淺析道路橋梁施工技術(shù)與施工質(zhì)量

王禹，王東

（沈陽(yáng)市城建路橋材料有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110045）

0 引言

要想保證路橋工程的質(zhì)量，就必須要確保路橋施工的順利進(jìn)行。在施工過(guò)程中必須將各個(gè)環(huán)節(jié)管理好，對(duì)最容易出現(xiàn)的問(wèn)題加以重視，并且及時(shí)解決，組織專業(yè)人員對(duì)相關(guān)問(wèn)題制定科學(xué)解決方案，才能從根本上消除隱患。

1 道路橋梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

1.1 路面厚度不達(dá)標(biāo)

道路橋梁施工中，路面厚度不達(dá)標(biāo)的情況出現(xiàn)，必須引起我們足夠的重視。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工人員的專業(yè)素質(zhì)不高，沒(méi)有對(duì)施工過(guò)程加強(qiáng)控制，使路面厚度沒(méi)有達(dá)國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工單位為節(jié)約成本、趕工期等原因，忽視工程質(zhì)量，給道路橋梁的使用壽命埋下隱患，造成嚴(yán)重工程事故的發(fā)生。

1.2 混凝土自身的特性

混凝土特性會(huì)造成裂縫等問(wèn)題的出現(xiàn)。混凝土在環(huán)境影響的情況下會(huì)自發(fā)變形，在受到外部應(yīng)力時(shí)，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的變形，導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，使路面出現(xiàn)裂縫。常見(jiàn)的有表面裂縫、深層裂縫、貫穿裂縫三種。

1.3 施工技術(shù)不完善

橋頭跳車現(xiàn)象應(yīng)是最顯著的技術(shù)問(wèn)題之一，主要是因?yàn)榭s縫的處理不到位。目前伸縮縫的施工辦法都是在伸縮縫位置上先填土或者砂，然后進(jìn)行壓實(shí)。問(wèn)題在施工過(guò)程中并沒(méi)有徹底解決的辦法，只能通過(guò)適當(dāng)加長(zhǎng)過(guò)渡段的長(zhǎng)度去緩解。

1.4 質(zhì)量監(jiān)督管理體系不夠完善

路橋工程質(zhì)量是由政府監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)控兩大保障體系。施工單位與相關(guān)監(jiān)督單位復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)督并沒(méi)有有效的實(shí)施，甚至在施工過(guò)程中，沒(méi)有相關(guān)人員參與其中，沒(méi)有對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行時(shí)刻的監(jiān)督，不能保證其工作效率，對(duì)施工質(zhì)量也不能保證。因此，為保證工程質(zhì)量，相關(guān)監(jiān)督單位應(yīng)充分發(fā)揮其監(jiān)督力量，保證工程質(zhì)量。

2 道路橋梁施工技術(shù)

2.1 路基路面施工技術(shù)

2.1.1 路橋路基路面的開(kāi)挖填筑和壓實(shí)

在路基填筑前，做好各項(xiàng)相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。路基開(kāi)挖主要有以下三種方式：全斷面橫挖法、縱向挖掘法和混合式開(kāi)挖法。對(duì)于路基填料的土方，應(yīng)分類開(kāi)挖，分類使用；土方應(yīng)該自上而下開(kāi)挖，開(kāi)挖至零添路床部分，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工。路堤的基本填筑方案有分層填筑法、豎向填筑法和混合填筑法三種。

2.1.2 路基的防護(hù)

路基防護(hù)有常見(jiàn)的兩種：路基坡面防護(hù)和路基沖刷防護(hù)。路基坡面防護(hù)常用的生物防護(hù)有種樹(shù)、種草等，其他的有護(hù)面墻、網(wǎng)格護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡等。路基沖刷防護(hù)主要有，拋石防護(hù)、干切片石、漿砌片石護(hù)坡和石籠防護(hù)。目前普遍使用石砌圬工防護(hù)，針對(duì)不同的路基坡面實(shí)行不同的護(hù)坡，路堤邊坡使用混凝土預(yù)制塊護(hù)坡，路塹邊坡使用連片帶窗孔的墻型護(hù)坡。為保證路基穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)易受水流或坡流沖刷的路基邊坡進(jìn)行有效防護(hù)。對(duì)于水流流速不大的地段或者水流破壞作用較弱的地段應(yīng)采用直接防護(hù)；若在山區(qū)河流狹窄地段，水流破壞作用較強(qiáng)，收到地形條件的限制，很難改變水流性質(zhì)，因此不得不采用直接加固的辦法。

2.2 混凝土施工技術(shù)

2.2.1 準(zhǔn)備工作

提前做好模板的加工與制作，施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，支模前應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量工作。模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、無(wú)扭曲，能承受攤鋪、振搗的負(fù)載不發(fā)生位移?；炷吝\(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度等選擇合理數(shù)量的車輛，確保混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸過(guò)程中防止漏漿、漏料，途中不得隨意耽誤時(shí)間，防止拌合物離析。

