阜陽(yáng)轉(zhuǎn)播臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)方式改造

吳 寧 鄒青虎 李 路

（安徽廣播電視臺(tái) 阜陽(yáng)轉(zhuǎn)播臺(tái)，安徽 阜陽(yáng) 236065）

我臺(tái)對(duì)供電系統(tǒng)做了重點(diǎn)要求和安排。一是電力部門(mén)提供315kVA專(zhuān)項(xiàng)供電，為整個(gè)臺(tái)站工作提供電力保障；二是防止因斷電造成廣播發(fā)射中斷，我臺(tái)自備了一臺(tái)104kVA柴油發(fā)電機(jī)，作為緊急情況下發(fā)射機(jī)、消防、照明等系統(tǒng)應(yīng)急使用。

我臺(tái)于2005年5月配備了一臺(tái)BF-D104發(fā)電機(jī)組，其主用功率104kW，備用功率114kW。至今已累計(jì)使用了1767個(gè)小時(shí)，為我臺(tái)保障安全播出，無(wú)停機(jī)工作發(fā)揮了巨大作用。由于該發(fā)電機(jī)組采用手動(dòng)控制屏，在突發(fā)停電期間，靠手啟動(dòng)機(jī)組勢(shì)必要耗費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)射機(jī)不能及時(shí)供電，而且還需要操作人員迅速趕到發(fā)電機(jī)組旁手動(dòng)開(kāi)機(jī)，通常需要3-5分鐘才能把電送到發(fā)射機(jī)，這嚴(yán)重降低了工作效率，甚至?xí)斐赏２ナ鹿省?010年5月，臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)認(rèn)真考慮，決定將發(fā)電機(jī)組由手動(dòng)啟停改造為自動(dòng)啟停，改造后工作效率大大提高，在外電突發(fā)停電后，發(fā)電機(jī)能在20s內(nèi)自動(dòng)開(kāi)啟供電，值機(jī)人員能夠在40s內(nèi)開(kāi)啟所有發(fā)射機(jī)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)停播。

由于以前手動(dòng)控制屏采用傳統(tǒng)繼電器保護(hù)，沒(méi)有針對(duì)發(fā)電機(jī)組特性進(jìn)行延時(shí)保護(hù)，而且不能自動(dòng)切換，自動(dòng)啟停發(fā)電機(jī)組；改造后引用了智能化、帶固化程序的GTR168發(fā)電機(jī)組控制模塊，同時(shí)對(duì)柴油機(jī)起到了停機(jī)保護(hù)作用。

改造前發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)原理控制簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖1。

圖1 改造前發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)原理控制簡(jiǎn)圖

如圖所示，原先啟動(dòng)靠絲維開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)絲維開(kāi)關(guān)向右打到底時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄電瓶加在啟動(dòng)馬達(dá)兩端（電氣接線如圖1所示），當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)組啟動(dòng)后，松開(kāi)絲維開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)馬達(dá)退出工作狀態(tài)，發(fā)電機(jī)組正常工作；

改造前P、Q點(diǎn)通斷靠絲維開(kāi)關(guān)控制，改造后P、Q點(diǎn)通斷直接受智能模塊控制。

改造方案：

1 加裝GTR168模塊，用于發(fā)電機(jī)保護(hù)性停機(jī)和重要參數(shù)的設(shè)置

GTR168模塊是一款輕巧、性價(jià)比高的用于柴油引擎或發(fā)電機(jī)組的控制器。具有自動(dòng)起停、保護(hù)與預(yù)報(bào)警指示等功能。面板包含有直流電源與運(yùn)轉(zhuǎn)指示；監(jiān)控部分有超速、高水溫、低油壓、盤(pán)車(chē)過(guò)時(shí)、緊急停止及低電瓶電壓的故障指示燈，更容易地判別引擎或發(fā)電機(jī)的狀態(tài)。比機(jī)組原先的保護(hù)更全面、更智能化，而且比以前繼電保護(hù)動(dòng)作更可靠。改造后啟動(dòng)控制圖見(jiàn)圖2。

