。其建筑總體的空間布局、空間結(jié)構(gòu)、空間風(fēng)格的設(shè)計(jì)都顯示出了對(duì)當(dāng)?shù)貧夂虻慕^對(duì)順從。我們要利用有利的氣候條件，改造不利的氣候條件。

2.地形地貌

我國(guó)有遼闊的疆域，不同的地理位置以及與此相聯(lián)系的各種自然條件的總和構(gòu)成不同的地形地貌，形成影響地域性設(shè)計(jì)的又一因素。地形，是指地勢(shì)高低起伏的變化，即地表各種各樣的形態(tài)，偏向于局部；地貌即地球表面各種形態(tài)的總稱，也能稱為地形，但不同于地形，其一定是整體特性。在高鐵站空間環(huán)境的設(shè)計(jì)中，不同地形地貌對(duì)高鐵站總體布局、外部空間環(huán)境產(chǎn)生比較大的影響。如地處北方低山丘陵段的濟(jì)南站、滕州東站與地處北方平原的北京站、天津站在建筑布局上便不同，其都是適應(yīng)當(dāng)?shù)氐匦蔚孛捕ㄒ泽w現(xiàn)其地域特色。又如以奇山秀水、山嶺疊起聞名于世的廣西南寧，其客站設(shè)計(jì)以層巒疊嶂、高潮迭起為主旨，采用站棚一體化設(shè)計(jì)手法，以體現(xiàn)其高低起伏、層層疊疊的地形地貌。因此，應(yīng)巧妙地運(yùn)用大自然賦予我們的天然肌理，打造自己的魅力之城。

3.土壤植被

土壤植被是自然綜合體各個(gè)組成成分中最活躍的因素，也是空間環(huán)境中造景元素之一。在不同的氣候條件下，不同地域具有不同的土壤植被來保護(hù)本地域的生態(tài)平衡，顯示出了不同的地域特征。如位于我國(guó)最南端的海南，其地處熱帶北緣，屬于熱帶季風(fēng)氣候，被人們譽(yù)為“天然的大溫室”。由于雨量充沛且光溫充足，所以植物種類繁多，在站場(chǎng)建設(shè)時(shí)，外部種植了大量的椰子樹，這些植物是在長(zhǎng)期演化的過程中形成的適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?、自然環(huán)境等條件的產(chǎn)物，有極強(qiáng)的生命力和地域特色且便于管理，運(yùn)用到高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)中無疑帶給當(dāng)?shù)厝藗兏鼜?qiáng)的歸屬感。

三.突出人文歷史要素的必要性

人類文明的出現(xiàn)就意味著文化開始逐漸形成且自成系統(tǒng)。任何地域都有其他地域所不能復(fù)制的獨(dú)特的人文歷史，只有在對(duì)自己人文歷史充分尊重的前提下所創(chuàng)造出來的設(shè)計(jì)才是最有價(jià)值的，我們應(yīng)該重新正視自己的過去，并形成自己獨(dú)特的人文價(jià)值和歷史脈絡(luò)。“重新發(fā)現(xiàn)過去”指的是我們對(duì)歷史以及地域特色的尊重與表達(dá)，認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)自己的歷史讓我們有存在感。人文歷史要素對(duì)高鐵站空間環(huán)境的影響是全方位的，大至外部布局，小至內(nèi)部陳設(shè)，其直接或間接地影響著設(shè)計(jì)。特定的人文歷史決定了相應(yīng)的民族風(fēng)俗、生活方式，這些風(fēng)俗又反映在建筑空間環(huán)境中，使得本地區(qū)的人們?cè)跔I(yíng)建活動(dòng)中，形成了相應(yīng)的空間和意識(shí)形態(tài)。在高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)中，有必要突出當(dāng)?shù)氐娜宋臍v史以引起人們的共鳴。