2.2.2 澆注與振搗

在澆注鋼纖維混凝土?xí)r，要確保澆注接頭不明顯且澆注要持續(xù)進(jìn)行。為保證鋼纖維的二維分布，最好選擇平板振動(dòng)器振搗成型。振搗橫斷面時(shí)，沿橫斷面連續(xù)振搗，應(yīng)注意內(nèi)部和邊角處不得有漏振出現(xiàn)。使用振動(dòng)板時(shí)，在同一位置振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。

2.2.3 布料與攤鋪

橋面混凝土施工的布料、攤鋪與路面施工有相似之處，應(yīng)避免結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，使用鋼纖維分散機(jī)等。在攤鋪前進(jìn)行灑水處理，但不能有積水，攤鋪過(guò)程中要注意混凝土的初凝時(shí)間，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有人指導(dǎo)車輛進(jìn)行卸料，攤鋪過(guò)程中時(shí)刻用鋁合金直尺進(jìn)行檢查，確?；炷帘砻嫫秸?。

2.3 橋梁施工技術(shù)

2.3.1 橋臺(tái)、立柱、承臺(tái)、蓋梁施工技術(shù)

橋梁施工離不開(kāi)模板制作、安裝和拆除。一般立柱、蓋梁采用定型組合鋼模板，承臺(tái)、橋臺(tái)采用竹膠板，橋面組應(yīng)采用錯(cuò)縫布置。模板和鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，立柱、蓋梁的側(cè)模可設(shè)置拉桿固定。選擇表面潔凈、無(wú)漆皮的鋼筋，根據(jù)施工條件實(shí)施焊接。施工時(shí)應(yīng)在鋼筋和模板之間設(shè)置墊塊，并相互錯(cuò)開(kāi)確保位置準(zhǔn)確。

2.3.2 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁的施工技術(shù)

首先，進(jìn)行地基處理，挖除地表不適合填筑的腐土、淤泥等，然后用粘性土填筑人工夯實(shí)機(jī)械碾壓，以保證地基整體受力，防止地基不均勻沉降。其次，搭設(shè)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓到每天觀測(cè)沉降量2mm 內(nèi)為止。搭建模板，焊接鋼筋之后即可進(jìn)行混凝土施工，混凝土施工要按照相關(guān)規(guī)定要求選擇質(zhì)量可靠的材料，并配備相關(guān)檢查人員隨時(shí)檢測(cè)。注意混凝土的澆筑和振搗，避免振動(dòng)棒接觸模板。澆筑完后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，至少7天時(shí)間，每天灑水或用塑料薄膜覆蓋。

2.3.3 橋面的施工技術(shù)

橋面施工主要有：伸縮縫的安裝和橋面鋪設(shè)。伸縮縫一般采用反挖掘法施工，施工中必須清楚伸縮縫中的填充物認(rèn)真進(jìn)行理筋焊接，隨時(shí)采取措施調(diào)整伸縮縫的變形，確保伸縮縫平順?？招牧哼B接好后，可進(jìn)行橋面鋪設(shè)，橋面鋪設(shè)應(yīng)注意收漿和表高控制。施工時(shí)應(yīng)充分重視，并配備必要的人力和機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真對(duì)待，確保質(zhì)量。

3 提高施工管理措施

3.1 加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理

首先，相關(guān)施工單位要嚴(yán)格按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定建材標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)材料，并且要始終保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，并且對(duì)于大體積量的混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過(guò)程中，必須按照相關(guān)強(qiáng)度等級(jí)抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時(shí)的溫度，進(jìn)行分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過(guò)在混凝土表面覆蓋草席草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。

3.2 加強(qiáng)工程的技術(shù)管理

在施工實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)解決，若無(wú)法解決應(yīng)及時(shí)和相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人溝通，取得切實(shí)可行的解決辦法。施工人員要熟悉施工圖紙，切實(shí)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家所制定的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行施工，施工人員更要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，只有這樣，才能提高路橋工程的施工質(zhì)量，為以后的質(zhì)量體系打下良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

道路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，它正在發(fā)揮著其獨(dú)一無(wú)二的作用，因此在路橋建設(shè)過(guò)程中，我們應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來(lái)對(duì)施工項(xiàng)目認(rèn)真分析，制訂科學(xué)合理的方案，選擇正確技術(shù)和方法，不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的積累、經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，采取切實(shí)可行的辦法，在提高橋梁建設(shè)施工技術(shù)的同時(shí)也同時(shí)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量方面的管理，從而確保整個(gè)工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

［1］孟戰(zhàn)斗.關(guān)于橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量的淺議［J］.中國(guó)科技博覽，2011，9：100.

［2］唐德峰.橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量問(wèn)題的探討［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，21：39-40.

［3］別佃奎.淺議加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，8：111.

［4］章國(guó)棟，周海波.淺談道路橋梁施工技術(shù)中存在的問(wèn)題［J］.建材與裝飾：中旬，2012，4：74-75.

［5］王偉，張琳.道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向研究［J］.科技與企業(yè)，2011，11X：172.

［6］楊云彪.淺談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題［J］.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009，12：132-133.

［7］許偉，張雪飛，吳建明，等.混凝土強(qiáng)度對(duì)組合梁動(dòng)力性能的影響［J］.沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2013，29（3）：470-476.