GTR168模塊一改原先P、Q點(diǎn)靠人工操作連接的不及時(shí)性，將P、Q點(diǎn)分別接入模塊的端口3與地端，當(dāng)市電停電時(shí)，雙電源切換（ATS）柜將信號(hào)送來(lái)，模塊12端與地連通，通過(guò)模塊和外接繼電器將P、Q點(diǎn)連接，機(jī)組啟動(dòng)，當(dāng)模塊的頻率監(jiān)測(cè)端確認(rèn)機(jī)組成功啟動(dòng)后，斷開(kāi)P、Q點(diǎn)，保護(hù)啟動(dòng)馬達(dá)。此外該模塊輸出接點(diǎn)均采用傳統(tǒng)繼電器，可承受較大的輸出電流。平時(shí)模塊上的帶鎖絲維轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)始終打在“自動(dòng)”位置，隨時(shí)準(zhǔn)備接受停電信號(hào)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組；當(dāng)機(jī)組或設(shè)備檢修時(shí)可將絲維開(kāi)關(guān)打在“關(guān)”的位置；試機(jī)時(shí)應(yīng)將絲維開(kāi)關(guān)打在“手動(dòng)”位置。

圖2 改造后啟動(dòng)控制圖

GTR168模塊智能化主要表現(xiàn)在：

1.1 發(fā)電機(jī)組停電確認(rèn)繼電器參數(shù)的設(shè)置

有時(shí)市電停電時(shí)間很短，有時(shí)是供電部門(mén)對(duì)線路做短時(shí)間的試驗(yàn)，以上這些情況市電很快就會(huì)來(lái)，這時(shí)如果發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)顯然沒(méi)有必要，我們可以通過(guò)設(shè)置模塊上的琴鍵開(kāi)關(guān)PIN1、PIN2對(duì)市電停電時(shí)間確認(rèn)設(shè)置，防止發(fā)電機(jī)誤操作，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。具體設(shè)置時(shí)間見(jiàn)表1。

1.2 實(shí)現(xiàn)保護(hù)性停機(jī)（冷機(jī)）

要想延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的壽命，只對(duì)發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)是不夠的，還要針對(duì)發(fā)電機(jī)組的特性進(jìn)行一些智能化的監(jiān)測(cè)、報(bào)警和停機(jī)保護(hù)改造。

當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)工作一段時(shí)間后，市電來(lái)電，這時(shí)不能馬上讓發(fā)電機(jī)組停下來(lái)，還要讓機(jī)組再空載一會(huì)把機(jī)組內(nèi)的熱量散發(fā)掉，這時(shí)可通過(guò)設(shè)置模塊上的PIN8、PIN9琴鍵開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，見(jiàn)表2。當(dāng)設(shè)置時(shí)間一到，機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。

表1

表2

2 雙電源自動(dòng)切換柜（ATS柜）改造

以前ATS柜和發(fā)電機(jī)組相互獨(dú)立，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停機(jī)，將兩部分聯(lián)結(jié)起來(lái)，在市電進(jìn)線上加裝220V繼電器，利用繼電器一組常閉觸點(diǎn)作為發(fā)電機(jī)器遠(yuǎn)程控制信號(hào)，把100m長(zhǎng)的2×1.5m2屏蔽信號(hào)電纜引到發(fā)電機(jī)組控制屏。這樣就能實(shí)現(xiàn)在外電突發(fā)停電后10秒啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，在外電來(lái)電后300秒自動(dòng)停止發(fā)電機(jī)工作。

3 小結(jié)

發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)改造前，機(jī)組靠人工啟動(dòng)，啟動(dòng)不及時(shí)，給工作造成很大的被動(dòng)，有時(shí)停播造成的負(fù)面影響嚴(yán)重挫傷職工的工作熱情，而且機(jī)組得不到有效的保護(hù)；機(jī)組改造后，停電、來(lái)電實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、全智能操作，配電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，為我臺(tái)安全播出發(fā)揮了重要作用。