1.本土歷史

本土歷史是客觀存在的事實(shí)，具有地域唯一的特性，是建筑設(shè)計(jì)中創(chuàng)新的依據(jù)，以對(duì)本土歷史的挖掘和研究作為背景的設(shè)計(jì)更能被人們所接收和認(rèn)同。每個(gè)地域發(fā)生的一些事件，這些事件可以作為高鐵站空間環(huán)境的創(chuàng)作題材加以設(shè)計(jì)，將高鐵站空間環(huán)境與本土的發(fā)展歷程、歷史淵源和有號(hào)召力有影響力的事件相結(jié)合，在滿足高鐵站良好的空間環(huán)境的同時(shí)，滿足游客的視覺審美和豐富本土的歷史知識(shí)，保持地域歷史的延續(xù)，以引起人們的共鳴，這樣的高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)才會(huì)極具生命力。如在德國(guó)，形成以灰熊為主題的地方文化已有幾百年歷史。在柏林中央車站入口附近，設(shè)計(jì)師專門設(shè)計(jì)了熊的雕塑，其形象生動(dòng)，極具趣味性且標(biāo)志性獨(dú)特，這不僅可以成為高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)，也可以成為高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)的靈感來源。

2.民族風(fēng)俗

中國(guó)是個(gè)多民族的國(guó)家，每個(gè)民族都有著不同的語(yǔ)言、文字、風(fēng)俗習(xí)慣。民族風(fēng)俗是一個(gè)民族在長(zhǎng)期的發(fā)展變化中，在某一方面一直沿襲的獨(dú)特的生活習(xí)性或社會(huì)習(xí)慣，是人們歷代共同遵守的行為模式或規(guī)范。從高鐵站站前廣場(chǎng)的環(huán)境、小品到候車大廳設(shè)施、裝飾等空間環(huán)境的設(shè)計(jì)，均是影響高鐵站空間環(huán)境地域性表達(dá)的因素建筑作為文化載體之一，高鐵站空間環(huán)境的營(yíng)建風(fēng)格無疑是對(duì)一個(gè)地域的風(fēng)土人情以及地域文化的沉淀與映射。俗話說民族的就是世界的，我們?cè)诮邮苄挛幕?、運(yùn)用新理念的同時(shí)，不應(yīng)拋棄本民族的藝術(shù)精華，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)俗元素合理提煉并運(yùn)用到高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)中去，這樣不僅有利于城市個(gè)性的形成和體現(xiàn)，還利于城市的歷史延續(xù)，帶動(dòng)城市健康有序的發(fā)展。

3.生活方式

生活方式包含的內(nèi)容十分廣泛，不同的地理環(huán)境、文化傳統(tǒng)、思想意識(shí)等多種因素從不同方面影響著生活方式的具體特征。一個(gè)民族在長(zhǎng)期發(fā)展中所形成的獨(dú)特的文化背景，使其生活方式呈現(xiàn)出豐富多樣的民族特色。建筑在人們生活中基本上構(gòu)成了生活方式的載體，而人們的生活方式影響著城市和建筑的發(fā)展，任何設(shè)計(jì)都是為了滿足人們的生活而營(yíng)建的，高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)更是如此。美麗實(shí)用且具有地域性的高鐵站設(shè)計(jì)，是生活方式的再創(chuàng)造，在使高鐵站的性能更加完美舒適的同時(shí)，為營(yíng)造地域性的高鐵站空間環(huán)境提供動(dòng)力，也為地域表達(dá)的實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)強(qiáng)后盾。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，突出地域文化各個(gè)要素在高鐵站空間環(huán)境營(yíng)建中是十分必要的，其在高鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)中起著重要的作用，每一個(gè)小要素在地域性高鐵站空間環(huán)境營(yíng)建中都有大作用。我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮高鐵站空間環(huán)境的地域性特色，重視客站空間環(huán)境與本地域的自然地理、人文歷史等要素的關(guān)系，具體問題具體分析，設(shè)計(jì)出真正的為人們服務(wù)的地域性建筑。

參考文獻(xiàn)：

[1]大師系列叢書編輯部編著.安藤忠雄的作品和思想[M].北京：中國(guó)電力出版社，2005：15.

[2]汪芳. 查爾斯·柯里亞[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.

[3]趙妍，白一清.地域特色的時(shí)代建筑研究初探[J].城市建筑，2013：06.

[4]劉智. 地域特色的火車站[J]. 山西建筑，2010，24：27-29.